泉自動車工房

今日は・・・私の誕生日でした！　　だから何だってわけでもないんですが（汗）　　また一つ歳をとり、もう誕生日がめでたいのか何なのか分からなくなってきましたねー（苦笑）

さて、本日の作業です。

O様のエルフです。　本日より車検作業開始です。

エアフィルターは清掃して使用できる許容範囲と判断し、外して清掃し再装着しました。

マフラーのフロント側部分にクラックによる排気漏れを発見！　この手のトラックの部品は高価で作業工賃も高くなるため今回は車検に対応できるよう溶接補修しました。

さて、こちらはK様のエッセ、車検作業です。　プラグチェック中です。　　プラグ問題なし、エアフィルターも清掃で問題なし！

フロントブレーキ分解中。　新車から3年しか経っていないのですがスライドピンのグリースが切れかかっていましたのでしっかりグリースを塗布しました。　　車検時に確認しないとなかなか発見できない箇所ですね。　この部位が固着しているクルマが最近多く見られるので気をつけて点検したいところですね。

リヤドラム内の確認のためドラムを外しますがなかなか抜けて来ない車種もあります。　　その場合はこのスライディングハンマーで引っ張り出します。　

ドラム内も何も問題ないですね！　洗浄してきれいになりました。　あとは接触部分にグリース給油して組み付けます。

新車購入時にディーラーで推奨している防錆処理。　鉄板の合わせ目に強力に防錆処理を施していますね！　って・・・えーっと、鉄板の合わせ目からずれてるんですが！？　　隙間がぱっくり開いています。これはいけませんねー。

ここもずれたところを処理してますね・・・。　　

結局サビが浮いてくるんですね。　　オーナー様と相談しまして、明日パスター吹きつけ作業行います。

昨日入庫頂いたO様のヴィッツ、ブレーキ修理依頼です。　本日お伝えしたとおりの結果ですので様子をみてまた相談しましょう。

本日入庫のO様のラグレイトです。　リヤ側ウィンドウ5面スモークフィルム貼り付け依頼です。　ご依頼ありがとうございます！

本日、ヴェルファイア御成約頂きましたI様。　車両購入と同時にノックスドール防錆施工までご依頼頂きありがとうございます！　　車検整備からノックスドール防錆施工までお任せ下さい！　　納車までしっかり作業させて頂きますね！　

O様、ヴィッツの部品見積もり出来次第ご連絡しますので明日までしばしお待ち下さい。

S様、いつもお世話になっております！　ラパンの車検予約ありがとうございます！　来週お待ちしておりますね！

明日は午後1～3時頃まで留守にしますので御用の方は留守に伝言お伝え下さい。

休み明けです。　昨日の台風はすごい雨＆風でしたねー（汗）　友人で一人クルマ水没しそうになった人もおりました。　　今日はその反動で良い天気でした。

作業報告です。

先週からの続きです。　S様ご依頼のL910Sムーヴ、ウォーターポンプ、タイベル一式交換です。　ウォーターポンプ（以下W/P）取り外しまでやっていたのでその続きからですね。　W/P取り外したあとをきれいにしています。　この面をきれいにしないと水漏れの原因となりますので念入りに・・・最後はオイルストーンで軽くならしてやりました。

新旧W/Pです。当然ですが新品はきれいですね。　

W/P装着。　水漏れしてしまうとまたバラしてやりなおしとなるので慎重に・・・。　そしてカムオイルシールとクランクオイルシール（フロント側）も交換済みです。　この部分は古くなるとオイル漏れの原因となるのでタイベル交換の際はついでにやっておきたいところです。

カムプーリー、タイベル、クランクプーリー、タイベルカバー等をどんどん組み付けていきます。　もちろんタイベルの張り調整は慎重にやりました。　これ、張りすぎても異音が出たり最悪コマ飛び（ベルト破損により）が起こってしまうので何度やっても緊張しますね。

ファンベルト、エアコンベルト、パワステベルトを張りを見ながら組み付けクーラントを入れてエア抜きして完成となります。　

タイミングベルト交換後はしっかりと交換した証のシールを貼っておきます。　これで誰が見てもいつ何キロ走行時にタイベル交換したかわかりますね！

そして・・・このムーヴ、ブレーキがひきずり気味でしたので点検すると・・・やはりスライドピンの固着。　　今回は予算の都合もあったので洗浄＆給油でなんとか復活、しばらく様子見となります。

