今日の作業です。
H様のフォレスター、消耗品交換です。 まずはPCVバルブの交換から着手しました。 PCVバルブ、ブローバイガスのエンジンへ還流させる量を制御させるバルブですね。 このフォレスターの場合、付いている位置が・・・インタークーラー真下となるのでまずはインタークーラーを取り外しました。
非常に作業しづらい場所ですがなんとか取り外し完了。 新品と比べると・・・内部にはスラッジがたまり動きが悪くなっている様に感じますねー。
新品のPCVバルブを取付けてホースを繋ぎ、インタークーラーを戻して完成となります。
次はファンベルト交換です。 スバルの水平対向エンジンはいろいろと整備性の悪いところが多いのですが、ファンベルト交換は楽なので作業する方としてはうれしいですね（笑） ここは張りの調整に気をつけてサクッと終了。
どんどんいきましょう！ ラックブーツ取り替え作業です。ブーツを交換するためにタイロッドとタイロッドエンドから抜きます。 最後にトー調整はしますが大幅にズレないようにマーキングして作業しています。
破れたブーツを外した状態です。 関節丸見えです。 ブーツが破れたまま走行していると破れたところから水、砂等が浸入し関節部分のグリース切れや砂を噛み込んでボール部が摩耗してしまいガタが出てきてしまいます。 また、ラック内のギアの摩耗にも繋がりますのでブーツの点検、交換はしっかりしないといけませんね。 もちろん破れた状態での車検はNGです。
交換完了です！ オーナーが持ち込んだ海外製の汎用品ですのでフィッティングがイマイチだったのですが・・・とりあえずなんとか取付けできました。 最後にトーイン調整して完成です。
さて・・・最後の難関です。 この画像見て分かる人いますか？ まぁ、画像自体がわかりにくいのですが、水平対向エンジンのプラグ交換です。 ヘッドとフレームの間隔が非常に狭く交換は大変です。 SSTを使用しながらなんとか外していきます。
新旧プラグです。 摩耗しているのがわかります。 ４本全て交換するのに１時間以上かかりました（汗） これで一応ご依頼された全ての作業が完了しました。 明日納車可能です。 ご連絡しますね！ ご依頼ありがとうございました！
