泉自動車工房

今日は休日出勤して作業を進めていました。　天気も良く作業日和？でした（笑）　最近は風が強い日が多いのでもうちょっと風がおさまってくれれば最高なんですがねー。　というわけで今日と昨日の作業報告をまとめてさせて頂きます。

昨日、今日の作業報告です。

S様のBCNR33GT-R、クラッチO/Hです。　全てのパーツの組み付けが終了し、ミッション＆トランスファーオイルを注入しています。　ミッションオイルはご指名のNUTECのNC-70を使用しています。　全作業終了後に試乗・・・これはいいですね！　高額なカーボンツインですが、非常に乗りやすくギヤの入りもよくこのミッションにマッチしていますね！　乗りやすいクラッチは半クラの使用頻度も少なくなるので摩耗防止にもなりますね！　S様、すっかり持ち込みの添加剤の注入を忘れていたので後日来店の際にでも注入させて頂きますね（汗）　ご依頼ありがとうござました！

こちらはJ様のBNR32GT-R、事故修理です。　塗装完了しました！　あとは細かい部品の納期待ちとなります。　明日より磨き作業へと入っていき、部品届き次第組み付けし完成予定です！

こちらはN様のプリウス、エアロ塗装＆取り付け、マフラー交換他、作業スタートです！　前後バンパー取り外し完了しまして、明日より社外エアロパーツの擦り合わせへと入っていきます。

こちらはP様ご依頼のデュトロ、後部ドアの交換、製作作業です。　昨日のうちに細かい部品の塗装終わりまして本日ドア取り付けまで完了しました！　きれいに仕上がりましたよー！

サビて脱落していたサイドバンパーも修理開始。　アングル材で形状を合わせて製作、サビた部分を切断し交換していきます。　しっかりと位置決めし溶接して取り付け完了！

あとは塗装して完成です！　　明日の納車可能です！

ブレーキ流用＆O/H他作業のM様のBNR32入庫しました。　多数の作業依頼とお時間頂きありがとうございます！　ちょっと立て込んでいますので少し時間頂きますね！　作業開始したらここで報告しますねー（笑）

ハブベアリングからの異音でS様のエクストレイル入庫です。　明日よりハブベアリング交換へと入っていきますね！

今日の作業報告です。

S様のBCNR33GT-R、クラッチOH作業です。　全ての部品が揃ったので作業再開です。　レリーズベアリングを新品へと交換です。　スリーブにプレスで圧入して交換します。　　そして洗浄したミッションにグリースを塗布して組み付けていきます。

クラッチ交換の際はパイロットブッシュも同時に交換します。　見た目では分かりづらいですが内部が摩耗しています。　エンジンO/H後まだ3年ほどしか使用していないとのことで今回はクランクオイルシール交換は見送ります。

カーボンツインのO/Hキットです。　今回はメタルクラッチからのバージョンUPでのO/Hです。　さすがカーボン、ディスクが超軽量です。　ディスク2枚、センタープレート、プレッシャープレートの4点で16万円オーバーだけありますね（汗）

フライホイールを組み付けて、ディスク⇒センターハブ⇒ディスク⇒センタープレート⇒ディスク⇒プレッシャープレート⇒カバーの順に組んでいきます。

センター出しはしっかりと・・・この作業を怠るとミッションドッキングできませんので。

ミッション載っかりました！　今日の作業はここまでで、明日続きの作業を行います。　順調にいけば明日完成予定です！

こちらはJ様のBNR32GT-R、事故修理です。　鈑金完了し下地も出来上がりました。　明日の塗装へ向けてマスキングして塗装準備完了です！

こちらはJZX100マーク2顔のJZX90クレスタです。　本日組み付け完了し、磨きも終了！　無事に完成となりました！　加工の連続でしたが良い仕上がりで出来上がったと思います！　JZX90からJZX100・・・1世代新しくなるとこんなにも新しくなったように見えるんですねー。　大成功ですね！（笑）

後ろから見るとJZX90クレスタ・・・笑　これはこれでかっこいですねー。

こちらはP様ご依頼のトラックの後ろの扉の製作です。　元の物は腐食して下側がボロボロになっていたので製作しなおしですね。早速扉を取り外し固定ボルト等を外していきます。