完成後の洗車をして全て終了、納車となりました。　S様ご依頼ありがとうございました！

こちらはO様のキャンター車検作業です。　本日テールレンズが届きましたので装着、バルブも一つ切れていましたので交換して灯火類は完璧になりました。

フロントタイヤも本日入荷し組み替え、装着まで完了です。　エンジンオイル、エレメント交換も終了しました。あとは各部再点検＆洗浄して金曜の車検を待つのみです。

車検依頼で入庫のO様のエルフです。　ご依頼ありがとうございます！　しっかり作業頑張りますね！

こちらも車検依頼で本日入庫のK様のエッセです。　ご依頼ありがとうございます！　明日から作業に入りますね！

ブレーキ修理で入庫のO様のヴィッツです。　明日点検してご連絡しますねー。

本日入庫頂いたT様のキャンター高所作業車です。　こちらはサビ腐食補修作業での入庫です。　時間頂きありがとうございます！　なんとか時間間に合うように頑張りますね！（汗）

本日Z15A、GTOの足回り交換見積もりでご来店下さったI様。　詳細調べてご連絡しますね！　ご来店ありがとうございました！

本日は入庫ラッシュとなりました！　　みなさん、ご依頼本当にありがとうございます！　今週は時間に追われる日々になりそうですが期待に応えれるよう頑張ります！

連休前の作業です。

O様のキャンターのマフラー修理です。　何度も現車に合わせて寸法、曲がり角度を決めていきます。　溶接しては合わせ、また溶接して合わせの繰り返し作業です。

とりあえず完成しました。　絶妙な曲がりですね（笑）　装着してテスト、排気漏れもなく無事に終了です。

リヤドラムブレーキの点検です。　センターキャップがシャフトと一体になっているタイプです。

外れたドラム。　密閉空間なのでブレーキダストやらサビやらで汚れまくっています。

車体側も同じく汚れています。　ホイールシリンダーのブーツ部分からのオイル漏れ点検、ライニングの磨耗、ブーツをめくってカップ点検して異常のないことを確認し清掃します。

だいぶきれいになりました。　車体側も同じくきれいにし組み付けです。

ドラムを外す際にバラした部品たち。　全てきれいにしベアリングはゴリゴリ感のないことを確認しグリースをたっぷり塗布し組み付けます。

ベアリングまで組み付けた画像です。　全て組み付けてリアブレーキ分解点検完了しました！

リアタイヤも本日入荷しまして、組み換え完了して装着済みです。　フロントタイヤは明日以降入荷予定です。

こちらはエンジン異音修理で入庫しましたS様依頼のL910ムーヴです。

作業しやすいようにフロントバンパーを外し原因追及です。　　回転部分からの異音ですのでベルトを一本づつ外して箇所を特定していきます。　　そして、原因がウォーターポンプであることを突き止めました。

ウォーターポンプを外すにはタイミングベルトを外さなければなりませんので徹底的にバラしていきます。　依頼主様と相談したところついでにタイミングベルトとカム、クランクシールの交換も同時にやって欲しいとのことなのでカムプーリー等も外しております。　クーラントも抜いておきます。

ここまできてやっとウォーターポンプが外れました。　　パッキンからもクーラントが漏れていてリザーバータンクのクーラントも減っていたので異音が交換サインだったようですね。　　

外したウォーターポンプですが、回転させてみるとゴリゴリ感がありこれが異音の原因で交換時期ですね。　　続きの作業は来週、部品が入り次第となります。

車検依頼のダイハツエッセK様、代車用意できていますので来週火曜日お待ちしておりますね！　ご依頼ありがとうございます！

高所作業車、腐食箇所補修でご予約頂いていたT電設様。　火曜の入庫お待ちしておりますね！

明日からの3日間（14～16日）、当店はお休みさせて頂きますのでご用の方はお問い合わせの方をご利用下さい。

今日も暑かったですねー。　残暑というやつでしょうか。　今週土曜には29度まで上がるという天気予報ですが本当でしょうかねー（汗）

さて、本日の作業です。

E様のルミオン、本日車検取得しまして洗車後納車となりました。ご依頼ありがとうございました！

O様のキャンター、車検作業開始しました。　とりあえず、テールレンズが割れて光が漏れるのでNGです。　新品交換となります。　部品本日発注済みです。

いつも通りの作業ですね。　ブレーキ分解点検整備です。

ピストンの動作、ブレーキパッド、ローターの減り共に問題ないので清掃、給油して組み付けます。　

スライドピンが一本だけサビによる固着寸前の状態でした。　車検の際に確認しなければそのまま固着して使い物にならなくなっていたかもしれませんね。　何事も早期発見です！

