9月 | 2013 | 泉自動車工房

9月7日

本日もたくさんのご来店ありがとうございます！　

O様のER34は車検適合作業中です。

例によってブレーキ分解して清掃＆給油作業です。　当店では車検整備の際は必ず行う作業です。　この作業によってキャリパー、スライドピン固着やブレーキパッド、ローターの磨耗が早期発見できる事も少なくありませんし、給油によって予防にもなります。

リヤブレーキも分解。　　この車両はブレーキは完璧でした！　何も問題ありません。

ハイキャスボールジョイント部（左右共）にブーツ破れを発見しました。　　このままでは車検には通らないのでブーツ交換となりますが・・・実はこの部位、純正部品ではボールジョイントAssyでしか部品出ないんですね（汗）

Assyだと片側で5000円くらいするんです。　左右になると・・・（汗）　というわけでボールジョイントにはガタもなくしっかりしているのを確認したので社外品でブーツだけ交換します。　これだと1個1000円くらいですから部品代+工賃の大幅節約になりますね！　　ただし、部品入荷にちょっと時間かかるので入荷を待って作業再開となります。

こちらは車検作業中のHH4アクティです。　サビ穴が開いて車検NGなので補修作業中です。　　穴埋めは完了したので塗装して仕上げます。　　マフラーもNGなので明日の入荷を待って装着してほぼ完了となります。

本日オイル交換でお越しのS様。　バッテリーお買い上げありがとうございます！　入荷次第ご連絡しますね！

オーディオ交換作業依頼で家族でお越し頂いたS様、ご依頼ありがとうございました！　新しい？オーディオを家族で楽しんで下さいね！　　またのお越しをお待ちしております。

本日車検予約頂いたO様。　ありがとうございます！　ER34も頑張っておりますのでお任せ下さいね！

タントカスタム購入希望でご相談に来て頂いたN様、母娘でのご来店ありがとうございます！　良い車両見つかるよう頑張りますね！

9月6日

本日の作業です。

今日の作業の始まりはVOXYのトー調整から始まりました。　前回当店でオイル交換した際にタイヤの偏磨耗を発見してオーナー様から相談を受けての作業です。　結果から言いますと当店の簡易測定器で約5mmのトーアウト状態でした。　　車高ダウンによるトーアウトと思われます車高を下げた際にはアライメント調整を忘れずに！

残念ながらタイヤは内減りしておりました。　　このまま乗っていれば内側だけ極端に減ってしまいバーストってこともあるかもしれませんでしたね！　こまめな日常点検がトラブルを未然に防ぎます。　

調整中・・・変なものが写っていますがお気にせず（汗）　　今回はオーナー様との相談の結果、最終的にトーイン1～2ミリの状態まで持っていき終了とさせていただきました。　車高ダウンによる少しのネガティブキャンバーを考慮したもので車検の際も問題ないレベルで決定させて頂きました。　　T様、ご依頼ありがとうございました！　　じっくり乗ってみてくださいね！

こちらは、本日車検依頼で入庫頂きましたN様のHH4アクティです。　しっかり車検取得まで頑張らせて頂きますね！

プラグ他エンジン点検しましたが特に問題はありませんでした。

分解点検しましたがフロント、リヤ共にブレーキも問題なし。　清掃、給油して組み付けしました。

リヤのアウター側のドライブシャフトブーツ左右に亀裂、破れを発見しましたので新品交換となります。

新品への交換作業は本日終了しております。

タイロッドエンドボールジョイントブーツも左右共にNG。　これも新品へ交換です。

ロアボールジョイントも左右共にダメでした・・・。　この辺のブーツ関係は本日のうちの全て新品への交換完了しております。

あとはマフラーハンガー溶接はがれとマフラーテールパイプの腐食、フロア部分のサビ穴がありましたので明日も補修すすめたいと思います。　　多数のNG箇所があったのですが、オーナー様がまだ乗りたいという要望がありましたので作業の方頑張っていきたいと思います。　　このような多数のNG箇所があってもオーナー様の熱意で車検適合まで復活させることはできます。　　

