泉自動車工房

土曜日の報告ですが、朝からオイル交換、タイヤ交換、納車までたくさんのご来店で午前中はバタバタして、お待たせしたお客様にはご迷惑をおかけしました。　たくさんの方々のご来店ありがとうございます！

作業報告です。

S様のUCF31セルシオ、エアサス不良での入庫です。オーナー様の自己診断で右フロントのエアサスが抜けているから交換して欲しいとのことでの交換依頼から始まりました。　交換完了、結果は・・・解決ならず（汗）　エアサス、死んでませんでしたよー。

というわけで、ここから当店での故障診断開始！　現状では右側が前後共にベタベタに下がってしまっている状態で、左フロントだけが車高全開で高い状態なので車体が思いっきり傾いています（汗）　とりあえず、診断するにも元の状態にしなければいけないのでエアサスコントローラーを取り外しています。　このサスコン、ローダウン等では便利ですが、必ずと言っていいほどエアサス壊れますよね（汗）　直接このコントローラーが原因で壊れているわけではないのですが、過度のローダウンにできちゃうのでその状態で長く乗っていると負担がかかり過ぎて壊れるんだと思います。　新しいうちはいいのでしょうが、中古車で10万キロも走ってくると壊れる確率は高くなります。

診断機にて故障診断中・・・左フロントのハイトコントロールセンサーに異常が出ています。　アクティブテストでもこの異常のせいか3箇所のエアサスがコントロール不能なのでまずはセンサー交換してから調整していきます。　しかしこのセンサー、新品で40300円（税抜き）もするので・・・オーナー希望でとりあえず中古品探しています。　いったん保留とさせて頂きます。

こちらはO様のステージア、ノックスドール防錆施工です。　明日からの施工準備をしました。　今回もオプション施工を含むフル施工ということで前後バンパーを取り外しています。　フロント側は・・・特殊な造りをしていましてアッパーサポートがファイバー製、ホースメンとがアルミ＆発泡素材、あまり施工する箇所はなさそうですが・・・せっかくバンパー外したので外さないとできない箇所等を徹底的に防錆していきますね。

リヤバンパーも取り外し完了！　こちらは・・・取り外し方法がややこしくちょっと大変です（汗）テールランプ、ラゲッジスペース内装まで外さないと外れません。　こちらもバックパネル内部、リヤフェンダー内部まで徹底防錆していきます。

外した前後バンパーとフェンダーライナー等。　明日より施工開始です！

津軽方面等、県北よりの入庫が増えています。　現在当店には青森ナンバーの入庫車両が3台。　全てノックスドール防錆施工での入庫です。　やはり県北の方々は特に塩害に悩まされているようで・・・当店でもできる限り防錆での協力させて頂きますね！

今日の作業報告です。

T様のハイエース、事故修理です。　バンパーサポート部が事故により曲がってラジエーターを押し曲げています。　ラジエーターを外し損傷箇所の修理がしやすいようにしました。

外れたラジエーターと事故の衝撃で曲がってしまった箇所。どちらも交換となります。　　本日ほぼ全ての部品拾い出しが完了しまして発注済みです。　火曜日あたりには部品が入荷し始めますので入荷次第作業再開していきます！

こちらはMH23SワゴンRスティングレー、ノックスドール防錆施工です。　オールペン後なので邪魔になる部分はまだ組み付けな状態で施工していきます。

えーっと・・・いきなり画像飛びましてノックスドール防錆施工完了して組み付けも完了です（汗）　作業に没頭しすぎて画像撮り忘れです（泣）　明日完成予定です！

こちらは青森市からの入庫となりました、O様のステージアです。　ノックスドール防錆施工での入庫です。　遠方よりのご依頼ありがとうございます！　祝、当店50台目のノックスドール防錆施工車両です！（笑）　気づけばもう既に50台のクルマに施工したんですねー・・・あっという間ですね（笑）　さて、本日早速下回りの徹底洗浄を行い、乾燥時間を置いて施工へと入っていきます！　しっかり作業していきますね！

こちらはT様のキャンター、パワステの配管からのオイル漏れ修理です。　テープでぐるぐる巻きにされた箇所が漏れている箇所となります。　油圧がかかってしまうのでテープだと無力なので配管を交換していきます。

