泉自動車工房

今日の作業です。

F様のBM9レガシィのメーター取り付け作業です。　昨日のうちにエンジンルーム内の配線やセンサー取り出し作業を終えているので今日は室内での作業です。　ノーマルのオーディオパネルからオーナー持ち込みのカーボン調パネルへ変更してメーター取り付けです。　

配線処理中です・・・これが大変なんですよねー（汗）いかにきれいにすっきりさせるか、ですね。

取り付け完了です！　デフィのメーター、カッコイイです！　周囲のカーボン調パネルも相まってとてもおしゃれでかっこよく仕上がりました！　これで依頼頂いた全ての作業が完了となりまして、本日中の納車となりました。　車検～メーター取り付けまで当店をご指名頂きありがとうございました！　　社外ヘッドライトの件、確認してご連絡しますね！

こちらは製作中のプレオネスタ改のエンジンメンテナンス作業です。　クランクオイルシールを交換するためにミッションとエンジンを分離させます。

クランクオイルシールを交換です。　エンジン卸下ろしたらついでにここはやっておくべきですよねー。

交換完了したら再びエンジン、ミッションをドッキングです。　これで搭載前準備は整いましたので時間見て搭載にとりかかります。

昨日に引き続き真冬の寒さでした。　お付き合いのある岩手のショップの社長と電話で少し話していたのですが、あちらは大雪で40センチほど積もっているとか（汗）　寒波の影響なのでしょうが簡単には春になってくれないものですねー。　

さて、当店の代車ですが現在3台用意しておりますがフル稼働の状態です。8割ほどのお客様が代車が必要とのことで作業する際は無料貸出ししておりますが、長期作業（板金塗装等）の場合長期貸出しになるためどうしても代車不足になる状況です。お待たせしているお客様には申し訳ないのですが代車の必要ない方の作業の方が優先になる場合もありますが何卒ご了承下さい。　

今日の作業です。

N様の新型キャリィトラック、エンジンスターター取り付け作業です。　軽トラック用のスターターハーネスの設定がないため他店では取り付けをしてもらえないとのことで当店への入庫となりました。　お任せ下さい、やりますよー！

以前に配線図を眺めて流用できるハーネスを探しておきました。　ない場合は直接の接続もできますが、純正の配線割り込みとなるため、せっかくの新車の純正配線を傷付けてしまうのでできるだけ避けたいところです。　今回は純正ハーネスを傷つけず取り付けできます。　しかし、軽トラックのステアリング廻りのスペースがないためいったんステアリングシャフトを下ろしての作業となりました。　取り付け後は狭いスペースながらなんとかすっきりとユニット、配線を収めて設定して完了！　オーナーにもとても喜んで頂けました。　ご依頼ありがとうございました！

こちらはF様のBM9レガシィB4です。　本日無事に車検クリア、メーター取り付け作業へと入っています。

最近のクルマは上にも下にもカバーだらけなので、まずはカバー外しからです。　カバーを外して初めてオイルエレメントが見えてきます。ここにセンサー取付け用のオイルブロックを取り付けます。

オイルブロックに油温、油圧センサーをオイル漏れしないようシールテープを巻き取り付けていきます。　スバルのボクサーエンジンの場合エレメントすぐ横にエキマニがあるので熱外を受けそうなところには耐熱布を巻き付けて熱外対策しておきました。　金色のが高級耐熱布です。　オイルブロックをエレメントの間に取り付けます。　これで油温、油圧センサーの取り付け完了です。

水温センサーはラジエーターアッパーホースからの取り出しです。　アッパーホースをカットしてアタッチメントを割り込ませます。アタッチメントにはあらかじめセンサーを取り付けておきました。　これで水温センサー取り出し完了！　配線をきれいにまとめて目立たないように取り回しています。　　今日はここまでで、明日は室内側の作業です。　明日夕方納車に向けて頑張ります！

こちらは製作中のプレオネスタ改です。　ボディワークがほぼ完了となり板金塗装工場から整備工場へと移動しました。　エンジン搭載待ちです。　完成前ですが早速問い合わせがありました（笑）　興味のある方は当店まで！

