作業報告です。
〇様のルークス、鈑金塗装です。
助手席ドア、取付けしサフまで入り塗装準備しています。
フロントバンパー待ちです。
P様のエッセ、エンジン交換です。
ドナー車よりエンジン摘出完了しています。
このエンジンより部分移植していきます。
N様のパッソ、リアアクスル腐食によりショック取付け部折損のため緊急入庫です。
いろいろ調べたのですが、アクスル新品交換だと10万円程、中古使用しても4～5万円はかかりそうなので
オーナーと相談の上修理することに。
あとどれくらい乗るか分からないクルマ、お金かけたくないですよね（汗
腐食して大穴が開いたアクスル側に鋼板を曲げて仮溶接して土台を製作しています。
作った土台に折れてしまったショックのブラケットを溶接固定。
明日、部品発注しながら後処理をしていきます。
〇様のスペーシア、一般整備です。
ヘッドガスケット抜けのため緊急入庫していましたが、リフトが空かずお待たせして
おりましたがようやく着手です。
お待たせしました（汗
まずはエンジン下ろし。
今回は、ヘッドガスケットの交換なのでエンジンを車体から取り外す前に
オイルパンを外しています。
タイミングチェーン車はフロントカバーを外すのにオイルパン取り外さなければならないので。
昨今のスズキ車はハイブリッドを採用しています。
ハイブリッドバッテリーの配線も外して抜かなければなりません。
そしてエンジンをミッションごと取り外し。
取り外したエンジンから補機類をどんどん外していきます。
カムカバー、フロントカバーを取り外しようやくタイミングチェーンが登場。
チェーンを外し、シリンダーヘッドを取り外します。
2番シリンダーにガスケット抜けの痕跡が見られます。
部品を待ちながら燃焼室や合わせ目んの掃除をしておきます。
部品入荷後作業再開しますね。
M様のR34スカイライン。
取り外したラジエーターのセンサーボスを溶接しています。
後々のことを考慮し、センサー取り出し部を2つ製作。
ラジエーターをsy量に取付け、MDF用水温センサー装着。
今回使用しないほうのセンサー取付部にはメクラをしておきました。
他センサーの取付けは部品待ちです。
車検整備で入庫のK様のミラは本日無事に車検クリア、納車となりました！
ご依頼ありがとうございました！
車検整備で入庫のS様のタントは本日点検整備完了！ 交換部品は右側のロアアームボールジョイントブーツ、
タイロッドエンドブーツ左右、フロントブレーキパッドとなりました。
動かなかったシートレールは直しておきましたよ！
明日のの車検予定です。