外れた配管。　原因はサビ、腐食により配管に穴があいてしまっていました。　　やはりサビは恐ろしいですね（汗）

パワステチューブを新品へと交換してオイルを注入、エア抜きを行い作業完了！　マフラー溶接も完了しております。　明日の納車OKです！

こちらはK様のステラ、ホーン取り付け完了です。・・・というのを昨日報告し忘れたので今日こっそり報告（苦笑）　最近の軽自動車はスペースがなく取り付け場所に悩みましたが、良いスペース発見です。　明日のお引き取りお待ちしておりますね！

作業報告です。

こちらはO様のラパンSS、ノックスドール防錆施工です。　UM-1600吹き付け完了です！　タイヤハウス内・・・

アンダーフロアもこの通りきれいに吹き上がりました！　サビの対象となるフューエル、ブレーキライン等も同時に吹き付けています。

最終工程として全ドア下部（バックドア含む）への水抜き穴から内部防錆も完了です！　エンジンルーム内の鉄板合わせ目部への浸透剤塗布もエンジン搭載状態で可能な限りですが施工しています。　　これで、車検～ノックスドールまでの全ての工程が完了となります！　シートヒーターの配線加工接続、アフター作業の車速信号検出も完了しまして予定通り5日の納車可能です！　お引き取りお待ちしております！

こちらは事故修理にて入庫中のT様のKDH205Vハイエースです。　事故損傷部の全容把握のため分解開始しています。　損傷は思ったよりも酷く、ラジエーター損傷、フロントサイドフレーム折れ曲がりまで到達しています。　損傷部全体がほぼ見えてきたので見積もりへと入っていきますね。

こちらはK様お買い上げの格安中古車、プレオです。　お買い上げありがとうございます！　納車前整備へと入っております。　フロントガラスに損傷が見つかったので交換作業へと入っています。　格安中古車といえどしっかりと整備していきます！　来週納車に向けて頑張ります！

こちらはオールペンを終えたMH23Sです。　磨き作業も完了し、前後バンパー組み付け前にノックスドール防錆施工へと入っていきます！　浸透剤吹き付け、内部防錆まで完了しております。　明日よりUM-1600吹き付けへと入り、今週中完成予定です。

今日から11月です。　寒い一日でしたねー（汗）　今日は作業に没頭しました。　今月のノックスドール防錆施工予定は5台となっておりますのでどんどん作業を進めてこなしていきたいと思います。

今日の作業報告です。

むつ市よりノックスドール防錆施工で入庫のK様のステラ、昨日に引き続き作業再開です！　さぁ、ご希望通り画像たっぷり多めでいきますよー（笑）　　鉄板合わせ目にたっぷりと750を浸透させていきます。　これが長い年月を経たときに大きな違いを生んでくるでしょう！

軽自動車の時に錆びやすいところ、リヤバンパーに隠れているバックパネルです。　この中を施工するために当店ではオプションで前後バンパー脱着によるフル施工を推奨しております。　見ての通り通気口の蓋を取り外すとバックパネル内部には鉄板の合わせ目がたくさんあります。

バックパネル内部を撮影してみました。　ここに塩カルや土砂が入り込みサビの温床となるわけですね。　　そこでこの中を徹底的に内部防錆していきます。

たっぷり吹き付け完了です！　下側のパネル合わせ目からは浸透剤が通り抜けてダラダラとたれてきています。

フレーム内部に750浸透剤を吹き付けています。　特にリヤ側のフレームは要注意です。

内部防錆をしっかり行うためにあちらこちらのグロメットを取り外しノズルが入るようにしておきます。

ここはフロントバンパーを取り外してバンパーに隠れた部分です。　ここからもロングノズルを使用してフレーム内部を防錆していきます。

7

ついでにフロントメンバー内部も防錆（笑）

シャフト等をマスキングして・・・

車体下側に簡易塗装室を作り出しています。

UM-1600を思いっきり吹き付けていきます！　　新車のような下廻りとなりました！・・というか紛れもない新車ですが（汗）

吹き付け完了後はゲージを使用し塗膜の厚さを測定しています。　十分な膜厚が形成されているのでOKです！

最近のクルマはコスト削減のせいかボンネットの裏には塗装されていないもが多いです。　　というわけでボンネット裏側も急遽防錆しておきました。

ドア下部の水抜き穴からも浸透剤をドア下側に行き渡るよう吹き付けてほぼ施工完了となりました！　あとは納車前に最終チェックをして完成となります！

こちらはO様のアルトラパン、ノックスドール防錆施工開始です！　早速前後バンパーを取り外してフル施工の準備しています。

外したバンパーやフェンダーライナーは取り付けまで大事に保管です。

今回もマフラーを取り外して施工します！

シャフト部分はマスキングです。

鉄板合わせ目に浸透剤を吹き付けています。

以前の事故の修復痕かとは思いますが、修復したところのサビがひどくなってきています。　サビを修復するようなことはできないですが、少しでも進行をストップさせるべくここにもばっちり吹き付けています。