こちらはJZX90クレスタ、オールペン作業開始です！　この手のトヨタ車（JZX81、90、100等）良いクルマですね！エンジン、ミッションが頑丈でボディもしっかりとしていてサビにくく私も大好きなクルマです。　ガンガンバラしています。　

おじさんくささを醸し出しているフロントフェンダーのコーナーマーカーは取り外しスムージングして仕上げます。　リヤスポイラーの穴も埋めてスムージングです。　とりあえずはその下準備ですね。

青森市からご来店のアルトワークス、K様、遠いところご来店ありがとうございます！　ノックスドール防錆施工他作業予約ありがとうございます！　希少な非常にきれいなワークス、しっかりと防錆しましょう！　代車空き次第ご連絡しますね！

タイミングベルト交換他作業以来のJZA80スープラ、B様、こちらも代車空き次第ご連絡しますね。　部品は明日発注に入ります。

VWゴルフご購入のY様、当店で取り寄せ代行～登録までしっかりとさせて頂きますのでご安心下さいね！　明日、手配の方させて頂きます。

今日は寒かったですねー（汗）　冬に逆戻りのような天気でした。　　春はまだ先ですかねー。

今日の作業です。

Y様のプレオ、フロントガラス交換依頼ですが、本日完成です。　車検のステッカー（検査標章）も新たに再交付を受け貼り付けてありますので堂々と公道走って下さい（笑）　本日のうちに納車となりました。　ありがとうございました！

こちらはF様のBN9レガシィの車検整備です。　本日から作業開始です！　まずはエンジンルームの点検からです。　一通り点検してもほぼ問題箇所は見当たりません。　というか、かなりの低走行車なので不具合あるはずもないのですが一応全て点検です。　最近のクルマはエンジンルームにやたらとカバーが付いています。　なので全て外してからの作業となります。

エアエレメントはオーナーの意向で社外のスポーツフィルターへと交換です。　エンジンオイルはニューテックへと交換しておきました。　

ファンベルトの張り具合が緩かったのでベルト調整しておきました。

フロントブレーキ点検です。　スライドピンもパッドもキャリパーも・・・もちろん問題なしです（笑）

リヤブレーキ点検。　これももちろん問題なしです！

ブレーキフルードは新品のへと交換です。

下廻り点検。　ブーツ類も問題なし！　ガタもなくまったく問題なしです。

この車両、ATF点検するのは下からです。　　デフオイル、トランスファオイル共に問題なし！　明日の車検予定です。　車検終わったらいよいよ車外メーター等の取り付けに入りますね！

休み明けです。　土曜日の作業報告をすっかり忘れていたのに気づきました（滝汗）　土曜日は接客、事務仕事でほとんど作業が進んでいないのですが、まとめて報告させて頂きます。

先週土曜の作業です。

S様のGC8インプレッサの車高調ブラケット固着修理です。　

納期3ヶ月のブラケットがようやく入荷です。　早速交換するために固着したブラケットを外します。　しかしこれ、万力で固定してぶっ叩こうが何しようともびくともしないほどの固着なのでカットして外しました。　中は・・・酷いサビと砂です。　車高をいじる際に噛み込んだ砂とサビとで固着したものと思われます。　　しかし、問題はこれじゃなかったのです（汗）　この新品ブラケット、なんだかおかしいと思いませんか？　左リヤ用で発注していたのですが・・・なぜか右用が届いています。　それもLのシールが貼ってあるとか・・・。　これはメーカーさんのシールの貼り間違いですね。　何度確認しても反対なんですもん。　　ここの車高調、安くて性能も良いのでお気に入りなのですが・・・ちと残念です。

かと言って返品して交換してもらうにもあと3ヶ月待たないといけないのは・・・（涙）　というわけでオーナーと相談の結果ブラケットを切断し正規の位置に溶接して無理やり左用に作り替えちゃいました（笑）　

トラブルはあったもののなんとか取り付けまで完了！　　新品に加工を施すのはなかなか悩むでしょうが、S様、加工ご理解頂きありがとうございました。　これからはバッチリ車高調整できますよ！　ご依頼ありがとうございました！

