泉自動車工房

週明けです。今日はだいぶ過ごしやすい一日だったような気がしますが皆様はどうでしょうか？

本日の作業報告です。

当店の代車用ライフ復活大作戦の風景です。　先日紹介したようにロッカーパネル下部の腐食が酷いので修復作業です。画像はあまり酷くない部分ですが、鋼板で当て板を作成します。　採寸してカット、曲げ加工で形を合わせて貼り付けます。　今回は上部は溶接、下部は鉄板ビスで抑えています。

こちらは反対側の酷い部分です。　　大手術ですね。　鋼板を大きく張り付けました。　そして造形するためにパテを粗盛りしているところですね。　下回りで見えないところとはいえ仕上がりは極力目立たないように仕上げたいですね。

そしてヘッドライトにも亀裂を発見！　まったく・・・手のかかるヤツです（汗）　ここはさすがに修復は厳しいので交換となります。

中古がすぐ手に入ったので早速交換しました。　　少しづつですが復活へは近づいているはず？（汗）　まだ先は長いですが頑張って車検取得までこぎつけたいと思います。

O様のカローラはほぼ全ての作業が完成し最終チェックも終わり、明日の車検取得だけとなりました。　明日納車予定です！

エアコン不調のJZX100チェイサーT様、エアコン修理完了しました。　あとはしっかり様子を見ていきましょう！オイル交換もしておきました！　

MRワゴンのI様。部品入荷しましたのでいつでも作業OKです！　ご連絡お待ちしておりますね！

今日は当店の防錆施工についての紹介もしたいと思いますので、次の記事もご覧下さいね！

今日も暑かったですねー。　これからしばらく残暑が続きそうですね。

本日の作業です。

昨日よりお預かりしてますＯ様のAE114カローラ車検整備です。　　タペットカバーパッキン交換風景ですが・・・開けてびっくり玉手箱！　19万キロ走破したとは思えないほどのきれいなエンジンです！　　すばらしいです！　　日ごろからマメにオイル交換しているのが良くわかります。　

これは以前に作業したクルマのエンジンですが・・・きれいなエンジンとの違いが一目瞭然ですね。　こうなるといろいろなトラブルがでてきますし、エンジンの寿命も大きく縮まります。　この状態でも走行距離は80000キロほどのクルマなんです。　いかにオイル交換が重要なのか分かってもらえると思います。

さてあまりにもきれいなエンジンでちょっと脱線しましたが・・・

タペットカバーパッキンとプラグホールのOリングを交換しています。　カバー側ももちろんきれいですね！

プラグも交換しました。　右側が新品です。　左側の芯の部分が減っているのがわかりますか？

こちらは本日お預かりしたY様のデュエット、マフラー加工製作依頼です。　　といってもスポーツマフラーを製作するのではなく元々のが腐食で爆音になってしまったための製作です。

新品は高いし中古品もタマ数がなく高価なため当店で加工製作することとしました。

まずは現状把握・・・思った以上に重症です。　というよりセンターからポッキリ折れちゃってますね（汗）　後ろ側のサイレンサーも再生不可能のようです。

ということで、状態の良いトヨタ車の中古純正マフラーをオーナーが持っていたのでその部材を使って製作しちゃいます。　　位置合わせが非常に難しいです。　何度も現車に合わせて仮溶接、また現車に合わせて確認という作業を繰り返し本溶接していきます。

見えづらいですが・・・なんとか完成しました！　ドナーの中古マフラーのサイレンサーが元々の物より大きく重かったので、車体フレームに一箇所吊り下げフックを増設してマフラー本体への負担を軽減しました。　まさにワンオフマフラーになりましたね（笑）　　排気漏れチェックし溶接部に錆止めを施して終了となりました。これで車検もバッチリですね！　ご依頼ありがとうございました。