フレーム内部、中空部分への内部防錆を行っています。　グロメットで塞がれた部分はグロメットをいったん外して吹き付けています。

バックパネル内部も念入りに浸透剤吹き付けしています。

ますカーにて車体修理を囲い、UM-1600吹き付け準備をして今日の作業は終了となります。　明日へ続きます。

業者様ご依頼のカローラバンは無事にクラッチ交換を終え、本日の納車となりました！　ご依頼ありがとうございました！

事故修理にて入庫中のT様のハイエースは、本日、保険会社のアジャスターがきて事故鑑定していきましたので早速部品発注に取り掛かっています。

10月も最終日となりました。　どんどん寒くなっていく毎日、八甲田の山も白く見えている日も出てきました。　冬がすぐそこまで来ています。　皆様は冬の準備はしていますか？　クルマの冬仕度はお早目に！　という私もマイカーはまるっくり準備してませんが（汗）

今日の作業報告です。

先日より作業しているカローラバン、クラッチ交換です。　本日エンジン搭載後の作業がほぼ全て終了しました。　マフラー、シャフトも取り付け完了、エンジンの配管、配線も全て完了です！

そして、クーラント、ミッションオイルの注入。　クーラントはエア抜き作業ｗ行っていますが・・・なかなかエアが抜けきれず、明日の納車までじっくりエア抜きします。　　クラッチフィールは完全に復活し、ペダルタッチも激変です！　明日、納車できると思いますー。

こちらはO様のラパンSSです。　おまたせしていますが、ノックスドール防錆施工の準備へと入っています。　とりあえず今日はボディ下側の完全洗浄を行いました。　明日より施工開始していきます！

100psのエンジンを制御しているe-manage　Ultimateです。　今回データ書き換えS/Lカット入れました。　明日、作業再開します。

こちらは○様の新型ムーヴ　ノックスドール防錆施工での入庫となりました。　おまたせしました、作業開始です！

今回は前後バンパーを取り外してバンパーで隠れた部分も保護するためオプション施工での施工となりますので早速前後バンパーを取り外しています。

外した前後バンパーは取り付けまで、一時保管となります。

タイヤやフロントフェンダー内のライナーを全て取り外しました。

リヤバンパー、下廻りもこの通りです。　まだ新車なのでマフラーは取り外して行うということにしました。

外れたマフラー・・・明日へと続きます！

土曜日作業報告です

MH23Sワゴンスティングレー塗装開始です！　配合にパールが多く染まりがあまりよくないのでじっくり染めていきます。　色は新型レクサスのカラーにオリジナルでメタリックをまぶしています。

クリヤまで吹き付けると艶が出てきます。　きれいになかなかいい肌ができました（笑）

光を当ててみると・・・こんな感じにギラギラしています。　次は磨き、組み付けの工程へと進んでいきます。

こちらはT様のキャリートラック、クーラント漏れ修理です。　ヒーターパイプの固定ブラケットが折れてグラグラうしていました（汗）　溶接にてガッチリ固定してOリングを新品へと交換して対処しました。

車両に取り付け、クーラント注入、エア抜きをしっかり行い修理完了となります。　納車OK、お引き取りお待ちしております！

こちらは業者様よりご依頼頂いているカローラバン、クラッチ交換です。　オイルブロック廻りのショートパーツがようやく届いたので作業再開です。　オイルブロックのパッキン類を新品へと交換してエンジン本体へ取り付けていきます。

そして組みあがったエンジン、ミッションを車両へと搭載したところでタイムアップ。　続きは月曜へと持ち越しです。

今日は部品待ちのクルマが多く、作業はあまり進めれないので車検をこなし、保留になっている作業等をこなしました。　来週のノックスドール祭りを乗り切れるよう頑張っています！

