泉自動車工房

今日の作業報告です。

S様ご依頼のCV21SワゴンR、リヤフレーム補修の続きです。　昨日、腐食したフレーム裏側を作り直しましたが、今度は表側です。　フレームにボルトを通してショックを固定するのですが、このままの中空状態だとボルトの締め付けにフレーム強度が負けてしまうためボルト穴に一回り大きいカラーを通し溶接しています。　そして表面にボルト径に丁度合う厚手のワッシャーを溶接。これでショック固定ボルトを通す穴が完成です。　これでガンガン締め付けてもフレームが曲がったり潰れることもないので強度も確保できます。

防錆処理をして完成となります。　燃料タンクを元通り搭載し製作したフレームにショックを取り付け完成です。　ご依頼ありがとうございました！

こちらは本日ブレーキからの異音で緊急入庫となった○様のekワゴンです。　早速原因を探っています。

すぐに原因はわかりました。　フロントブレーキパッドが偏摩耗しており、さらにパッドが台座から剥離してしまっていました（汗）　パッド交換となりますが、ディスクローターもサビにより当たり面が半分ほどになっているのでこちらも修理となります。　　しかし、一番の問題なのがこの車両、某日産ディーラー（十和田ではないです）で去年秋に車検受けたばかりらしいんですよね・・・。　分解してみるとパッドガイドグリースは塗られていないですし、見える方のパッドは残量があったものの裏側のパッドはこの通りです。　要は外からの目視点検で判断してるだけだと判断できますよね。　命を守る大事なブレーキ、こんな車検でいいのでしょうか？・・・ちょっと考えてしまいますよね（汗）

さて、考えてもしょうがないので早速修理に取り掛かります。　ディスクローターは一枚が偏摩耗が酷く研磨不可能と判断しまして、中古部品屋さんにたまたま一枚在庫があったので急遽取り寄せて研磨して取り付けしました。　これに新品パッドを組み合わせグリースを塗布し、スライドピン、キャリパーピストンも点検して組み付けました。　　修理は完了しましたが、車検時のミスで高くついてしまいましたね（汗）　ご依頼ありがとうございました。

さて、こちらは先日より作業していましたT様のbB。　本日組み付け、磨き作業が終了し完成となりました！　本日中のお引取りとなりました。　喜んでいただきこちらも嬉しい限りです（笑）　ご依頼ありがとうございました！

こちらはI様ご依頼のBNR32GT-Rです。　本日組み付け完了し、磨き作業へと入っております。　明日最終磨きをしますので、明日午後以降の納車可能となります！

今日の作業報告です。

S様ご依頼のCV21SワゴンR、左リヤからの異音発生での入庫です。　この初代ワゴンRの欠陥部が原因でした。　リヤフレームが腐食してショックアブソーバー取り付け部が突き上げるというとんでもない事態になっています（汗）　でも、よくあるんですよねー・・・当店でも過去に数台修理しています。　ということで今回は運悪く？左側ということで燃料タンクを取り外しての作業となります。　早速燃料タンク下りました。　これで作業スペース確保です。

画像見えづらいですが・・・分かりますか？　フレーム裏側が腐食してごっそりなくなってしまっています。　　ショックの固定ボルトを通してみるとこのように周りにフレームがないのでショックが突き上げてガタガタいうわけです。　以前に溶接補修した痕跡があったのですが、内側は燃料タンクがあるためうまく溶接できなかったのでしょう。　下側しか溶接されていませんでした（汗）これじゃぁ突き上げますよねー・・・。　ここを作り直していきましょう。

厚手の鋼板を型どりして切り出します。　ボルト穴もしっかりと位置出しして穴あけしておき、溶接していきます。

溶接痕を隠しながらアンダーコートを塗り防錆します。　このようなアンダーコートも当店ではノックスドールのものを使用しています（笑）　今日はここまででアンダーコートの乾燥を待って明日作業再開します。

こちらはT様のbB、事故修理です。　先日鈑金を終えていましたが、本日作業再開して塗装準備完了です！

塗装完了！　明日磨き作業～組み付けへと入っていきます。

前後バンパーも塗装OKです。　明後日までには納車可能の予定です。

土曜の作業報告です。

先日に引き続きS様のL260Sミラ、車検整備の続報です。　サビが発生していた下廻りの防錆塗装（シャシブラック）をしました。　絶大な効果を発揮するものではないのですが、定期的な塗装でサビの発生を少しは抑えることができます。

