泉自動車工房

作業報告遅れていて申し訳ありません。　まとめて報告させて頂きます。

当店仕入れのスクラムバン、中古車整備です。　大人気軽バン、4WD、低走行、高年式の入荷です。　ナビまで付いていて至れり尽せりの極上車両ですが、5速MTミッションの3速が飛んでしまっています（汗）　なのでサクっと程度の良いミッションへと載せ換えてしまいます！

というわけで、ミッション下りました！　そしてミッション下ろしたついでにクラッチも新品へと交換しましょう！

分解してみてもクラッチディスクはまだまだいけるんですが、どうせ下ろしたんだし交換する機会もなかなかないのでディスクとレリーズベアリングは新品へと交換です！　購入して頂いた方にも安心していただけるでしょう！　　クラッチ交換後は、極上ミッションをサクっと搭載して新油を注入、作業完了です！　試走してもシフトフィーリングも問題なしでOKです！　もうすぐ販売開始です！

こちらは当店在庫車両のMH21Sです。　H様、ご成約ありがとうございます！　早速鈑金へと入っています。フェンダーに腐食はないのですが、元々カスタムカーだったためリヤフェンダー叩き出しで車幅が3センチもオーバーしており軽自動車枠に収まっておらず黄色ナンバー取得が厳しいのでフェンダーの作り直しをしています。　ルックスは落とさないようダイエットボディ製作しますね（笑）

E様のタントエグゼは無事車検クリアし納車となりました。　ご依頼ありがとうございました！

オイル交換でご来店のO様、ニューテックオイルご指名ありがとうございます！　ニューテックオイルはハイブリッド車にも適合します！　高性能オイルお試し下さいね！（笑）

Y様のキャリィトラックはフロントプロペラシャフトにガタが見つかり車検NGのため交換となります。　ユニバーサルジョイントだけでの部品供給がないためAssyでの交換となりますが、新品価格が7万ほど・・・（汗）　中古部品各社手配してようやく1本見つかりました！　入荷次第交換して車検となります。　もうしばらくお待ち下さいね！

修理依頼頂いているY様のワゴンRですが、未だ代車の手配がつきません（汗）　明日、いったん出張修理させて頂きます！

排気漏れでご来店のレガシィB4、K様。　明日会社の方へクルマ引き取りに伺いますね！

大変申し訳ありませんが、昨日からの作業報告は明日か明後日まとめてさせて頂きます。

今日の作業報告です。

車検整備でご依頼頂きましたE様のタントエグゼです。　いつもありがとうございます！　早速点検整備開始です！

フロントブレーキ点検。　ブレーキパッドが残りわずかとなっていたので交換となりました。

リヤブレーキ点検。　全く問題なしです！　　ブレーキフルードも新油へと交換完了です！

エンジンルーム点検。　プラグOK、ファンベルトOK、バッテリー・・・交換をオススメします！

エアエレメントは汚れていたので交換となりました。

トランスファー、デフオイル問題なしです！　　明日の車検予定となります。

こちらはK様の30プリウスです。　走行中、段差で足廻りに異常が出てほぼ走行不能状態に陥り緊急入庫していました。　原因は・・・取り付けていた車高調のアッパーマウントが壊れたことによるサスペンション脱落でした（汗）　　タイヤハウス内で車高調が暴れたためにできた生々しい傷跡が・・・。

とりあえず純正に戻したいとのことで中古パーツを探しようやく1台分の足廻りをゲットです。　パーツ入荷で今日より着手しています。　フロントの足廻り交換はやはり・・・カウルを取り外すことから始まります（汗）　最近のクルマはこんなんが多いですね。　ワイパーモーター・リンクも取り外して作業スペースを確保します。

そして・・・外れました。　アッパーマウントが溶接部からポッキリと折れてしまっていました。　大惨事に至らなくて本当によかったです（汗）　やはり純正の足廻りとは違うので冬道等の悪路で使用する場合は気を付けなければならないですね！。

フロント交換完了！　傷が付き、塗装が剥がれていた箇所はアンダーコートで処理しサビを防ぎました！　リヤは部品が1点だけ欠品していまして、明日入荷予定なので入荷次第リヤの交換作業へと入ります。

こちらはK様ご依頼のフォークリフト修理です。　全て作業完了しましたので納車となりました（画像は納車に向かうところです）。　ご依頼ありがとうございました！

昨日は作業報告書きながらPC前で寝落ちしてしまいました（汗）　昨日降った重い雪の除雪作業で疲れたせいかそれとも歳のせいかすぐ寝てしまいます（苦笑）　今日は2日分の作業報告します。

昨日、今日の作業報告です。

車検整備で入庫のY様のキャリィトラックです。　いつもご依頼ありがとうございます！　早速点検整備開始です！

まずはブレーキ点検からです。　フロントブレーキ、全く問題なしです！

リヤブレーキ点検。　ブレーキシューが摩耗していたので交換となりました。

フロント左のドライブシャフトのアウターブーツが破れていたので車検NGとなります。　これは新品に交換完了です！

前後デフオイル点検です。　次回車検時の交換で良さそうですね。

ミッションオイルは汚れが激しく鉄粉が多いので交換しました。　エンジンルーム内の画像撮り忘れましたが、プラグOK、ファンベルトOK、バッテリーOKです。　明後日の車検予定となります。

