作業報告です。
車検整備でお預かり中のI様のアルトです。
ディスクローター研磨し、パッドは新品交換でブレーキ整備は完了しています。
問題のマフラー・・・スズキの打刻がなくなっていてフロントパイプNGです（汗
平成24年3月以降の車両はマフラーのタイコ部分にメーカーの打刻がないと車検NGとなります。
ココで特に注意が必要なのがスズキ車。 打刻が薄く、純正マフラーでも打刻が見えないということ
で車検落とされることがあるんです（汗
社外優良品で対応マフラーがあるので発注、明日入荷予定で明後日の車検予定へと変更となります。
車検整備でお預かり中のT様の高所作業車。
車検ついでに腐食箇所の修理もしています。
キャビン上部のトレイのような水除け。 腐食して穴が開いていましたが・・・
ステンレス板で製作し、取り替えまで完了しました。
あとは、車検後に溶接個所の処理をして完了です。
明日車検予定で今週中には納車予定です！
〇様のJZX100チェイサー、車検後の追加作用です。
長期放置で浸食されていたルーフ、ボンネット、トランクの塗装を開始しています。
塗装準備まで完了しました！ 明日も引き続き作業していきます。
F様のナディアです。
先日、右側のロッカーパネルを製作、交換しましたので今日は左側へ着手しています。
例によってざっくりと切り取っています。
製作したロッカーパネル裏側（内部となる方）に防錆塗装。
その間に、抜けて異音が出ていたショックの交換。
25万キロ走行しオイルが漏れ出た純正ショック。
長い間お疲れ様でした！
そして純正ショックが製造廃止ということで、KYBのNewSRスペシャル。
往年の定番ショックですね！ 設定車種も多く、こんな場合にはありがたい製品ですね！
アッパーマウント、ブッシュ類を純正新品へと交換し組み込み、交換完了です！
そして・・・オイルが漏れ始めていたパワステポンプの交換。
こちらリビルト品へと交換です。
付いている場所が狭くて難儀しました（汗
上側、カウルトップまで取り外して上から下からアクセスして・・・
無事摘出（汗
交換完了です！
こちらも今週納車予定で頑張っています！
K様のムーブコンテ、足回り＆マフラーからの異音修理依頼で入庫です。
マフラーの異音はなんと・・・
見えますか？ こんなところにクラックが入っていて振動でカラカラ音が出ていました。
これは分かりづらいですね（汗
このクラック以外はキレイな状態のマフラーで交換するほどでもないのでクラックを溶接して修理。
車両に取付けて異音ないことを確認しました。
明日より足回りの異音点検進めていきます。
B様のJZZ31ソアラ、エンジン製作です。
排気側のマニ取付け用スタッドボルトを純正から専用品へ交換中。
エキマニ取り付け完了！
そして・・・T78タービン鎮座！ デカ！（笑）
上置きタービンが付くと圧巻の迫力ですね！
完成推定パワーはエンジンの仕様から見て500ps後半から620ps程でしょうか。
完成が楽しみですね！