泉自動車工房

6月ももう半ばへと突入です。　皆様のおかげでたくさんの作業依頼を頂き本当に感謝です！　相変わらず毎日が勉強の日々ですがこれからもどうぞよろしくお願いします！

昨日からの作業をまとめて報告します。

K様のプレサージュ、リヤブレーキキャリパー固着での入庫です。　早速分解しています。　結果、サビによる固着です。

シリンダー側のサビによりピストンが固着していました。　これによってピストンもサビに侵食されておりピストン交換となります。

新品の？ピストン1個とシールキットが入荷しているので早速O/Hしました。　あとは車両に取り付けエア抜きをして完成です！

ついでのご依頼で車高調の調整です。　固着もなスムーズに回りましたよ！（笑）　品のある程よい車高になりました。　もちろん車検OKの合法仕様です。　明日の引き取りお待ちしております！

こちらはS様ご依頼のスパシオ、車検整備です。　早速作業開始しています。　ブレーキからの点検で、リヤブレーキ問題なしです。

フロントブレーキも問題なしです！

ブレーキフルードのサービス交換も完了です！

エンジンルーム内点検。　バッテリーOK、プラグOK。

エアエレメントOK。トランスファオイルOK！　トランスファーオイルはエンジンルーム内のゲージから見れるようになっています。

ファンベルトもOKです。　非常によく整備されている車両でとても良い状態ですね！

下廻りの点検でマフラーからの排気漏れを発見！　車検NGなのはここくらいであとは特に問題なしですね！　マフラーは遮熱板内部だったので遮熱板を開けて補修しておきました。　来週早々の車検予定です。

明日はたくさんの方々のご来店予定となっております。　納車2台に入庫3台の予定です。　皆様のご来店楽しみにお待ちしておりますね！

急用のため、今日の作業報告は明日まとめてさせて頂きます。

今日は朝から作業に没頭しました。　来週からは車検、タイベル交換、ミッション載せ換え等が続き忙しくなって来るであろうと思われるので今週の仕事はやっつけておきたいので頑張っています。

今日の作業報告です。

こちらは昨日から取り掛かっているL385Sタントカスタムのエンジン載せ換え作業です。　低走行の中古エンジンと古いエンジンを並べて補機類や配線の移植をしています。

そしていきなり搭載しちゃいました。　油脂類を入れエア抜き作業を行いエンジン搭載作業は完成です。

こちらはK様のグランビア、オイル交換他作業依頼での入庫です。

ドライブシャフトのインナーブーツがパックリ裂けてしまっています。早速分解して水の浸入したグリースを拭き取って組み付け準備完了です。

そしてサクっと交換作業完成です！　　割れタイプは当店ではほとんど使用していないので、しばらくは堂々と使っていただけるのではないかと。。。。

タイヤがバースト寸前でした（汗）キャンバー角によるものが原因の一つだと思いますので、トー＆キャンバー調整しておきました。　タイヤもローテーション完了でもうちょっと長持ちさせましょう！　ご依頼ありがとうございました！

こちらは本日入庫のT様のノートです。　早速作業しており、バンパー補修もほぼ完成しております。　明日の塗装予定でです。

今日は朝から作業に没頭しました。　来週から車検ラッシュがやってくるので今週は溜まっている作業を頑張らないとです！

作業報告です。

こちらはH様のカルディナGT-Four、タイベル交換作業です。　タイベル、W/Pの交換も完了し各部品を元通り組み付けます。　ファンベルトもはずしたついでに新品交換しておきました。　エアクリーナーは希望通りに社外キノコタイプへと交換完了です！

そして、全ての部品を組み付け終え、クーラントを注入、エア抜き作業をしっかりと行い完成となります。　お待たせしました！明日の納車可能です！

こちらはL385Sタント、エンジン載せ換え作業です。　サクっとエンジン下りました。　明日エンジン取替、搭載予定です。　O様、お手伝いありがとでした（笑）

今日の作業報告です。

K様のBL5レガシィB4、クラッチ交換作業完了です！　土曜のうちに組み付けは終了していましたが、本日NUTECオイル注入、電スロ＆ECU学習、試走を終えまして本日の納車となりました！　ノーマル並かノーマル以上に扱いやすく良いフィーリングのクラッチですね！　ATSクラッチ、オススメです！　ご依頼ありがとうござました！

こちらはH様ご購入のST246WカルディナGT-Four、タイベル交換作業です。　新規登録検査クリアしていまして、ナンバー取得完了しています。　残るは納車前のタイベル交換作業となります。　H様、納車までもうすぐです！

