泉自動車工房

今日は2台の車検で八戸へと走っておりました。　プチ車検ラッシュとなっています。　皆様、たくさんのご依頼ありがとうございます！　これから寒い季節へと変わっていきますが、作業の方頑張っていきます！

今日の作業報告です。

昨日から作業しているK様のセレナ、車検整備続報です。　本日朝一で部品入荷しまして、早速キャリパーO/Hです。　部品供給、助かりますね！　組みあがったキャリパーを車両に取り付け、ブレーキフルードの交換、エア抜きをして完了。

最後にデフオイルを点検して車検へレッツゴー！　無事、一発クリアで本日中の納車となりました！　ご依頼ありがとうございました！

こちらはE様のJA22Wジムニー、車検整備開始です！

前後ブレーキ点検中です。　リヤブレーキOK、フロントブレーキ・・・

キャリパースライドピンに固着ありました（汗）　スライドピンがサビて膨らんでしまい抜けないのでプレスで打ち抜きました。　これをスライドするまでなんとか修正、とりあえず車検合格できるまで復活です。

エンジンルーム内点検。　オーナーがプライベーターである程度の作業はしてきていたため、目視点検でほぼOKでした。　エアエレメントOK、ファンベルトはオーナーが交換済みでOK、プラグも交換済みでOK！　バッテリー・・・要注意です。交換をオススメします！　明日へと続きます。

C35ローレルY様、車検予約ありがとうございます！　来週の入庫お待ちしております。　しっかり整備して月末にサーキット・・・？（笑）　また行きましょう！

CR-Vのブレーキ修理予約頂いたO様、マスターバック見つかりました！　他の純正部品も発注完了しています。　13日には全て揃う予定なので日程組んでご連絡しますね！

今日の作業報告です。

Y様のレガシィです。センターマフラーが腐食により折損。　新品は4万円以上、サビが出初めている中古品でも3万円とか・・・。　ならば修理しましょう、ということで修理していきます。

折れてしまった箇所を切除して・・・あらかじめパイプを溶接しておいたフランジ部に仮溶接して位置合わせしています。　マフラー製作や加工をする場合、前側の方で1センチでもズレるとリヤ側では大きなズレとなり位置が全く合わなくなるので何度も取り付け、取り外しをしながら位置決めは慎重に行います。

位置が出て仮溶接できたらマフラー下ろして本溶接です。　これでマフラー補修のほうは完了です。　ガスケットは新品を用意して排気漏れのないよう取り付けて完成です。　爆音だったマフラーも静音さを取り戻し車検もOKです！　ご依頼ありがとうございました！

こちらはK様のｂB、車検整備での入庫です。　数ヶ月前に当店でお買い上げ頂いた一台ですね！　いつもありがとうございます！　早速洗浄して点検整備開始です！

まずはブレーキ点検。　納車前に点検済みなので当然問題はないのですが、弱冠のジャダーが出ていたディスクローターを納車時には多忙でできなかった研磨作業を約束通り今回やらせて頂きました。　当然サービス作業です（笑）　リヤブレーキも当然問題なしです！

エンジンルーム点検。　ブレーキフルードも納車時に交換済みなのできれいな状態です。　プラグも全く問題なしですね！

バッテリー、エアエレメントOK！　ファンベルトもOKです。

トランスファー、リヤデフオイルもOK！　下廻り点検も全く問題なしです。　明日の車検予定です。

こちらはK様のセレナ、車検整備での入庫です。　ご依頼ありがとうございます！　こちらも早速点検開始です！

ブレーキ点検からスタートです！　・・・いきなり右フロントキャリパーピストン固着発生です（汗）　ピストンを抜いてみるとサビが出ています。　一応研磨してみましたがサビが侵食しているのでピストンNG。　明日部品入荷予定でキャリパーOH、ピストン交換となります。　リヤブレーキは問題なしでした。

左タイロッドエンドにガタが出ていました。　これも放置すると危険な箇所です。　新品へと交換となりました。

エンジンルーム点検。　エアエレメント汚れ大で交となります。　バッテリーは良好です。　ファンベルトもOK。　プラグが・・・磨耗激しく交換となります。　エンジン不調にも関係しているかもしれないですね。

えーっと・・・プラグの上部がインマニに覆われて隠れています（汗）　日産さん、プラグくらい簡単に点検、交換できるようにしてください（滝汗）　と、ゴタゴタ言ってもしゃあないのでインマニ外しちゃいます！　すると・・・ようやくエンジンヘッドカバーがすっきり見えてきました。

