泉自動車工房

今日は作業に没頭しました。　毎日頭の中で一日の仕事の段取りを描いて出勤するのですが、予定通りに進まない日がほとんどなので作業に没頭できる日は大切です。　皆様の依頼に応えるよう頑張っています。

今日の作業です。

〇様のアルト、ミッション換装作業です。　昨日のうちに搭載できる状態まで組んで、配線処理も終わっていたので・・・サクっとエンジン載っかりました（笑）

エンジン下ろす際に外していた室内ハーネス＆社外ECUハーネス等を繋ぎ直しています。　

カーペットまではがして作業していたので外した内装部品がたくさんです（汗）　エンジンがかかりテストして問題なければ戻し作業に入ります。

搭載したリビルトミッションに新品のドライブシャフトを合わせています。　そこだけ見ると新車のようですねー（笑）　ミッションにはオイル注入しておきます。　　クーラントも注入済みです。

シフト取り付けの際に取り付けたフロアシフトパネルにノックスドールUM-1600を吹き付けておきました。　ここは約束通りサービスです（笑）

お客様持ち込みの車高調の取り付けも完了しています。　　エンジンも配管、配線等をガンガン組み付けていきます。　エンジンをかけてみます・・・よし、一発でかかりました！　テスト試乗してみたのですが何も問題なく走ってくれています。　明日室内配線束ね作業や最終チェックをして終了予定です。　

S様のGC8インプレッサは本日ガラス張替え完了です。　浮きそうなところをテープで押さえつけ一晩乾燥時間をとります。　明日、雨漏りチェックをして、車高調ブラケット交換作業にはいります。

3月もいろいろな作業の予約を頂いて感謝です！　車検、防錆、鈑金塗装、車両製作、一般修理、改造等多様な作業を順次こなしています。　いろいろな依頼に応えれるよう日々勉強ですね！

今日の作業です。

N様のJB6ライフ、プラグ交換依頼です。　ホンダのP07Aエンジンは3気筒で6本のプラグが使用されています。1気筒あたり2本ですね。　6本だから6気筒ではないですよー（笑）　サクっと交換して本日中の納車です。　ご依頼ありがとうございました！

こちらは〇様のアルト、ミッション換装作業です。　追加発注していたパーツが本日全て入荷したので作業再開です！　まずは入荷した軽量フライホイールです。　新品のパイロットベアリングを打ち込み当たり面の脱脂、ペーパーがけして取り付け準備です。

クラッチはRG製のスーパークラッチです。　ディスクにはカッパーとカーボンがミックスされた素材が使われていて扱いやすい強化クラッチです。　芯出しをしてしっかりと取り付けています。

こちらも本日届いたヒーターホースとミッション側のマウントブラケットです。　これをエンジン、ミッションに組み付けて・・・

エンジンとドッキングです。一度ドッキングさせてからグリース塗布忘れてバラして組み直したのは内緒です（滝汗）　不安な箇所があればやり直しです！　おかげで何度もミッション持ち上げて腰が・・・（苦笑）

配線加工、処理作業です。いくら良いものを付けても丁寧に組み上げても配線を間違えたりしたら不具合が出たり、エンジンがかからなかったりということになります。　　配線図を見てしっかりと結線、いらない配線は間引いてきれいに処理しておきました。　　これでエンジンミッションの加工、組み付け作業は完了で、明日から搭載作業へと入っていきます。　　〇様、順調にいけば予定通り今週の納車可能です！

S様のGC8インプレッサ本日入庫です。フロントガラス交換、車高調ブラケット交換、他作業お任せ下さい！

遅くなりましたが、作業報告です。

車検整備で入庫のO様ご依頼のJB2ライフです。O様、いつもご利用ありがとうござます！　早速作業へとりかかります。エンジンルーム、車体下部を洗浄してリフト上での作業となります。　まずはざっと悪い箇所を探していきましょう。

マフラーフックが腐食によりフックが外れてしまっていたので、マフラーをとりはずし溶接してくっつけて補強しておきました。

ブレーキ点検です。　残念ながらフロント右キャリパーピストン固着です。　今回は中古品へと交換して対応しました。　ブレーキパッドも固着キャリパーにより偏摩耗しているので交換となります。

ディスクローターも摩耗してレコード盤のようになってジャダーが出ているので研磨します。

研磨機で研磨しています。　きれいな面が出来上がります。新品のパッドと組み合わせフロントブレーキはばっちりです。

リヤブレーキ点検です。　ホイールシリンダーからのフルード漏れ発見です。　ここはO/Hしていきます。　シリンダー内、ピストンには問題なしなので消耗品を交換しています。　これでリヤブレーキもOKです。

下廻りは致命傷はないもののサビが浮き始めていたので防錆塗装しておきました。

防錆塗装ついでに・・・ステップ部分に浮いてきているサビ、これって横からみると意外と目立って古くみえちゃうんですよね（汗）直すにしても塗装をかけたりするのはけっこうなお金がかかってしまいます。　なので黒く塗ってしまいましょう！　マスキングをして・・・

塗装完了！　意外とサビが隠れて悪くはないんじゃないかなと。　これ、サービスしときますね（笑）

エンジンルーム点検です。　プラグギャップが規定値を超えてしまっていたので交換しておきました。　摩耗したプラグはダイレクトイグニッションコイルに負担をかけます。

エアエレメントは交換となりました。　バッテリーは比重ばっちりで問題なしですね！　ベルト類は去年当店で交換したばかりなので問題はありませんでした。　　明日の車検予定です。

