泉自動車工房

遅くなりましたが今日の作業報告です。

K様のプレサージュ、リヤブレーキ異常での入庫です。　いつもお世話になっております。　早速今日中にバラして原因特定しました。　結果から言うとキャリパーピストンの固着です。　　スライドピンは問題なく動いていますね。　こうなってしまうと、交換かO/Hということになるのですが・・・今回は低コストに直すということで状態の良いリサイクル部品のキャリパーへと交換することとしました。　キャリパーも見つかりましたよー！

早期発見でパッドはまだ大丈夫でした。　大抵はパッドがなくなってから気づくのですが、さすがK様、クルマ好きは見逃しませんねー（笑）　　明日の部品入荷予定です。

こちらはO様のエルフ、車検整備スタートです！

まずはブレーキ点検から着手です。　リヤブレーキ点検、ハブ廻りをバラしてドラムを外して点検します。　問題なしでした。　ハブシール、ベアリングも問題なし！

ドラム側もOKですね！　ライニングにペーパーがけし、清掃、グリース塗布して再組み付けです。　ハブベアリングにはグリースを充填して組み付けておきました。

そしてフロントブレーキ、こちらもドラム方式となります。　これも問題なしですね！　リヤ側と同じように清掃、給油して組み付けておきました。　　全てのパーツが重くて時間かかります（汗）　　今日はここまでで明日も引き続き頑張ります！

こちらはK様のスカイライン、フロントスポイラー＆リヤバンパーの塗装依頼です。　破損した箇所を自分で補修してきて塗装のみの依頼です。　パテ波、パテ剥がれがありましたので小修正しておきました。　FRP補修箇所の形状変化ですんなり付かなかったのですり合わせしてからの塗装です。　　今日中に塗装終了！　明日の納車可能です！

こちらは当店の軽トラ、サイドバンパー製作風景です。営業時間終わってから深夜まで製作していました（汗）　ステンレスの部材が加工完了し出来上がってきたので作業開始です！　まずは取り付ける箇所の妨げとなるバッテリーの台座をスポットを剥がしてとっちゃいます（笑）　これでもうバッテリー搭載する場所がなくなってしまいました（汗）　もう後戻りできないです（笑）

加工されてきたステンレスに両端にフタを作り溶接して埋めます。　のべ棒のようになりました（笑）

何度も採寸、仮合わせを繰り返してようやく溶接して仕上げていきます。　右側完成です！　なかなかの仕上がりです！　時間が取れる時にまた左側作ります（笑）

E様のRB2オデッセイ、アッパーアーム取り付け後のアライメント調整です。　本日完了していますよー。　いつでも納車OKです。　お引取りお待ちしております！

今日は2台の車検で午前中は八戸へと走っていましたが、寒かったですねぇ（汗）　台風の影響なのか雨、風が一時強くなったりしてました。　すっかり秋の天気なんですねぇ・・・。

今日の作業報告です。

E様のRB2オデッセイ、リヤアッパーアーム交換作業です。　車高ダウンによるキャンバー補正目的での交換となります。

上が純正で下が今回チョイスしたKTS製の調整式アッパーアームです。　アームの中心部がターンバックル式となっており長さを調整できるようになっています。　ローダウンした際に短すぎてキャンバーがつきすぎるため延長方向に調整するとキャンバーを起こす方向へと動きます。

早速長さを計測しながら取り付け開始です。　位置が決まったら調整可動部にテープを巻いてゴミの侵入を防ぎ固着防止対策をしておきました。　ブッシュ部分の固定ボルトの締め付けは1Ｇ荷重状態にしてしっかりと締め付けます。　

