〒034-0107 青森県十和田市大字洞内字樋口78-1048
TEL．0176－23-1696
FAX. 0176-58-7240
今日の作業報告です。
N様のAE86、レストア作業です。
フロント廻りを分解しています。 バラしたパーツはなくさないように一纏めにして保管。
フロントフレーム周辺は腐食によりフロントマスクが剥がれてしまっています。
フェンダーを取り外すとサビがビッシリと登場。
ん－･･･作戦を練っていきますね（汗
K様のパッソ、事故修理です。
リビルトバンパー入荷したので早速本日塗装しました。
明日、バンパー交換していきます。
〇様のハイゼットカーゴ、事故修理です。
本日バックドア入荷、足付けし両面の塗装をしています。
明日、車両へ取付けていきます。
N様のSG9フォレスター、シリンダーヘッドO/Hです。
しばらく時間空いてしまいましたが、作業再開。
シリンダーヘッド完バラし各部点検。 方向性確認、相談後進めていきます。
今年はこの雪のせいか昨年末から事故車が続々と入庫、鈑金部門が大忙しです（汗
現在、8台の鈑金修理待ちとなっております。
全ての車両、同時進行で部品入荷次第進めるように効率よく頑張っていきます！
今日の作業報告です。
〇様のクラウン、事故修理での入庫です。
本日、概算見積もり完成しまして、保険会社へと送付。
アジャスターとコンタクト取れ次第部品発注へと入っていきます。
M様のパッソ、ノックスドール防錆施工です。
本日、UM-1600 吹き付け完了、夜までに組付けまで完成させました。
明日以降納車OKです。 ご連絡しますね！
A様のキックス、事故修理は左側面の鈑金が完了しサフ入れまで進みました。
明日の塗装予定です。
K様のヴォクシー、事故修理です。
部品が揃い始めたので作業開始しております。
交換予定のフェンダーまで取り外し、取付け準備をしております。
〇様ご依頼のハイゼットカーゴ、事故修理です。
交換予定のフロントドアの内側塗装しました。
明日取付けして、他の部品を待ちます。
O様のGRX125マークX、エンジン始動不良修理です。
本日、セルモーター入庫したので早速作業開始！
先日よりお伝えしていますが、セルモーターの位置が非常に良くない（汗
この画像、エンジンマウントを取り外した状態でこれです。
エンジンマウントブラケットの後ろにあるため、マウントブラケットをエンジンから取り外すか
左バンクのEXマニを外さないとアクセスできそうもないので・・・
ブラケットを外しました。 と簡単に言っていますが、これを取り外すのに
ボルトが固い＆工具が入るスペースがほぼなく力が全く入れれないので・・・
スペースを確保するのに結局メンバーごとエンジンを下げてようやく取り外しました（汗
そしてようやく摘出！ 配線もギリギリの長さで・・・まぁやりづらい。
トヨタにしては作業性極悪です。 4WDゆえの整備性の悪さでしょうねー。
新旧セルモーター。
リビルトセルモーターを取り付け、元通りに戻していきます。
各部確認してエンジン無事始動！ 元気にスタートしました（笑
明日、納車OKなので連絡しますねー！
レストア中のAE86トレノN様、ご相談のためのご来店ありがとうございます！ 予定通り部品発注して進めていきますね！
ER34スカイラインM様、こちらもご相談のため遠方よりのご来店ご苦労様です！ いつも楽しく相談させて頂きありがとです！（笑
こちらも今日の相談通りに部品発注開始し進めていきますね！ NOSパージの勉強もしておきますね（笑
ニュースでも話題になっていますが、今年の青森県は大雪で混乱状態です。
青森市ほどではないにしろ、当店のある十和田市も例年に比べれば非常に雪が多く
毎日除雪に追われています（汗・・・が、昨日今日は気温が高く一転して雨（汗
おかげでだいぶ雪も解けましたが、凍結路面となりやすいので皆様気をつけましょうね！
今日の作業報告です。
N様のAE86、レストア他作業です。
本日、エンジン下りました。
固着していたクラッチの分解点検。 思っていたほどではなかったですが、ここまでバラしたついでに交換ですね。