ここからは今日の作業です。

N様のFNC26セレナの車検整備です。　　新車で購入して一度目の車検となりますね！　ご依頼ありがとうございます！

エンジンルームの点検です。　エアエレメントは清掃しておきました。　バッテリーOK。　

デフオイル、トランスファオイル問題なしです。　ATFもOK。

下廻り点検です。　フロント、リヤ共にブーツ類、アームのガタ等全て問題なし！　車検=あら探しのようなところもあるのでじっくり見ているのですが、さすがに一度目の車検だけあって悪いところが見当たりませんねー。　

フロントブレーキ点検です。　当店ではパッドが残っていても一度バラして清掃、給油してから再度組み付けします。　問題なしです。

リヤブレーキ。　スライドピンも問題なしです。

ブレーキオイルは1度目の車検と言えどもかなり変色してきていたので全量交換しておきました。　というか、フルード全量交換は当店での無料の基本サービスメニューです。　　明日の車検予定です。

こちらはF様のBM9レガシィB4車検整備＆メーター取り付け依頼での入庫です。　　本日エンジン、下廻りの洗浄です。　明日から本格的に作業に入っていきます！

こちらはY様のRA2プレオのガラス交換作業です。　本日無事ガラス外れました。　順調にいけば明日以降納車出来る予定です。

今日は作業に没頭しました。　毎日頭の中で一日の仕事の段取りを描いて出勤するのですが、予定通りに進まない日がほとんどなので作業に没頭できる日は大切です。　皆様の依頼に応えるよう頑張っています。

今日の作業です。

〇様のアルト、ミッション換装作業です。　昨日のうちに搭載できる状態まで組んで、配線処理も終わっていたので・・・サクっとエンジン載っかりました（笑）

エンジン下ろす際に外していた室内ハーネス＆社外ECUハーネス等を繋ぎ直しています。　

カーペットまではがして作業していたので外した内装部品がたくさんです（汗）　エンジンがかかりテストして問題なければ戻し作業に入ります。

搭載したリビルトミッションに新品のドライブシャフトを合わせています。　そこだけ見ると新車のようですねー（笑）　ミッションにはオイル注入しておきます。　　クーラントも注入済みです。

シフト取り付けの際に取り付けたフロアシフトパネルにノックスドールUM-1600を吹き付けておきました。　ここは約束通りサービスです（笑）

お客様持ち込みの車高調の取り付けも完了しています。　　エンジンも配管、配線等をガンガン組み付けていきます。　エンジンをかけてみます・・・よし、一発でかかりました！　テスト試乗してみたのですが何も問題なく走ってくれています。　明日室内配線束ね作業や最終チェックをして終了予定です。　

S様のGC8インプレッサは本日ガラス張替え完了です。　浮きそうなところをテープで押さえつけ一晩乾燥時間をとります。　明日、雨漏りチェックをして、車高調ブラケット交換作業にはいります。

3月もいろいろな作業の予約を頂いて感謝です！　車検、防錆、鈑金塗装、車両製作、一般修理、改造等多様な作業を順次こなしています。　いろいろな依頼に応えれるよう日々勉強ですね！

今日の作業です。

N様のJB6ライフ、プラグ交換依頼です。　ホンダのP07Aエンジンは3気筒で6本のプラグが使用されています。1気筒あたり2本ですね。　6本だから6気筒ではないですよー（笑）　サクっと交換して本日中の納車です。　ご依頼ありがとうございました！

こちらは〇様のアルト、ミッション換装作業です。　追加発注していたパーツが本日全て入荷したので作業再開です！　まずは入荷した軽量フライホイールです。　新品のパイロットベアリングを打ち込み当たり面の脱脂、ペーパーがけして取り付け準備です。

クラッチはRG製のスーパークラッチです。　ディスクにはカッパーとカーボンがミックスされた素材が使われていて扱いやすい強化クラッチです。　芯出しをしてしっかりと取り付けています。

