泉自動車工房

昨日の作業報告ですが・・・すいません、寝落ちしてしまいました（汗）　　実は昨日、少し風邪をぶり返しまして・・・まったりソファーに座ったまま爆睡してました（苦笑）　　というわけで、昨日の分までまとめて報告しますね。

作業報告です。

先日より作業中のM様のサンバートラック、クーラント漏れ修理です。　　ヒーターパイプ入荷しましたので早速作業再開です。

リヤエンジンからフロントまで伸びているヒーターパイプを外します。　これが、ボルトのサビ等で大変なんですよねー（汗）外したパイプは腐食してグズグズになってしまっています。　この腐食部に空いた穴からクーラントも漏れ出ていたわけです。　こうなるともう交換ですね。

モロに穴見えてますねぇ・・・そりゃ漏れるわけです（笑）

ホースバンドもサビてグズグズになっていたので新品に交換です。　　この長いパイプをセットするのにちょっと知恵の輪状態ですが、無事セットして固定。　

あとはクーラントを補充してエア抜き作業なんですが、これがまたエアが抜けにくいんですよねー（汗）　このモデルのサンバーにはエア抜きバルブが一箇所しかないのでなかなか抜けないです（汗）　このあとのモデルになると3箇所くらいあるんですが・・・。　　エア抜きも終わり今日の納車となりました。　ご依頼ありがとうございました！

こちらはS様のパジェロイオ、車検整備での入庫です。　早速作業入っています。

ブレーキ点検からです。　フロントブレーキ問題なしで給油して再組み付けしておきます。

リヤブレーキも問題なしですね！　こちらも清掃、給油して再組み付けです。　ブレーキ点検整備後はブレーキフルードを新油へと交換しました。　フルード交換、当店のサービスメニューです！

スパークプラグは磨耗が大きくなってきていたので交換となりました。

エアエレメントは交換、ファンベルトは先日タイベル交換と同時にやってあるので問題なしです！

前後デフ、トランスファーオイルは量、汚れ共にOKです。

下廻りのシャシブラック塗装も完了です！　　明日の車検予定です。

こちらはT様のキャンター、せうモーター不良での交換作業です。　本日不良リビルト品の代品が到着しまして・・・早速交換しました！　　結果、セルモーターは正常に作動しています。　これで修理完了となり、今日中の納車となりました！　

製作中のミラ改ターボのフロア腐食の溶接補修中に・・・・溶接機がぶっ壊れました（泣）　悔しいので急遽溶接機をバラして修理！　端子が腐食して断線していました・・・。　まったく・・・サビ、腐食にばかり泣かされますねー（泣）

修理完了！　とりあえず無事に動いたのでガンガンフロアを溶接していきます（笑）

明日は車検のため12時～15時くらいまで留守にします。　御用の方はスタッフにお伝え下さい！

今日の作業報告です。

K様のRB2オデッセイ、ATF交換作業です。　使用したATFはニューテックZZ-52。　当店でもオススメのATFでして、燃費が向上した！、調子が良くなった！、フィーリングが変わった！等の評価も頂いている高性能ATFです。　今回も変速ショックが気になるとのことで交換してみました。　交換後は切り替えもスムーズになったような気がしますが、普段乗っている本人が体感してみるのが一番でしょう。　後日インプレッション聞かせて下さいね！（笑）　　ご依頼ありがとうございました！

こちらはT様のキャンター、セルモーター＆リングギア噛み合わせ不良？での入庫です。　以前にミッションを下ろしてリングギアを交換しているのですが・・・セルを回すと空回りするような音がします（汗）　　とりあえずセルモーターを外してリングギアとセルモーターの状態を確認します。

セルモーターを取り外した穴からリングギアが確認できます。　んー、特に異常磨耗は見られませんねー。　そしてセルモーター・・・あれ？　通常セルモーターは手で回すとギヤ部が回転しながら突き出てきます。　しかし、このセルモーター、空回りすることがあり、さらに逆回転もしてしまいます。　ワンウェイクラッチがおかしくなっているようですね（汗）　原因はこれでしょう。　　前回リビルト品を使用してまだ一年経過していないのでクレーム対応とさせて頂きます。　リビルトメーカーより即発送して頂いたので明後日の入荷予定となります。　　入荷次第すぐに取り付けて納車しますね！