エンジンルーム内のパーツをバラしています。
だいぶ、スッキリしてきました。 明日も引き続き作業進めていきます。
A様のキックス、事故修理です。
今回は保険を使わず低コストで直したいとのことで、損傷が大きくないところは鈑金修理していきます。
M様のパッソ、ノックスドール防錆施工での入庫です。
昨日中に下廻り洗浄を終えていたので、本日より前後バンパー取り外し施工準備へと入っています。
明日、本格的に施工していきます。
新年あけましておめでとうございます！
昨年は多忙を極め大きな作業遅れ等反省する部分もありましたが、たくさんの車両を手がけさせて頂き
感謝と勉強の日々でした。
今年も精一杯頑張っていきたいと思っておりますのでスタッフ共々何卒よろしくお願い致します！
本日より、店の方は休み明けとなり通常営業再開しておりますが、私は4日より出勤し作業を進めております。
それでは今年最初の作業報告です！
昨年末にエンジン始動不良により緊急レッカー入庫のO様のマークXです。
さっそく故障診断開始しています。 このような症状はまずセルモーターを疑うのですが、疑いを確信に変えてからの
部品発注が必要となります。 誤診断は余計な出費となってしまいますからね（汗
まずは、エンジンスタートの第一作動ポイントのイグニッションスイッチの点検。
キーON～スタートで≒12Vの出力を確認。 イグニッションスイッチはOKです。
出力があるにも関わらずセル回らず。
セルモーターへのスイッチの導通を計測しようと試みるも・・・。
下側から見ても奥の方にほんの少しセルモーターがようやく確認できる状態（汗
では真下から・・・4WDトランスファーの隙間からようやく見える状態（汗
スイッチにはアクセスできませんねー。
というわけで、ちょいと荒療治。 セルモーターへ長い棒を使用して打撃を与えると
セルモーターが回りエンジン始動！
ハイ・・・セルモーター不良で間違いないでしょう。
本日リビルトセルモーター発注しましたので入荷次第交換作業へと入っていきます。
交換作業、エンジンマウント外してエンジン浮かして・・・となりそうです（汗
M様のER34スカイラインです。
お待たせしました、オイルクーラー取付け＆フューズボックス移設他多数作業開始しております。
まずは、邪魔なパイピング等を取り外し、レイアウトを考えています。
オーナーが希望の位置にはインタークラーパイピングとパワステクーラーが邪魔をしているので
P/Sクーラー移設と、パイピング変更、製作必須となりそうです。
ヒューズボックスは移設の準備で分解開始しています。
Mさん、各部相談でのご来店お待ちしておりますね！
N様のAE86トレノ、ボディレストア他作業です。
こちらも大変お待たせしました（汗
ようやく作業開始です！
まずはエンジン＆ミッション取り外しのためシフト廻りをバラしています。
ついでにレストアで室内もドンガラにするのでシート類も取り外しています。
シフトレバーのブーツが数巡年の時を経てグズグズになって土がびっしり侵入しておりました（汗
この辺も部品の調査からですね。
ラジエーター、セルモーター、エキマニ等外しています。
そしてミッション取り外し完了！ 固着しているクラッチも出現しました。
明日よりエンジン取り外しへと取りかかっていきます。
K様のヴォクシー、事故修理により入庫です。
保険会社との連絡も取れ、本日部品発注完了です。
ぼちぼち作業していきますね！
A様のキックス、事故修理での入庫です。
こちらも本日損傷個所確認のため分解、部品発注完了です。
こちらもぼちぼち進めていきますね！
K様のパッソ、車検整備＆事故修理での入庫です。
まずは本日破損部分の部品発注しましたので、入荷次第修理開始→車検整備へと進んでいきますね！
U様のノア、事故修理での入庫です。
本日損傷個所確認と部品リスト製作まで進めておりますが、まだ保険会社からの
連絡ないので、コンタクト取れ次第進めていきますね！
ご無沙汰しております（汗
新たな業務の準備と、年末のバタバタでなかなか更新できず・・・もう年末を迎えてしまいました。