こちらも本日届いたヒーターホースとミッション側のマウントブラケットです。　これをエンジン、ミッションに組み付けて・・・

エンジンとドッキングです。一度ドッキングさせてからグリース塗布忘れてバラして組み直したのは内緒です（滝汗）　不安な箇所があればやり直しです！　おかげで何度もミッション持ち上げて腰が・・・（苦笑）

配線加工、処理作業です。いくら良いものを付けても丁寧に組み上げても配線を間違えたりしたら不具合が出たり、エンジンがかからなかったりということになります。　　配線図を見てしっかりと結線、いらない配線は間引いてきれいに処理しておきました。　　これでエンジンミッションの加工、組み付け作業は完了で、明日から搭載作業へと入っていきます。　　〇様、順調にいけば予定通り今週の納車可能です！

S様のGC8インプレッサ本日入庫です。フロントガラス交換、車高調ブラケット交換、他作業お任せ下さい！

遅くなりましたが、作業報告です。

車検整備で入庫のO様ご依頼のJB2ライフです。O様、いつもご利用ありがとうござます！　早速作業へとりかかります。エンジンルーム、車体下部を洗浄してリフト上での作業となります。　まずはざっと悪い箇所を探していきましょう。

マフラーフックが腐食によりフックが外れてしまっていたので、マフラーをとりはずし溶接してくっつけて補強しておきました。

ブレーキ点検です。　残念ながらフロント右キャリパーピストン固着です。　今回は中古品へと交換して対応しました。　ブレーキパッドも固着キャリパーにより偏摩耗しているので交換となります。

ディスクローターも摩耗してレコード盤のようになってジャダーが出ているので研磨します。

研磨機で研磨しています。　きれいな面が出来上がります。新品のパッドと組み合わせフロントブレーキはばっちりです。

リヤブレーキ点検です。　ホイールシリンダーからのフルード漏れ発見です。　ここはO/Hしていきます。　シリンダー内、ピストンには問題なしなので消耗品を交換しています。　これでリヤブレーキもOKです。

下廻りは致命傷はないもののサビが浮き始めていたので防錆塗装しておきました。

防錆塗装ついでに・・・ステップ部分に浮いてきているサビ、これって横からみると意外と目立って古くみえちゃうんですよね（汗）直すにしても塗装をかけたりするのはけっこうなお金がかかってしまいます。　なので黒く塗ってしまいましょう！　マスキングをして・・・

塗装完了！　意外とサビが隠れて悪くはないんじゃないかなと。　これ、サービスしときますね（笑）

エンジンルーム点検です。　プラグギャップが規定値を超えてしまっていたので交換しておきました。　摩耗したプラグはダイレクトイグニッションコイルに負担をかけます。

エアエレメントは交換となりました。　バッテリーは比重ばっちりで問題なしですね！　ベルト類は去年当店で交換したばかりなので問題はありませんでした。　　明日の車検予定です。

今日の作業です。

昨日からの続きでプレオネスタ改のエンジンメンテナンスです。　プラグを新品に交換し、ファンベルトも新品を使用でして組み付けました。　セルモーターの点検もして問題なしです。　

こちらは〇様のアルトです。　ミッション換装のための欠品部品の入荷待ちのためリヤブレーキディスク化の作業を先にやります。　リヤブレーキをドラムブレーキからディスクブレーキへの換装作業です。　リサイクルパーツを使用しアクスルごとごっそり交換してしまいます。　ABSセンサー、パーキングブレーキワイヤーの交換もなので室内のカーペットを剥がし配線、ワイヤーを外していきます。

アクスル下りました。　こちらも長い間お疲れ様です。　

これはディスクブレーキの付いいたアクスルAssyです。　これを載せていきます。

1箇所だけ小加工しなければならなかったのでサクっと加工して取り付けしました。　ブレーキ整備をしてブレーキフルードのエア抜き、　ブレーキ整備を行いました。　もってきて頂いた車高調もセット完了です。　