明日はお休みです。

本日は多数のお客様のご来店がありいろいろな話をさせてもらいました。　ご来店ありがとうございました！

O様のカローラ、車検依頼で入庫しました。しっかり作業させて頂きますね！

プラグが磨耗している状態でしたので交換となります。

カムカバーからのオイル漏れが多くなっていますのでカムカバーパッキンの交換となります。　この部分は古くなってくるとパッキンが硬化して密着力が弱くなりオイルが漏れ始めてきます。　エンジンルームがオイルで汚れるだけではなくプラグホールにオイルが漏れて溜まったりしますので漏れの量が多くなってきたら交換をお勧めします。　にじみ程度ならカムカバーボルトの増し締め等でおさまることもありますができればやはり新品に交換がベストですね！　　部品が入荷次第作業にかかります。

これはブレーキキャリパーのスライドピンです。　固着気味でしたので分解、洗浄して軽くペーパーがけしグリースアップして動きを確認して元通り組み付けます。　これ以上症状が進行すると固着してブレーキが異常磨耗や発熱して危険です。　

さて・・・こちらは空き時間を利用して作業している当店のJA4 ライフの代車になるための復活大作戦作業です。

んー、下回りサビてますねー・・・。

サビを落とそうと軽く叩いたりドライバーで突っついていると・・・ステップが腐食していて無くなってしまいました！（泣）　　しかーし！　こんなところで肩を落としてはいられません。　最近皆様のおかげで仕事も増えてきて代車が回らなくなってきています。皆様にご迷惑をおかけしないようなんとしても早く代車が必要なのです！

悩んでいてもしょうがないので思い切って腐食の酷い部分を切除！・・・あらー、なんかすごいことになってますね（滝汗）

めげずにザクザクと切除。　もうあれですね、ここまで来ると泣けてきます。サビというより、このクルマ腐ってます！　まぁでも折れそうな心をなんとか奮い立たせ頑張りますよー！　　先は長いですが・・・。　後半へつづく！？

車検他多数の作業依頼頂いていましたEL53カローラⅡは本日納車となりました。　S様、ご依頼ありがとうございました！　今回できなかった作業も後日のご依頼お待ちしておりますね！

本日ご来店頂きましたMRワゴンI様。　修理依頼頂きありがとうございます！　本日部品発注済みですので入荷次第ご連絡しますね！

昨日の続きです。　ブレーキライニングが片側だけ磨耗が激しかったので交換となります。　ほとんどのクルマの場合、フロント側のライニングが減りが早いので全交換すると部品代も工賃も無駄になってしまいますので当店では予算節約のため状況にもよりますが片側だけの交換もします。

これだけのパーツを外してようやくライニングが外れます。

右が磨耗したもの、左が新品です。　　かなり減っているのが分かりますね！　安全に直結する部分なので早めの交換をお勧めします。

ブレーキダストや汚れたグリースをきれいに洗浄してライニングを組み付けドラムをかぶせます。

組み付ける部品たち。　再使用するパーツは洗浄し、ベアリング、キャップにはグリース充填しておき組み付けを待つのみです。

はい終了！　もちろんブレーキ調整もしっかり終了しています。

同時進行していたミラー塗装も終わり・・・・

こちらも取り付け完了！

そして発注していたHIDコンバージョンKITも無事入荷し、取り付け！画像はBefore　Afterです。　今時のクルマでは標準装備しているものも多く珍しくなくなってきた感があるHIDですがハロゲンタイプの車両をHID化すると感動の明るさですよね！もちろん車検対応品です。　光軸の確認して終了です。

エンジンルームの配線も邪魔にならないようにすっきりと纏めました。　よく配線がごちゃごちゃのままのクルマを見ますがエンジンルームには回転しているベルトや熱くなるエキマニ等がひしめきあってますので配線が遊んでいる状態だとトラブルの元になりますからね！　　エンジンルーム洗浄もしたのでトラブルの早期発見にも貢献しますし、何よりも気持ちいいですね！

以上でS様のEL53カローラⅡの車検他作業依頼はほぼ完了となりました！　　もちろん車検も無事完了しましたので明日最終チェックをして納車予定です！　明日またご連絡致します。