マフラーに小さな穴があいて排気漏れが発生していましたがマフラーパテで埋めておきました。　今回はタイベル交換等で出費が大きくなってしまうので補修しましたが次回車検時には交換となるかもしれないですね。

汚れていたブレーキフルードを交換。　画像は交換前、交換後です。

ウォーターポンプ交換の際にクーラントを抜いていたので、クーラント注入しエア抜きをしっかりと行っています。　その間に行ったバッテリーのテスト結果は良好でした。　　明日の車検予定です。

こちらはS様のENR33スカイラインの点火系見直しということで発注していた部品です。　ほぼ部品が揃いましたので今週より作業していきますね。　RB26ヘッド搭載車両なのでこの辺はRB26用のものとなります。　RB26登場からすでに28年、純正部品は未だ供給され続けていますが価格はガンガン高騰しています（汗）

こちらはI様ご依頼のBNR32GT-Rです。　先日ボディは塗装完了しましたが、残る外装パーツの塗装も完了しました！　乾燥後、月曜から組み付けに入っていきます。

車体の方は組み付けできるところから作業しています。　ボロボロだったクルマも一気に蘇り、全盛期だった当時を思い出しますねー（私も20年近く前に白のGT-Rに乗っていましたので笑）。

明日の午前中は車検のため留守にします。　ご迷惑おかけしますが宜しくお願い致します。

2月も後半にさしかかり寒さもピークを過ぎ・・・と言いたいところですが、今年はおかしいですよね（汗）　この時期に雨降ってるしあったかいですからねー。　おかげで雪も順調に溶け、大変過ごしやすいのですが・・・これでいいのでしょうか？（苦笑）

今日の作業報告です。

昨日に引き続きM様のサンバートラックの車検整備の続きです。　フロントデフオイルの汚れが酷いので交換となります。　距離の割には真っ黒でした（汗）普段なかなか見ない箇所なので車検時くらいはしっかりと点検しておきたいところです。　新油へと交換して完了です。　ヘッドライトのバルブ交換も完了し、月曜の車検予定となります。

I様ご依頼のBNR32GT-Rです。　ようやく鈑金の方完了しまして塗装準備まで一気に進んでいます。

そして、塗装完了！　明日、バンパーやミラー等の細かいパーツの塗装へと入っていきます。

こちらは昨日入庫頂きましたS様のL260Sミラの車検整備です。　ご依頼ありがとうございます！　昨日のうちに洗浄終えまして、早速今日から作業開始です！

ブレーキ点検から開始です！フロントブレーキ、問題なしです！　前回まではずっとディーラー車検だった車両なのでこの辺は問題ないようですね！

リヤブレーキも特に問題はありませんでした。

エンジンルームの点検。　エアエレメントは清掃でOKですね。　プラグも交換歴があるようで問題はありません。　ファンベルトもOKです！

トランスファー＆リヤデフも漏れなし、オイル汚れもまずまず大丈夫でしょう。

下廻りの点検。　足廻りは問題なし、マフラーもOK。　Dラーの車検での下廻り防錆塗装は・・・力をいれていないようで・・・サビが出てきていますねー。　今回はシャシブラック塗装でプチ予防しておきます。

フロアに腐食発見。　かろうじて貫通はしていないようなので進行を食い止めるべく処理しておきますね！

車検と同時にタイミングベルト交換もご依頼受けましたので早速分解していきます。　フロントバンパー、ヘッドライトを取り外し作業しやすい環境を作り出します。

カバーを外し、タイミングベルトを取り外しています。　　この際にクランクオイルシールも交換しておきましょう。

カムオイルシールも交換完了！　クランク側は若干のオイル滲みが発生していました。

当然ウォーターポンプが同時交換となりますが・・・古いポンプ、さすがにクーラント漏れの痕跡がたくさん（汗）

ポンプが外れた箇所はスクレーパー、オイルストーン等できれいにしていきます。　外した部品たちです。

そして・・・新品のウォーターポンプを取り付け、各部品を組み付けタイミングベルトを張りました。　今日はここまでで明日続きをやらせて頂きます。

こちらはT様のbB、事故修理続報です。　部品揃ったので作業再開！　リヤフェンダー左右の鈑金も終わり、フロントバンパー、フロントフェンダーの取り付け、チリ合わせ、前後バンパーの修正、足付けへと入っています！

