泉自動車工房

暑い一日でしたねー（汗）　今日は汗だくになりながら作業していました。　こんなに暑いのに明日はまた一気に温度が下がるとか・・・気温に体がついていけません（汗）　また風邪をひかないようにせねば・・・（苦笑）

今日の作業です。

S様のパジェロイオ、タイミングベルト交換作業です。　昨日からの続き、作業再開です！　　タイミングベルトを取り外し、カムオイルシール交換のためにカムスプロケットも外しています。　ウォーターポンプも取り外し　そしてカムオイルシールとクランクシャフトオイルシールも取り外します。

新品のカムシャフトオイルシール2つとクランクシャフトオイルシールを打ち込んでいき、交換完了です！　これでしばらくはオイル漏れの心配もいらないでしょう。　タイミングベルト交換ついでにやっておくのが正解ですね！

ウォーターポンプを取り外した跡をきれいにしてオイルストーンでならして新しいウォーターポンプを取り付けていきます。　このとき新品のテンショナープーリーとアイドルプーリーも交換・取り付けしておきます。

タイミングベルトを取り付けてオートテンショナーで張りをつけます、が・・・このエンジン、ちょっと特殊でしてオートテンショナーとは別にテンショナーで特殊工具を使用して張りを調整しなければなりません。　ランエボ等の4G63エンジンもこのタイプですね。　これがなかなか面倒で数回張り直してようやく規定の張りとなりました。

ここまでくればあとは元通りにガンガン組み上げていきます。　最後にクーラントを注入しエア抜き作業を行い各部点検して完了となりました！　ご依頼ありがとうございました！

こちらはT様のキャンター、クラッチ切れ不良の修理です。　クラッチホースがこのように劣化して亀裂からオイル漏れしていました。　これによりオイルがなくなりエア噛み状態でクラッチ作動不良となっていました。　こうなるともう交換するしかないので今日入荷したホースを取り付けです。

新品のホースに交換してオイルを注入、エア抜きして完了です！　ばっちりクラッチ切れていますよ（笑）　これで修理は終了となります。　ありがとうございました！

ACR40WエスティマのK様、車高調取り付け他作業での明日の入庫お待ちしておりますね！

三沢市のH様、奥様のクルマの車検での入庫、代車用意してお待ちしておりますね！

今日の作業報告です。

〇様のBMW・7シリーズ、ディスクローター研磨での入庫です。　フロントタイヤあたりから違和感があるとのことで乗らせて頂きましたが、弱冠のジャダーが発生しているようなのでディスクローター研磨しようということで作業開始です。

高速走行からのブレーキング等でかなりシビアな条件下で使用されているため、さすがに摩耗していますね。　早速研磨開始です！　研磨してみると・・・だいぶ波打っていました。　高精度研磨機にて数回に分けてきれいに研磨しました。

研磨したディスクローターを取り付けています。　新品のようにきれいに蘇りました！　試走してみても以前のジャダーはだいぶ少なくなり快適性復活です！　あとの弱冠の違和感はランフラットタイヤの硬さ等、タイヤの影響でしょう。　作業結果に満足頂いて嬉しい限りです！　ご依頼ありがとうございました！　またのご来店をお待ちしていますね！

こちらはS様のパジェロイオ、タイミングベルト交換依頼での入庫です。　早速本日より作業開始です！

まずはカバーを外し、クーラントを抜きラジエーターを取り外していきます。　エンジン前に作業スペースが確保できたところでファンベルト、タイベルカバーを取り外します。

オルタネーターブラケット、クランクプーリー等を外して下側のタイベルカバーも外します。これですべてのカバーが外れ、タイベル交換準備OKです！

アイマークを合わせて1番シリンダー圧縮上死点を出しておきます。　一応タイベルにマーキングしておきタイベルを外していくのですが、今日はここまでとします。　続きは明日再開します！

こちらはT様のアルトバン、ボンネット製作風景です。　現在、製作したアウトレットダクトに立体感をもたせるため四苦八苦しながら成形しています。　もうしばらくおまちくださいね！