車検予約頂いておりましたO様。　明日の入庫お待ちしております！

本日MRワゴン修理でお電話頂いたI様、入庫ご連絡お待ちしております。

エッセの車検予約頂きましたK様、代車の手配出来次第連絡しますのでもうしばしお待ち下さい。

クラウン車検予約N様。来月のご入庫お待ちしております。　　

今日も午後から一瞬豪雨になりましたね。　　こんな天気が毎日続いておりますねー。

今日の午前中は留守にしていたので午後から作業開始しました。

EL53カローラⅡのドアミラー塗装の準備です。　内張りを外さないとドアミラーが外れないので ドア内張りを外します。

無事外れたドアミラーです。　長い年月雨風にさらされてきたせいか見事に下地が出てしまっています。細かいところですがこういう部分で古さを感じてしまうのでオーナー様の希望で車検ついでに塗装となります。　まだまだ頑張ってもらうため塗装して見栄えを良くしてあげましょう！

仕上がりをよくするためバラせるところはバラして塗装前のペーパーがけ、マスキングをして下準備をします。　こちらは後ほど塗装となります。

昨日の続きです。　部品が揃いましたのでリヤハブベアリング交換作業開始です。　まずはドラム内部のブレーキダスト等を掃除しセンターのハブシールを外しベアリング、ベアリングケース（インナー、アウター）を取り出します。　その際に古いグリースがてんこ盛りに詰まっていますので全て除去し画像の状態までクリーニングしました。

きれいにしたドラムのシャフトが通るセンター部にたっぷりとグリースを入れます。

そして新品のベアリングケースを圧入していきます。（インナー、アウター両側）

新品のベアリングにはグリースが入っていませんので中までしっかりとベアリンググリースを充填して圧入したグリースケースに乗せハブシールをその上に圧入してインナー側は完成となります。　この作業で手のひらがグリースまみれですごいことになります（汗）　

完成したインナー側です。　シール部分にはモリブデングリースを塗布します。　アウター側はベアリングケースだけ打ち込んでおきシャフトにドラムを通してからインナーと同じくグリースを充填したベアリングを通しワッシャー、ナット、割りピンで固定して完成となります。　明日、ブレーキライニングも交換して組み付けて完成の予定です。

明日の午後は私が青森支局へ行くため留守にします。　大変ご迷惑をおかけしますが、工場長が居りますので御用の方は伝言を残して頂ければ後ほどご連絡致します。

すごい水しぶきです！　敷地内が一瞬で川のような光景になりました。　

当店の敷地は勾配が強く普段は水たまりができにくいのですがあまりの降雨量に流れが追いついていませんでした。

さて、車検で入庫頂きましたS様のEL53カローラⅡです。　車検他作業依頼ありがとうございます！　しっかり作業させて頂きます！　　最近カローラⅡもめっきり見なくなりました。オーナー様も気に入っている様子ですし、まだまだメンテナンスすれば乗れるクルマですので大事にしていきたいものですね。

プラグチェック風景です。　プラグに多少の減りは見られるものの焼け色も良好です。　エンジンの調子はプラグの焼け色にも表れるので気をつけて見ていきたいものです。

エアフィルターも比較的きれいでしたので今回は清掃して使用します。

フロントブレーキは分解して可動部分の動きを確認した上で清掃、グリースアップをして組み付けます。オーナー様がブレーキ鳴きが気になってようでしたがこれで止まると思います。　

こちらはリヤブレーキ分解作業中のドラム内部と外した部品の画像ですが問題発生です。ブレーキライニングが半分以下まで磨耗していたので交換となります。　

この部品、リヤハブベアリングなるものですがゴリゴリ感が出ていて走行中にも異音が発生しているような状態でしたので交換となります。　ハブベアリングは過酷な状況にさらされており、走行と共に消耗して行きます。多走行車では異音発生原因としては妥当で10万キロも走ればベアリングが消耗し音が出始めることも少なく無いので消耗部品の一つとして交換をすれば解決します。　明日部品が入荷予定ですので揃い次第交換します。