汚れ、サビを落とし復活です。　まだ致命傷まで至ってなかったので再利用します。　

スライドピンが通っていた穴もこの通り。

内部まで洗浄しました。　これにグリースを塗布しブーツ、スライドピンを取り付けブレーキ全てを組み付けフロントブレーキ作業は終了となります。

トラックやRV車、重機等にはグリースを注入するニップルがあります。　グリースニップルにグリースを注入しています。　　古いグースが押し出されて新しいグリースが出てくるまで入れます。

えーと・・・このキャンターは腹下直管っと・・・。

！！！　そんなわけないですよね！　　腐食して中間部分がなくなってます。どこに行ったのでしょうか？　土に返ったようですねー（汗）

外してみました。　んー・・・結局またマフラー補修製作に突入です。　　明日には仕上げたいですねー。

こちらは工場長の作業の一コマ。　　プレオのEN07エンジンヘッドOH作業です。　ただいまバルブ擦り合わせ中。　　じっくり丁寧に作業しております。

本日ヴェルファイア購入の件で相談にお越し頂いたU様の友人○様。　ご来店ありがとうございます！　購入できるようがんばりましょう！　

オデッセイ購入、製作までのご相談頂いたU様。　良いベース車両が見つかるといいですね！　　良いタマがあったらすぐ連絡しますね！

今日は午前中から車検に走り、ちょっとトラブル発生して午後までかかりあまり作業は進みませんでした（汗）

暗いところで撮影したため画像がよくわかりませんねぇ・・・。　とりあえず、O様のER34スカイライン、本日無事に車検通りました！　いろいろありましたがなんとか車検適合できました。　ご依頼ありがとうございました！　納車の際には奥様もご一緒に来店して下さりいろいろ楽しいお話できましたね！　夫婦でER34ってすばらしいですね！　　これからも夫婦仲良く末永く楽しんで乗り続けて下さいね！（笑）　　奥様のER34フェンダー鈑金の件了解しました！　来月のご入庫お待ちしておりますね！

こちらは先日から車検依頼でお預かりしておりますO様のキャンターです。　お待たせしておりますが明日から作業に入っていきます。　

明日から作業に入りやすいように準備しております。　同時にタイヤ他必要部品の発注に入ります。　　O様お時間頂きありがとうございます。　　作業がんばりますね！

こちらは点検整備を終え車検を明日に控えたE様のルミオンです。　　

エンジンルーム洗浄してきれいになりました。　　下回りも洗浄済みです。　　明日納車予定です。

明日は午前中私が留守となりますので御用の方は受付嬢？（笑）まで伝言お願い致します。

もう9月10日になりましたねー。　この調子だと9月もあっという間に過ぎてしまいそうですね（汗）

さて、作業報告です。

O様のER34です。下回りのパスター吹き付け作業の準備です。　ボディ面にミストが飛ばないようにしっかりとマスキングしております。

さすがは普通車、軽自動車のようにサビサビではありませんね。　しかし、パネルの張り合わせ部にはうっすらとサビが浮き始めています。　　放置してはいけませんね！

見えない部分ですがしっかりと吹き付けました。　

そして排ガス検査。　　ここで大問題が発生！　　

数値だけ見てもピンと来ないかとは思いますが、この数値、間違いなく車検NGなんです。　年式によりガス規制値が違いますが、このクルマの年式だとCO1％以下、HC300ppm以下でなくてはならないんです。　　思いっきりガス濃いです！

原因追求です。　当初はO2センサー異常でフィードバックが生かされていないのかと思い疑ってみたのですが取り付け、接触も問題なし。　　このクルマには社外のECU（パワーFC）が付いていたのでコマンダーでモニタリングしてセンサーの動きを見てみます。

これだけのセンサー情報が一目で見れるのがこのパワーFCのいいところですね。　問題のO2センサー、普通に動いています。回転数を上げてみたりしても0V ～0.60Vくらいまで出力されているのでほぼ問題ないとみていいでしょう。　となると・・・このパワーFCはつるしのデータのままポン付けしているとのこと。　　現車合わせでセッティングを取っているならガスが濃くなるはずはないんですが、つるしデータだとすると・・・エンジン破損しないように濃い目のセッティングのはず！　　

というわけで燃料マップトレースモードを使用してアイドリング状態で、コンピュータが読みこんでいるマップの位置を特定します。

その部分のマップの燃調を書き換えます！　これ、知識のない方は下手にいじるとエンジン破損の原因となりますので注意！　　ガステスターに数回かけて数値を見ながら詰めていきます。　

ほぼノーマル状態の数値まで絞り込むことができました。　あとは周辺のマップ数値を均して完成です。　今回はアイドリング周辺のマップ変更（車検対応のため）だけにしましたが、かなり濃い目のマップとなっているのようなので詰める余地はかなりありそうで、高回転まできっちり現車合わせでセッティングを取ればフィーリング改善＆パワーアップが望めますね！　