今日の作業報告です。

先日よ作業中のカローラバン、エンジンマウント入荷したのでとりあえず交換しておきました。

長年の使用によりゴムが土台より剥がれてしまっています。　これでは重いエンジンミッションを支えられないですね。

ミッションを外す際にトランスファーに引っかかるため外したオイルブロック、オイルクーラーのOリングやパッキン等の部品がまだ入していないのでこれ以上進めません。　明日の入荷予定なので入荷次第進めていきます。

こちらはMH23SワゴンRスティングレー、オールペンです。　明日の本塗装に向けて準備しています。

明日、塗装予定です。　軽自動車といえども塗装する部品は多数になります。

こちらは本日入庫のT様のハイエースです。　もらい事故での破損・・・やりきれないですね（汗）　明日より分解、破損箇所の確認をして見積もりへと入っていきますね。　保険対応の方もお任せ下さい！

O様のラパンSSは本日無事に車検クリアしております。　ECUの件も本日手配完了です。　来週より作業再開します。

今日の作業報告です。

T様のキャリィトラック、クーラントが減るとのことで入庫です。

一晩置いておくと・・・下にクーラントがダダ漏れ状態です。　漏れてる先を辿ると・・・ココですねー。　ラジエーターからエンジンへの配管から漏れ出ているようです。　漏れている箇所のOリング交換となります。　部品入荷したら作業再開となります。

こちらは昨日より作業しています、カローラバンのクラッチ交換です。　クラッチ分解してみました。　ディスクはツルツル、レリーズベアリングはゴリゴリしていて完全に終了している状態でした。

フライホイールを取り外してリヤ側のクランクシャフトオイルシールの漏れチェックしています。　大丈夫ですね！

ドロドロに汚れていたミッションを洗浄・・・

この間に破れていたドライブシャフトブーツを交換しておきました。

新品のクラッチをエンジンに組み付けています。　カバー、ディスク、ベアリングが交換となりました。

そしてミッションとエンジンをドッキング！　出来上がったエンジン、ミッションをメンバーに固定、車両に搭載できる状態まで組み付けておきました。　エンジンマウントが破れていたのと、ミッションを脱着する際に邪魔になって取り外したオイルブロックの部品発注となりました。　部品入荷次第作業を再開していきます。

こちらはMH23SワゴンRスティングレー、オールペン作業です。　バラし、板金のほうが完了しまして、本日ドア内側等の塗装完了です。

ドアの内側、車体側のドア開口部、バックドア＆ボンネットの裏側も塗装完了です。　明日より内側組み付け～ボディ塗装へと入っていきます。

今日の作業報告です。

昨日より車検整備にて作業中のO様のラパンです。　今日は駆動系の整備から開始しました。　トランスファーオイル、真っ黒でした（汗）スズキ車はここのオイル量が約0.6㍑と少ないため、どうしても汚れやすくなります。　量が少なく料金もいくらもかからないので車検毎に点検して汚れていたら交換した方が安心ですね！

続いてミッションオイル、こちらも真っ黒とまではいきませんが汚れていたのでオーナーに相談の上交換となりました。

オイル漏れしているリヤデフのデフミットオイルシール交換へと入っています。プロペラシャフトを外し、フランジをプーラーにて抜き取ります。　そうすると内部にオイルまみれになったオイルシールが見えます。　ここを新品へと交換するわけですね。

しっかりと洗浄して新品オイルシールに交換完了！　これでオイル漏れもシャットアウトです。

昨日ブレーキ整備をしたのでブレーキフルードを交換していきます。　交換前⇒交換後です。　新油は気分がいいですね！　金曜の車検予定です。

こちらは本日急遽業者様より作業依頼頂いたカローラです。　クラッチ交換にて入庫です。　ちょっと作業順序が変わってしまいますが緊急整備で進めていきます。

まずはクラッチ交換なのでミッションを外す作業です。　ミッション上部の邪魔なものをどんどん外していきます・・・って４WD車なのでじっくり見るとトランスファが邪魔なせいでエンジン搭載状態では厳しいというか無理っぽいので、予定変更エンジンごと下ろすことにしました。

エンジン、ミッション下りました。　ここで初めてトランスファ廻りの全貌が見えたわけですが・・・コレ、やっぱり下ろさないと無理ですね（汗）　エンジン下りた状態でもやりづらいところが結構あって・・・