新品のパネルを寸法を出して切断。　外は真っ暗なので続きは後日となります。

今日は昨日の作業報告もまとめてさせて頂きます。（昨日、作業報告する前に寝てしまいました・・・汗）

昨日、今日の作業報告です。

JZX90クレスタ、顔面移植の続報です。　長期放置でコケが生えてくすんでしまっていたヘッドライトの復活大作戦です（笑）　再コーティング前の研磨作業中です。　手前がくすんだヘッドライト、他の3つが研磨後です。　あ、2つ多いのは私の愛車のもついでに研磨しているからです（笑）

車体側は全てのパーツの整形、加工が完了したので仮組みして位置関係を見ています。　前から見るとマーク2そのものです・・・当たり前ですが（笑）

そして・・・マスキング作業へと入っています。　この頃には外は真っ暗です（汗）

翌朝（今日の朝）・・・塗装完了！　なかなかいい感じに吹き上がりました。

フロントバンパーとスポイラーも塗装完了！

そして・・・ヘッドライトも再コート完了です！　ここは当店オリジナルの調色で微妙に色付けし黄ばみ対策＆高級感UPを狙っています。　明日、組み付けて磨き作業をして完成となります。

こちらはJ様のBNR32GT-R、事故修理での入庫です。　車体左側、フロントバンパーからリヤフェンダーまでの擦り傷補修、塗装依頼です。

今回の事故で一番の重症箇所がこのドア先端部の鉄板が裂けてめくれた箇所です。　ドア交換も考えましたが、予算の都合上鈑金で対応です。

グチャグチャになった鉄板に見切りを付け製作して貼り付けました。　あとはここをパテ整形して塗装、内部防錆していきます。

フェンダー、フロントバンパー、スポイラーの補修も終わりサフ吹き付けまで完了です。　明日より塗装準備へと入っていきます。

こちらはT様のアルト、フロントガラス交換依頼です。　ガラス交換完了しまして、接着剤の換装待ちとなっております。　明日の納車可能です！

こちらは、N様の30プリウス用のガナドールマフラー入荷しました！　明日の入庫お待ちしております！

ACR55WエスティマのK様。　本日パワーブレース入庫しました！　入庫時期の相談のため明日ご連絡しますね！

BCNR33GT-R、S様。　本日ATSツインプレートカーボンクラッチO/Hキット入荷しました！　レリーズベアリングも入庫済みでパイロットブッシュが明日入庫予定となっていますので明日より作業再開します。

今日の作業報告です。

E様のキャンター、車検整備での入庫です。　いつもご依頼ありがとうございます！　　早速点検開始です。

まずは下廻りの点検・・・ドラッグリンクのブーツが破れて、というかグズグズになって土なのかブーツなのか分からなくなってしまっていますね（汗）　当然車検NGなので交換となります。

ドラッグリンクを分解しブーツを交換しました。　交換後は元通りに組み付けグリースを充填して完了です。

フロントブレーキの点検です。　キャリパー、スライドピン、パッド、問題なしです。

リヤブレーキ点検です。ハブごとバラし点検しています。　こちらもホイールシリンダー、ライニング、ハブベアリング等全て問題なしですね！

ドラム側も問題なしです！

エアエレメント清掃、ファンベルト問題なしです！

ミッションオイルOK、デフオイルもOKです。　明日の車検予定となります。

こちらは現在製作中の100フェイスのJZX90クレスタです。　フロントバンパー取り付けの問題により・・・インタークーラー変更です。　以前はHKS製を使用していたのですが、マーク2のフロントバンパーとの形状の問題で取り付けに大幅な加工を要することが判明！　ならば・・・ということで当店の在庫品のKTS製インタークーラーを急遽使用することにしました。　これだとパイピングの取り回しがシックリとくるので　　小加工が必要となりましたがバッチリ取り付け完了！　　明日より塗装、組み付けへと入っていきます。