遅くなりましたが土曜日の報告です。　土曜日はたくさんのお客様のご来店がありました。　皆様ご来店ありがとうございます！　

作業報告です。

C様のBNR34GT-R、ブレーキ一式リフレッシュでの入庫です。　いつ見てもきれいにしていますねー！　第2世代最後で最強のR34GT-Rですね！カッコイイです。

今回は磨耗したディスクローターとディスクパッドの交換です。　長年スポーツパッドを使用してスポーツ走行、サーキット走行等で酷使されたディスクローターは段ができるほど磨耗が進んでいました。　オーナーの意向により潔く新品交換！　パッドと同時交換で工賃節約＆偏摩耗防止ですね！

前後共にプロジェクトμのディスクローター＆パッドへ交換！　しっかりと清掃、グリースを塗布し、組み付けています。　オーリンズの車高調とゴールドブレンボ、プロμカラーのコントラストが抜群にいいですね！

完成です！大きなエンジンパワーには大きなストッピングパワー！　バランスが何より大事ですね！（笑）　ご依頼ありがとうございました！　　ホンダS660のパーツ見積もりの件は少し時間を頂いてご連絡しますね！

こちらはI様ご依頼のキャリィトラック、クラッチトラブルでの入庫です。　さっそくバラして原因追求です。

さすがに見た目ではレリーズフォークのところのダストブーツがなくなってる以外は異常はありません。

オイルを抜かないよう脱着する方法もあるのですが、見ての通りオイルが真っ黒なので交換ついでにオイル抜きました。

配線、ケーブル等、セルモーター、プロペラシャフト等ミッションにつながるものを外しておきます。　すべて外れたらミッションジャッキをセットしてミッションを外します。

ミッション外れました。　中から毛みたいなのがごっそり出てきました（汗）　レリーズベアリングの周囲にも謎の毛がたくさんありました。

ミッションが下りて初めてクラッチが姿を現すわけですが・・・ここにも毛がごっそり！

クラッチを取り外して中を確認。　なんと！ディスクがまったくなくなってカバー側のプレッシャープレートにディスク固定ボルトが接触している状態でした（汗）　これだとクラッチ繋がらないわけです（汗）　あの毛の招待はディスクのパッド部の繊維だったようですね。

えらいカスが出てきたのでフライホイール側とミッション側をしっかりと清掃です。

クラッチ部品在庫ありですぐに入庫したのでこのまま一気に組み付けていきます。　レリーズベアリング、クラッチカバー、クラッチディスクの3点交換となります。　クラッチを組む際は芯出しを行って組み付けていきます。　あとは元通りに戻していく作業です。　最後にミッションにオイルを入れ、調整を行い完了です！　月曜に最終確認をして納車可能となります。

こちらはT様のキャンター高所作業車です。　急遽クラッチが切れないとのことで緊急入庫となりました。　そして原因調査すること30分・・・クラッチが切れない原因はズバリコレでしょう！　クラッチホースに亀裂が入ってオイルが漏れてしまったようです。　クラッチオイルがなくなってしまっていました（汗）　月曜部品発注して早めの納車できるよう頑張ります！

当店の敷地内に新旧ハイエースが3台も！！　ハイエース祭りです（笑）　O様のハイエースは全ての作業が完了しこの日のうちの納車となりました！　ご利用ありがとうございました！

T様のハイエースも中古車仕上げの大部分が完了し、本日の納車となりました！　お買い上げありがとうございました！　何かあったらいつでも相談してくださいね！

今日の作業報告です。

T様のハイエース・スーパーGL、ノックスドール防錆施工最終工程です。　全ドア下部の水抜き穴から浸透剤を注入しています。　これによりドア下部に溜まった水での腐食を防ぎます。

全ての工程を完了した証として、ノックスドールステッカーをペタリ！　永年サビませんように・・・（祈）

室内外の仕上げも完了し、明日の納車OKです！

こちらはO様のハイエースです。　昨日ブレーキパッドを新品へと交換して本日試走してみたら・・・フロントブレーキにじゃダーが発生していてペダルタッチが悪いので悩んだのですが・・・せっかくの新品パッドがもったいないのでディスクローター研磨することとしました。　で、早速バラしていきます。　この車両はハブベアリングごと一旦外してディスクローターをバラすタイプですね。　

ハブを取り外したついでにベアリングの確認もしておきます。　問題ないようです！　

ボルトで固定されているのでボルトをハズしましたが・・・固着していたのでプレスを使用してディスクローターを取り外します。　そして・・・約36万キロ分のカス？と共に外れました（汗）