こちらはM様のサンバートラック、クーラント漏れでの入庫です。　原因はコレです。　リヤエンジン車なので前側までヒーターホース＆パイプが伸びているのですがそのパイプが腐食により穴が開いていました。　　このパイプ、3本すべて交換となります。　本日中に部品入荷しましたので明日より交換作業へと入っていきます。

こちらは現在製作中のミラ改ターボです。　ボディワーク頑張っています！　朽ち果ててなくなっていたフェンダーを再生しています。　エンジンのドナー車となった部品取り車のオプティビークスよりフロントフェンダーを引っ剥がして切断、ミラのリヤフェンダーへと溶接して造形しました（笑）　　　明日も引き続きサビ穴と闘っていきます（汗）

昨日の作業報告です。

F様のランエボ7、ハブベアリング交換作業です。　まず、ブレーキキャリパー等のナックルに絡んでいるものを全て外し　ナックル摘出です。

外れたハブのベアリングを分解してみると・・・アウター側はグリースもしっかりと残っておりきれいな状態ですが、インナー側のベアリングがグリースが硬化したり切れたりしていてボールベアリングが焼きついていました（汗）　これがあの酷い走行音の原因です。　こうなると交換しかないので・・・

新品へと交換です。　　古いベアリングAssyはプレスで抜き取り新しいハブベアリングAssyをナックルへ圧入して、あとは車両に元通り組み付けていくだけです。　　車両への取り付け完了し、テスト走行・・・・うん、ばっちり完治しています！　ということでこれで修理完了とさせて頂きます！　ご依頼ありがとうございました！

冬季間の板金塗装依頼が増えてきております。　事故車両はもちろん、オールペン等のご依頼も頂いており鈑金塗装部門が多忙となっています。　冬季はスタッフを増員し、私も参加してやっていますがお時間を頂いている状態ですので何卒ご了承ください。

今日は体調もだいぶ回復し、八戸まで構造変更へと走ってきました。　工場での作業は私はほとんどノータッチだったのですが、鈑金塗装部門のスタッフが少しづつ進めていたのでその報告くらいです。

本日の作業報告です。

現在進行中のミラターボ化＆オールペンプロジェクトです。　現在ボディワーク進行中ですが・・・叩けば叩くほどいろんな問題が出てきまして、一箇所直してはもう一箇所腐食穴発見の繰り返しと闘っています（汗）　今日はリヤフェンダーの爪折り作業をしていたところ、フェンダーが朽ち果ててボロボロ落ちてきたとか（滝汗）　以前の修復箇所がアルミテープの上にパテを盛っていただけのやり方だったのでしょうがないのですが、ここまで来たらとことん闘いましょう（笑）

今回はサビ穴が多すぎるということもあり、ファイバー補修を多用して進めています。　鉄板の張り合わせ強度の必要ないところはファイバーを固めて形成しています。　当然下処理のサビはしっかりと削り落とし、錆止めを吹き付けてからファイバーで処理しています。　まだまだサビとの闘いは続くのでした・・・（汗）

O様ご依頼のAZ-オフロードは本日無事に構造変更完了し、晴れて5ナンバーから4ナンバー登録車となり納車となりました！　ご依頼ありがとうございました！

本日作業予定のF様のランエボ7ですが、作業遅れが生じて明日からの作業となってしまいました。　遅れて申し訳ありませんがもうしばらくお待ちください。

昨日は作業報告できなくて申しわけありませんでした。　先日の発熱が昨日は39.6℃まで上がってしまいダウン寸前で病院で点滴からのスタートとなりました（汗）　点滴したもののさすがにフラフラであまり仕事も手につかずで・・・スタッフに頑張ってもらいました。　お電話、ご来店のお客様、ご迷惑おかけしました。　帰宅してからもすぐにダウンして寝てしまったため作業報告の方は今日まとめてさせて頂きますね。

作業報告です。

K様のご紹介で新規ご来店のF様のアイシス、車検整備での入庫です。　ご依頼ありがとうございます！　K様もいつもありがとうございます！　　エンジンルーム、下廻り洗浄し早速点検開始です！