29日から年末年始のお休みを頂いておりますが、私は今日まで出勤していろいろと作業＆事務仕事をしております。
今年も一年、たくさんのお客様の愛車の車検、修理、カスタム等の業務に携わらせて頂きました。
ご利用頂きありがとうございました！
時代の変化に伴い、ハイブリッド車、EV社への移行も進みつつある中で当店のお客様には純エンジン車の
需要が未だにほぼ9割以上を占めており、旧車（ネオクラシック含む）もバリバリの現役、部品供給も厳しく
なってきている中、元気にクルマを楽しむユーザーが多数おります。 その要望に応えれるよう
毎日が日々勉強、さらなる技術の向上を目指し来年も頑張っていきますので何卒よろしくお願い致します！
作業予約頂いている方にも、今年中に完成できなかったものもありますが、年明けより順次進めていきますので
ご理解の程よろしくお願いします！
尚、今後の年始の年賀状に関しまして、時代の変化と共にデジタル環境への移行、自然環境への配慮等により年賀状を
廃止させていただくことになりましたことをご案内申し上げます。
当店への年賀状によるお心遣いはご無用にてお願い致します。
それでは簡単にではありますが作業報告等を
B様のJZZ31ソアラ、車両製作です。
ようやくZ33ミッション換装の構造変更申請の決済が下りました！
早速陸運局に持ち込み構造変更検査。 各部計測中です。
無事に検査を終えナンバー取得！ 長かったですがこれで一安心。
堂々と公道を走れるソアラ、一台誕生です（笑
新たに車検証も交付となりJZZ31改となります。
なんとか年内車検取得まで間に合いました！ 今後はオーナーと相談の上慣らし運転もあるので
春、雪解けを待って作業再開していきます。 それまではオーナーの元へ一時納車。
オーナーの元でしっかりと車庫保管となります。 春の再入庫お待ちしております！
年明けの作業準備、N様のAE86トレノ、レストア作業でようやくピットインです。
年明けより徐々に進めていきますね！
M様のER34スカイライン、多数作業により入庫中でしたが多忙のため着手できず（汗
いったん積雪前に納車予定でしたが、予定変更！
このまま年明けより作業を進めていきます！ 冬は乗らないとのことなので春までに
ピット内でじっくり多数の作業を完成させていきたいと思います！
M君、連絡取りながら作業進めますね！（笑
K様のJZX90マークⅡ、エンジン製作他作業ですが、ようやくトラストの方から最新インジェクターの
価格が上がってきました！ 入荷はまだ先になりそうですが早速手配しておきました！
入荷次第作業再開していきますね！
〇様のAE111レビン、エンジンO/H作業、予定が遅れていまして1月中エンジン取り外し着手となります。
お待たせしておりますがもうしばしお待ちください（汗
前回の報告で気になっていた方もおられると思いますが、新たな機材導入しました！
オーストラリア、メインライン社製、4輪シャシダイナモです。
4WD計測可能で、最大3200psまでの計測が可能となります。
現在、手狭なスペースのため専用スペースを確保してからの本格稼働となりますが、まずは
手始めにTさんのアルトバンターボを設置しテスト稼働。
春までには操作方法を習得し稼働予定で頑張っております。
というわけで、今年の業務はこれをもって終了！
今年も一年間ありがとうございました！
来年も皆様にとって良い年でありますよう！
ずいぶんと更新が遅れてしまっている間に外は冬景色・・・（汗
とりあえず・・・生きております（笑
近々、当店に大きな転機が訪れます！
そのために現在準備を進めており、今週が山場を迎えており非常に多忙な毎日を送っております（汗
ピット作業は通常通りスタッフ共々進めております。 書類仕事が膨大な量でして・・・頭が爆発寸前！
作業報告を待っている方には大変申し訳ありませんが、後ほど簡単にではありますがまとめて
報告させて頂きますのでご了承下さい。
来週末にもご報告できるかと思いますのでお楽しみに！（笑
取り急ぎ少しだけ報告。
B様のJZZ31ソアラ、現在構造変更申請中でして、来週にも決済が下りるのではないかという状況です。
