泉自動車工房

中古車販売、車検、整備、鈑金塗装、防錆施工、カスタム車両製作

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05日

12月3日

先週末の作業報告です。

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○様のアルト、K6Aエンジン搭載完了しました! F6A⇒K6A換装作業もいよいよ大詰めです。

そしてクランキングをしっかり行いエンジン始動!・・・あれ? セルは回るもののエンジンかかりませんね。 原因を見ていきます。

 

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調べていくとガソリンが来ていないようで・・・・ポンプ動いていませんねー。 配線を今一度チェックしています。 配線図とにらめっこしながら・・・発見です! 燃料ポンプリレーの電源の配線がF6Aの方はエンジンルーム、K6Aは室内コネクタへ・・・配置が違っていました(汗) 早速配線引き直して無事ポンプ作動確認! そしてエンジンスタート!・・・ってかからない(汗)

 

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各部点検、配線図確認・・・と悩むこと小一時間・・・ん?? 火が飛んでいないのと、インジェクター稼働していませんね。 こうなるとECUに問題があるか、配線ミスか・・・再点検! 配線はOK、ECUにピックアップ信号が入っていない模様! これではインジェクターも点火も動きませんね。 原因はコレ。カム角センサーです。 このエンジン、オーナーの希望で前期ヘッドに後期ブロック、大容量タービン、旧規格K6Aカムシャフト等、様々なパーツを使用し組み付けたエンジンです。 制御は前期カムのスプロケットを使用し前期ECUなのに対し、カム角センサーは後期の物になっていたのですが、コレが全然別物らしく(汗) とりあえず当店に転がっている部品取りエンジンの前期用をつかってエンジン始動! 一発でかかりました(苦笑) エンジン音も良く、水、オイル漏れも大丈夫ですね。 残るはエアクリ配管など各部ワンオフで合わせていきます。 もう少しお時間頂きますね!

 

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こちらは車検整備で入庫のS様のENR33スカイラインです。 本日エンジン、下廻り洗浄完了しました。 月曜より点検へと入っていきます!

 

事故修理で入庫中のF様のレガシィは現在部品待ちの状態となっております。 スバルの部品はちょっと時間かかりますね(汗) 入荷次第作業再開していきます。