順調にいけば明日納車予定です。

こちらは車検作業のE様のルミオンです。　　

プラグは交換履歴もなく減りが見られるので交換となります。

フロントブレーキ分解点検中。

スライドピン一本が固着寸前でしたので磨いて再使用できるように復活させます。

これでしばらくはいけるでしょう。　　グリースアップして動きを確認して組み付けます。

リヤは全く問題なし！　清掃、給油して組み付けました。

ブレーキフルードも全量交換！　交換するとピストンシール等の消耗品の持ちが違います。　　

適量まで補充し、完了です。　　全く交換しないでフルードの色が汚れている車両もありますが、できれば交換することをオススメします！　　当店では車検依頼頂いた方には点検時NGだとサービスでフルード全量交換を行います！

本日電話頂いた○様。　オデッセイ購入、製作の件ご相談ありがとうございます！　　車両探しから製作までお手伝いさせてもらいますので今度また遊びにきて下さいね！　その時にでも詳しいお話しましょう！

さて、週明けです。　　今週も頑張っていきましょう！　　でも昨日も仕事してたので週明けって感じはしないんですが（笑）

それでは作業報告です。

車検作業中のHH4アクティバンのはファンベルトに亀裂が入っていましたので交換となりました。

画像取り忘れて組み付け後ですが、この車両はベルトにもカバーがかかっていて外さないと中の様子は分かりません。　　もちろん外して点検、交換となりました。

多くの作業をこなし本日無事車検もクリア！　本日納車となりました。　N様、お待たせしましたがしっかり作業しましたのでまだ乗れると思いますよ！　　ご依頼ありがとうございました！

こちらは先日よりお預かりしている車検作業中のER34スカイラインです。　この画像は何かといいますと・・・エンジンブロックの打刻です。この車両の場合RB25エンジンが搭載されているのでRB25 と打刻されていますが見えますか？この打刻、車検の際に必ず確認を受けるのでサビ、汚れを落として見えやすくしておかなければなりません。　クルマによっては非常に見えづらい位置にあり掃除するのも大変なものもあります。　このスカイラインも意外と大変な位置にあり車体下部からやっと手を入れて鏡を見ながら作業しました（汗）

こちらは車体下部、横から撮影したものです。　スポーツマフラー＆フロントパイプが装着されていますが、フレームより下にはみ出ないように製作されていて非常に良い作りとなっていますね！　この作りだと最低地上高も稼げて擦りにくいのでローダウンしている車両にはありがたいですね。

さて、先日より待っていた部品がやっと入荷しましたので作業再開です。　ハイキャスロッドエンドボールジョイントブーツ破れ修理です。　　破れたブーツを外しきれいに掃除します。　点検の時点でガタが出ていないのを確認済みですのであとはグリースを封入してブーツを取り付けます。

外したブーツ。　グダグダですね。　お疲れ様でした。

入荷したブーツ。　当然ですが新品なのできれいです。　これを組み付けます。

新品ブーツを組み付けロッドをナットでボールジョイントに締め付けて割りピンを付けて完了！

明日はトー調整してパスター吹き付けして車検の段取りがほぼ完了となります。

本日、ノックスドール施工のご相談頂いたK様、軽トラックにも施工できますのでよろしくお願いします！

本日、ZRE154カローラルミオンの車検依頼で入庫頂きましたE様。ご依頼ありがとうございます！　早速明日から作業に取り掛かりますね！　

今日は日曜日で本来は当店の休業日なのですが、今日中にしておきたい作業がありましたので休日作業しました。

現在作業中のHH4アクティバンのマフラーです。　当初は溶接補修を考えていたのですが外して見ると思ったより腐食による損傷が激しいので交換となります。

本日新品のリヤマフラーが到着しましたので装着しました。　　んー、やっぱり新品は良いですねぇ！　　純正品は高額ですので純正品同等の社外新品となります。　半額以下で純正同等品なので迷わずこちらで決定ですね！

装着完了！　ボルト、ナットが錆び付いていて苦戦しましたがなんとか無事に装着しました。　マフラー外れている間にアンダーボディのパスター吹き付けも完了しております。　マフラーが外れた状態で吹き付けたのでマフラーの上部まできれいに吹けました。

ガスケット、ナットも新品です。　元々付いていたナットは12㎜ソケットで外すのですが、2本のうち1本は腐食して11ミリまで痩せていました（汗）　　でも11㎜ソケットでなんとか外れたのでよかったです。