C35ローレル、ご購入予定のY様、良い車両落札できました！　こちらに到着次第一度ご連絡しますね！

今日の作業報告です。

T様のワゴンRソリオ、車検整備です。　いつもご依頼ありがとうございます！　早速洗浄しまして点検開始です！

まずはエンジンルーム。　バッテリー要注意と出ていますので早めの交換をオススメします。　プラグはOK。

エアエレメントは交換となりました。　ファンベルト、張り調整をしておきました。

フロントブレーキ、ディスクローターがサビにより偏摩耗しパッドとの当たりが悪くなっており、左右で誤差が出ていたので研磨にて補修しておきました。

リヤブレーキ点検。　ホイールシリンダーにオイル漏れ発見です！

適正な制動力が得られるようにOHしています。　かろうじてサビによる固着はなかったのでOHで済みました。

ブレーキ整備後のフルード交換です。　きれいなフルードへと交換でリフレッシュです。

タイロッドエンドブーツにグリース漏れ発見！　残念ながらブーツの破れからの漏れでブーツ交換となります。

タイロッドエンド、ボールジョイント部の破れたブーツを取り外し汚れたグリースを取り除きボールジョイントの摩耗、ガタを確認しています。　幸いガタもなくしっかりとしていたのでブーツ交換だけでOKです。　交換完了！

リヤデフ、トランスファーオイルの点検・・・問題ないですね！　水曜の車検予定です。

続けてK様のラクティス、車検整備です。　こちらも洗浄完了して点検へと入っています。

ブレーキ点検。　フロントブレーキ、全てOKです！　まだまだ新しいクルマなので非常に良い状態です。

リヤブレーキ点検・・・こちらも全く問題なしです。　ブレーキフルードも新油へと交換完了です！

エンジンルーム点検。　エアエレメントOK、バッテリーOK、プラグOKです。

フロア下部にサビが発生し始めていたので予防としてシャシブラックを吹き付けておきました。　　下廻り点検はどこにも異常は見られませんでした。　こちらも水曜日の鮭女帝です。

こちらはJZX90改、JZX100マーク2顔移植作業です。　取り付けイチはほぼ確定したのでボンネットは塗装準備へと入っています。フェンダーもパテ仕上げがほぼ完成に近づいていますので明日より塗装準備へと入っていきます。

塗装前に・・・ヘッドライトユニットへ入っている配線加工をしています。　これをやらないとヘッドライト廻りがうまく点灯してくれません。　明日へと続きます。

エアロ塗装・取り付け予約頂いている30プリウスN様。　本日ガナドールマフラー発注しました！　雑魚ありで今週中には入庫予定です！

クラッチOHで入庫中のBCNR33、GT-Rですが、カーボンディスクへの変更は可能との回答頂きまして、早急に発注しておきました。　レリーズベアリングも発注しています。　　部品揃い次第作業再開していきます。

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さて、ついにGWも最終日を迎えました。　世の中も明日から通常通りに動き出しますね。　当店でも明日より車検等の一般整備車両も入り始めます。　GW疲れしている方も多いと思いますが頑張っていきましょう！

昨日の作業と、今日の休日出勤作業の報告です。

S様のBCNR33GT-R、クラッチ不良点検です。　先日の続きでミッションを外しています・・・。

ミッション下りました。　この時点での見た目での判断はつきづらいですが・・・レリーズベアリングはゴリゴリ感が出ていてNGです。

多板式クラッチをバラしていきます。　ツインプレートなのでディスク、プレッシャープレートが2枚づつ・・・ハイ、終了していますね（汗）　結果からいうと、モロにクラッチ滑っています。　ディスクが摩耗してほとんど残量がなくなってしまっています。

フライホイールは多少の摩耗はあるものの、問題なく使用できるレベルでした。　発進時の半クラッチ多用でのクラッチ滑りですね。　乗りづらい多板式クラッチでよくある症状です。　強化メタルクラッチは半クラに弱いです。　オーナーの希望によりカーボンディスクへの仕様変更となります。　現在メーカーにOHキットでの仕様変更可能か問い合わせ中です。　回答あり次第後日ご連絡しますね。

こちらは先日より作業しているJZX90クレスタ、顔面移植作業です。　ヘッドライトの仮合わせ時にしっくりこなかったので結局形状の違うアッパーサポートを交換することにしました。　アッパーサポートもJZX100用を使用し仕上がりを自然なものとします！

交換完了！　サフ塗装しています。　これでボンネットキャッチも無加工でJZX100用がボルトオンです。　ライト廻りもすんなり違和感なく付くようになりました！

ボンネットヒンジもまるで形状が合わないためJZX90とJZX100用を切断してニコイチ溶接加工！　まだ塗装前ですが溶接痕も見えなくキレイで自然な仕上がりとなっています。　　これ、ニコイチしたように見えますか？（笑）