こちらはK様のアルトワークスの続報です。　外装板金しながらドア開口部のスポット増しへと入っています。　ボディ強度アップのためスポット溶接の箇所を増やしています。

バックドアの開口部もスポット増ししています。　　来週には塗装へと入っていけそうです。

S様のENR33スカイライン、点火系見直しでの入庫ですが、本日部品が入荷し始めています。　もうしばらくおまちくださいね！

※明日土曜日は身内で不幸事がありまして、15時閉店とさせて頂きます。ご迷惑おかけしますが宜しくお願い致します。

今日の作業報告です。

K様のシボレークルーズ、ストップランプ点灯不良で緊急入庫です。　他店でバルブやソケットを交換しても改善されずということでしたが原因はコレでした。　ブレーキペダル奥についているスイッチですね。　値段も高いものではないので発注入れておきました。　来週火曜の納期となります。

I様ご依頼のBNR32GT-Rです。　作業完了です！　お引取りお待ちしておりますね！

こちらは車検予約頂いていたM様のサンバートラックです。　ご依頼ありがとうございます！　本日入庫で早速作業に取り掛かっております。

まずはブレーキ点検から開始しました。　　リヤブレーキ、ライニングの残量も十分でホイールシリンダーも正常です。　問題なしですね！

フロントブレーキ点検です。　パッド残量OK、スライドピン固着なし、キャリパーピストンの動きも問題なしです。　パッドガイドグリースが切れていたくらいでしょうか。　グリース塗布し再組付しておきました。

ブレーキフルードは新油へと交換しておきました。

この車両は以前当店でノックスドール防錆施工を実施しているので、剥がれ点検をしています・・・非除に良い状態を保っており剥がれもなく問題なしですね！

エンジンルーム点検。　プラグOK、エアエレメントは清掃しておきました。

ファンベルトも問題なしですね。　バッテリーが弱ってきているので交換をおすすめします。

下廻り点検、足廻りのブーツ類、ジョイント部も問題なしですね。　ドラムやノックスドール施工できない箇所へはシャシブラックを吹き付けておきました。　デフオイルの汚れが酷いので交換となります。　　明日へ続きます。

今日の作業報告です。

I様ご依頼のBNR32GT-Rです。　本日塗装完了しました！　明日、磨き作業へと入っていきます。明後日の納車可能となる予定です。

こちらは昨日タイベル交換を終えたK様のBL5レガシィB4です。　今日はメーター取り付けへと入っています。

タコメーターなのでECUより回転数信号（TA）を取り出さなければなりません。　　ECUは助手席足元の奥にゴツイ鉄板に守られて付いています。　このECUコネクタより信号を取り出します。

指定の位置へタコメーターをセット！　配線作業を終え動作確認、ばっちりです！　このDefiのメーター、視認性も抜群によくてかっこいいですよね！　明日、各部の最終チェックを行い納車予定です。

こちらはK様のアルトワークス、事故修理です。　しっかりと位置を出してフレームを取り付けています。　これで両側のフレーム交換完了です。

70ランクル、ワンオフステンレスフロントパイプ製作ご依頼頂いていますK様、部材の手配前に再度最終採寸したいと思いますので一度車両のお預かりしたいので明日ご連絡しますね！

サンバートラックの車検予約頂いていますM様、よろしければ今週にでも入庫お願いしたいと思いますので明日ご連絡致しますね！

今日は一日作業に没頭しました。　2月中の作業がびっしり詰まってきたのでペースアップして頑張っています。　大変申し訳ありませんが2月の作業予約は締め切らせて頂きます。（緊急を要する場合や車検、事故での入庫はできるよう調整していきます）

今日の作業報告です。

昨日入庫のK様のBL5レガシィB4、タイミングベルト交換です。　本日より作業開始です！　まずはタイミングベルト交換するために邪魔となる部品をどんどん外しています。　クーラントを抜き、ラジエーターを外し、ファンベルト、テンショナーを外していきます。　　クランクプーリーを外しタイベルカバーを外すとようやくタイミングベルト登場です。