約36万キロ、一度も交換、又は研磨していなかったのかえらい歪んでいました（汗）　当店の高精度研磨機で少しづつ数回研磨してようやく面出しに成功です。

ディスクローター研磨、Before⇒Afterです！　新品のような仕上がりとなりました（笑）

研磨したローターを組み付け早速試走です。　・・・最高のペダルフィールです！　新車のようなブレーキフィールに激変ですよ！　パッドも新品なので当たりも最高です！　おそらく乗ってもらえればすぐに体感できるかと思います（笑）　これでブレーキリフレッシュは完了です！

昨日発注していた追加部品が今日届きました。　エアインテークホースです。　残念ながら途中で切れてしまったものがついていたのを発見しました。　アルミテープで巻いて補修した痕跡があるのですが剥がれてむき出しになっていました（汗）

このような状態でした。わかりますか？・・・エアフィルターを通さずにダイレクトにエンジンルーム内のエアを吸って走行していたようで、インテークパイプの中は写真のように土でいっぱいでした（滝汗）　これをエンジンが吸っていたわけですからだいぶエンジンにダメージを与えていたかもしれません。　

ホースを交換して、パイプ内を洗浄、これからはしっかりとエアフィルターを通ったあとのきれいなエアを吸わせてあげましょう！狭くて見えにくいですが交換完了です！　　明日の夕方には納車できる予定です。　明日ご連絡しますね！

こちらはT様のアルトバンのワンオフボンネット製作です。アウトレットダクトの整形に入っております。　来週には完成させたいと思っています。

BNR34GT-R、C様。　ブレーキ関連リフレッシュでの明日の入庫お待ちしております！

キャリィトラック、クラッチトラブル修理で入庫予定のI様、明日の入庫お待ちしておりますね！

本日の作業です。

O様のハイエース、部品が揃ってきたので作業再開です。　タペットカバーからオイル漏れがみられたのでパッキン交換します。

作業スペース確保のため運転席シートを取り外し、サイドブレーキレバーを外しカバーを開けての作業です。

タペットカバーの上部にインテークパイプが通っているのでそれも外してからタペットカバーを取り外します。

古いパッキンを取り外し・・・パキパキに硬化してしまっていました（汗）　新品のパッキンへと交換して組み付けていきます。

インテークパイプを元通り取り付け、その際にインテークガスケットは再利用しないで交換しました。元通りに戻し上げて完了です。　インテークホースにやぶれを発見したので部品追加注文しておりますが、明日の午後入荷予定なので入り次第交換しておきます。

リヤマフラーがこのような状態で腐食してしまっていたのでオーナーと相談したところ交換しましょうということになりました。

新品へと交換完了です！　これでまたしばらく大丈夫ですね！

フロントブレーキパッドが磨耗していたので交換となります。　キャリパーピストン、スライドピン等は問題ないのでグリースを塗布して組み付けていきます。

ブレーキフルードももちろん交換です！

ミッションオイルが汚れていたので交換となりました。

デフオイル点検、問題なしですね！　

スタビライザーブッシュとリンクブッシュがこの通り、グズグズになってしまっていたので交換となります。

スタビブッシュは古い方が付いていた状態で中がスカスカになっていたので交換です。　スタビリンクブッシュは片側4つの計8つ全てを交換しました。

下廻りには防錆塗装（シャシブラック）を吹き付けておきました。　残るは明日の部品待ちとなります。

こちらはT様のアルトバン、オリジナルワンオフボンネット製作です。　お待たせしました！本日から製作開始です！　　まずはダクト製作する部位の裏側の骨抜きをします。

何度も採寸して位置決め、思い切ってボンネットをカット！　・・・でこんな感じにアウトレットダクト製作中です。　裏側から見るとこうなっております。　T様、どうでしょう？なかなかカッコ良くできていますよー！　イメージに合いますかぁ？（笑）　続きは明日です。