Y様のFC3S･RX-7、エンジン不調の原因特定完了！ 後ほどご連絡しますがエンジンは無事でした！調子よくアイドリングしてますよー！
N様のSG9･フォレスター、シリンダーヘッドO/H、見積もりと今後の作業進行について近々ご連絡します。
〇様のAE111･レビン、4AGエンジンO/H、年内には着手できるよう頑張ります！
と、いうわけで本日は文章だけで失礼します。
タイヤ交換シーズン到来です。
当店でも毎日のようにスタッドレスタイヤの交換依頼が続々と。
人手不足を補うための助っ人が大活躍！ 一気に効率アップ！
これからどんどん作業も進みそうです！
溜まっている作業報告です。
オイル漏れで入庫のH様のJB23Wジムニー。
オイルパンの張り合わせ部からの漏れなのかクランクシールからなのかの判断がつきづらく
とりあえず簡単にできるオイルパンの再貼り付けをして様子を見ることにしました。
ブレーキトラブルにより緊急入庫のK様のヴォクシー。
フロントキャリパーのサビによる固着が原因でした。
右用のキャリパーピストンはサビによりNG。 交換となります。
オーバーホールをしブレーキは完治。
入庫ついでにアイドリング不調も見てほしいとのことで点検。
原因は電スロへのカーボン付着による流入空気量不足によるものでした。
スロットルボディを外し、洗浄して新品ガスケットを介して取付け。
電スロ学習をして完治。
ご依頼ありがとうございました！
K様のN-WGN、ノックスドール防錆施工です。
大変お待たせしました（汗
新車への施工、最大効果を期待できます。
滞りなく施工完了、無事納車となりました。
ご依頼ありがとうございました！
T様のパジェロミニ、ロッカーパネル交換作業です。
交換作業からのパテ整形も終わりサフ入れ。
そして塗装完了！
明日、磨き作業→組付けをし納車予定です！
ご連絡しますねー！
K様のノート、事故修理です。
部品揃ってきたので作業開始しています。
損傷部の取り外し。 エンジンメンバーにもダメージが及び曲がってしまっていたので
メンバーを取り外しています。
損傷個所の切り離し完了です。
明日より鈑金、組付けへと入っていきます。
N様のENR34スカイライン、車検整備での入庫です。
当店製作のRB26DE搭載の超レア車！ 何度見ても羨ましい（笑
大きなトラブルもなく車検はクリア！
エアコンON時のアイドルアップの再調整をしています。
LinkECU搭載車なのでサクッとエアコンOffset値をリプロし、アイドル目標値へ到達しているかを
確認しています。 1500rpmのアイドルアップでOK。 ついでにパワステアイドルアップも微調整しておきました。
次回はリアフェンダー鈑金予約頂いたので、順番が来たらご連絡しますね！
ご依頼ありがとうございました！
K様のC35ローレル、パワステ不良と電動ファンコントローラー取付けでの入庫です。
お待たせしましたが作業開始です！
こちらも当店製作車両、いつもキレイな状態で素晴らしいです！ 製作して4年？ 製作当時のままの状態を維持しています。
大容量アルミラジエーターを取り外し、パワステポンプ交換の作業効率アップと、水温センサー取付け加工を施します。
不調だったパワステはリビルトベーンポンプへの交換で完治！
加工したラジエーターにファンコントローラー用の水温センサーを取付け。
コントローラーを取り付けて、配線は加工を必要としましたが、キレイに加工し纏めておきました。
堂さ確認し無事納車となりました！
ご依頼ありがとうございました！
〇様のポルシェ987ケイマン、事故修理での入庫です。
100％もらい事故での保険対応案件につき一時預かり、アジャスター確認OKです。
ここから部品発注し部品入荷までいったん車両お返ししますね！
部品揃い次第再入庫お願いします。
M様のR35GT-R、車検整備での入庫です。
本日、点検整備、タイヤ交換完了です！
特に問題もなくすんなり車検クリアできそうですよ！
車検終わり次第ご連絡しますね！
車検整備で入庫のT様のハスラー、T様のスペーシア、K様のアルトバンターボは