テンショナー、アイドラープーリー、タイミングベルトを外します。　これらは全て新品部品へと交換します。やはり、2個ほどアイドラーのベアリングにゴリゴリ感が出ていました。　にしても、いつも思うのですがボクサーエンジンはプーリー多いですねー。　タイミングベルトは長い分高額ですし、プーリーも多いのでタイベル交換時期が来るとボクサーエンジンオーナーは痛い出費となりますね（汗）

クランクシャフトオイルシールを交換しています。　ボクサーエンジンも例外ではなくここからオイル漏れしているものもあります。　今回漏れはなかったのですが予防ですね！

タイベル交換時には同時にウォーターポンプ交換が常識ですよね。　このエンジンのウォーターポンプはサーモケースが一体になったような構造でサーモスタットが取り付けられるようにできているのでまずサーモスタットを取り外してウォーターポンプを外していきます。

外したウォーターポンプとサーモスタット。　そして外した部位をオイルストーンできれいにならしてガスケットを挟み込みウォーターポンプを取り付けていきます。　オーナーには言われなかったのですが、サーモスタットも新品へと交換しておきました。　ついでだと工賃もかからないですし、値段も安いので交換すべきと勝手に判断しました（笑）

新品のアイドラープーリー、テンショナーを取り付けてタイミングベルトを5箇所のアイマークに合わせながら取り付けオートテンショナーにて張りをつけます。　クランクを2回転回してタイミングベルトのコマがずれていないかを確認してカバーやらを元通り組み付けます。　最後にクーラントを入れてエンジン始動！　一発始動で水漏れもなく問題ないようなのでエア抜き作業をしています。　明日もう一度エア抜き、最終点検をしてアンダーカバーを取り付けタイベル交換は完了となります。　残るメーター取り付けに明日から入っていきますね！

こちらは本日入庫のI様ご依頼のBNR32GT-Rです。　リヤフェンダー鈑金塗装です。　いつもありがとうございます。　今週中の納期ということで早速作業開始！

ガッツリ二人がかりで作業してほぼ鈑金は完了です。　明日最終調整して塗装へと入っていきます。

こちらはK様のアルトワークス、事故修理です。　大変お待たせしております（汗）　 クォーターパネル、インナー＆アウター交換完了です。　パネルが赤いのはここの部品供給が終了しており、中古部品で現車（赤いワークス）から剥がして使用したためです。 　この部品が手に入らなければ廃車となるところでした（滝汗）　しかし、ここでトラブル発生！このパネルは後期型の車両だったようでして・・・ドアの取手の逃げがないんですね（汗）前期は縦に溝がはいっています。　ここの部分だけは剥がしたパネルで無事だったので切り取って移植。　なんとかなりそうです（苦笑）

折れ曲がってしまったフレームも新品へと交換完了。　　のちほどしっかりとノックスドール施工しますね！　順調にいけば来週にも全塗装へと入っていく予定です。　もう少しお待ち下さいね！

もう一台の白のBNR32GT-Rも作業進んでおります。　本日右ドア交換完了、トランク取り付け完了しています。　今週中の塗装目指して頑張っています！

休み明けです。　今日は昨日の暖かさとはうって変わって非常に寒い一日でしたね（汗）　気温の変化が激しすぎて体調を崩さないよう皆様も気をつけましょう！

今日の作業報告です。

今日は鈑金塗装に没頭しました。　こちらは先日入庫のT様のbBです。　損傷部をバラして被害状況を確認しています。　フロント部が今回の事故での損傷ですが、ついでに以前損傷したリヤ部分も修理します。

リヤドアからフェンダーにかけて擦った跡がありますね。見た目よりべっこり凹んでいてフェンダー、ドアのプレスラインも変形してしまっています。　これをいった引っ張り出してパテで整形。　なんとかいいライン出ました。　反対側の損傷部も同様に鈑金完了です。　フロント部は交換部品の発注完了です。　いったんここまでで保留となり部品到着次第作業再開していきます。

こちらはI様ご依頼のBNR32GT-Rです。　外装板金の方進んできまして、本日交換する右ドアとトランクの裏側の塗装完了です。乾燥後取り付けて全塗装準備進めていきます。