外したプラグとインマニ。　プラグ、接地電極部がかなり磨耗していますね。　これでエンジンも調子良くなればいいのですが・・・交換して様子見ましょう。

不点灯だったフォグランプもバッチリ両側点灯しましたよー！（笑）　明日、ブレーキ部品が入荷次第O/H、車検予定です！

むつ市より新車のノックスドール防錆施工予約頂きました！　Y様、いつもご紹介ありがとうございます！　22日の入庫お待ちしておりますね！

本日入庫のE様のジムニーは明日より車検整備開始、その後ノックスドール防錆施工予定となります。

朝晩が肌寒くなってきました。　工場で作業していても夕方頃には寒いと思うようになってきました（汗）　これから寒いシーズン突入ですねー・・・しかし、クルマ好きはまだまだ熱い方が多いですね！（笑）

今日の作業報告です。

昨日に引き続きT様のタント、エンジンブローにより換装作業です。　　朝一で中古エンジン入荷しました！　早速搭載前の作業を行っていきます。　エンジンを2基並べていろいろ移植作業中。　今回入荷したエンジンは後期型のものですが、本来この車両は前期モデルです。　前期の良いエンジンが見つからなかったので後期の極上エンジンをチョイスしました。

走行55000キロのエンジンですが、搭載前にはやはりタイベル・W/Pは交換しておきます。　下りた状態なのでサクっと交換完了！　ミッションを付け替え、ハーネスを付け替え・・・前期後期で変更になっているセンサーを付け替え前期対応エンジンになりました。

作業に没頭して一気に飛びますが・・・午後には搭載完了！　エンジン始動して動作確認しました。　あとは経年劣化で作業中に割れてしまった部品が一つあり、明後日の入荷となりますのでそれまで保留となります。

新エンジンは無事に火が入りましたが、壊れたエンジンの原因追求中です。　まずはタービン、ガタも少なくブレードの破損もありません。異常なしと見て良いでしょう。

エンジン本体を開けて燃焼室を見ていきましょう。　ヘッドを下ろすのに構成部品を外していきます。　きれいなエンジンです。

ヘッド取り外し完了です。　　燃焼室は年式、距離相応にカーボンが堆積していますが、これは故障には関係ないでしょう。

コレですね・・・。　2番シリンダー燃焼室のエキゾーストバルブが1つ欠損しています。　これだと圧縮も抜けるわけです。

そしてシリンダー壁に無数の縦傷。　欠けたバルブ片がシリンダー内で暴れたものなのか、異物が混入してシリンダーに傷を付けバルブに噛み込んでバルブが欠けたのか・・・今となっては分かりませんが、やはり中古エンジン換装で正解でした。　後ほどご連絡しますね。

明日よりちょっとした車検ラッシュとなります。　またしばらく代車のフル稼働が続きそうですので作業依頼は早めのご予約お願いします。

今日の作業報告です。

S様のENR33スカイライン、フロントパイプからの排気漏れ修理です。　部品入荷しましたので作業開始します！　　右側が入荷したBNR34GT-R用フロントパイプです。　中古品ですがなかなか状態は良いようです。

外したフロントパイプのジャバラ部を切断して内部を見てみると・・・思いっきりチューブが裂けてしまっていますね。

というわけで、交換です。　ガスケットは全て新品を使用して排気漏れしないよう取り付けていきます。　取り付け完了！　排気漏れチェックをし、漏れがないことを確認！　今回はここだけのダメージでした。　お引取りお待ちしてますねー！

こちらはT様のエブリィバン、アイドリング不安定でエンストするとのことで入庫しました。　まずは故障診断です。　故障コードなし・・・ISCバルブの動作をアクティブテストしながら見ています。　現在症状が出ていないせいか正常です。

とりあえず、ISCバルブを点検、清掃するためにスロットルごと取り外していきます。

端子間の抵抗を計測しています・・・30±1.2Ωで正常値ですが、全て正常値に収まっていますね。　ショートもしていないようなのでECUも大丈夫かと。

とりあえず、数値や診断機に現れないISCバルブを清掃しておきます。　単純にカーボンで固着気味になり動きが悪くなっている場合もあるので。　これで解決することを祈りながら元通りに組み付けていきます。　組み付け後はテストしても症状現れず・・・これで少し様子を見てもらいますね！

こちらはT様のタント、いきなりのエンジン不調での緊急入庫です。　まずは診断からですね。　あきらかに1気筒死んでいるようなサウンドです。　これはイグニッションコイルかなんかだろうと思いましたが・・・ハマっていきます（汗）