こちらは〇様のランクルプラド、マフラー加工作業です。

とりあえずノーマルマフラーを取り外し加工するマフラーを仮取り付けします。

長さを詰めなければ付かないので寸法出たらとりあえず切断してまた車体に合わせて・・・という作業の繰り返しです。

切断した箇所をTig溶接してきれいに仕上げていきます。

きれいに溶接して車体に本取り付けした完成です。　さすがにガナドール製、カッコいい！ですね！　明日納車できます！

本日車検整備で入庫のライフ、O様。　いつもご依頼ありがとうです！　明日から作業にとりかかっていきますね！

作業報告です。

〇様のアルト、ミッション換装作業です。　エンジンからATミッション切り離されました。　長い間お疲れ様でした。

搭載するリビルトMTミッションです。　細かい部品の取り付けをしています。　えーっと・・・ミッションマウントブラケットがAT用では合わないことが判明。　ここは急遽MT用のブラケットを発注です。

フライホイールの取り付けボルトのピッチがK6AとF6Aエンジンでは違うためF6A用軽量フライホイールを発注です。　部品が揃うまでいったん保留とさせて頂きます。

こちらは現在製作中のプレオネスタ改のエンジンメンテナンスです。　ボディも塗装し、それに伴いエンジンの方も仕上げていきます。　まずはタイミングベルト交換です。　実はこのネスタ、タイベル交換履歴は貼ってあったのですが・・・信用できないのでもう一度交換しちゃいます！（この性格、イヤですよね汗）

ウォーターポンプ交換のためオルタネーター、エアコンコンプレッサーを取り外しブラケットを外してようやくウォーターポンプを交換できます。　この横の配管一本のせいでこんなにもめんどいんです（汗）　エンジン下りてるからまだいいんですが搭載状態だと・・・（汗）　　ウォーターポンプ、案の定交換歴ないようです。思い切ってリフレッシュ敢行正解でした（笑）

カム、クランクオイルシールも交換します。　こちらも交換歴なく、オイル漏れの跡が見られます。　さらに、エンジン内圧で飛び出たのかオイルシールが出てきています。　

きれいにして新品のシールに打ち換えて完了です。

タペットカバーパッキンも交換します。　ここまで取り外した部品です。　

新品のタイベル、テンショナー、ウォーターポンプに交換して組み付けていきます。　こちらもここまでで続きは明日以降となります。

早いもので今日からもう3月に突入です。　車検シーズンとなりますが、当店でも数台の予約が入ってきています。　車検予約はお早目に！　

土曜の作業から報告していきます。

先日から作業している〇様のHA12sアルト、ミッション換装作業です。　車体側の加工が一箇所残っていましたので加工作業からスタートです。　車内のシフトリンクワイヤーを固定するブラケットがATとMTで違うのでこれをMT用へ交換します。　溶接されているので厄介ですがなんとか剥がして交換です。　カーペットをめくらないとできないのでカーペットをめくって作業しています。

これでシフトリンクワイヤーとクラッチワイヤーが取り付き、エンジンルーム内の準備はほぼ完了です。　次はミッション交換へと入っていきます。

こちらはM様のハイエース、タイミングベルト交換です。　今回はタイミングベルトのみ交換して欲しいとの依頼なのですが、エンジンは1KZ、ベルト交換のみで言えば簡単な部類に入りますね。　ウォーターポンプ交換となると一気に大変になってきますが（苦笑）

タイベルカバーがすんなり外れるので即タイベルにアクセスできます。　サクッとタイミングベルト交換して完了です。　

タイベル交換後はメーター内のT-BELTの警告灯を消します。　

警告灯を消すというより設定します。　次回は10万キロ後にT-BELT警告灯が点灯するよう設定してタイミングベルト交換作業は完了となります。　月曜の納車となりますのでご連絡しますね！

製作中のプレオネスタ改の塗装準備にかかっています。　ボディ全面に足付けを行いマスキングしています。

ここからは本日、休日出勤での作業です。

早朝からボディ塗装前最終調整、マスキング、脱脂等の7準備にとりかかり塗装完了したのが2時過ぎでした。　何度やってもオールペンは大変な作業です（汗）　しかし、塗装後には大きな喜びがあるのもオールペンの醍醐味ですね！　クルマが大変身するんですから（笑）

前後バンパー、エアロパーツ等も一気に塗装しておきます。つやっつやに仕上がっています。　明日からバラしたパーツの組み付け作業に入っていきます。