エンジンルームから点検です。　エアエレメントは清掃、プラグは全く問題なしです。　新車から一度目の車検なので当然ですね（笑）

バッテリーが・・・診断結果が良くなかったのでお伝えすると一度バッテリー上がりを起こしているとのこと、この結果も納得です。　オーナーの意向もあり交換となります。

下廻りの点検です。　足廻り、リンク、ブーツ類に問題はなしです。　トランスファー、リヤデフのオイル量、汚れ共に問題なしです。

フロントブレーキ点検。　パッド、キャリパーピストン、スライドピン共に問題なし！　グリースを塗布して再組み付けです。

リヤブレーキ点検、こちらもフロント同様全く問題なしです。

ブレーキフルードも新油へと交換完了です。　下廻り防錆塗装も完了し、本日車検無事クリア、本日中のスピード納車となりました！　ご依頼ありがとうございました！　F様、K様、今後とも宜しくお願いしますね！

こちらはO様のAZ-オフロード、車検整備で入庫です。　いつもご利用ありがとうございます！　早速エンジンルームからの点検です。　　バッテリーOK、エアエレメントは清掃しておきました。

プラグもOKです。

ウォーターポンプ交換完了！　やはり弱冠ガタが出ていたので交換して正解でしたね！　　同時にファンベルト、エアコンベルトも交換しました。

フロントブレーキ、パッド、ピストン、スライドピンともに問題なし！

リヤブレーキ、ドラム、シュー、ホイールシリンダーともに問題なしです！

ブレーキフルード交換も完了です！　交換前を撮り忘れたのが残念ですがなかなかの汚れっぷりでしたよー（苦笑）

タイロッドエンドブーツに破れを発見。　何かに引っ掛けたのでしょうか・・・。　とりあえず車検NGとなりますので交換しました。　

ATF交換・・・泥水のようなATF出ました！（汗）　

新油はご指名のニューテック、当店のオススメATFです。　

下廻りの防錆塗装（シャシブラック）も終了し、明日の車検予定です。

Y様のプレオRSは小1時間ほどの試走で症状が出なかったので、修理完了、明日の納車となります。　あとは乗りながら様子を見てくださいね！

F様のランエボ7のハブベアリングが本日入庫しました。　明日交換予定です。

いやぁ、降りに降りまくりましたねー！　当店も午前中は除雪に追われました（汗）  昨晩からノンストップで降り続け朝起きてみると・・・このとおりです。　

これでも昨晩帰り際に除雪して帰ったのですが・・・。　工場のドアも埋もれています（苦笑）　　そして私は・・・発熱（爆）　いやぁ、ちょっと無理をしちゃったんでしょうかねー、昼頃からあちこちの関節が痛んできまして・・・帰って計測した38度越え（笑）　　今日は薬を飲んで早く寝ます（笑）

今日の作業報告です。

L710Sミラ、製作プロジェクトです。　本日エンジン下りました！　17万キロオーバーお疲れ様でした！

そして、エンジン下ろされた車体はボディワークへと入っていきます。　ひたすらバラす・・・。　

！！！・・・なんと、フロアがサビて落ちそうです（汗）　これは・・・見た目はきれいな車両で状態良い感じだったのですが、バラしてみるとこのとおりです（汗）　でもまぁ・・・軽自動車ですしここまでは想定内？なので補修していきます。

こちらはY様のRA2プレオRS、エンジン不調修理です。　本日カム角センサー入荷しました。　新旧センサーですが・・・。

センサー部を取り外して内部を観察・・・この中でカムと一緒にクルクル回っているだけのパーツ。　これからセンサーが信号を拾い出しECUへと情報を転送。　そうそう壊れる部品ではないですよね。

そうなんです、お気づきの方もおられるかとは思いますが、このセンサーだけ交換すればよくね？　と。　これとソックリなクランク角センサーは2700円で部品供給があるのですが、このカム角センサーだけはAssyでしか部品でないとか。　Assyで36500円！！！　スバルさんお願いしますよぉー・・・もういじめですね（汗）　プレオRSのツインカムにお乗りの方、要注意ですね。