そして最大の難関、フェンダーのニコイチ加工です。　今回はここで切断、継ぎ合わせてJZX90のドアのラインにJZX100のフェンダーを対応させていきます。

ついでにフェンダーツメ折り、＆弱冠の叩き出しにして迫力アップです（笑）　フェンダーの継ぎ目、溶接痕をパテで整形していきます。

あ、ついでにマーク2のプレスラインをスムージングしてなくしています。　90クレスタにはないラインなので違和感を少しでもなくすようにですね。　明日からも空き時間を見て作業していきます。

秋田県から○様のシボレーMWのノックスドール防錆施工予約ありがとうございます！　遠方からのご依頼、嬉しい限りです！　5月末の入庫お待ちしておりますね！

休み明けです！　皆様はGW楽しんでいますかー？　当店は本日より営業再開です！　5月もたくさんの作業予約頂いておりますので頑張っていきます！

今日は部品発注や、休み明けの段取り等で半日ほど時間を費やしました。　GW中に当店の車両等の作業をしていたのでそちらも報告しますね！

作業報告です。

こちらはGW中の作業です。　当店制作のC35ローレルのブレーキチューンです。　というか・・・5年以上も前から放置していたので長期休暇中にやろうと思いまして・・・（笑）　見ての通りブレンボキャリパーです。　BNR34GT-Rのリヤ用を以前入手していたのですが、赤に塗装されているのが気にいらなく・・・バラしていきます！

そして・・・本来のゴールドに塗装！　GT-Rのブレンボらしくなりました（笑）

キャリパーを前後取り外していきます。　そしてブレンボと比較。　これはフロント用ですが、ディスクローターの大きさの違いが一目瞭然です。　これで効きに違いがでないわけがないですよねー（笑）

リヤ用もこんなに外径に違いがあります。　ちなみにリヤはBNR34後期の外径の大きいタイプです。

これほどディスクローターに大きさの違いがあると当然バックプレートがローターに干渉するわけでして・・・ザクザクカットして広げて干渉を防ぎます。　外してしまうのもありなんですが、一応少しでも異物の侵入を防げるかなということで残しています。　R34のキャリパーを流用する場合はナックルのブラケット取り付け穴の径に違いがあるので加工済みです。

そして取り付け完了！　エア抜きをしっかりして完成です。　ちなみにマスターバックは制作時にBCNR33用へと交換しているので容量も問題なし！　いかにも効きそうですね！　見てるだけでニヤニヤしてきます（笑）

ホイールの奥に光ブレンボキャリパーが一際目を引きます。　効きもさることながらドレスアップ効果もありますね！　5年越しのちょっとしたブレーキ流用チューンの紹介でした（笑）

こちらもGW中の話題。　当店のスタッフのJZX90クレスタですが、サーキット走行中にプチクラッシュ！　顔面崩壊してしまいました（泣）　当然修理しなければ！ということで・・・

当店敷地内に放置中のGX105マーク2を分解中・・・。　　なんでマーク2？と思われるでしょうが、せっかくなのでこの顔をJZX90クレスタに移植します！（笑）　　というか・・・そこにマーク2があったから（爆）　当店の安月給の貧乏スタッフのために一肌脱ぎましょう！　部品代0円ですからね（笑）

ハイ顔面移植。　と、簡単にいけばいいのですが・・・なにもかも全く会いません！いや、当然ですよね（汗）　画像は一応仮組みして位置出ししているところです。　一見良くみえますよね（笑）　　ここから加工のオンパレードで仕上げていきますのでお楽しみに（笑）　　・・・なんか変なことばっかりやってますよね（滝汗）

さて、ここからは真面目な作業です。

S様のBCNR33GT-R、クラッチ不具合のため緊急入庫です。　GW中に高速道路でクラッチが滑ってしまって自走不能に陥ったとかで・・・ご愁傷様です（滝汗）　早速作業開始です！