この車両、ウォーターポンプ交換のためにはいろいろなものを外さないといけないので・・・ひたすら外していきます！　インタークーラーにオルタネーター、遮熱板にラジエーター・・・

コンプレッサーまではずさないとウォーターポンプを取り外すことができません（汗）　オルタネーターブラケットにコンプレッサーブラケット・・・まだまだ続きます。

これだけ外してようやくエンジンの横にスペースができました。　エンジンマウントも取り外し・・・ようやくタイベルとこんにちは！

タイベル、テンショナープーリー、オートテンショナー、ウォーターポンプにアイドラーを取り外し新品へと交換します。

新品ベルト＆ウォーターポンプ取り付け完了！　やりにくい車種ほど慎重に・・・。　明日タイベル交換完了順調にいけば納車までいけそうですよ！

本日ご来店のL160SムーヴのY様。　エンジンチェックランプ点灯の原因はO2センサー不良でした。　センサー入荷次第ご連絡しますね！

ハイエースO様、明日部品入荷予定ですのでご来店お待ちしておりますね！

プレサージュK様、ブレーキO/H前に分解点検してみますね！　明日の入庫お待ちしております！

CL2アコードワゴンT様、土曜日入庫、代車用意してお待ちしておりますね！

今日の作業報告です。

K様のBL5レガシィB4、クラッチ交換作業続報です。　下ろしたミッション、長い間の使用で汚れまくっています。　なかなかないクラッチ交換の機会なのでしっかりと洗浄してあげましょう（笑）　きれいになりました。

今回はATSのクラッチKITをチョイスしたのでレリーズベアリング＆カラーは専用のものとなります。　ベアリング圧入完了で密書に組み込んでおきます。

プロペラシャフトが固着してしまっているナックルからプレスでシャフトを取り外しています。　バキン！という音と共にシャフトが抜けました。　そして破れていたシャフトブーツを交換です。

ドライブシャフトをｂ雲海してブーツを交換しています。　ハイ、完成です。

そしてクラッチに戻り・・・古いクラッチを取り外します。長期間ご苦労さまでした！　この状態でクランクシャフトオイルシールを交換しました。

ミッションが降りている間にクラッチマスターシリンダとレリーズシリンダーを分解してO/H。

O/H完了です！

パイロットベアリングも新品へと交換です。

今回取り付けるのはコレ、ATSのシングルメタルクラッチ。　フライホイールを取り付け、クラッチを組み込んでいきます。　あとは元通りに部品を組み付けていきます。

そしてミッション搭載。　すべて組み付け完了しました。明日最終チェック、電子スロットル学習を行い完成となります。

こちらはT様ご依頼のシボレーMW、ノックスドール防錆施工他作業です。　本日H3aLEDバルブ入荷しまして作業再開です。　LED取り付け完了しフロントバンパー装着しました。

最後の仕上げでドア下部内部防錆を行い完成となりました。　明日の納車OKです！　納車の際は気を付けてご来店くださいね！

今日の作業報告です。

M様のBNR32GT-R、続報です。　ブレーキシステムのバージョンアップ中です。　キャリパー、ローター、パッドだけではなくマスターバックもBCNR33用？を使用して性能を引き上げます。　ただ・・・これの交換が厄介なんですよね（汗）　とりあえず邪魔なパーツをどんどん取り外しマスターシリンダー、マスターバックをとりはずしました。

マスターバック、シリンダーが外れて整備しやすいうちに燃料フィルターの交換も開始です！

フィルターをとりはずして新品へと入れ替えます。　フューエルホースは全て持ち込みの新品ホースに交換しておきました。

マスターシリンダーとマスターバックもBCNR33用へと交換となるため、配線の繋ぎ替えをし・・・マスターバックと先日O/Hしたマスターシリンダーを装着。取り付け完了です！　そして試走・・・お？ブレーキタッチは格段に上がっていますね！　効きも確実にアップしていますが・・・ブレーキを踏むとシューシュー音が出ます（汗）　マスターバックの不具合ですね・・。　持ち込んだ中古マスターバック不良です。　納車寸前でしたがここでいったん保留とさせて頂きます。