無事に車検クリアし納車となりました！
皆様、たくさんのご依頼ありがとうございました！
11月に入ってからもう1週間。
超多忙な毎日を頑張って突き進んでいます（汗
作業お待ち頂いている方にはご迷惑おかけしますがスタッフ共々毎日頑張っておりますので
何卒ご理解よろしくお願い致しますm(__)m
溜まりに溜まっていますが・・・一気に作業報告しますね！
エンジン不調他作業で入庫のN様のプレリュードです。
まずは、左リアから聞こえる異音特定作業。
ブレーキを分解し原因を探っています。
ローター裏側に何かと接触した痕跡。
これです。
ABSセンサーにカバープレートが付いており、それが腐食により膨らみ
ローター裏側に接触していました。
プラスチックの爪が腐食の膨らみにより折損していたのでプレートをダイレクトに溶接。
異音は消え、快適に（笑
そしてエンジン不調。
各部点検、アイドル調子を行いながら進めていましたが、どうやら失火が起きている模様。
プラグを新品に交換、プラグコードは最近オーナー様が新品へと交換済み。
順を追ってデスビを分解チェック。
ディスキャップ、ディスローター共にかなりの摩耗、接点腐食が見られます。
これは交換・・・と思いきやディスキャップが廃盤（汗
ローターの方はアクティ等と同品番のため供給があったのですが・・・
ひとまずローターだけでも交換。
絶好調！ 試乗しても問題なしと判断し納車準備をしていると納車連絡直前にまた不調に（汗
オーナー様と相談の上、残念ですがここでいったん納車。
悔しいですが、相談通り次の作戦までいったん持ち越しとなりました。
次回・・・解決するといいですね（汗
O様のエクリプス、クーラント漏れ修理他作業です。
ラジエーターロアホースからの漏れで、純正ホースは廃盤（汗
オーナー様が海外より取り寄せたラジエーターホースへと交換。
ついでにサーモスタットも同時交換完了！
それにしても格安海外製・・・どうしてこうも合わないんでしょう（汗
車種専用で購入しているのにねー・・・。
とりあえずカットしたり曲がりの微調整でなんとか収めるようにして取付け。
でも、販売してくれているだけいいのかな？（汗
油圧計の取付けも完了しました！
明日納車連絡しますねー！
F様お買い上げのワゴンRスティングレー、中古車仕上げです。
MH34特有のロッカーパネルのサビ、腐食。
格安の当店の中古車ですが、納車前にしっかり新品パネルに交換修復します！
新品のロッカーパネルに交換完了です。
ちょっと飛びましたが、塗装完了！
きれいな状態で納車したいので小傷の多い右側もついでに塗装しちゃいまいた（笑
だから忙しいんですよ！ と他のお客様に言われ・・・（汗
でもスタッドレスタイヤも新品サービスで組換えも完了です（爆
磨き作業へと入っています。
磨き、組付け終わり次第車検整備へと入っていきますね！
〇様のパジェロミニ、ロッカーパネル突き上げ事故により入庫。
車両保険対応で、保険会社との話も進み作業開始です。
ロッカーパネル交換のためドアを取り外しての作業ですが、ドアを外すためにバンパー、
ヘッドライト、フェンダーを取り外しています。
そして、ロッカーパネル切り取り完了。
インナーパネルに腐食がありましたが保険対象外・・・そのまま蓋をするのも
嫌なのでサービスでインナーパネル修理し、防錆剤塗布（笑 だから忙し・・・汗汗汗
深夜までかかりましたが今日の内に新品ロッカーパネル取付け完了！
明日よりパテ整形へと入っていきます！
K様のN-BOX、ノックスドール防錆施工での入庫です。
早速施工開始！
前後バンパー脱着してのフル施工、内部防錆完了しアンダーコート塗装準備をしています
明日、UM-1600アンダーコート吹き付け予定です。
※ノックスドール施工待ちの方々、お待たせしております（汗
ようやく施工再開、本格的な積雪前には予約分全て施工予定で、ここから順に入庫連絡しますのでもうしばしお待ちを！
T様のクラウン、車検整備での入庫です。
早速点検整備開始しています。
左右のロア・ボールジョイントブーツに大きな亀裂と損傷発見。
ブーツのみの供給がなくAssyでの交換となります。