明日、キャンバーの左右誤差を見て再調整します。　キャンバーを起こすとトーがIN方向に働いてしまうのでアライメントをしっかりとることをお勧めします！

こちらはK様のCP21Sアルトワークスのパーツ達です。　パーツがほぼ揃ってきました！　そろそろ代車を用意して入庫の準備勧めますね！　

本日O様のスカイライン、S様のカローラⅡが無事車検クリアし納車となりました！　どちらもいつもご利用頂いて感謝です！　　またのご利用お待ちしておりますね！（笑）

今日の作業報告です。

O様のER34スカイライン車検整備の続きからスタートです。　ミッションオイル、デフオイル、問題なしですね！

バッテリー診断で要注意が出ました。　すぐにダメってことはないと思いますが注意してくださいね。　明日の車検予定となります。

こちらはS様のカローラⅡ、車検整備開始です！

エンジンルーム点検からスタートです。　エアエレメントは清掃しておきました。　プラグ点検は特に異常もなく去年の定期点検時に交換済みの白金プラグなので今回は省略します。（白金、イリジウムの場合点検省略できることになっていますが、今回のように自社で確実に交換した記録が残っている場合に限り省略する場合があります。　交換履歴の分からないものや走行距離が把握できないものは必ず点検しています。）

バッテリーテストは・・・パーフェクトですね！

気にしていたバックゲートダンパーも交換しておきました。　異音もすっかり消え、快適に開閉します（笑）

リヤブレーキ、問題なしです。　グリースを塗布して組み付けました。

フロントブレーキ点検ではパッドが磨耗していたのでオーナーの希望もあり交換となります。　それに伴い偏摩耗しているディスクローターも研磨します。　この状態では新品のブレーキパッドの性能が発揮できないどころかすぐに偏摩耗してしまいます。　パッド交換時はローター研磨も同時にするのがGoodです！

研磨中・・・かなり波打ってレコード盤のようになっていました（汗）　　研磨Before⇒Afterです。

研磨したローターと新品のパッドを組み付けています。　当たり面バッチリです！　もちろんグリースを塗布してから組み付けています。　スライドピンも必ずバラしてグリースを塗ります。

そして、ブレーキフルード交換Before⇒Afterです。　当店での2回目の車検なので前回も交換しているはずですが2年間でこんなに汚れます。　下廻り点検も問題なく、足廻りに防錆塗装をしておきました。　明日の車検予定です。

こちらしゃ当店のアクティ製作風景です。　細かいパーツの塗装をしています。

組み付けの方も順調に進み、欠品パーツの入荷待ちとなっています。　入荷したものから組み付けていきます。

E様のRB2オデッセイ、リヤアッパーアーム変更＆キャンバー調整での入庫です。明日から作業開始予定です！

車検整備予約頂いていたBCNR33GT-R、S様、いつもありがとうございます！　木曜日の入庫お待ちしておりますね！

車検整備予約頂いていたエルフ、O様、　いつもありがとうございます！　明日か、明後日の入庫となりますので確定次第ご連絡しますね！

休み明けです。　今週は天気がパッとしないみたいですが・・・頑張っていきましょう！

今日の作業報告です。

O様のER34スカイライン、車検整備です。　先日から苦戦していた排気ガスはアイドル付近の燃調コントロールによりなんとかいい数値まで持っていけました。　かなり絞ったのですがしっかりとアイドリングもしています。　　車検も大丈夫でしょう！合法化ですね！　　排ガスをクリアして、ブレーキ点検に入ります。　フロントブレーキからみています。　さすがにクルマ好きの車料だけあってしっかりと手が入っていますねー。　全く問題ありません。　パッドもローターも変更しているのでまだまだ新しい状態ですね！　いつも通り清掃、給油して再組み付けしておきました。

リヤブレーキも全く問題なし！　パッドはバリ山、ピストンの動きもスムーズです。　こちらも清掃、給油して再組み付けです。

エンジンルーム点検、きれいに作りこまれたエンジンルームでこちらも全く問題なく、オーナーの性格が現れています！奇抜な外観の割に繊細に作り込んでいますね（笑）　あ、ヘッドライトが片方曇っていてこのままでは光量が出ないので車検対策でバルブ外して乾燥中です。