O様のER34スカイラインです。　　車検適合作業頑張らせていただきます！　　車検他ご依頼ありがとうございます！

明日、オーディオ取り付け予約頂いたS様、オイル交換依頼のS様、道中お気をつけてお越しくださいね！　お待ちしております。

9月5日

今日も昨日に引き続き地味～に暑い一日でしたねー。　天気予報では明日からガクっと気温が下がるようですが、本当でしょうか。

昨日入庫したS様ご依頼のサンバーからです。

ロアアームボールジョイント、この部分がガタガタになっていますので交換します。

サビが多くいろんなボルトナットが固着気味で四苦八苦して外したら・・・さっびさびですね（汗）

さらにブーツも破れています。　ここから水分が侵入、グリース切れになりボールジョイントにダメージが及びガタガタになっていたのでしょう。　　この画像、見ているとなんか動物の顔に見えてくるのは私だけでしょうか？（汗）　パックリと開いたブーツが口に見えて・・・（笑）

こちらが新品。　比べて見ると・・・同じ物とは思えませんよね。

ボールジョイントが収まっていた部分もサビサビだったのでサビ落としします。

ワイヤーブラシで荒落とししてペーパーでならしました。　完璧とまではいかないものの装着に問題ないレベルまで復活しました。

まずはナックル側に組み込みました。

そしてロアアームを装着してボルト止め、最後に割りピンを通して完了しました！

車検依頼のW様のムーヴです。　下回りのパスター吹き付け作業準備中です。　　ボディに飛散しないよう養生しております。

パネル合わせ目からサビが浮き始めていましたので進行する前に手を打つことにしました。　本来ならばノックスドールをオススメしたいところですが、オーナー様との相談の結果今回はパスター吹き付けとなりました。　パスター吹き付けもノックスドール同様しっかり作業します！

きれいに仕上げました。　　

フェンダー内部もしっかりと吹き付けました。

納車前の洗車風景。　無事に車検も通りまして明日納車となります。　明日連絡しますねー。

ちょっとご報告を。　　当店では銀行系クレジットカードの使用が可能になりました！　ご利用の際には作業前に支払いはカードでと教えて頂けるとスムーズに？いくと思います。　　当店はカード対応になったのですが、私自身が対応に時間がかかっておりますので（滝汗）　　まー、頑張ります！

本日車検の相談でお電話頂いたO様。　　車検予約ありがとうございます！　土曜日お待ちしておりますので道中お気をつけて来てくださいね！

S様のご紹介で車検飛び入り予約頂いたER34スカイラインO様。　ご依頼ありがとうございます！　明日の入庫お待ちしております！

多数の方の車検ご相談、予約を頂いております。　本当にありがとうございます！　　クルマ好きな方の様々な要望にもお応えできるよう頑張りますのでよろしくお願いします！

9月4日

今日は夏に後戻りしたような暑い一日でした。　久々に汗を流したような感じですねー。

さて、本日の作業報告です。

M様ご依頼のブルーバードシルフィーの板金塗装が完了し、本日納車となりました。　ご依頼ありがとうございました！

こちらはY様のDD52Tキャリートラックの修理依頼です。　部品入荷しましたので作業再開です。

プラグの焼けがあまり良くありませんねー。　ちょっとくすぶっているような燃焼状態ですね。　やはりスパークがうまくいかずちょっとかぶり気味の傾向があります。

新品と交換してしばらく焼け具合を見ていきましょう。

ちょっと見づらいですがディスビキャップの新旧比較です。　　古いものは接点が斜めに磨耗しており粉も噴いている状態です。　さらに火花がリークしたと見て取れる痕跡もあります。

ディスビキャップと同時にプラグコードも交換。　社外品なのできれいなブルーです。

そしてこちらも同時交換のディスビローターです。　古い方は接点が磨耗して腐食しているような状態になっていますね。

左が新品、右が今まで使用していたもの。　　違いが分かりますよね？

ディスビ側から組み付けた状態を見ています。　交換した箇所だけきれいになりました（笑）

エンジン側（車内助手席下部）から見た状態。　なんかチューニングエンジンのような色合いになりましたねー。　こーゆーの、私大好きなんです（笑）

エンジンオイルとオイルフィルターも交換してこの作業は終了となりました。　エンジンも一発で始動してかなり調子良くなりましたよー！　　とりあえず今回はこの状態でしばらく様子を見て下さいね。　　ご依頼ありがとうございました！