クラッチOHのためミッション脱着に入っていくのですが、邪魔になる部品をガシガシ外していきます。

今日のうちにほぼ周辺部品の取り外しは完了！　明日ミッション降りる予定です。　クラッチの状況分かりましたらご連絡しますね！

本日ご来店のアルト○様、ブレーキリフレッシュ（ディスクローター研磨＆パッド交換）ご依頼ありがとうございました。　画像なしですが、しっかりと作業させて頂きました。　　ミッションOHの件、様子見よろしくです。　K6Aエンジン換装の方もご検討してみてください！　それでは後日のご連絡お待ちしております！

30プリウス、エアロキット塗装、取り付け予約頂いているN様。　エアロ入荷しました！　来週後半あたりの入庫の段取りをしていますのでご連絡くださいね！

BNR32GT-R、ブレーキ流用チューンご依頼のN様、来週からの作業予定となっていますのでご連絡お待ちしておりますね！

C35ローレルご購入予約頂いた○様、現在全力でMT換装車探しておりますのでしばしお待ちください！　MT設定のない車種のため、どうしても良い車両が見つからない場合は当店にて製作・販売しますので後ほどご連絡しますね！

BL5レガシィ、クラッチ交換待ちのK様。　来週より作業開始したいと思いますので、段取り出来次第ご連絡しますね！

作業報告です。

以前に当店で販売したF様のワゴンR、アフター作業です。　エンジンチェックランプが点灯したとのことでの入庫となりました。

原因はこいつでした。　O2センサーです。　よくあるトラブルですね（汗）　販売からまだ3ヶ月ほどなので当店で責任を持って修理させて頂きますね。　入荷したセンサーと交換して・・・・

交換しただけではチェックランプは消えないので診断機をつないでエラーコードを消去します。　無事にチェックランプは消えました。　また何かありましたらお気軽にご相談下さいね！

こちらはT様のライフディーバ、事故修理です。　今回はフロントバンパーに損傷がありましたので交換となります。　入荷したバンパーに各パーツを移植して取り付けるだけの作業です。　こちらもサクっと終了し納車となりました。　ご依頼ありがとうございました！

こちらは車検整備で入庫中のN様のパジェロミニです。　同時に依頼頂いていたアイドリング不調の修理です。

この車両はアイドリングをISCV＆ECUで制御していますが・・・どちらも壊れてしまっていました（汗）　　見た目ではわからない部品なので特定が大変です（汗）

今回は部品が高額なので中古部品で対応。　ISCVはスロットルボディAssyで交換しました。

そして室内のECUも交換。　エンジン始動してECUの学習を済ませアイドリングを見ます。　以前まではアイドリングできなかったクルマがしっかりとアイドリングして、エアコン補正のアイドルアップもバッチリです！　明日最後の作業をして納車可能です！

曾祖母

こちらはF様のアクティトラック、タイミングベルト交換しています。　このエンジンはタイベルカバーを取り外すのにタペットカバーを外さないといけません。　先に外しておくのですが・・・これがまた大変（汗）　ファンベルトも取り外していきます。　ファンベルトは亀裂多数で交換となります。　タペットカバーのパッキンも外したついでに交換します。

エンジンマウントを外しタイベルを外していきます。　もちろんウォーターポンプも取り外します。

外した部品たちです。

クランクシャフト、カムシャフトのオイルシールも交換しました。

走行距離は6万キロ弱ですが、経年劣化によりカム側のオイルシールから漏れがありました。

新品のウォーターポンプ、テンショナー、アイドラーを組み付け、スプロケットを取り付けベルトを張っていきます。　張り調整をしてタイベル交換はほぼ完了！　明日最終作業をし納車予定です！

こちらは○様のレクサスIS、ホイール塗装完了です！

そして車体に取り付け・・・バッチリですね！　苦労した甲斐あって見事にボディとマッチしていますね！　長らくお待たせしました、明日の納車可能です！

今日は3台の車検をこなしました。　作業の方は・・・なかなか思うように進みませんがひたすら頑張っています！（笑）

今日の作業報告です。

車検整備で入庫中のK様のテリオスです。　車検の方は本日無事にクリアして残る作業をしています。　オーナーが気にしていたオーディオ不調点検です。　過去に2度ほどいきなり電源が落ちるといった現象が起きたとのことで配線確認しています・・・が、特に接触不良をおこしそうな箇所もなく症状も出ないため現状では対処のしようがないのでしばらく様子を見てもらいます。　K様、症状の出方等の報告宜しくお願いします。