ブレーキ点検後のフルード交換Before⇒Afterです。　激しいブレーキングに耐えるため、使用フルードはRGのDOT4.2にしておきましたよ（笑）

クラッチオイルBefore⇒Afterです。　クラッチオイル交換も完了！　きれいになりました。

下廻り点検中・・・とてもきれいな状態を保っていて、全く問題点は見当たらないですね！　明日、最終チェック、調整をして明後日の車検予定です。

こちらはK様のラクティス、ロッカーパネル損傷のため板金塗装での入庫となりました。　　今回は交換よりも安く仕上げたいとのことなので補修にて修理します。　明日から作業開始しますね！

こちらはS様のカローラⅡ、車検整備での入庫です。　当店を氏名頂きありがとうございます！　本日エンジンルーム、下廻りの洗浄完了して明日から整備に入っていきます。　

こちらは当店の軽トラック製作プロジェクトです。　塗装完了した車体にパーツを組み付けています。外していたリヤガラスに外しついでにスモークフィルムを貼りました（笑）　ちょっとは見栄えよくなるんじゃないかなと！　

E様のオデッセイのリヤアッパーアーム入荷しました。　　

BNR34GT-RのO様、オイル漏れ修理ですが、連休明けあたりの入庫予定しています。うまくいけば来週あたりなんとかできるかもです！　お待たせして申し訳ありませんがよろしくお願いします。

S30Z、M様、こちらも連休明けあたりの入庫で調整中ですのでもうしばしお待ち下さい。　よろしくお願いします。

遅くなりましたが土曜日の作業報告です。

K様のS15シルビア、ABS警告灯が点灯しスピードメーターが動かなくなってしまったとのことで修理依頼です。　警告灯が点灯しているのでスキャンツールを接続し診断してみると、「車速センサー系統断線」と出ました。　リフト上にて車速センサー、配線点検です。　この車両はリヤデフから車速を取っているのでそこからたどります。　発見です！　本当に断線していました（汗）

おそらく固定していた部分が外れて配線が落ちてきてドライブシャフトに絡まってちぎれてしまったのでしょう。　配線が20センチほどなくなっていました（汗）　新たに配線しなおしジャバラホースで保護し落ちてこないようにフロア側にしっかり固定しておきました。　スピードメーターも無事に作動し、ABSランプも消灯しました。　テスト走行も問題ないのでその日の夕方には納車となりました。　　

こちらはO様のER34スカイライン、車検整備開始です！　

まずは排ガス測定ですが・・・いきなりとんでもない数値が出てしまいました（汗）　CO1.00、HC300以下でなければ排ガス検査クリアできないのですが・・・HCが900超えています（汗）　おそらくハイカム装着してまだ現車に合わせたセッティングになっていないからでしょう。

パワーFCを装着しているので排ガスクリアできるようにセッティングするしかないですね。　マップトレースモードで現在読んでいるマップ位置を確認しアイドリング時の燃調をコントロールしていきます。　・・・インジェクター補正だけではHCが基準値になかなか収まってくれません（汗）　　アイドル回転数を変更したり点火時期をリタードさせたりしてなんとかいい数値になってきました。　明日も引き続き詰めていきます。

こちらは当店の軽トラック、HA4アクティです。　塗装完了です！　明日から組み付けにとりかかります。

今日の午前中は2台の車検で留守にしていました。　それにしても今日の雨は凄かったですねー（汗）　敷地内に一瞬で川ができていました（笑）

今日の作業報告です。

当店の軽トラックの塗装準備です。　明日の全塗装に向けて準備中です。

各パーツを塗装台にセットしておきます。　以外と塗装前の準備に時間がかかるので今日のうちに準備しといたわけです（笑）　明日の急な作業依頼に対応できなくなりますが（滝汗）　早めに塗装して終わらせます！

O様のER34スカイライン、車検整備にて入庫です。　明日から作業開始しますね！

K様のアルトワークスに搭載予定のHT07-4Aタービン入荷しました！　強化アクチュエーター仕様です。　CP21S用のタービンKITが続々と廃盤になってしまっている中、ポン付け用に加工済みのタービンは非常に高価で予算的に厳しいので今回は当店で加工しての取り付けになるかと思われますがそれでもだいぶ安くあがるのでコレでいきましょう！　他パーツも全て発注済みなので来週には続々と入荷予定です！　部品揃い、代車都合つきしだい入庫予定です。