点検を進めていくと2番シリンダーが仕事をしていないようでして、さらに点検を進めます。　2番シリンダーに的をしぼり点検していますが、点火は正常。　燃料系統もOK・・・ではなぜ燃焼が起きないのか。　　コンプレッションを計測して結果が出てしまいました（汗）　2番シリンダーだけ圧縮がありません（滝汗）　1番1.05・2番0.1・3番1.15とあきらかに2番が圧縮がありません・・・アウトですね。　エンジン内部で何が起こったのか・・・。

いろいろ考え、各見積もり計算・・・軽自動車の場合、ターボも怪しいし、どう考えても中古エンジンへの換装が早くて安くあがるので今回は中古エンジンに換装します（状態の良い中古ターボ付きエンジンが格安で手に入ったため）。　早速サクッとエンジン下ろしちゃいました！

空になったエンジンルーム。　当店で販売してから2年半、まさかこんな結果になるとは・・・何があるかわからない中古車で、保証期間外とは言え販売した責任を感じるので格安にて作業させて頂きます。　しっかりと復活させ早期解決しますのでしばしお待ち下さいね！　下ろしたエンジンは後ほど原因究明のため分解します。

こちらはS様のｂBです。　本日、エアロパーツ等の足付け完了！　さらにドアノブ等の小物は塗装しておきました。　ここでちょっと他の仕事が立て込んできましたので中断させて頂きます。

土曜日の作業報告です。

鈑金塗装で入庫中のK様のクラウンです。　事故の影響で左フロントのハブベアリングから異音が出ていたのでハブベアリング交換へと入っております。　　お待たせしました、無事交換完了しまして、明日以降の納車OKです！

こちらはS様のｂB、オールペン作業です。　ドアの内側等の塗装を完了して、ボンネット、バックドアの組み付け完了です。　外観の塗装準備へと入っております。　本塗装までもう少し時間頂きますね！

今日の作業報告です。

S様のｂB、オールペン作業です。　ドア内側等の塗装準備をしています。　いよいよ塗装の準備、足付け、マスキング、脱脂をしていきます。　そして・・・

なかなか色が入りづらく大変な箇所も多いのですが、なんとかドア内側や給油口等の隠れた箇所の塗装完了！

エンジンルーム内の見える部分、ボンネット裏側、バックドア裏側もしっかり塗装しました。　明日からボンネット、バックドアの組み付け、ドア周辺の一部組み付け等へと入っていきます。

こちらはO様のラパンSSです。　本日ECUセッティング完了しました！

試走してフィーリングを確認しています。　ラパンのK6AはMAXブースト1.15k、111ps、トルク12.4ｋとなりました。　走行フィールは、ブースト立ち上がり4千回転から約8千回転まで垂れずに力強く加速していきます！

足元の配線処理も完了しまして明日のお引取りお待ちしておりますね！

今日の作業報告です。

O様のJB23Wジムニー、車体加工のため入庫です。

当店で新車で購入後、カスタムした車両ですが、カスタムを進めていくといろいろ弊害が出る場合があります。　今回はリヤフレームのバンプラバー固定ブラケットがフルバンプ時にタイヤに干渉してしまうということで、切断加工しちゃいます。

というわけでまだ新車の香りがする車体にメスを入れます！　強度を極力落とさないような箇所を切断！　きれいに切断しましたよ（笑）　後処理はノックスドール防錆施工車のため、しっかりとノックスドールで防錆補修施工しておきました。　ご依頼ありがとうございました！

こちらはS様のｂB、オールペン準備のため部品外しに頑張っております。　外した部品が車内を埋め尽くし・・・満車になりました（汗）

バックドア、ボンネットも取り外して裏側までしっかりと塗装準備していきます。　マスキングも開始、凹んでいる箇所の補修も同時に進めています。　とても時間と手間のかかる作業ですが、頑張っていますよー！

お待たせしました！　こちらはO様のHB21S、アルトワークス用TAKE　OFF製リヤウイング入荷しました！　後ほど入庫日程のご相談しましょうね！

体調も回復に向かって来ている？ようなので（汗）、今週は尻上がりにペースを上げて遅れを取り戻していきたいと思います！

今日の作業報告です。

S様のENR33スカイライン、点検開始しています。フロントパイプを思いっきりヒットしてるようでして・・・。

排気漏れ箇所はここのジャバラ部分と断定しました。　ステンメッシュ内部の伸縮チューブが裂けてしまっているようです。　本日、中古部品（BNR34・VスペックⅡ用）見つかりまして手配完了しています。　他の箇所の排気漏れも確認していますが、この部分の漏れが大きすぎてエンジンルームに共鳴してしまっているのでここからまず交換していきますね。

