新年度もスタートしました。
まだまだ昨年度の作業も引きずっていますが・・・頑張ります！
作業報告です。
B様ご依頼のスペイド、事故修理です。
保険会社の部品も揃い始めようやく作業開始（汗
損傷をうけたAピラーのアウターパネルを切り離し完了です。
鈑金担当も大忙しですが、明日も引き続き進めていきます。
〇様ご依頼のハイゼットカーゴ、事故修理です。
塗装準備完了し・・・
一気に塗装まで完了です。
明日より磨き～組付けへと入っていきます。
K様のポルシェ987･ケイマン、事故修理です。
本日、ようやく最後の部品が入荷し作業再開！
ラジエーター＆コンデンサーの組付け完了！
バンパーを取り付ける前にエアコンラインの漏れチェック中。
問題なしで、バンパーを取り付けてほぼ全ての組み付け作業終了です！
明日、クーラントのエア抜きとエアコンガスチャージを行い、最終チェックして
納車となります。
F様のWRX・STi、各種パーツ取付け他作業です。
電子パーツの取付けに入っています。
メーターホルダーにメーターとEVCをセットししっかりと接着するまで固定（気温が低いので）し、配線作業を行っています。
エンジンルーム内の配管＆配線作業。
EVCのバルブユニットは3.2㎜厚のステンレス板を仕様しブラケットを製作し固定、取付け。
その横にディフィのブーストメーター用のセンサーを固定し取付けました。
配管はオーナー様の希望で、目立たないよう純正風でということでブラックのホースを
使用し違和感なく取付けしました。
配管のフィルターは目立たないようにと考えましたが、交換の際のメンテナンスを考え、あえて
交換し易い場所に配置しています。
あとはECUへの信号線配線を残すだけです。
先日、キャタライザーの遮熱板に干渉し取付けできなかったクスコのドライブシャフト遮熱板。
オーナー様の希望でなんとか付けたいとのことで・・・形状加工開始！
暑さがあり固いのでプレスを使用しながら形状を変更しています。
十数回現物合わせをしながらようやく取付けできました（汗
画像だと分かりにくいと思いますが、ドライブシャフトブーツまで1cm≦、HKS遮熱板迄5㎜≦の
クリアランスでなんとか決定。 ギリギリのクリアランスなので後ほど走行して干渉しないか要確認です。
エンジン、ミッション、デフオイルも交換完了です。
エンジンオイルはNUTEC･NC-50。
ミッションはオーナー指定のCUSUCOに丸山モリブデンの添加剤配合。
デフオイルはNUTEC･ZZ-32をチョイスしています。
今週中の納車、見えてきました！