今日は2台の車検整備に没頭しました。　現在ダイハツ車が3台入庫中でして・・・ダイハツ車祭りです（笑）

今日の作業報告です。

W様のムーヴカスタムRS、車検整備開始です！　ターボ車の最強グレードで良いクルマです。　しっかり作業していきますね！

まずはエンジンルームから点検開始です。　プラグOK、エアエレメントは清掃しておきました。　

バッテリーの体力測定中です・・・バッテリーNGです（汗）　充電率64％、健全性0％です。　要交換ですのでバッテリーは交換となります。

ファンベルトにごくまれに鳴きが発生していたので貼り調整しておきました。　亀裂は入っていませんので大丈夫です、まだ使えますよ（笑）

前後ブレーキ点検です。　ここも全く異常なしで、清掃、給油して再組み付けしておきます。

ブレーキ点検の後はフルード交換です。　画像は交換前の汚れている状態です。　交換後・・・撮り忘れました（泣）

下廻り点検、アーム、リンク、ジョイント部等すべてOKです！　そしてリヤデフ、トランスファーのオイル量、汚れ点検です。　どちらとも綺麗な状態でまだ大乗ですね！

そして最後に下廻りにシャシブラックを吹き付けてすべての車検作業が完了となります。　　明日の車検予定です。

こちらはK様のエッセ、車検整備での入庫です。　本日より作業開始です！

まずはエンジンルームから点検開始です。　エアエレメント清掃、プラグOK、ファンベルトOKです。

前後ブレーキ点検です。　どちらも問題なしです。　清掃、給油、サビ落としして再組み付けを行いました。　まだ走行距離も少ないので問題も少ないですね（笑）

ブレーキ点検後のフルード交換です。　新油できれいすっきりです（笑）

リヤデフオイルとトランスファーオイルの点検です。　どちらも問題なしです、綺麗な状態を保っています！　その他下廻りの点検もOKです。

シャシブラックを吹き付けて完成となりました（笑）　明日車検予定です！

明日午前中は2台の車検で留守になると思いますのでご迷惑おかけしますがご了承下さい。

今日の作業報告です。

T様のキャンター、エアコン修理です。　プレッシャースイッチ入荷したので交換します。　リキッドタンク上部についているやつですね。　一度ガスを抜いて作業する必要があります。　交換後はエアコンシステム内を真空引きして漏れのないことを確認後ガスチャージします。

プレッシャースイッチ交換すると数年間動かずのコンプレッサーが元気よく回ってくれました（笑）　風量が足りないようなのでエアコンフィルターを確認すると・・・汚れで詰まっていました（汗）　ここも掃除して風量はばっちり！　エアコン復活ということでいったん納車となります。　

こちらはK様のHA23Sアルト、マフラー補修での入庫です。　リヤマフラーがポッキリ折れてしまっていますね（汗）　交換した方が良いレベルなのですが・・・お客様の要望で溶接して欲しいとのこと。　溶接補修した場合のデメリット等を説明した上で溶接補修することとなりました。

腐食によりくっつかないところも多いので補強材を当てて溶接補修しました。　補修した箇所は数年は大丈夫でしょう！　排気漏れチェックをして完成となりました。　ご依頼ありがとうございました！

こちらは先日から作業中のT様のムーヴ、オイル漏れ修理です。　部品が入荷してきたので作業再開です。　画像はオイルエレメント取り付けブロックですが、ここもよく漏れる箇所なのでバラシついでにOリング交換です。　案の定Oリングはパキパキになっており外した際にパキっと割れてしまいました。　