あとは、リアマフラーハンガーが腐食して脱落していたので溶接修理。
シャシブラック塗装も完了し、明日の車検予定です。
B様のJZZ31ソアラ、車両製作です。
構造変更申請を待ちながらシフトブーツコンソールの加工製作をしています。
ソアラの純正MT用も、Z33ミッション搭載のため合わず・・・やむなく製作。
JZZ31ソアラAT用コンソールとZN6･86用コンソールをニコイチ合体して加工しています。
当然幅も長さも全く合わないので大幅に加工です（汗
じっくり製作します。
F様のHA23V、当店製作のアルトバンターボ。 白煙モクモクで緊急入庫です。
点検していきます。
オーナー様がエンジンブローを心配していましたが、原因はコレでした。
タービンブローでした。
エキゾースト側とインテーク側に繋がっているシャフトがポッキリと折れていました（汗
エキゾースト側はロック、インテーク側はガタガタのブラブラでオイルがダダ洩れ状態です。
リビルトタービンへと交換。 オイルでドロドロの配管、パイピング類は洗浄して組付け。
復活です！
試乗して問題がない事を確認、納車となりました！
ご依頼ありがとうございました！
E様のミラージュエボリューション、リアデフ改造です。
組立開始しています。
AYC用フルードの供給ラインが入る穴とドレン穴を塞ぐ加工をしています。
内部のニップルをなんとか取り外しメクラボルトが入るようにしています。
オイルタンクとなるAYC側ケースの組み込み。
プラネタリギヤのシャフト3本、これは必要ないのですが、デフケースの剛性確保のため残して組み込んでおきます。
そして必要なパーツだけを組んでいきます。
シャフト、ベアリング等を組付けケースで蓋をし、新品のオイルシールを打ち込みAYC側改造タンク完成。
そして先ほど準備したAYCフルード穴のメクラ。
ここは両方とも特殊なサイズで・・・メクラボルトは採寸して取り寄せて、さらに加工して使用。
ドライブピニオン側のケースも組み込んで、新品のオイルシール打ち込み。
ここで、サビサビのデフをメンバーに固定するブラケットをサンドブラストにてサビ落とし。
このあと防錆剤を吹き付け塗装。
そしてクスコのLSD･Typu-RSを組み込み！
あれ・・・AYC側のベアリングサイズが合わない！？
エボから取り外したデフキャリアを使用、エボ5用適合のクスコLSDを用意。
間違っていない・・・何度確認しても品番合ってる（滝汗
ひたすら調べました・・・えーと・・・
このエボ5に付いていたデフケース、トミーマキネン仕様のデフキャリアが乗っていたようですね・・・。
ちーん・・・ここまでやってなんたる（泣
さらに調べると、トミマキ仕様の他に、AYC故障などでデフキャリアを載せ換えている車両は
このサイズのベアリングを使用するタイプに変更されている場合もある！とかね・・・
いわゆる対策品！？ 見た目じゃ絶対分からないですね。
すぐにオーナー様と相談。 キャリア探して買い直すか、LSD買い直すか。
キャリア買い直しても開けてみないと分からないならギャンブル性強すぎるのと、また加工が必要なのでー・・・
これに合わせたLSD買い直すことになりましたが・・・納期3か月・・・
E様、明日ご連絡しますね（汗
というわけで、エボ4～6迄対応の新品クスコLSD･Type-RS（AYC車用、AYCキャンセル仕様）余ります。
即納できるので欲しい方、AYC故障等でお困りの方いたら当店までご連絡を！限定一個（笑 デフキャリア加工も致しますよー！
※業務連絡 私の親族の不幸事のため数日間連絡が取れない場合がございます。 私事でご迷惑おかけして申し訳ないのですがご理解の程よろしくお願い致します。
作業報告です。
T様のワゴンR、車検整備です。
ファンベルト亀裂多数により交換です。
このあたりのR06Aエンジンはテンショナーが二つ付いていてSSTを使用して交換します。
あとは、タイロッドエンドブーツ左右、ロアアームのボールジョイントブーツ左右が亀裂大で交換となりました。
車検クリアで無事納車OK！
ご依頼ありがとうございました！
