作業報告です。
M様のGT-R。
事故後の修理作業での入庫です。
まずはエンジンとミッション、メンバーを降ろして損傷具合を確認していきます。
用意していただいた寸法図を参考にしながら計測していきます。
フレームが結構潰れてしまっています(・・;)
しかし、ここで衝撃を吸収してくれたのか
ここから後ろはほとんど寸法通りでした、、、
多少の誤差はありますが個体誤差程度かと(>_<)
これから修正、パネル交換に入っていきますが、
寸法図を参考にしっかり直していきたいと思います(__)
こちらはしばらくお時間いただきます、、、
I様ご依頼のローレル。
鈑金、フェンダー貼り付け、全塗装の続報です。
エアロ類の補修が終わり、サフェーサーが入りました。
足付けも完了し、塗装準備完了です(^^)/
フェンダー貼り付け後の処理が終わり、ドア周り、トランク内、フェンダー内側の塗装です。
レクサスの純正色、今流行り？のキャンディ系のカラーです。
マツダのソウルレッドより少し濃い感じ。
これはこれで深みがあっていいです(^^)/
来週、外装の塗装に入っていきますね～(__)
K様のステージア。
ヘッドガスケット交換、東名ポンカム取り付けでの入庫。
各種追加メーター、社外コンピューター(LINK)、その他もろもろのご購入ありがとうございます(__)
まずはヘッドを降ろす準備、、、
インテーク側、エキゾースト側の部品を取り外していきます。
インテーク側はとてつもない量のホース類、
エキゾースト側はタービンの水ライン、オイルラインが少し厄介です(・・;)
ヘッドが降りました。
オイル管理が良いのでしょう、綺麗な状態を保っていました。
せっかくヘッドを下したのでピストンヘッドも清掃します。
ハイ。 こんなにきれいになりました（笑
エンジン内部で見えないところですが綺麗になると作業している方も非常に気分が良いものです。
ついでなのでオイル漏れしているクランクシールも交換しておきますね！！
タイミングベルトは10万キロで交換済みでしたがシワありました、、、
20万キロまで使用可能だとは思いますが、
お客様と相談した結果念のため交換することになりました。
早速ポンカムを取り付け、クリアランス測定をしていきます。
測定した結果、
インテーク側は10か所、エキゾースト側は4か所シムの購入が必要です。
残りは入れ替えで規定値内におさめられるかと(^^)
シムの用意ができるまで2週間ほどかかりそうなので、
作業再開は6月中旬くらいになると思います(__)
それまでシリンダーブロック側は保護シートで封印、
もう少しお時間いただきますね。
D様ご依頼のカローラフィールダー。
鈑金 塗装作業中です。
パネル貼り換え後の処理が終わり、各部内側の塗装(^^)/
写真撮り忘れましたが、
外装の塗装に向けての足付け、マスキングも終わりました！
明日塗装の予定です(__)
完成までもう少し！！
K様のクラウン。
キャリパー交換、タイヤ組み換えでのご利用です。
今回使用したのはリビルトキャリパー。
この年式辺りのこのクラスのトヨタ車は
まずリアキャリパーのスライドピンが固着するイメージですね(・・;)
今回の交換でしっかりブレーキが効いてくれるようになりました！
タイヤも新品に組み換え、これでしばらくは安心ですね(^^)
ご利用ありがとうございました(__)