ようやく・・・「祝・ミッション分離！」　これは・・・突貫作業でなかなか疲れました（汗）　でもまぁ、午後よりスタートして今日中に折り返し地点まで来たのでよしとしましょう。　まだクラッチ部品が揃ってないので明日入荷次第作業再開していきます！

むつ市からノックスドール防錆施工で入庫中のプレオ、○様。　今週の施工予定でしたが上記のように緊急作業が入りましたので来週の作業とさせて頂きます。　お時間もらっているので納車予定日にはしっかり間に合わせますのでよろしくです！　あ、注文通り画像は多めでいきますんで（笑）

本日ご来店頂いたジムニーM様。　施工時に解釈の行き違いがあったようで・・・ご迷惑おかけしました。　何かありましたらまたメールからでもご連絡下さい。

青森市よりノックスドール防錆施工依頼で電話予約頂きましたステージア、O様、遠方よりのご依頼ありがとうございます！　来週の入庫お待ちしておりますね！

来週よりノックスドール防錆施工祭りが始まりそうです（笑）　当店でも人気の商品となっておりますので代車を必要とされる方はお早目の予約お願いします。　現在ノックスドール施工予約5台となっております。

昨日は諸事情で更新できなかったので今日まとめて作業報告させて頂きます。

昨日からの作業報告です。

S15シルビア・ボルトオンターボ仕様の製作風景です。　ガンガン進めています。　ターボ化によりエンジンの発熱量も増えるので水温対策にラジエーターを大容量の物へと交換します。　純正はアルミコアですがぺらっぺらでいかにも役不足ですね。　今回はKOYO製の銅2層、中古良品を仕様しています。　冷却水の容量も増え、コアが厚い分冷却能力も格段にアップです。

そして、ターボ化によりフロントパイプ、マフラーは社外の高効率なスポーツマフラーへと交換です。　私の好みで砲弾型（笑）　もちろん車検対応品です。

インタークーラーのパイピングも全て完成しました！　バックタービン抑制のためブローオフバルブも装着です。

まだバンパーは付いていませんがフロントマスクが出来上がってきました。　攻撃的な大型インタークーラーにピカピカに磨かれた精悍なヘッドライト。　S15の顔、カッコイイですよね！　他の作業が詰まってきているのでここでいったん保留とします（汗）

こちらはN様のJB5ライフ、下廻り、エンジンルームからの異音が発生したとのことで緊急入庫です。　下廻りの異音はズバリ、ブレーキパッド摩耗によるセンサー音でした。　パッドを新品のものへと交換で完治！　エンジンルームの方は、ファンベルトの張り不足によるベルト鳴きでした。　こちらは調整して張りを強くして完成です！　車検取得したばかりらしいですが・・・車検代行業者は車検を代行取得するだけなので安いということですね。　整備はまるでされていないような印象を受けます。　安いモノにはワケがある！と思います。

今回はお依頼ありがとうございました！

こちらは業者様からのディスクローター研磨依頼です。　フロントディスクが酷い状態になっています（汗）　サビが膨らんでパッドがあたっている面積がほんの少しです・・・これじゃぁ本来の制動力は発揮できません。

かなり手ごわい状態のディスクローターでしたが、時間をかけてゆっくりとここまで修正！　当日中の納品間に合いました！　ご依頼ありがとうございました！

こちらはO様のラパンSS、車検整備でのご依頼です・　いつもご利用ありがとうございます！

早速点検開始です！　エンジンルーム内からの点検からスタートです。　バッテリーOK、ファンベルトOK、エアエレメントOK、プラグは最近の交換履歴があり燃焼状態も悪くないようなので省略です！

ブレーキ点検へと入っています。。　フロントブレーキ点検。　フロントブレーキOKですが、フロントディスクパッドが残り4ミリくらいまで摩耗していたので要注意ですね！

リヤブレーキOKです。　全く問題ないですね！

ミッションオイル、トランスファーのオイルに汚れがあったので交換となります。

リヤデフのフロント側のオイルシール損傷によりオイル漏れ発生しています。　　明日、部品入荷予定ですので明日には交換へと入っていきます！

こちらはMH23SワゴンRスティングレー、オールペン作業開始しました！　　まずは分解作業です。　そしてサビにより腐食していた箇所を直しています。　明日も引き続き作業していきます。