こちらはK様のBL5レガシィB4クラッチ交換作業依頼です。　いつもご依頼ありがとうござます！　お待たせしました、作業開始です！

ミッション下ろす際にドライブシャフトを抜かなければならないのですが・・・いきなり固着（汗）ナックルからシャフトが抜けないのでナックルごと取り外しました。

そして、ドライブシャフトブーツの破れも発見。　追加作業でブーツ交換しておきますね。

この車両の最初の難関、タービンの遮熱板取り外しです。　フロントパイプ＆触媒を外すためにタービンの遮熱板を外していかないといけないのですが、これがまたなかなか手ごわいです。　手の入らない場所のボルトとの格闘です（汗）　なんとか外すことができました。　あとはセルモーター等のミッションに絡んでいるものをどんどん取り外していきます。

上から下から、どんどんバラしまくって・・・ミッション取り外し！　ミッションがなかなか外れてくれないです（泣）　ノックピンの固着とエンジンマウントの柔らかさで力が逃げちゃうんですね（汗）

苦戦しながらもようやくミッション摘出完了！　クラッチも登場です。　今日はここまでで明日へと続きます。

こちらはY様お買い上げのC35ローレル、本日納車となりました！　欲しかったクルマ、これからたくさん楽しんでくださいね！　お買い上げありがとうございました！

今日から6月に突入です！　ほんと時間が進むのは早いです（汗）　6月の作業予約受け付けもあとわずかで締め切らせて頂きます。　作業時間をしっかり頂くための制限を設けさせて頂いておりますのでご了承下さい。　6月も泉自動車工房を宜しくお願い致します！

本日の作業報告です。

F様のJZX100チェイサー、車検も無事にクリア、残るデフオイル交換を行いました。　　通勤からサーキットまでこなす車両なので、NutecのNC-71をチョイス。　高性能オイルなので金額も張りますが、1.4リッターほどしか入らないのでこの選択で安心して乗れるでしょう。　全ての作業が完了しまして、本日納車となりました。　ご依頼ありがとうございました！

こちらはM様のBNR32GT-R、ブレーキチューン他作業依頼です。　先日O/Hしたキャリパーを取り付けていきます。

オーナーが持ち込んだディクセルの新品ディスクローターと新品パッドの組み付け完了です。　フロントはローターの外径が大きくなっているのでバックプレートを弱冠の曲げ加工して装着。　画像ではローターがサビているようにも見えますが、新品です。熱処理加工品でしょうか。

取り外したディスクローターとキャリパーです。　20数年間20数万キロのお勤めご苦労様でした！　あ、ローターは交換歴ありますね（笑）

お次はステアリングカラーの取り付けに入っております。　狭いスペースからなんとかシャフトとユニバーサルジョイント、ステアリングカラーを摘出。　アルミカラーへ交換済みでしたが、交換の際に純正部品をはずしたのでしょう、純正のカラーとスペーサーが付いていません（汗）

元々取り付けられていたシルバーの社外品はボルト穴が狭く純正のカラーを取り付けなくても良いものでしたが、今回持ち込みの青い方は穴が大きくカラーも取り付けるようにできているため、オーナーと相談の上交換見送りとなりました。　カラー、スペーサーだけでの純正部品供給がないためです。　　シルバーの方を再度取り付けて元に戻しておきました。

ファンベルトの交換も完了しております。　作業性の悪いクルマですが、RB系は慣れていますので（笑）

ファンベルトはインテーク側のパイプを、パワステベルトはバッテリー側のパイプを取り外さないとスペース的にきびしい￥ですよね（汗）　張り調整を行い完了しました！　　本日の作業はここまでで続きは明日の予定です！

早いものでして今日で5月も終わりですねー。　皆様より車検、鈑金塗装、防錆、カスタム、中古車購入等の多岐に渡る作業依頼をたくさん頂き大変嬉しい限りですが、作業の方が追いつかないということでお待ち頂いている方々には大変ご迷惑をおかけしております。　当店のこれからの課題でもありますが、ただただ猛省しています（汗）　断る勇気！とは言われますが、なるべくなら希望にお応えできるよう断らないように頑張っておりますのでご理解の程宜しくお願い致します。　さあ、明日から6月頑張っていきますよー！

教んお作業報告です。

先日より作業しているN様のプリウスです。　ようやく形になりましたよ！　全ての作動テストOKで作業の方ほぼ完了しました！　あとは明日、お預かりしていた間の汚れを落とし、最終確認、最終仕上げ後の納車予定となります！　なかなかの迫力フェイスになりましたよー！　　どうですか？（笑）

こちらはT様ご依頼のシボレーMWです。　ノックスドール防錆フル施工、本日開始しています！　　鉄板の合わせ目に防錆浸透剤を吹き付けています。　ボディ下部全面に施工していきます。