そしてこれ・・・そうです、見ての通り球です。電球ですね。クルマ用のものは一般的にバルブと言います。　そんな前置きはどうでもいいんですが・・・なぜか４つも切れていました（汗）　ヘッドライト内部のポジションランプ左右、後ろのナンバー灯、そしてメーター内にあるシートベルト警告灯の合計４つも切れていました。　消耗品なので切れることは珍しくはないのですが同時に４つも切れているケースは稀ですので思わずパシャリ（笑）

残りの作業は明日以降となります。

M様ご依頼のFG10ブルーバードシルフィ板金塗装でのご入庫は代車手配出来次第ご連絡します。　ご依頼ありがとうございます！

明日、午前中は私と工場長が留守となります。　ご迷惑をおかけしますが御用の方は事務の方へお申し付け下さい。

最近、いきなり雨が降ってくるような天気が続いてますねー。その後のじめっとした暑さがキツいですよね（汗）

今回の作業は、泉自動車工房の業務でもあるサビに対する対策です。（腐食してしまったケースですね。）

HA12S アルトです。　フロントフェンダー内の様子ですが・・・見ての通り酷いことになっております。この状態では車検にも通りません。（最近サビ穴に対して厳しくなってきております。）

サビが進行して腐食、そして大穴開いてます。　このアルト、下回りは意外にきれいなんですがこの箇所はこのような状態となっていましたので急遽修復することとしました。　この年式あたりのスズキ車、アルトに限らずここが腐食して穴が開きます。私もMC系ワゴンRでここの補修は5台ほどやっております。　この辺の東北地方のスズキ車は8割くらいはここ腐ってます！　鉄板が2枚重なって溶接されているんですがどうやらこの2枚の鉄板の間に水が入り込み抜けれないため腐食するようです。　その証拠に2枚張りになっている部分だけが極端に腐食しています。　あなたのスズキ車も腐食進んでませんか？

腐食してしまったものは悩んでいてもしょうがないので思い切ってザックリと腐食した箇所を切り取りとってしまいます！　この時点で邪魔なストラット等は外して効率よく作業できるようにしております。

こちら側は左側ですが、こっちの方が酷いですね。　もう前側から後ろ側まで繋がってしまっています（苦笑）

切り開けた穴に合わせて鋼板を切り出し裏側にサビ止め剤をたっぷりと厚く塗布しておきます。溶接してしまってからだと裏側は塗れないですからね、少しでもサビを防ぐための措置です。

曲面のため一枚張りは厳しいため今回は鋼板を3分割で溶接、造形していきます。

全て溶接し終え、サビ止め剤を塗布。

そして反対側も同じように。

最後の仕上げにノックスドールのアンダーコートです！ビチューメンベースのペースト状防錆アンダーコート剤です。厚塗りタイプの防錆・遮音剤でゴム系のビチューメンによる厚い弾力のある保護膜を形成します。　強力な防錆効果が期待できます！

反対側もしっかりと仕上げ乾燥となりますので本日の作業はここまでとなります。　この他にも当店ではノックスドールを使用した強力な防錆施工を行っておりますのでサビ対策を考えている方はご相談下さい。

明日乾燥を待って足回りを組み付け終了となります。　乾燥と言っても完全乾燥はしないのでいつまでも弾力がありしっかりと雨水や冬の塩害からも愛車を守ってくれることでしょう。