なにはともあれ、せっかくAssyで購入したのでAssy交換完了！

ECUの故障データリセット。　明日しばらく乗って様子を見たいと思います。

こちらはF様のアイシス、車検整備での入庫です。　ご依頼ありがとうございます！　明日より作業開始していきます！

現在お預かりしているCT9Aランエボ7のい異音の原因突き止めました！　左フロントハブベアリングと断定しました。　明日部品発注へと入っていきます。

ヤバい雪です（滝汗）　明日も引き続きこの調子らしいのでどのくらい積もることやら・・・（汗）　明日はおそらく除雪に追われて作業に大幅な遅れを生じる恐れがあります。　クルマをお預かりしている皆様、予約頂いている皆様には大変ご迷惑をおかけしますが何卒ご了承下さい。

今日の作業報告です。

S様ご依頼のCV21SワゴンRの車検整備続報です。　ロアアームのボールジョイントブーツが破れているところにコーキングで誤魔化していた個所の修理です。　ガタを確認してグリースを入れ替えブーツを交換しました。

右側は・・・残念ながら誤魔化して車検を通したツケが回ってブーツから砂が入り込みボールジョイントがガタガタになっていました（汗）　ロアアームごとの交換となります。　高くつきましたが、今回はしっかりと整備していきましょう！

ファンベルトは亀裂多数で交換となります。　ファンベルト交換はフロントバンパーを外しての作業となります。　旧規格車はエンジンルームが狭いので特に作業性がよくないです（汗）

シャシブラック塗装も完了！　右リヤストップランプが接触不良で不点灯でしたので直しました。　それにしてもこの初代ワゴンRのリヤ廻りのバルブ交換はバンパー外さないと交換できないとか・・・極悪設計です（汗）　

おそらくしばらく交換歴がないであろうブレーキフルード交換Before⇒Afterです。　かなりスッキリしましたね！（笑）　　明日車検予定です・・・が天候状態によっては延期になるかもしれません（汗）

こちらはL710Sミラ製作プロジェクトスタートです！　　ターボエンジン換装＆オールペン予定なので早速エンジンを下ろしています。　明日エンジン下りる予定です。

こちらはK様のアルトワークス、事故修理状況です。　本日アウター側クォーターパネル外れました。　部品の供給が終了した個所ですね（汗）　ここは中古良品を探しましたので移植となります。　新品が出ないのでなんとか見つけました（笑）　いろいろな意味でどんどん古いクルマに厳しい世の中になっていきますね・・・寂しいものです（涙）

こちらはO様のキャリィトラック、移動販売車製作のためオールペン作業依頼です。　本日部品組み付け完了しました！　磨き作業も終了し全ての工程が終了しました！　明日以降のお引取りお待ちしておりますね！

昨日の作業報告ですが、寝落ちしてしまい更新できませんでした（滝汗）　申しわけありません。　というわけで昨日と今日の作業報告をまとめてさせて頂きます。

では作業報告です。

T様ご購入のキャリィトラック、エブリィフェイス移植作業です。　ヘッドライト、フェンダーを固定するためのパネルをエブリィ様に付け替えています。キャリィのものはスポットを剥がして取り外していきます。　エブリィのものは現車から剥がして移植中です。　

取り付け位置が車体に書いてあるわけでもないので何度もボンネット、ヘッドライト、フェンダーを付けては外しながら位置出しをしていきます。

位置出しして、溶接完了！　あとは外したものを組み付けて配線を取り回していきます。

Before・・・・

Afterです！　メッキ部分がフェイスをキリッと引き締めていますね！　これで完成となり本日中の納車となりました！　お買い上げ＆フェイス移植依頼ありがとうございました！

こちらはO様のキャリィトラック、オールペン作業です。　本日塗装完了！　

ばっちり染まりましたよ！　ご希望の色にだいぶ近い色が出たんじゃないでしょうか（笑）　ごれだとだいぶ目立って販売車としては最高ですね！　来週早々に組み付けに入っていきます。