フレームへの内部防錆は水抜き穴等からロングノズルにて全面噴射しながらまんべんなく吹き付けています。

ここはエンジン脇のサイドフレームです。　腐食していた箇所の内側ですね。　そこにもたっぷり内部防錆しています。

下廻りのマスキングへと移っていきます。　マフラー等の溶剤がかかってはいけないとこるを徹底してマスキング。

マスカーで車体下部を囲い下廻りの防錆塗装準備完了です！

一気にUM-1600を専用ガンにて吹き付けていきます。　　きれいに仕上がっていきます！

フェンダー内部の吹き付け塗装も完了しました！　そしてリヤバンパー、フェンダーライナー等も取り付け完了です。　フロントバンパーは発注部品が到着次第取り付けにはいります。

最後に膜厚チェックです。　十分な幕厚を確保できていることを確認して下廻りの施工は完了です！　続きは明日へ・・

こちらはF様のチェイサー、車検整備での入庫ですが、本日無事車検通過しております。　そしてマフラーのレイアウトの作り直しへと突入しています。　明日の納車可能となります！

今日の作業報告です。

Y様のC35ローレルです。　本日デフ載せ換え完了しました。　いよいよ納車まで秒読みです！（笑）

こちらはN様のプリウスです。　フロントウインカーハイフラ現象の原因を探っています。　ハイフラ対策抵抗器は約10Ωで問題なしです。　おそらく、リアもLEDテール交換いていてハイフラ抵抗が入っているのですが、リアだけのときは問題なくてもフロントとのトータル消費電力が足りないためのハイフラ現象ではないかと思います。　抵抗追加により対策完了です！　N様、抵抗配達ありがとうです（ちょうどトイレ中で対応できなくてすいませんでした汗）。　　納車ですが・・・水曜あたりまで時間頂きますね（汗）

こちらは以前より予約頂いていたT様のシボレーMW、ノックスドール防錆施工です。　秋田県よりのご依頼ありがとうございます！　早速作業開始です。　　前後バンパーを取り外してのフル施工です。　年式の割に見た感じきれいなクルマです・・・

と思っていたのも束の間、やはり定番箇所がやられていました（滝汗）

ここはフロントフェンダー内のフレームサイド。　ここも定番ですね・・・

そしてフレームも・・・。　この状態では施工しても意味がないのでまずは補修から着手します。

リヤのバックパネルから。　患部を切除し鉄板を貼り付けて溶接。　極力熱をかけたくないので溶接は点付けで。　シーリングで防水対策。

今回は車体が赤なので防錆塗料も赤を吹き付けておきました。　バンパーで見えなくなる部分なのでなんでもいいんですが、一応近い色で（笑）

フロントフェンダー内も溶接完了！　フロア下のフレームも補強板をフレーム形状に製作して溶接。　現状では見た目よくないですが、明日しっかりと仕上げていきます。

こちらはM様のBNR32GT-R、ブレーキ流用チューン依頼です。　今回はER34のブレーキを流用、BNR32のブレーキを強化します。　ブレンボは未だに高額で取り引きされているので安価で止まると評判のER34ブレーキ流用をオーナーがチョイスしてきました。　・・・ありだと思います（笑）　BNR32のプアなブレーキに悩まされている方は少なくないと思いますからねー。　というわけで早速持ち込んだ中古ブレーキキャリパーをO/Hします。　まずは全キャリパー分解！　固着もなく非常に状態の良いキャリパーです。

洗浄して組み付け開始する前に・・・ER34キャリパーを流用するためのナットを取替えます。　BNR32はボルトがM12、ER34はM14のため変換してM12ボルトで固定できるようにするナットですね。　プレスにてM14ナットを打ち抜き・・・

M12への変換ナットを圧入します。　これでBNR32のナックル側は無加工でボルトオン装着できます。

キャリパーシリンダー、ピストンを洗浄です。　ピストンにサビ浮きもなくシリンダーも問題なし！　少しの修正でOKでした。

新品のシールキットを使用し、組み付け完了です！　これで車両への取り付け準備は完了です。

ブレーキマスターシリンダーもO/H完了しました。　今日はここまでとなります。

こちらはN様のワゴンR、マフラー折れでの緊急入庫です。　今回はパイプの腐食も少なかったので溶接補修で対応しました。　車載状態のまま作業できたので脱着料金が節約できました。　明日納車OKです。

こちらは業者様よりご依頼のディスクローター研磨です。　研磨完了しています。　明日お届けしますね！

クラッチ交換予約頂いているレガシィB4K様。　ようやく全ての部品が揃いました！　明日以降代車空き次第ご連絡しますね！