新品のOリングを取り付け洗浄して組み付け完了です。　こうやって一箇所づつ漏れる可能性のある箇所は潰しておきたいものですね！

そしてここが一番漏れを確認できた箇所です。　手に持っているメクラプラグが密閉性を失って漏れが発生していたんですね。　部品は高価なものではないのですがここまでたどり着くのが大変ですよね（汗）　EFエンジンはタイベル交換ごとにここもやった方がいいかもしれないですね。

そして漏れが発生していたカムシールと、クランクシールも時間の問題だと思うので交換。　VVTオイルコントロールバルブのOリングも交換しました。

あとは元通りに組み付けて完了！　タイミングベルト周りは慎重に作業しています。

すっかり周囲も暗くなってきましたが・・・温水高圧洗浄でしっかりと漏れたオイル汚れを洗い落としました。　今晩、明日と少し試乗し再度オイル漏れしないか点検してからの納車となります。　もうしばしお待ちくださいね！

こちらは本日車検整備で入庫のK様のエッセです。　W様のムーヴも車検作業で入庫しました。　2台ともエンジン、下廻りの洗浄をして明日からの車検整備に備えます。

今日から9月スタートです！　9月も泉自動車工房を何卒よろしくお願い致します！

今日の作業報告です。

先日仕入れたMC22SワゴンR、中古車仕上げ作業です。　ドアとリヤフェンダーを鈑金塗装しました。　格安の中古車として販売予定ですが、しっかりとやれることはやってから販売します。　ちょっと距離は走っていますがしっかりと整備した格安中古車です。　もちろん4WD車で、車検2年付きで販売します。　　興味のある方はお問い合わせ下さいね！

今日は次の車検ラッシュ前の静けさとでも言うのでしょうか、特に主だった作業もなく貯まっていた事務仕事、部品発注等に専念していました。　お客様のご都合により入庫予定の車両が延期になったりと代車の回転もうまくいかない状況で予約中の入庫連絡に多少の遅れが生じる場合もございますが何卒ご了承下さい。

E様のRB2オデッセイ、リヤアッパーアームの手配完了しております。　入庫次第ご連絡しますね！

S様のパジェロ、タイミングベルト交換予約ありがとうございます！　9月下旬～10月上旬頃ということでの入庫予定立てておきますね！

今日で8月も最終日です。　早いものです（汗）　　今日は休み明けで先週の作業した車両も納車となりちょっと落ち着いた一日となりました。　

今日の作業報告です。　

T様のムーヴ、オイル漏れ修理作業開始しました。　GSでオイル交換しようとしたところオイル漏れが酷いのですぐに整備工場へ持っていって見てもらって下さいとのことで当店への入庫です。　点検したところどうやらタイベルカバー内からのようでして・・・タイベルカバー外しての点検となります。

タイベルカバー外して、オイルシールの確認のためベルト、スプロケットも外しました。　結果・・・EFエンジンではよくある部分、メクラ蓋？（名前忘れました）からのオイル漏れとカムオイルシールからと断定しました。　

タイミングベルトは今年に他店で交換しているようですが・・・ついでに対策していれば問題は起きなかったかと思うと残念ですね（泣）　このエンジンはタペットカバーも外しての作業となるのですが、スロットルボディまで外さないとタペットカバーが外れないとか・・・もっと簡単にしてくれればいいのに！と思うのは作業している人だけなんでしょうけど（苦笑）　とりあえず部品納期が3日ほどかかるようなのでとりあえずここでいったん保留とします。　部品入荷次第作業再開します。

アルトワークスK様、100馬力オーバー仕様製作依頼ありがとうございます！　必要最低限のコストパフォーマンス抜群で楽しめる仕様でいきましょう！　当店製作の110psアルトバン試乗はどうでしたか？（笑）　明日からパーツ発注に入りますね！

先日仕入れた格安中古車の手直しと当店の軽トラック製作プロジェクトを少しやっていました。　軽トラックの方は・・・ちょっとトラブルが発生しまして、計画変更を余儀なくされそうな勢いです（滝汗）　開き直ってさっさと仕上げる方向でいきそうな勢いです（笑）