こちらは明日車検を控えたL185Sムーヴのエンジンルーム洗浄の風景です。　気がついた方もおられると思いますが、隣にいるのが復活作戦中のポンコツライフです。　　長期放置によってコケが生えていましたのでムーヴ洗浄のついでに洗っちゃいました（笑）

さすが温水高圧洗浄、汚れが良く落ちる！と思ってノリノリで洗車していたら・・・ガーン・・・！　ミラーの塗装まで落ちちゃったとかね・・・まったくコイツは（泣）　　嘆いていてもしょうがないので後日塗装することとします。　ほんとネタに事欠かないクルマです（汗）ここまで手をかけてやると代車といえど愛着がわくかも！？

本日、S様のサンバー修理依頼頂きました。　いつも本当にお世話になっております！　ロアアームボールジョイントが左右ともガタが出ておりましたので交換となります。　明日部品が入り次第交換してご連絡しますね！　ご依頼ありがとうございます。

点検修理で本日お預かりしましたS様のMC22SワゴンRは明日点検後ご連絡しますね！

オイル交換でお越しになりましたストーリアY様。　ありがとうございました！

明日、午前中は私と工場長が留守となります。　御用の方は留守がおりますのでお申し付け下さい。

9月3日

今日は業者様他来客が多い一日でした。

T様のU72Tクリッパートラックへのリモコンジンスターター取り付け依頼です。

リモコンエンジンスターター、これから冬に向けてありがたい装備ですね！　乗り手にとってもクルマにとっても良い装備だと思います。　最近流行のアイドリングストップ車のようにはecoではないんでしょうが（笑）

エンジンスターターハーネスにこの車種の設定がないため他車種用を流用して取り付けしました。　　ほぼ軽トラックには設定がないんですよね（汗）　　でもうちでは軽トラックには２台取り付けしています（笑）

当店ではエンジンスターター等の取り付けも行っていますので気軽にご相談下さい。

また、設定がなくて取り付けできなくて困っている方は一度ご相談を！　もしかしたら取り付けできるかもですよ！

こちらは車検依頼のL185Sムーヴです。　　最上級グレードのカスタムRSターボです！　軽自動車ながら１６インチタイヤを標準装備しています。　とてもいいクルマですね！

さて、点検です！　エアクリーナーは清掃しました。　バッテリーの比重が落ち気味ですので早めに交換がベストですね！

プラグの点検。　今時のクルマは居住スペースを多くとっているためエンジンルームの作業スペースが狭く大変です。　　プラグは焼け色も良く問題なしです！

ブレーキチェック。　　スライドピン固着もなし。　グリースアップしておきました。

キャリパーのピストンも動きも良く全く問題ありません。

パッドも７分山ほど残っており偏磨耗もなく問題なしですね！　清掃しグリースを塗布して再度組み付けます。

画像はないですがリヤブレーキも問題なしで清掃して組み付けしました。

こちらは工場長の仕事です。　　スバルプレオのエンジンです。　ヘッドオーバホール作業です。

タイミングベルトが切れ、エキゾースト側のバルブがピストンの突き上げによって曲がってしまっています。

最近のエンジンはタイミングチェーン式が主流になってきておりますがまだまだタイミングベルト式のクルマも多く走っているのが現状です。　　タイミングベルト式のクルマは１０万キロでの交換となっていますが早めに交換しておくのが無難ですね！　　いずれ来る交換時期を伸ばし伸ばしにしていて切れてしまってはエンジンまで終了してしまいますので予防のためにもしっかりとタイミングベルトは交換しましょう！　　エンジンによってはバルブとピストンが当たらないものもありますが、自走できなくなることには変わりありませんので（汗）