今日の作業です。

昨日からの続きでプレオネスタ改のエンジンメンテナンスです。　プラグを新品に交換し、ファンベルトも新品を使用でして組み付けました。　セルモーターの点検もして問題なしです。　

こちらは〇様のアルトです。　ミッション換装のための欠品部品の入荷待ちのためリヤブレーキディスク化の作業を先にやります。　リヤブレーキをドラムブレーキからディスクブレーキへの換装作業です。　リサイクルパーツを使用しアクスルごとごっそり交換してしまいます。　ABSセンサー、パーキングブレーキワイヤーの交換もなので室内のカーペットを剥がし配線、ワイヤーを外していきます。

アクスル下りました。　こちらも長い間お疲れ様です。　

これはディスクブレーキの付いいたアクスルAssyです。　これを載せていきます。

1箇所だけ小加工しなければならなかったのでサクっと加工して取り付けしました。　ブレーキ整備をしてブレーキフルードのエア抜き、　ブレーキ整備を行いました。　もってきて頂いた車高調もセット完了です。　

こちらは〇様のランクルプラド、マフラー加工作業です。

とりあえずノーマルマフラーを取り外し加工するマフラーを仮取り付けします。

長さを詰めなければ付かないので寸法出たらとりあえず切断してまた車体に合わせて・・・という作業の繰り返しです。

切断した箇所をTig溶接してきれいに仕上げていきます。

きれいに溶接して車体に本取り付けした完成です。　さすがにガナドール製、カッコいい！ですね！　明日納車できます！

本日車検整備で入庫のライフ、O様。　いつもご依頼ありがとうです！　明日から作業にとりかかっていきますね！

作業報告です。

〇様のアルト、ミッション換装作業です。　エンジンからATミッション切り離されました。　長い間お疲れ様でした。

搭載するリビルトMTミッションです。　細かい部品の取り付けをしています。　えーっと・・・ミッションマウントブラケットがAT用では合わないことが判明。　ここは急遽MT用のブラケットを発注です。

フライホイールの取り付けボルトのピッチがK6AとF6Aエンジンでは違うためF6A用軽量フライホイールを発注です。　部品が揃うまでいったん保留とさせて頂きます。

こちらは現在製作中のプレオネスタ改のエンジンメンテナンスです。　ボディも塗装し、それに伴いエンジンの方も仕上げていきます。　まずはタイミングベルト交換です。　実はこのネスタ、タイベル交換履歴は貼ってあったのですが・・・信用できないのでもう一度交換しちゃいます！（この性格、イヤですよね汗）

ウォーターポンプ交換のためオルタネーター、エアコンコンプレッサーを取り外しブラケットを外してようやくウォーターポンプを交換できます。　この横の配管一本のせいでこんなにもめんどいんです（汗）　エンジン下りてるからまだいいんですが搭載状態だと・・・（汗）　　ウォーターポンプ、案の定交換歴ないようです。思い切ってリフレッシュ敢行正解でした（笑）

カム、クランクオイルシールも交換します。　こちらも交換歴なく、オイル漏れの跡が見られます。　さらに、エンジン内圧で飛び出たのかオイルシールが出てきています。　

きれいにして新品のシールに打ち換えて完了です。

タペットカバーパッキンも交換します。　ここまで取り外した部品です。　

新品のタイベル、テンショナー、ウォーターポンプに交換して組み付けていきます。　こちらもここまでで続きは明日以降となります。

早いもので今日からもう3月に突入です。　車検シーズンとなりますが、当店でも数台の予約が入ってきています。　車検予約はお早目に！　

土曜の作業から報告していきます。

先日から作業している〇様のHA12sアルト、ミッション換装作業です。　車体側の加工が一箇所残っていましたので加工作業からスタートです。　車内のシフトリンクワイヤーを固定するブラケットがATとMTで違うのでこれをMT用へ交換します。　溶接されているので厄介ですがなんとか剥がして交換です。　カーペットをめくらないとできないのでカーペットをめくって作業しています。

これでシフトリンクワイヤーとクラッチワイヤーが取り付き、エンジンルーム内の準備はほぼ完了です。　次はミッション交換へと入っていきます。

こちらはM様のハイエース、タイミングベルト交換です。　今回はタイミングベルトのみ交換して欲しいとの依頼なのですが、エンジンは1KZ、ベルト交換のみで言えば簡単な部類に入りますね。　ウォーターポンプ交換となると一気に大変になってきますが（苦笑）

タイベルカバーがすんなり外れるので即タイベルにアクセスできます。　サクッとタイミングベルト交換して完了です。　

タイベル交換後はメーター内のT-BELTの警告灯を消します。　

警告灯を消すというより設定します。　次回は10万キロ後にT-BELT警告灯が点灯するよう設定してタイミングベルト交換作業は完了となります。　月曜の納車となりますのでご連絡しますね！

製作中のプレオネスタ改の塗装準備にかかっています。　ボディ全面に足付けを行いマスキングしています。

ここからは本日、休日出勤での作業です。

早朝からボディ塗装前最終調整、マスキング、脱脂等の7準備にとりかかり塗装完了したのが2時過ぎでした。　何度やってもオールペンは大変な作業です（汗）　しかし、塗装後には大きな喜びがあるのもオールペンの醍醐味ですね！　クルマが大変身するんですから（笑）

前後バンパー、エアロパーツ等も一気に塗装しておきます。つやっつやに仕上がっています。　明日からバラしたパーツの組み付け作業に入っていきます。