本日三菱キャンターの車検入庫のO様、ありがとうございます！　　タイヤが長期保管により亀裂多数で全数新品交換ですがご理解頂きありがとうございます。　　時間も頂いたので作業頑張らせて頂きますね！

臨時休業のお知らせ：14日の土曜日、お付き合いのある業者様の結婚式のためお休みさせて頂きます。　よろしくお願いします。

本日もたくさんのご来店ありがとうございます！　

O様のER34は車検適合作業中です。

例によってブレーキ分解して清掃＆給油作業です。　当店では車検整備の際は必ず行う作業です。　この作業によってキャリパー、スライドピン固着やブレーキパッド、ローターの磨耗が早期発見できる事も少なくありませんし、給油によって予防にもなります。

リヤブレーキも分解。　　この車両はブレーキは完璧でした！　何も問題ありません。

ハイキャスボールジョイント部（左右共）にブーツ破れを発見しました。　　このままでは車検には通らないのでブーツ交換となりますが・・・実はこの部位、純正部品ではボールジョイントAssyでしか部品出ないんですね（汗）

Assyだと片側で5000円くらいするんです。　左右になると・・・（汗）　というわけでボールジョイントにはガタもなくしっかりしているのを確認したので社外品でブーツだけ交換します。　これだと1個1000円くらいですから部品代+工賃の大幅節約になりますね！　　ただし、部品入荷にちょっと時間かかるので入荷を待って作業再開となります。

こちらは車検作業中のHH4アクティです。　サビ穴が開いて車検NGなので補修作業中です。　　穴埋めは完了したので塗装して仕上げます。　　マフラーもNGなので明日の入荷を待って装着してほぼ完了となります。

本日オイル交換でお越しのS様。　バッテリーお買い上げありがとうございます！　入荷次第ご連絡しますね！

オーディオ交換作業依頼で家族でお越し頂いたS様、ご依頼ありがとうございました！　新しい？オーディオを家族で楽しんで下さいね！　　またのお越しをお待ちしております。

本日車検予約頂いたO様。　ありがとうございます！　ER34も頑張っておりますのでお任せ下さいね！

タントカスタム購入希望でご相談に来て頂いたN様、母娘でのご来店ありがとうございます！　良い車両見つかるよう頑張りますね！

本日の作業です。

今日の作業の始まりはVOXYのトー調整から始まりました。　前回当店でオイル交換した際にタイヤの偏磨耗を発見してオーナー様から相談を受けての作業です。　結果から言いますと当店の簡易測定器で約5mmのトーアウト状態でした。　　車高ダウンによるトーアウトと思われます車高を下げた際にはアライメント調整を忘れずに！

残念ながらタイヤは内減りしておりました。　　このまま乗っていれば内側だけ極端に減ってしまいバーストってこともあるかもしれませんでしたね！　こまめな日常点検がトラブルを未然に防ぎます。　

調整中・・・変なものが写っていますがお気にせず（汗）　　今回はオーナー様との相談の結果、最終的にトーイン1～2ミリの状態まで持っていき終了とさせていただきました。　車高ダウンによる少しのネガティブキャンバーを考慮したもので車検の際も問題ないレベルで決定させて頂きました。　　T様、ご依頼ありがとうございました！　　じっくり乗ってみてくださいね！

こちらは、本日車検依頼で入庫頂きましたN様のHH4アクティです。　しっかり車検取得まで頑張らせて頂きますね！

プラグ他エンジン点検しましたが特に問題はありませんでした。

分解点検しましたがフロント、リヤ共にブレーキも問題なし。　清掃、給油して組み付けしました。

リヤのアウター側のドライブシャフトブーツ左右に亀裂、破れを発見しましたので新品交換となります。

新品への交換作業は本日終了しております。

タイロッドエンドボールジョイントブーツも左右共にNG。　これも新品へ交換です。

ロアボールジョイントも左右共にダメでした・・・。　この辺のブーツ関係は本日のうちの全て新品への交換完了しております。

あとはマフラーハンガー溶接はがれとマフラーテールパイプの腐食、フロア部分のサビ穴がありましたので明日も補修すすめたいと思います。　　多数のNG箇所があったのですが、オーナー様がまだ乗りたいという要望がありましたので作業の方頑張っていきたいと思います。　　このような多数のNG箇所があってもオーナー様の熱意で車検適合まで復活させることはできます。　　

O様のER34スカイラインです。　　車検適合作業頑張らせていただきます！　　車検他ご依頼ありがとうございます！

明日、オーディオ取り付け予約頂いたS様、オイル交換依頼のS様、道中お気をつけてお越しくださいね！　お待ちしております。