こちらはK様のBL5、レガシィB4です。　タイミングベルト交換＆メーター取り付けでの入庫です。　大変お待たせしました、早速明日より作業開始します！

金曜からの更新ができていなかったので金曜、土曜の作業報告をまとめてさせて頂きます。　金曜は、2台の車検で八戸まで走っており、ようやく車検ラッシュが終了しました。　明日からは鈑金塗装の方が忙しくなってきますが頑張っていきます！

作業報告です。

K様のご購入頂いたMH21SワゴンRの納車前作業です。　車検が1年10ヶ月ほど付いていますが、油脂類は交換しました。　点検整備済みの車両ではあったのですが、ブレーキ点検、下廻り点検、エンジンルーム内の点検はしました。

そして、追加でご購入頂いたオーディオの取り付けも完了です！

下廻りはこの通り、サビ等皆無で非常に良い状態の車両です！　　東北で乗っている車両だとこうはいきませんよね（汗）軽自動車だと1年でサビ浮いてきますよね（汗）

きれいな車体にシャシブラック塗装をするのはもったいないくらいだったのですが、ささやかなサビ予防に塗装しました。サービスです（笑）　　全ての作業完了しまして土曜日の納車となりました！　お買い上げありがとうございました！

こちらはI様ご依頼のBNR32GT-Rです。　ようやく左右共にフェンダーのラインが出ましてサフ仕上げまで進んでいます。

ボンネット、ルーフのクリア剥げも補修完了しています。　引き続き作業進めて今週中の塗装目指して頑張っています！（なかなかキビしいかもですが汗）

こちらはS様のスイフトRS、CVTフルード交換依頼です。　交換不要とされている車両でも抜いてみると・・・この通り真っ黒のオイルが出てきます（汗）　S様の言うとおりあまり気分は良くないですよね～。

というわけでレベルゲージから新油を注入していきます。　通路が細いのでゆっくり地味～に入っていきます。　　使用オイルはニューテックZZ-52です。　幅広い車種にオールマイティに使える高性能AT&CVTフルードです！　当店では大変好評を頂いているオイルでして、オープン当初より推奨しているオイルです。　興味のある方はお試しあれ！（笑）

こちらはO様のJB23Wジムニーです。リヤ3面ガラスのスモーク貼り依頼です。　土曜入庫で当日中の納車となりました！　ご依頼ありがとうございました！

休み前の作業報告です。

O様のL710Sミラ、車検整備です。　当店で2度目の車検整備となりますね。　エンジンルームから点検開始です。　エアエレメントOK、バッテリーOK、ファンベルトOK、プラグは交換となりました。

ブレーキ点検です。　リヤブレーキ、問題なしです。

フロントブレーキ、こちらも問題なしです。　グリースを塗布して再組み付けです。

下廻りは前回の車検時にしっかりと修理しているので悪いところはありませんでした。　車検毎に少しづつ点検整備していれば一度に大きな出費抑えられ長く乗ることもできますね。　シャシブラック塗装を施し下廻りの点検は完了。

そして前回車検時から悩んでいたアイドリングのハンチング、今回は車検での出費が少なかったのでこちらの修理に取り掛かりますね！　某Dラーでも直せなかったということで・・・。手ごわいのかな（汗）

まぁ、大体この手の症状はアイドリングをコントロールしているISC等の作動不良が多いのでここから疑っていきます。　診断機を接続してもエラーコードは出ません。なのでライブデータをみながらアイドルコントロールバルブへの信号を見てみるとISCがアイドリングをコントロールしようとしているにも関わらずバルブ側がうまく動かず、それをECUが補正して戻そうとしているためハンチング現象となって現れているようです。　　たまたま、というか先日下ろした同型のエンジンがあるので、ISCを交換しましょう（笑）　　　　　　

他にもいろいろ出るとめんどうなので今回は完動品があるのでスロットルごと交換しました。　これにて症状はなくなりました。　いちおうしばらく様子を見てみますね！

こちらは現在修復中のI様ご依頼のBNR32GT-Rです。　ようやくフェンダーアーチのライン出てきました！　他の箇所のサビ穴と格闘しながら進めています。　来週中の塗装をめどに頑張っています！