今日から今年の後半戦スタートです！　今年ももう半年が過ぎました。　残り半年も泉自動車工房をどうぞよろしくお願い致します！

今日の作業報告です。

こちらは朝一でご来店のC様のMH21SワゴンRですが・・・これ、ちょっと衝撃映像です（滝汗）　ダッシュパネル内部に猫が入り込んで出れなくなってしまったとのことでのご来店でした（汗）　画像はメーターを取り外して奥にはまっている猫を捉えた画像ですが、よくこんなところに・・・（汗）　このあとなんとか無事に保護、解放してやりました（笑）　しかし、ここで死んだりされちゃたまったもんじゃないので、早急に手を打って正解でしたねー（怖）　とんだ大捕り物でしたね（笑）

こちらはT様のハイエース・スーパーGL、ノックスドール防錆施工開始です！　鉄板の合わせ目にまんべんなく浸透防錆剤を吹き付けています。

フレーム、ロッカーパネル等のグロメットを取り外し・・・

フレームの穴やグロメットを外した後の穴から内部防錆をしています。　360度全方位噴射ロングノズルにて袋状になった内部へと浸透させています。　外側をいくら防錆しても内部からのサビは防げないので、しっかり内部からも防錆していきます。　ロッカーパネルの内部防錆は下部の合わせ目から垂れてくるほど内部へしっかりと噴射しています。　画像でも防錆剤が垂れてきているのがわかりますね！

車体下部の合わせ目の防錆、内部防錆が完了したところでUM-1600防錆剤吹き付けの準備です。　車体下部に簡易塗装室出現です（笑）　今回は前後バンパーを取り外してのバンパーに隠れた部分の防錆もしていますのでバンパーはまだ外れています。

UM-1600吹き付け前の車体下部です。　東北で使用した車両ではないので非常にきれいな状態を保っていますね！

私自身も防護服、マスク、手袋等フル装備で集中して一気に吹き上げていきます。　この吹き付けている最中は来客があってもごめんなさいです（汗）　きれいに仕上がりました！

気にしていた前後タイヤハウス内もこの通りきれいに仕上がってますよ（笑）

数十台施工しているので感覚で厚さはわかっているつもりですが、最後に膜厚を測定ししっかりと確認します。　十分な膜厚を確保できていますね！　このあと外した部品を組み付け一晩落ち着かせて明日最終仕上げへと入っていきます。

ノックスドールとは関係ないのですが、ご希望通りのボンネットエンブレムも付きましたよ（笑）　

車検整備でお預かりしているO様のハイエースは本日より部品入荷し始めています。　明日には全ての部品が揃う予定なので明日から作業再開していきます。

BNR34GT-RのC様、いつもご依頼ありがとうございます！　ブレーキディスクローター・パッド交換での土曜日の入庫お待ちしております！

早いもので6月も最終日を迎えました。　ついこの前年が明けたと思ったらもう半年が過ぎているんですねー・・・私も歳をとるわけですねぇ（汗）　　

今日の作業報告です。

こちらはO様のハイエース、車検整備開始です！　今日はリフトアップし各部分解、点検、部品の拾い出しをしました。　まずはブレーキからです。　フロントブレーキパッド、摩耗大により交換と判断しました。　

リヤブレーキ点検、右リヤのシュー調整部品のストッパーが甘くなっていて調整が緩くなっていました。　再調整してストッパーの動きを確認、問題なさそうなので一応そのまま様子見とします。　これによりオーナーが気にしていたサイドブレーキ調整もいいところまでもっていけました。　パーキングブレーキワイヤー交換は見送りとします。

下廻り点検です。　スタビリンクブッシュがグズグズになっているので交換となります。　インナー側のスタビブッシュも硬化してガタが出ているので交換となります。

画像はないですが、下廻り点検でマフラー大穴発見により交換となります。優良社外新品使用でコストダウンできます。　エンジンルーム点検ではたペットカバーからのオイル漏れ確認できましたのでタペットカバーガスケットは交換となります。　部品発注は完了していますが、車両が古いため納期がかかるものもありいったん保留とさせて頂きます。　部品入り次第作業再開します。

こちらはT様のハイエース・スーパーGLです。　納車前の最後の大仕事、ノックスドール防錆施工開始です！　ハイエースファンのオーナーが末永く乗れるように徹底的に防錆していきます！　なので当然フル施工で前後バンパーを取り外して内部防錆までしっかりとやっていきます。

