泉自動車工房

中古車販売、車検、整備、鈑金塗装、防錆施工、カスタム車両製作

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2月3日

今日の十和田市は一日中雪が降り続き、朝から除雪に追われていました(汗) 重い雪なので皆様ぎっくり腰にご注意!

 

今日の作業報告です。

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先日より作業しているG様のハイエースです。 塗装開始しています! ベースカラーのホワイトを塗装しています。

 

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クリア吹付け完了! ぴっかぴかになりました!

 

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マスキングを剥がし、この後磨き作業、組み付け作業も完了し無事納車となりました! ご依頼ありがとうございました!

 

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こちらはT様のLH119ハイエース、故障修理です。 故障診断の結果、オルタネーター不良で発電できていないのでオルタネーターの交換作業をしています。 狭いエンジンルームでコンプレッサーの下側に位置しているのでコンプレッサーを取り外しての作業となります。

 

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お亡くなりになっているオルタネーターの摘出完了! この後リビルト品へと交換し、ついでにファンベルト一式&ガタが出ていたプーリーも交換しました。 ついでの作業が工賃節約となります。 本日無事に納車となりました! ご依頼ありがとうございました!

 

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こちらはI様のラパンSS、エンジンブローでの入庫です。 エンジンを下ろし状態をみるためエンジンをバラしていきます。 まずはミッションの分離からです。 I様、クラッチ交換歴あるようで交換不要でしたよ(笑)

 

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エンジンより補機類を取り外していきます。

 

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ヘッドを取り外すために邪魔なものをどんどん外していきます。 ようやく先が見えてきました。

 

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フロントカバーを外し、タイミングチェーン、カムシャフトを取り外します。 カムシャフトが外れてようやくヘッドボルトへアクセスできます。

 

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ヘッド下りました! 燃焼室の状態を確認しています・・・

 

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原因はズバリこれでした! 1番シリンダーのピストンが完全に棚落ちして います(汗) 異常燃焼を起こし溶解、破損しています(汗) シリンダー壁も破損したピストンの残骸により無数の傷が入っており、修理するには高額な費用がかかるため今回は中古エンジンへ載せ替えることとします。 次回よりエンジン載せ替え作業へと入っていきます。

 

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こちらはI様のレクサスGS、事故修理です。 損傷状態の確認、保険対応完了で来週より作業に入っていきます。

 

2月1日

皆様、ご無沙汰しております(汗) しばらく作業報告をお休みさせて頂いて大変ご心配おかけしましたが、少しづつではありますが再開したいと思いますので今後ともよろしくお願い致します!

 

さて、最近の作業報告をしますね!

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T様のH56Aパジェロミニ、下廻りフレーム補修です。 H56型パジェロミニもすでに20年選手、さすがにフロアも腐食しているものが多くなってきました(汗) それでもまだ乗りたいというお客様の要望に応えるべく補修作業です!

 

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腐食したフレームを切断し、新たにフレームを製作しています。

 

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仕上げはしっかりと内部防錆&防錆塗装をして完了です!

 

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フレームが腐食して骨折して車体がガタガタと動いていましたが、補修&補強によりガタつきも収まりました。 これでしばらくはまだ乗れそうですね!(笑)

 

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こちらはS様のJB2ライフ、エンジン不調により入庫です。 各部点検したところ、2番シリンダーの圧縮がないようなのでエンジンを取り外し分解しています。

 

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ヘッドが下りました。 案の定2番シリンダーの排気バルブが欠損してしまっていました(汗)

 

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一目瞭然ですね。 これでは圧縮はかかりませんよね(汗) なんかこのE07エンジンに多いような・・・気のせいかな?(汗)

 

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今回は当店に在庫のヘッドがあったのでヘッド載せ換えにて格安で対応させていただきました。 搭載後はもちろん症状も完治し、絶好調です! ご依頼ありがとうございました!

 

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こちらはK様のKDH205ハイエース、フロントドライブシャフトインナーブーツ、強化品への交換作業です。  200系ハイエースの4WD車では、ローダウンをすると80キロ以上の速度域で振動や異音が発生したり、インナーブーツの山同士が擦れて極端にブーツの寿命が短くなります。 それを改善するのが社外強化ブーツで、ジャバラ部の山が純正4山に対し3山となり間隔をとってあるため擦れにくくなっています。 内部のグリースも有機モリブデン配合のハイパフォーマンスグリースを使用することで振動や異音の低減をはかります。

 

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このブーツもまだ破れてはいないものの擦れた痕跡がありますね。

 

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ドライブシャフトを分解し、洗浄、グリース交換をしています。

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強化ブーツへの交換完了! これで極度なローダウンでない限り大丈夫だと思います! ご依頼ありがとうございました!