こちらはK様のテリオスです。　修理の方完了し、本日、字光式希望ナンバー再交付され封印されました！タ　イヤカバーも取り付け完了です！

全ての作業が完了し、本日納車となりました！　ご依頼ありがとうござました。

こちらはS様ご依頼のCV21SワゴンR、車検整備です。　作業開始です！　フロントブレーキ点検です。　問題なしですね！

リヤブレーキもOK！

エンジンルーム点検。　プラグOK、エアエレメント清掃です。

バッテリーは交換時期にきています。

ロアアームのボールジョイントブーツが破れて、前回の車検時にコーキング剤でごまかしていた形跡があります（汗）　　交換となります。　　週明け部品入り次第作業再開します。

今日の作業報告です。

K様のアルトワークス、事故修理です。　　追突により押された箇所を引っ張り、修正しています。

左右のフレームも入荷し交換作業へと入っていきます。　鈑金屋さん頑張っています！（笑）　

こちらはO様のキャリィトラックです。　足付け作業完了しマスキング等塗装準備が整いました。　明日か明後日、他の作業の進行状況みながら塗装へと入っていきますね！

こちらはT様ご購入のキャリィトラック、車検取得に向けて整備しています。　ロアアームのボールジョイントブーツ左右に亀裂があったので交換しようと思ったら、左側ボールジョイントにガタ発見！　というわけで新品に交換です。　

リヤマフラーもサビ穴から排気漏れしていたので新品へと交換しておきました。　これで多分廃車にするまで持つのではないでしょうか（笑）

前後デフオイルも交換しました。　あくまでも中古車なので以前の使われ方がわからないのでこういうところはしっかりと交換して不安個所は減らしておきましょう。

ミッションオイルも交換しておきました！

右リヤブレーキのアジャスターのギヤ部が摩耗して噛み合わなくなっており自動調整が効かなくなっていたので部品交換して修理しておきました。　ブレーキ整備が完了したのでフルードも当然交換です！　明日の新規登録検査予定です。

今日の作業報告です。

H様のワゴンR、数々の電気系統トラブルが頻発するということで点検しました。　よく話を聞くと、先日某カー用品店でバッテリーを購入し交換してもらってから怪奇現象が起こるとのことです。　バッテリー周辺を点検してみると・・・+端子が外れています（滝汗）　これではまともな電源を確保できませんよね（汗）　というか・・・危険です。　バッテリー一つでも取り付けミスは大きな事故を招くことがあるので注意が必要です。　取り付けを見直して点検修理は完了とさせて頂きます。

こちらはMH21SワゴンR、車検整備です。　早速点検整備開始です！

ブレーキの点検から開始です。　リヤブレーキOK、フロントブレーキはパッドが摩耗しているので交換となりました。

ブレーキフルード交換も完了！

エンジンルームの点検ではエアエレメント清掃、プラグOK、バッテリーOK、です。　ファンベルトは亀裂が入っているので交換となります。

エンジン前側のクランクオイルシールからオイル漏れが発生しているのでオイルシール交換となります。　この車種の場合、クランクプーリーボルトを緩めるのに2種類の方法がありまして・・・ミッション側のリングギアを固定して緩める方法と、エンジンマウントを外しエンジンを傾けてインパクトで一気に回す方法。　今回はエンジンを傾ける方法で一気に回します。　　左側のエンジンマウントを外して、下かわエンジンを支えて傾けています。　

無事ボルトが外れ、クランクプーリーを外したところやはりオイルシールから漏れていました。　シールを交換して元に戻していきます。　外していたファンベルト、エアコンベルト、フロントバンパー等を戻して修理完了となります。

下廻りの点検ではトランスファー、リヤデフのオイルも問題なし。　アーム、ブーツ類も問題なしです。この車両は当店でのノックスドール防錆施工車なので塗膜点検もしましたが、施工から2年以上経つ今も全く問題は出ていません。　金曜日の車検予定です。

こちらはT様のキャリィトラックです。　新規登録車検整備進めています。不具合ましょの部品も全て発注完了しています。　エブリィフェイス移植は形状の違いによりちょっと問題が出まして・・・登録後に移植作業をしていくことになります。

こちらは本日入庫のO様のキャリィトラックです。　移動販売車両へと改造予定とのことで、今回は車体オールペンを当店でやらせて頂くこととなりました。　ご依頼ありがとうございます！　早速バラし開始しています。　来週の完成予定で作業進めていきますね！