作業報告です。
K様ご依頼のデュトロ。
燃料フィルターが入庫したので早速交換です(^^)/
ちなみに漏れていたのはエンジン側、、、
しっかりエア抜きをし、いざエンジン始動。
もちろん燃料は漏れたりしません。笑
交換前の漏れの原因はOリングの劣化でしょうか。
特に穴が開いているということもなかったので、、、(・・;)
これにてバッチリ解決。
追加作業です。
左ウイング開閉時の動作不具合の原因特定、、、
原因はスイッチの接触不良、、、
ウイングを閉じる側です(・・;)
開くけれど閉じれない。
と、なれば大事件です(T_T)
ここから水が侵入していたようです、、、
しっかりはまっていませんでした。
端子部分のサビを取り除き、
新しいボルトで締めなおしました。
念のためグリースをシュシュっと。
取り付け後の動作確認OK。
これで作業完了です(^^)/
お引き取りお待ちしてますね～(__)
M様のER34スカイライン。
ミッションブローでの入庫でした。
加工依頼していたZ33ミッションが戻ってきたので作業再開です(^^)/
早速載せていきます！
がしかし、すんなりは載りません、、、
ミッションを載せるのに干渉してしまう部分を加工、、、
仮付け完了です。
まだミッションマウントの加工が残っていますが、
とりあえずプロペラシャフトの一軸の長さが決まりました。
一軸が出来上がり次第、作業再開です(^^)/
プロペラシャフト加工の間に、デフ組み込み作業スタート！
OS技研のLSDを組み込んでいきます。
サイドベアリング圧入完了。
リングギアを入れ替えて・・・
デフキャリアへ組み込み、歯当たりを見ています。
歯当たりOK。
バックラッシュ計測・・・バックラッシュが基準値より少ないのでシム入れ替えとなります。
別作業が押しているのでここでいったん作業中断。
明日へと続きます。
M様のRB25、ハイレスポンスヘッド、遅れましたが作業再開です。
TOMEIのカムシャフトを組み込んでいきます。
とりあえず、カムシャフト組み付け。
バルブクリアランス＆シム厚計測中・・・
全てのバルブクリアランス計測、シム計測完了しました。
使用できるシムは入れ替えて追い込んでいきます。
EX側全滅、12個のシムを発注・・・納期が（汗
納期がかかりすぎるためシム研磨して使用することにしました。
バルブシム12個、研磨へと旅立ちました。
こちらはO様のGDB、EJ20エンジンO/Hです。
長期お待たせしておりますが、社外パーツ、純正パーツほぼ揃ったので作業再開です！
シリンダーヘッドO/H。
シリンダーヘッド分解完了！ 洗浄へと入っています。
明日より組み付け、計測へと入っていきます。