下廻りのアンダーカバーや遮熱板等を外し施工準備を進めていきます。　マフラーや回転部のプロペラシャフト等をマスキングして保護します。　明日内部防錆～UM1600施工まで一気に進める予定です！

ACR40エスティマK様、予定通り本日見積もりさせて頂きまして、早速の車高調KITご購入ありがとうございます！　メーカーより明日発送予定となっていますので今週中の入荷、来週の取り付けOKです！　入荷次第ご連絡しますので相談して決めていきましょう！

車検整備でお預かりしていたA様のドマーニとS様のワゴンRは本日無事に納車となりました！　当店をご利用頂きありがとうございました！　何かありましたらまたよろしくお願いしますね！

今日は2台の車検で八戸を往復していました。　作業の方はあまりしていませんでしたが車検の後処理と明日の準備がメインとなりました。

今日の作業報告です。

T様のハイエースです。　ボンネット塗装が完了です！　あとはエンブレムを張り付ければ外観は完成となります。　次はノックスドール防錆施工へと入っていきます。

こちらは本日車検クリアのA様のドマーニとS様のワゴンRです。　明日の納車予定となります、

こちらは車検整備にて入庫のO様のハイエースです。　いつもご依頼ありがとうございます！　明日から作業へと入っていきますね！

本日ACR40エスティマ、車高調見積もりでご来店のK様。　ご来店ありがとうございます！　明日各種メーカーの車高調の見積もり出してご連絡しますね！

土曜日の作業報告です。

車検整備でお預かりしているS様のMC11SワゴンRです。　オイル漏れがみられたのでたペットカバーガスケット交換となります。　14万キロ超えの車両ですが、オイル管理が良いため非常にきれいなエンジンですね！

ゴムパッキンを交換して・・・硬化してオイル滲みのあるPCVのゴムパッキンも同時交換です。　

ついでにプラグ点検。　問題なさそうです。　あとはエアエレメントの掃除をしながら元通り組み付けて完了です！　月曜の車検予定です。

こちらはS様に同時依頼頂いた弟様のタイヤ組み換え作業です。　18インチ中古タイヤの持ち込みでの作業ですが、組み換え・バランス調整まで完了しております。　いつでもお引取りOKです！

こちらはT様のハイエース・スーパーGLのボンネット補修・塗装風景です。　全オーナーが高速走行が多かったのかボンネットへの飛び石が酷かったので塗装してきれいにします。　表面処理をしてサフェイサー塗装まで進んでいます。　

こちらはA様のドマーニ、車検整備スタートです！

前後ブレーキ点検です。　年式、距離の割によく整備されている車両で特に問題なしですね！

ブレーキフルードの交換です。　こちらも汚れは少なかったものの、当店ではサービスメニューとなっているので交換しておきました（笑）

エアエレメントは汚れが酷かったので交換となります。　プラグはまだ大丈夫そうですね。　他油脂類はエンジンオイルを交換した以外は問題なしです。

下廻りも異常はみられなく足廻りに防錆塗装を施して終了！　こちらも月曜の車検予定です。

月曜は2台の車検のため留守がちになりますがご了承ください。

今日の作業報告です。

S様のMC11SワゴンR、車検整備スタートです。　

まずはブレーキ点検からです。　フロントブレーキは問題なしで、グリースを塗布して再組み付けです。　リヤブレーキ・・・ブレーキシューが磨耗して残り1ミリを切っています（汗）　ここは交換となります。

新品との比較です。　新品で約4ミリほどありますが古い方は1ミリもありません（汗）　ここは交換して安心して乗れるようにしましょう。

ブレーキ整備のあとはブレーキフルードの交換です。　新しいフルードになると気分も良いものです（笑）

下廻り点検・・・マフラーが腐食して排気漏れしていました。　今回は中古品にて対応、交換します。

ミッションオイルが汚れていたので交換となりました。

デフオイルは量、汚れ共にOKです。

下廻りにはサビが浮いてきているのでシャシブラックで防錆塗装しました。　明日エンジンルームの点検へと入っていきます。

こちらはA様のドマーニ、車検整備での入庫です。　ご依頼ありがとうございます！　今日はエンジン、下廻りの洗浄を行い、明日から整備へと入っていきます。

T様のハイエース・スーパーGLは本日無事に車検登録完了しました！　明日から鈑金塗装へと入っていきます。