天気予報通りに雪になりましたねー（汗） 気温もグッと下がり本格的に冬が来そうですね。 冬の準備をしながらの作業なのでなかなか思い通りに作業も進みませんが頑張っていきます！
今日の作業です。
本日入庫のS様のGC8インプレッサです。 早速作業開始です！ 作業内容はフロントフェンダー交換、リヤフェンダー錆補修他多数です。 前後バンパー、サイドステップ等の外装パーツを取り外し明日からの作業に備えます。
T様のアルトバン製作です。 鈑金、オールペン等のボディワークがほぼ完了し、今日からエンジンミッション搭載の準備に取り掛かっています。 テールレンズはオーナーの意向でワークステールへと変更しています。
クラッチペダルの取り付けに入りましたが、取り付けに必要なペダルブラケット固定ボルト穴、クラッチワイヤーを通す穴がAT用ボディにはないので穴を開けてMTボディへと変えていきます。
クラッチペダルブラケットの取り付け穴を開けています。 結局一箇所がブレーキマスターバックの後ろ側に隠れている位置となるためマスターバックを取り外しての作業となりました。 AT⇒MT換装に手間のかかる車両です（汗）
クラッチワイヤーを通す穴は位置を出してホールソーでグリグリと穴を開けていきます。 きれいに穴が開きました。
これで取り付け準備は万端です。 最後の見納め2ペダルです。
じゃーん。 3ペダル化完了です！ MT車へと変身してきましたね！ 明日はシフト廻りのMT化作業予定です。
こちらM様のS30Zです。 リザーバータンクの固定ブラケットを加工製作しています。 ショートパーツがまだ入荷していないのでまだ取り付けていませんが取り付けるだけの状態まで来ました！
ブリーザータンクを位置も決まりアルミで固定ブラケットを製作しました。 ボンネットに干渉したり高さが足りなかったりで試行錯誤しながらなんとかこの位置に落ち着きました！ こちらはパーツ届き次第配管するだけの状態です。
ブリーザータンクかからのホースがロアホースにつながるのですが、市販のアタッチメントではロアホースの曲がりに対応できないため、ジョイントに使用されていたパイプにユニオンを取り付けアタッチメントとします。 穴をあけボスを溶接して製作しました。 続きはパーツ入荷次第再開します。