〇様ご依頼のハイゼットトラック、エンジン交換作業です。
中古エンジンへの交換の際は同時に消耗品等を交換しリフレッシュしていきます。
タイベル、ウォーターポンプ、カムシール、クランクシール、サーモスタット等々・・・。
エンジン下りた状態での同時交換作業は工賃も安く済みます。
そしてエンジン＆ミッション搭載！
配管、配線、プロペラシャフト等を元通り繋ぎ直し、油脂類を入れてエンジンスタート！
元気にエンジンかかりました（笑
エア抜き作業を行い、油脂類の漏れがないかチェック、クラッチの遊び調整等をして無事納車。
ご依頼ありがとうございました！
H様のJB23Wジムニー、オイル漏れ修理他作業での入庫です。
まずは電動格納ミラー、動作不良修理です。
原因はプラスチック製のギヤ、これが破損し空回りして電動格納できなくなってしまいます。
こうなると、純正部品での供給はミラーAssyとなってしまいますが、実は社外品でギヤだけ入手できたりもします（笑
それも壊れない金属製。 ここを交換してあげることで電動格納機能は復活します。
これでミラー修理完了！
ヘッドライトの光軸異常の原因はLEDバルブが逆さまに入っていたことが原因でした（汗
このLEDバルブ、反対の向きでも入るような設計で取り付けた人が間違えたものと思われます。
これでヘッドライトも解決！ 下廻りの配管切れはパイプ部分のヒットにより湾曲し切れていました。
あとはオイル漏れ修理、現在漏れの原因を調査中なのでもうしばらくお待ちくださいね！
S様のプロボックス、ブレーキ配管交換作業です。
新品の配管が届きまして交換作業へと入っています。
エンジンルーム内からリアホイールシリンダーまで全交換。
ホーシングに付いているはずの固定ブラケットが一つしかありませんね（汗
腐食して取れてしまっていたので・・・
ブラケットを製作して溶接。
ブレーキフルードのエア抜き作業をして完了！
本日無事に納車となりました！
ご依頼ありがとうございました！
E様のミラージュエボリューション、納車前作業進めています。
リアデフを機械式LSDへと変更、さらにAYC廃止によりデフケース内のAYC撤去＆AYCケースのオイルタンク化と
いう作業をしています。 ランエボのデカいデフケース、実はデフオイルは0.4Lほどしか入らないんですよね（汗
これに機械式LSDを組み込むとオイル量が少ないためいろいろなリスクが出てきます。
どうせAYACを殺すならAYCの部屋をオイルタンクにしてしまいましょうというわけですね！
早速作業開始！ まずは分解、ノーマルのオープンデフを取り出しています。
そして反対側のケースを分解、AYCのプラネタリギヤやら多板クラッチやらがごっそりと出てきます。
完全分解完了！
そしてこれが今回使わなくなる部品。 トータルで6kgほど軽くなることになります。
それにしてもすごい数の部品点数があのデフケースに入っています。
このシステム考えた人ってすごいなと・・・私の頭では理解不可能（笑
センターケースの加工へと入っています。
そうです。このセンターケースがデフとAYCの部屋を仕切っている部分となっており、ここを繋げてオイルを出入りさせ
オイル量を増やそうってことなんですねー。
AYC側はあれだけのパーツを取り外したのですから空間たっぷり！ +1Lほど増量できます！ これって大きいですねー。
ドリルで穴を開けオイル通路を作っています。
慎重に小さい穴を開け、裏側を確認しながら10mmまで徐々に穴を拡大。
穴の位置はオイルの油面の位置なども考えて決めているのですが、この辺はエボチューナーさん達の穴の位置を
参考にして決定。
ここの2か所の穴はリングギヤでオイルを掻き上げる際に隣の部屋へと流れ込むようにギヤの回転方向に合わせて
ガイドをリューターで掘っています。 こうすることにより隣の部屋とのオイルの行き来がスムーズになる！はず（笑
加工が完了し洗浄。
明日より組み付けへと入っていきますね！
たまっている作業報告です。
O様のインプレッサGDB、車検他整備です。
先日、リアの足回りが組み上がったのでインナーシューの組付けをしています。
