申し訳ありませんが今日の作業報告は明日まとめて行います。
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申し訳ありませんが今日の作業報告は明日まとめて行います。
今日の作業報告です。
I様のキューブ、車検整備での入庫です。
本日より早速点検整備開始しております。
フロント、リア共にブレーキに問題有です(汗
フロントディスクローターがサビにより膨らんでしまいパッドが摩耗してしまっていました。
今回はコストの面からディスクローター研磨で対応。 パッドは新品へと入れ替えとなりました。
ディスクローターは研磨限度ギリギリでなんとかOK。
リアブレーキは、ホイールシリンダーからのオイル漏れ有。
ホイールシリンダーO/H、ブレーキシュー交換となります。
下廻りはシャシブラック吹き付けて乾燥。
他は特に問題なしで明日の車検予定となります。
T様のヴィッツはバックドア交換作業完了し、本日無事納車となりました。
ご依頼ありがとうございました!
〇様のER34スカイライン、フロントバンパー補修です。
欠損している個所のFRP補修完了しパテ整形へと入っています。
N様のSG9フォレスター、シリンダーヘッドO/Hです。
カムシャフトを載せバルブクリアランスを計測しています。
今回はバルブシートカット&INバルブ研磨しているのでバルブの突き出し量が大きく変化しています。
シム(バルブリフター)全数交換となりますが、16バルブもあると安価ではないので慎重に進めていきます。
EX側は計測OK、全数0.2mmほど薄いものへと入れ替えとなります。
IN側、既にクリアランス0で現状計測不可能なので、EX側の薄いバルブリフターが届き次第、そちらを
一度セットし計測基準とし再度発注となります。
部品到着までいったん保留となります。
M様のER34スカイライン、ヒューズボックス移設他作業です。
22SQの極太ケーブルが届き、メインケーブル配線取り廻しをしています。
室内側のヒューズボックスへのメイン電源供給にちょっとした細工を追加しています。
電装品の多い車両、どうしても電源取り出しがゴチャゴチャしてきますよね。 ということで、ダッシュ内のエアバッグ
があった場所に電源ターミナルを追加! これからNOSパージ電源等の取り出しを可能にし、配線作業の効率化を計ります。
パネルを製作しターミナルをセット、これにメイン電源を供給し、ここからヒューズボックスへと繋がるようにしていきます。
オーナーが持ち込んだオイルクーラーの補修パーツも入荷してきましたのでオイルクーラーセットアップ作業も
進めていきます。 中古品を使用する場合はOリング等は要交換ですね!
経年劣化で硬化したステンメッシュホースからフィッティングを取り外しています。
これがまた硬化していて抜くのが大変(汗
おじさんの握力の限界を迎えまして、今日はホース2本分でギブアップ(汗
続きは明日頑張りまーす(笑
2月もスタートです。
春はまだ先ですが、あっという間です。
春までの作業、頑張っていきます!
作業報告です。
T様のヴィッツ、事故修理です。
バックドアが大きく損傷していて開かない状態です。
バックドアをカットしてストライカー部を操作してなんとか開けました(画像取り忘れ汗)
今回は、コストを抑えるためリサイクル品を使用。 程度の良いものが見つかったので
交換していきます。
明日以降納車できる予定です。
〇様のK6A、エンジン不調にて入庫です。
各部点検中・・・そしてエンジンのコンプレッション計測です。
1番シリンダー、3番シリンダーOK。
2番シリンダー、圧縮低下でNGです・・・。
今後どうしていくか、要相談となりますね。
N様のN-BOX、事故修理です。
部品が揃ってきたので本日より作業開始!
フロント廻りを分解しています。
損傷したラジエーターサポートもスポットを揉んで取り外しました。
引き続き進めていきます。
M様のER34スカイライン、ヒューズボックス移設他作業です。
製作したバッテリートレイをトランク内にバッテリートレイを固定しました。
細かい部品入庫待ちで今日はここで終了。
明日よりオイルクーラー配管製作等へと入っていきます。
N様のSG9フォレスター、シリンダーヘッドO/Hです。
先日、大まかに洗浄しましたが、燃焼室やポート内に残るスラッジを落とし
再度洗浄しています。
バルブ組み付けへと入っています。
EXバルブは新品、INバルブはバルブフェース研磨して再利用しています。
とりあえず組付け完了!
明日よりカムシャフトを載せ、バルブクリアランス計測へと入っていきます。
気が付けば今日で1月も最終日。
ついこの前年明けたばかりという感覚でしたが・・・早いものです(汗
効率を上げて冬季の作業をこなさなければ!
〇様のハイゼットカーゴ、事故修理です。
フロント、ラジエーターサポートの交換を行っています。
ラジエーター&コンデンサーを外し交換。
交換完了! ハイゼットカーゴはサポートが樹脂製であらゆるものが一体成型となっているので
Assy交換となりなかなか大変です(汗
今回もロア側が少し突き上げて割れていただけだったのですがAssy交換となりました。
並行して磨き作業も進行。 バックドアは磨き完了してバンパーも取り付け完了しています。
明日も引き続き進めていきます。
M様のER34スカイライン、ヒューズボックス移設他作業です。
ダッシュ裏のバーにヒューズボックスを取り付けるブラケットを溶接しています。
正確にいうと、エアバック取付けブラケットを角度を変えて溶接加工しています。
そして仮固定して位置関係やパネルの大きさ、収まりをを確認。
ダッシュを取り付けるとこんな感じ。 パネルもグローブボックスに合わせて
カットし調整。 グローブボックスもパネルに合わせてカット。
なかなかカッコイイ!(笑
むき出しでも雰囲気あってイイかも!?
グローブボックスを取り付けて開閉を見ています。
Mくん、こんな感じでどうでしょ?(笑
ここからさらに予定変更でこのパネルにオイルクーラーファンの配電盤とNOSパージの配電盤、さらにメイン電源ターミナルの
追加も構想中。 スペースが許すようなら取り込んでいきます。
N様のSG9フォレスター、シリンダーヘッドO/Hです。
シリンダーヘッドの洗浄をしました。
組付け準備OKです! 明日より組み付けへと入っていきます。
今日の作業報告は明日まとめてさせて頂きます。