車検予約頂いていたカローラⅡS様、お問い合わせありがとうございます。　明日の入庫お待ちしておりますね！

新規のお客様で車検予約頂きましたO様、ご予約ありがとうございます！　代車の準備が出来次第入庫案内致しますのでよろしくお願いします！

今日も暑い一日でした。　　もう体がおかしくなりそうです（汗）

さて、今日の作業です。

いきなりどアップで見づらいと思いますが・・・S様ご依頼のMC21SワゴンRです。　フロントバンパーサイド部分にLEDコーナーウインカー加工取付け作業です。

作業に没頭していて撮影忘れて画像が少ないんです（泣）　ま、とりあえずこれはウインカーの形にバンパーサイドに穴あけ加工した場面ですね！

しっかりとマーキングしてミスのないように切り抜きます。　いろんなツールを駆使しての作業です。　

いきなり・・・ほぼ完成した画像です（汗）　　LEDウインカーを埋め込んで配線加工して終了です。　このような細かい作業も承りますのでご相談下さいね！

S様、今回もご依頼ありがとうございました！　　

明日は休みになります。

お盆休み明けです。　今日から仕事再開です！

今日も蒸し暑い一日でした。汗が止まりません。　　夕方あたりに急に暗くなり一雨来ましたがその際に近くで落雷があったらしく消防車が走ってました。火事になったらしいですが他人事ではありませんねぇ（汗）

さて、作業始まります！

T様のGD2フィット、リヤデフメンバーのブッシュ交換作業です。　

新品ブッシュに打ち替え後の画像です。　交換前の画像がないため比較できないですが、古いブッシュは劣化による硬化で裂け、ひび割れが酷く本来の役目を果たしていない様子でした。　このブッシュだけでも全て打ち替えると驚くほどクルマの動きは激変します。　というより本来の動きに戻ります。　ボディのやれは仕方ないとしてもこのようなメンテナンスでクルマは復活しますね！　　今回は予算の都合によりブッシュの痛みが激しかったリヤデフメンバーだけの交換となります。

交換された古いブッシュ達。　画像見えづらいですが裂けたりひび割れが出ています。　長い間ご苦労様でした。　今回はこれで作業終了となりました。　T様、作業ご依頼ありがとうございました。

こちらはK様のKCH16グランビアです。　今回はフロントバンパー交換＆スポイラー装着作業依頼での入庫です。

装着後。　　引き締まった顔になりましたね！　パーツ見つかって良かったです。

前回に引き続きありがとうございました！

三沢市からお越しのVOXY、A様。　タイヤお買い上げありがとうございました！　組み換え、バランスもしっかり作業させて頂きました。　また何かあればよろしくお願いします！

三沢市のカローラⅡ、S様、20日に車検入庫ご予約ありがとうございます！　代車用意してお待ちしておりますのでよろしくお願いしますね！　　作業についてはまた相談の上決めましょう！　　

本日は休みを利用してかねてより付き合いのある岩手のショップへお邪魔してきました。

ステイ自動車整備センターです！　　ここの代表工藤さんとは数年来の付き合いで私が所有している数台のクルマのコンピュータセッティングも過去にして頂いて絶対の信頼を寄せている方です！　　雑誌にもよく掲載されているので知っている方もいるかもですね！

ピットもいつ見てもきれいにしており、良い仕事をしているので見習うところがたくさんあります。　早速新型のスバルBRZも入庫していますね！　

事務所兼ショールーム。　　ここもきれいですね！

敷地内もいつ行ってもきれいです！　代表の工藤さんも気さくで大変話しやすいのでいつも相談に乗ってもらっています。

道中の高速道路での1ショットです。　運転しながらでうまく撮れなかったのですが岩手山が美しく見えています。

今回紹介したステイ自動車整備センターはチューニングカーのコンピューターセッティング、エンジン製作等を得意としており当店オープンにあたり業務協力をして頂ける事となり当店で製作した車両のコンピューターセッティングもプロの技術で担当して頂くこととなります。　いくら良いエンジンを製作してもコンピュータセッティングがいい加減だと本来の能力を発揮できないだけではなく、最悪の場合クルマはまともに走りません！　壊れる場合もあります！　チューニングカーの肝となるコンピューターセッティングですので豊富なノウハウと技術は当店にとっても強い味方となります！　　各種コンピュータ取り扱いありますので当店までご相談下さい！