細かなパーツは当店のデッドストックが大量にあったのでサービスでプレゼント（笑
新品部品で組み上げました。
そしてイグニッションコイルの交換。
大きなトラブルもなかったのですが、年数も距離も進んできたのでメンテナンス交換。
高額ですが、当然安心の純正品。
ネットで出回っている格安品は危険なものもあり大きなトラブルに繋がる可能性もあるので注意です。
全ての作業が完了し、無事納車となりました！
ブレーキグレードアップ依頼以降大変お待たせし車検と同時作業となりましたが、
たくさんの作業依頼ありがとうございました！
N様のハイゼットトラック、車検整備での入庫です。
車検が切れてしまっていたとのことで緊急入庫となりました（汗
一通り点検、プラグとロアアームのボールジョイントブーツ（左右）が交換となりました。
ボールジョイントブーツは、構造上ロアアームを外した方が作業しやすかったので取り外して交換。
無事に車検クリアし納車、ご依頼ありがとうございました！
〇様のハイゼットトラック、エンジン交換作業です。
先日ドナー車よりエンジン、ミッション取り外し完了しておりましたが
もう一台の再生する方のハイゼットよりエンジン、ミッション取り外し完了です。
部品も揃い始めたので消耗部品交換しながらエンジン搭載していきますね！
S様のBMW、センターマフラー製作依頼での入庫です。
まずは、純正マフラーを取り外し切断、フランジを取り付けフランジ式へと
加工していきます。
取り外した純正マフラーセンター部、ノーマル復帰できるようフランジを溶接しておきました。
純正センターパイプを取り付けてもフランジ接合によりしっかりと復旧できます。
そしてワンオフにてセンターマフラーを製作。ストレート構造にて排気効率UP！
リアのメインサイレンサーは残しているので音量も程よくジェントルな感じです（笑
車検が通らないような爆音仕様ではありません。
フロアブラケットが干渉してしまうので加工。
これで干渉もなく補強パーツを外すことなく取付けOKです。
なんとか納期間に合わせ納車となりました！
ご依頼ありがとうございました！
K様のフリード、事故修理です。
バックドアの塗装完了です。
塗装したバックドアを取り付け、ガラスも交換完了！
磨き作業絵へと入っています。
もう少しです！
こちらはブレーキフルード漏れでブレーキが効かなくなり緊急入庫の〇様のプロボックス。
早速リフトアップし確認。
ブレーキパイプ腐食によるパイプの破損でフルードが全てなくなっていました（汗
他の箇所も腐食で折れる寸前なのでブレーキライン全交換となります。
部品入荷待ちで、入荷次第作業開始していきますね！
I様のステップワゴン、オイルパン割れでの緊急レッカー入庫です。
間違ってエンジンオイルパンにジャッキをかけてしまったとのことで・・・。
アルミなので割れてしまったんですね（汗
オイルパン交換するためにはたくさんのパーツを取り外す必要があります。
まずはメンバー取り外し。 ステアリングラック、ナックル、プロペラシャフト、マフラー等を取り外し
メンバーを下ろしていきます。
オイルパンにコンプレッサーブラケットが止まっているのでコンプレッサーを取り外すのですが
そのためにオルタネーター、ラジエーターを外してコンプレッサー＆ブラケットを取り外し。
ようやくオイルパン取り外し（汗
新品のオイルパンへと交換していきます。
あとは元通り組み付けてエンジンオイル、クーラントを入れエンジン無事始動！
明日納車OKです！ ご連絡しますね！
N様のヴェルファイア、エアロ塗装、取り付け依頼です。
エアロパーツの塗装完了です！ オーダー通りのカラーに塗り分けしました！
ピンクの部分・・・目立ちますね（汗
明日いより取り付けへと入っていきます。
E様のミラージュエボリューション、本日無事に登録、ナンバープレート付きました！
晴れて公道走行可能ですよ（笑
と、まだここからちょっと作業あるのでもう少し公道走行はお預けです（笑
明日より作業開始していきます！
K様ご成約のミライース、全塗装～車検整備迄全ての作業完了しました！
明日の納車、お引き取りお待ちしておりますね！