こちらはS様のｂB、オールペン依頼での入庫です。　　本日早速バラしに入っています。　なるべくきれいに塗装するため徹底的にバラしています。　取り外す際に、経年劣化で壊れたりするクリップやモール等のプラスチック部品は消耗品とし交換となります。　劣化部品のリフレッシュにもなりますね！　まぁ、極力コストがかからないように再利用できるようにはバラしますが（笑）　明日も引き続き作業していきます！

H様のダッジ・チャージャーは本日無事車検クリアし、明日の午後以降納車可能となります！　明日ご連絡しますね！

Y様のレガシィ、センターマフラー修理の件ですが、タマ数が少なく中古部品が高額なためちょっと考えています・・・明日、相談のご連絡入れますね！

鈑金塗装で入庫中のK様のクラウンは欠品部品の拾い出し、発注が完了しまして部品待ちとなっております。

現在セッティング中のO様のラパンSSは順調にいけば今週中の納車が見えてまいりました！　後日ご連絡しますね！　お楽しみに！

皆様こんばんは！　土曜からの更新が遅れてしまい申し訳ありません（汗）　実は・・・体調を壊しておりまして（滝汗）土曜夜～月曜朝まで39～40℃の高熱とお腹の方が下り超特急という・・・自分の中の敵と戦っておりました（苦笑）　PCの前にも座る気力もなく、ただただ寝ていました（汗）結果、風邪と胃腸炎の併発だと思われますが・・・なんとか本日、午後3時頃から現場復帰を果たしております！　　皆様も体調管理には気をつけましょうね！（私が言うなと汗）

まとめて作業報告させて頂きます。

K様のご依頼のクラウンはリサイクルバンパーもなんとか見つかり軽く補修。　ドアの凹みも補修完了です。

ちょっと飛びますが・・・塗装完了です！　明日より磨き、組み付けへと入っていきます。

こちらはH様のダッジチャージャーSRT8、車検整備開始です！

ブレーキ点検から開始です。　今やスポーツグレードの純正採用も当たり前の定番のスポーツキャリパーと言っても良いでしょう、ブレンボです。　デカいです（笑）　フロントブレーキ、パッド、キャリパー、全く問題なしですね！

リヤブレーキ点検。　こちらも全く問題なしですね！

下廻りの点検も全てOK、デフオイルも問題なしです！

エンジンルームに所狭しと鎮座するV8、6.1L・・・圧巻です！　エアエレメントも非常にきれいな状態です。　ファンベルトもOK！　プラグも前回車検時の記録ありで問題なしですね！　　私の体調不良で一日遅れましたが・・・明日の車検予定です！

S15シルビア、ボルトンターボ製作用のパーツ群・・・ドナーエンジンから確保！　まだまだ発注パーツあります（汗）

作業報告です。

○様のK6Aエンジンです。　ウォーターポンプの比較をしています。　新規格、前期型の方がプーリー径が小さく、回転を稼ぐ設計になってますね。　キャビテーションうんぬんの比較結果はわかりませんが・・・オーナー希望で小径の方をチョイス。　それに伴いウォーターポンプ後ろ側の配管も変更となります。　部品入荷し取り付け完了です。

JZX90クレスタ、いきなりのエンジン始動不能でセルモーター点検しています。　セルモーター不良です（汗）　　中古部品での在庫があり早速交換、無事に復活です！　状態が良く見える車両でもそれなりの年式なのでトラブルとは付き合っていかなければなりませんね！

K様のクラウン、事故修理での入庫です。　フロントバンパー～左側面リアドアまでの損傷です。　今回はできるだけお金のかからないようにということで最小限の部品交換で直していきますね！

べっこりと凹んだドアは引出し作業が終わりあらだし完了。　パテ整形へと入っていきます。

こちらはH様のダッジ・チャージャー、車検ご依頼ありがとうございます！　明日より作業開始しますね！

こちらはK様ご購入のスタッドレスタイヤ交換作業です。　乗用車、バン、トラック用等、22本ものタイヤご購入頂きありがとうございます！　来週にて全ての交換作業完了予定です、よろしくお願いします！（笑）

S15シルビア入荷しました！　サビ、腐食一切なしの極上車両です！　今となってはシルビアも希少種となってきましたね（汗）　ターボのSpec-Rはすでに状態の良いものが少なく、程度の良いものは非常に高額になってきています。　ということでこのspec-S（NA）をターボ化して製作しちゃおうというわけですね。　エンジンから外装までトータルで仕上げていきますのでお楽しみに！　パーツの手配も進んでいますので近日中に製作開始します！