こちらはK様ご依頼のキャラバン、エンジン不調点検です。　　今日30分ほど実走行してみたのですが、症状確認できず・・・。　明日もさらに乗り方を変えたりして実走してみます。

こちらはY様のVWゴルフ、ウインドゥガラス脱落での緊急入庫です。　　本日、ドア内部を分解点検しまして・・・結果、固定金具よりガラスが外れて脱落していたようです。　　ガラスを手で引き上げて固定金具に載せトルクスで締め上げます。　ゴムで挟み込み締め付ける構造となっているので落ちやすいのでしょうねー。　とりあえずこれで修理は終了。　凍結してガラスがウェザーストリップに貼り付いた場合は特に注意が必要です。　溶けるまでP/Wを開けない方が無難でしょう。

こちらは先週より作業している、フォークリフトのアームが下がるということでの修理依頼です。　ようやく部品揃いまして作業再開です。

まずは入荷したシリンダーを塗装していきます。　出荷時の状態はサフ仕上げでなので塗装からスタートです。　黒に塗装しました。

次はロッド部のシール交換をし、新しいシリンダーに組み付けます。

あとは組みあがったシリンダーAssyを車体へと取り付けします。　各部点検、シリンダーが下がらないかの確認をして完成です！　劣化したホースやフィッティングも交換しました！

最後に作動油のチェック、補充をして完成です！　明日の納車予定となります！

本日入庫のタントエグゼ、E様。　いつもご依頼ありがとうございます！　　明日より車検整備へと入っていきますね！

土曜日の作業報告です。

当店の180SX、春までのシェイクダウンに向けてようやく塗装開始です。　放置期間が長く、ここまで約1年かかってますが（滝汗）

クリヤを乗せて全塗装完了！　カラーは当店オリジナル。　軽自動車のカラーをベースに配合を変えてみました（笑）

エアロパーツも塗装完了。　少しづつですが合間に作業進めてます（笑）

こちらはO様のER34スカイラインです。　R35エアフロ制御でセッティング完了しました！　R35エアフロの特性上安定したエアフロ電圧を得るためエアクリは整流効果の高いトラスト･エアインクスへの交換となり、エアフロアダプターも内径を真円加工施工となりました。

最終的にMAXブースト1.0ｋ、インジェクター全噴にて326ps･トルク40kとなりました。　なかなか良いフィールでセッティング前とは激変したんじゃないかと思います！　明日以降納車完了です！　ご連絡しますね！

つい先日、年を越したと思ったらもう2月です。　月日が流れるのは早いものでして、そりゃ歳もとるってもんです（汗）　年明けはスロースタートだった当店も徐々にペースが上がってきました。　雪解けと共に楽しいクルマ遊びをするため頭の中はいろんな計画で盛り上がっています（笑）　今しかできないこと・・・カタチにしましょう！

今日の作業報告です。

M様のBMW・Z４、車高調入荷につき作業開始です！

フロントは国産車となんら変わらず、工具がインチになったくらいでサクッと交換完了！

そしてリヤ。　これには苦戦しました（汗）　たった2本のショックのマウントボルトにアクセスするために内装バラしてトランク内バラして・・・。　内装外しがこれまた国産車とは要領が全く違うので少し時間かかりました（汗）　考え方の違う国の人たちが開発したクルマなので仕方ないですねー。　日々勉強です！

これで車高調キット組み込み完了！　少し時間頂き、週明けにトー確認・調整してテスト走行後納車予定です。

昨日まで作業していましたK様依頼のハイエースは本日無事納車となりました。　ご依頼ありがとうございました！　K様、引き続きキャラバンの方の故障診断させて頂きますが、少しお時間頂きます。　よろしくお願いします。

昨晩、事故修理で入庫のアルト、T様。　追突されたとのことで・・・大きな怪我がなくなによりでした（汗）　車両の方は保険対応でしっかりと修理させて頂きますのでご安心下さいね！　週明けより損害調査員立ち会い後、部品発注、修理へと入っていきます。

※明日、土曜日は午前中塗装のため電話対応、接客が難しくなるので閉店営業とさせて頂きます。　午後からはお休みを頂きます。　緊急の場合のみ対応させて頂きますので誠に勝手ですが何卒ご了承下さい。

久々にまとまった雪が降りました。　というか、当店周辺だけが雪多いような・・・（汗）

作業報告が遅れ気味となっておりまして・・・申し訳ありません（汗）　昨日の分と合わせて報告します。

作業報告です。

先日より作業してきましたK様のGTOです。　時間いただきましたが車検クリアし無事納車となりました。　ご依頼ありがとうございました！

こちらは〇様ご依頼のENR34スカイラインです。　当店にて探した中古車で、ようやく入荷しました！　年式の割にきれいな車両ですよ！　各パーツも入荷し始めております（笑）　納車まで時間ありますのでしっかりと仕上げていきます！