※このようなことはよくあることでして、当店入庫時に症状が出ていれば原因追求もしやすいのですが意外と入庫すると直ったり症状が出なかったりということがあります。　症状が出るまで預かって乗ってみれば一番良いのでしょうが、症状がでる頻度が極端に低い場合などは実際現実的ではないのでお客様からの問診が重要になってきます。　なので症状やどのような条件で不調になるのか等を聞く場合がありますのでそのときはご協力お願いします。　お客様の情報がトラブル対処には不可欠なんですね！

こちらは○様のレクサスIS用のシルクブレイズ製ドアメッキカバーです。　ようやく入荷しましたので取り付けしています。　ドアバイザーも入荷し取り付け完了しています。

ホイールの方もようやくマスキング地獄？が終わっています（滝汗）　足付け、脱脂、密着材塗布も完了しホイール裏側の塗装まで完了しました！　カラーはボディ同色です。　明日表面の本塗装へと入ります。　なんとか28日の納期に間に合わせますね！

こちらはF様のアクティトラックです。　本日塗装後の組み付けがほぼ完了し、タイベル交換へと入っていきます。　平成一桁の軽トラが見事に生まれ変わりました（笑）　型は古くても新車並のインパクト！？（笑）　こちらも28日の納期目指して頑張ります！

ご依頼頂いていたN様のプリウスのエアロは発注済みでしてGW明けの納期となっています。　GW明けの入庫相談お願いしますね！

GWまであともぅすぐです！　もう当店でもカウントダウンが始まっており作業に追われています。　という事情で急ですが・・・GW前の27日・28日の二日間は閉店営業とさせて頂きます。　この二日間はスタッフも講習のため私一人での営業となりますので最後の作業に集中するため電話、接客対応はできないものとお考えください。　誠に勝手ながらお客様のため作業を進めたいと思いますので何卒ご了承下さいm(_ _)m

今日の作業報告です。

先日よりお預かりしていますT様のストリーム、車検整備開始です！　ご依頼ありがとうございます！

まずはエンジンルームから。　エアエレメント、プラグは前回車検時に当店で交換しているため全く問題なしです。

バッテリーも大丈夫ですね。

フロントブレーキ点検です。　パッドが摩耗して残量がほとんどないので交換となりました。

リヤブレーキ点検。　こちらは前回車検時OH済みなので今回は問題は出ていません。

ブレーキフルード交換です。　見ての通りいつものBefore⇒Afterです。　やはり2年前に交換したとは言え距離を走る車両はフルードも汚れてきますね。　予防の意味でも当店では2年ごとの車検時での交換を推奨しています。（当店では車検時に強制的に無料交換致します）　　下廻りも問題なしです。　明日の車検予定です。

こちらは以前より予約頂いていたK様のテリオス、車検整備での入庫です。　いつもご依頼ありがとうございます！　早速エンジン、下廻りを洗浄して点検整備開始です！

エンジンルームの点検からスタートです。　バッテリーが劣化しているのでオーナーと相談の結果交換となりました。　エアエレメントはキレイな状態を保っていましたのでセ軽く清掃して再利用です。

ファンベルトも全く問題なしです！　走行距離も少ないのもあってか年式の割には非常に状態の良い車両です。極上ってやつですね！（笑）

フロントブレーキ点検です。　パッドの残量もたっぷりで他も全て問題なしです！

リヤブレーキ点検。　こちらも何も問題ないですね！

ブレーキフルードも新油へと交換しスッキリしましたね！

下廻りの点検。　アーム関節部、ブーツ等の劣化などもなく問題なしです！　　そして、この車両は当店でノックスドールを施工した車両なので車検時の剥がれ点検しています。　こちらも非常に良い状態を保っており何も問題ないですね！

前後デフオイルも問題なし！

トランスファーオイルの点検も完了！　こちらも問題なしです。　　一通りの点検整備が完了し明日の車検予定となります。

こちらは○様のレクサスIS、オールペンと同時依頼のホイール塗装です。　納期が迫ってきているので慌ててホイール塗装の準備をしております。　この複雑な形状のホイールにひたすらマスキングしていきます。　とゆいうか・・・1本マスキングするのに3時間とか・・・（泣）えらい手間かかります！　はっきり言ってトラウマになりそうです（笑）　ギリギリ納車に間に合いそうなので頑張っていきます！