泉自動車工房

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12日

11月12日

 

今日の作業報告です。

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E様のエボワゴン、全塗装です。

朝から塗装準備をし開閉部の内側、裏側の塗装をしました。

 

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バックドア開口部。

 

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ボンネットやバックドア、フロントフェンダーの隠れる部分を先に塗装。

E様ご指定のカラー、イメージできましたか?(笑

来週より組み付け&外装塗装準備へと入っていきます!

 

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K様のレガシィ、車検整備での入庫です。

本日より点検整備開始です!

今のところ順調、特に問題点は見当たりません。

来週整備完了し車検となります。

 

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K様のS14エンジン換装作業続報です。

昨日、異常事態が発生し急遽エンジン分解開始です。

まずはシリンダーヘッドを取り外す作業へと取りかかっています。

 

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あれ・・・カムシャフトに傷が(汗

 

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カム者hとを取り外すと・・・かじってますね(汗

シリンダーヘッド、NGとなります(涙

 

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とりあえずヘッドを下ろしてみるとなぜか2番シリンダーが異常にきれい・・・。

 

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画像で分かりますか? 2番ピストントップにバルブクラッシュの痕跡が。

タイミングチェーンなのに?!

 

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ヘッド側燃焼室検証中。 2番だけ異常に煤けています。

あきらかに燃焼状態がよくないですね。

このためピストンもきれいに焼けていないものかと。

おそらく、ヘッド取り付け時にバルブクラッシュ、気づかずにそのまま組んで

いたものでしょう。

おそらくバルブが損傷し密閉できなくなり2番シリンダーの圧縮が落ちているものと推測。

SRエンジン、RBエンジン共にもう中古エンジンには良いものがまずないですね(汗

開けてみないとわからないものなので中古エンジン購入時は要注意です。

とは言っても相手の説明を信じるしかないのが現状で・・・。

このまま搭載していたらと思うとゾっとしますね(汗

K様、一応知り合いのお店に中古ヘッドがあったのでキープしてもらいました。

非常に残念ですが、後ほどしっかりと相談して進めていきましょう!