こちらは先日より作業中のK様のハイエースです。　ウォーターポンプ外れました。

外れた古いウォーターポンプです。　クーラントの漏れた形跡がびっしりと付いていますね（汗）

こちらが新品のW/P。　これに交換していきます。

このエンジンはW/Pを外すためにタイベル、カムスプロケットを外して、その後ろのカバーを外さないとアクセスできないのですが、その際にカムシャフトオイルシールからのオイル漏れを発見！　ここまでバラしたついでに交換しておきましょう！

新品部品を組み付けながら元に戻していきます。

ここでさらに不具合発見！　ファンベルトのオートテンショナーベアリングが逝ってしまっております。　エンジンからの異音はコイツでした。　ここは、ブラケットごとの設定しかなく高額商品となっていますが・・・プーリーとかベアリングだけで出して欲しいものです（汗）

全て組み付けて、クーラント注入、エア抜き作業を行いエンジンの方は完了！　タイベルもついでに交換したのでT-BELTのインジケーターをリセットして終了となります。

そして次はリアアクスルのハブベアリング交換へと入っていきます。　ブレーキを分解して・・・

アクスルシャフトを取り出します。

見た目ではわかりませんがここのベアリングにガタ出ており走行中の異音となっています。　これを交換していくわけですが、ちょっとコツがいるというか面倒なんです（汗）

ということで・・・じゃじゃーん！　SST製作しました（笑）　トヨタの専用工具は4万ウン千円もするとかで・・・ディーラーさんのような余裕は当店にはないので作っちゃいました（汗）　Kさん、製作協力ありがとです（笑）

リテーナーとセンサーローターを破壊して取り外して、プレスにベアリングとベアリングリテーナーを抜き取ります。　ここSST登場です！　これがあると非常に楽です（笑）

分解完了！　ここから新品部品へと組み換えていきます。　まずはオイルシール、ベアリング、リテーナー、スナップリングと組み付けて・・・

センサーローターも圧入していきますが、整備書で位置が指定してありますのでそこにミリ単位で合わせて圧入していきます。　これがずれるとABSセンサーの検出がうまくできなくなってしまいます。　ともあれ無事組み付け成功！

アクスルハウジング側のOリング、オイルシールも交換して、組みあがったアクスルシャフトを取り付けていきます。　最後にブレーキを組み付けて完成！　ブレーキシューは摩耗していたので新品へと交換。　バラしたついでの部品交換は工賃節約となりますね！　反対側のアクスルベアリングも同様に交換し、ブレーキのエア抜きを行い作業完了！

交換した部品たちです。　お疲れ様でした！　車両の方、明日の引き取りお待ちしておりますね！　ご依頼ありがとうございました！

こちらはN様ご成約のS15シルビア、ボルトオンターボ仕様です。　検査登録に向けて整備に入る準備を・・・車両発掘から開始です（汗）　無事発掘完了しまして、来週から作業へと入っていきます！

こちらは本日入庫のM様のBMW・Z4です。　車高調取り付けでの入庫です。　明日から作業開始します！

今日の作業報告です

オルタネータ交換依頼で入庫のT様のムーヴです。　早速作業開始！

ファンベルトを外し、オルタネーターを取り外していきます。

今回は中古部品持ち込みでの交換となります。　　約1時間ほどで作業は完了しました。　動作確認OKで本日中の納車となりました。　ご依頼ありがとうございました！

こちらはK様ご依頼のKDH206Vハイエースです。　ウォーターポンプとリヤハブベアリング交換依頼での入庫です。　早速運転席シートを取り外し作業開始しています１

ウォーターポンプからこんなにクーラント漏れています・・・。

ウォーターポンプを交換するためにはタイミングベルトを取り外し、カムスプロケットを取り外し・・・この車種、外さなければならないのが多くて大変な方の部類に入りますね（汗）

トヨタさん、お願いしますよ！と言いたくなるような構造をしていまして・・・コンプレッサー、オルタネーターとそのブラケットを取り外さないウォーターポンプが外せないという・・・どうしてオルタネーターブラケットとウォーターポンプを共締めにするという構造にしたのかと少し悩んでみたり・・・（苦笑）　とやかく言ってもはじまらないのでコンプレッサー、オルタネーターを外し、邪魔にならない位置へと移動しておきます。　　ここまででも結構な時間がかかり・・・今日の作業はここまでとしました。　ここまでの作業でオートテンショナーのプーリーのベアリングから異音が出ているのを発見！　明日の部品発注となりますが、入荷次第組み付けていきます！

本日、当店製作のS15シルビアNA改ターボ仕様のご成約頂きました！　N様、お買い上げありがとうございます！　書類揃い次第車検整備へと入っていきますね！