 

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G様のKDH225ハイエース、フロア腐食補修です!  他社にてこの状態では車検も通らないと言われたとのことで当店に緊急入庫です。 廃車も検討しましたが修理できるならということで直すことにしました。 フロアのアンダーコートを剥がしてみると・・・腐食が激しく補修程度ではすまないようなので・・・

 

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ザックリとフロアを切り取っちゃいました(笑) フロアを支えて固定しているフレームも腐食しており、スポット部が使えないので作り直していきます。

 

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切り取ったフロアの残骸・・・

 

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フレームの耳(スポットを当てる部分)がグズグズなので切り落としてしまいます(汗)

 

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そして新たにステンレスのアングル材を製作し寸法を出しながら高さを計測してフレームへと溶接していきます。

 

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地味な作業ですが、ようやくここまで出来てきました。

 

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フレームとステンレスの耳の溶接部は水の侵入を防ぐため内部かしっかりとシーリングしています。

 

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純正のフロアは強度を保つために波状になっているのに対し、今回は歩きやすさも考慮し平鋼板を使用するために縦方向にも強度を持たせるようステンレスのアングル材で土台を追加していきます。

 

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じゃじゃーん! 土台となるフレームはこんな風に仕上がりました! 強度も対腐食性もバッチリですね!(笑) この状態を見たある方が鉄骨屋さんみたい!と言っていました(笑)

 

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フロアとなる鋼板を加工していきます。 寸法を出し切断、さらに溶接するスポットにドリルで穴を開けていきます。 この穴の部分が製作したフレームの耳に固定されることになります。

 

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製作したフレームに先ほどの鋼板を合わせ溶接しています・・・

 

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フロアが出来てきました! ここまでに深夜まで4日間残業で頑張っています(笑)

 

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貼り付けたフロアにコーキングの準備中・・・

 

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溶接個所の後処理も終わり巣穴をパテで埋めてコーキングも完了です! 乾燥を待ちながら室内作業はこの辺にして・・・

 

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同時進行で外装補修も進めています。 ベッコリと凹んだサイドボディパネルを引出しパテにて成形中です。

 

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腐食していたボンネットも中古品へと交換し補修しました。 中古部品を使用することで仕上がりコストを抑えます。

 

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手の施しようもないほど凹んでいたドアは中古良品へと交換済みです。 パテ成形もほぼ完了し同時に塗装準備のためマスキング作業も進めています。

 

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マスキング完了! 補修箇所はボディ色に合わせて白サフで仕上げました。 白サフで仕上げることで白の塗装が染まりやすくなります。 明日から塗装へと入っていきます!

 

 

9月24日

先週は車検ラッシュとなりました。 作業の方も遅れを生じておりますが、少しづつ着々と進めておりますのでお待ち頂いている方々には申し訳ありませんがもうしばしお待ち下さいね(汗)

先週の作業報告をまとめてさせて頂きます。

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こちらはO様のエルフ、車検整備にてナックルブーツ交換作業をしております。 とにかくナックル全てをバラさなければこのブーツ、入れれないので大変です(汗) ようやくブーツを交換して元に戻して完成となります。

 

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オイルシール等も交換し、新品のブーツを組み付け固定金具も全て新品へと交換です! 深夜までの作業となり・・・後ほど気づくのですが一部固定するところのブーツが噛んでしまっていまして(汗) こちらの作業ミスです。 後ほどアフター作業させて頂きます。暗いところでの作業は要注意です(汗) O様、ご迷惑おかけしますが、もう少しお待ち下さい。

 

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気にしていたエアクリーナーエレメントは清掃しておきました。

 

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こちらはS様のJZX11oマークⅡです。 新規登録、検査も無事完了し、タイベル交換へと入っています。

 

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オーナーの希望により、徹底的に消耗品の交換をしています。 カム、クランクシール、タペットカバーパッキン等も全て交換しています。

 

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当然ウォーターポンプも交換となりました。

 

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JZエンジンの泣き所、クランクプーリーも新品交換です。 ここは経年劣化によりゴムダンパーが破断して走行不能に陥るのでタイベル交換と同時に交換しておきたいところですね! あとはファンベルトテンショナーのプーリーです。 これはテンショナーAssyでのまるごとじゃないと部品が出ないのですが、当店ではベアリングのみの交換をしています。 これで費用は4分の1以下に抑えられます。

 

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元通り組み付けて完成です。 ファンベルトも新品を使用しました。

 

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タイベル交換が完了し、次はデフ交換へと入っております。 トルセンLSDへの変更希望ということで当店在庫のトルセンLSDをデフキャリアごと交換しました。

 

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デフオイル、ATFはご指名のNUTECオイルを使用しました。 NUTECオイル、当店での人気商品です!(笑)

 

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こちらはK様のB-BOX、車検整備での入庫です。 いつもご利用ありがとうございます!

 

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フロントブレーキ・・・パッド摩耗によりディスクローターにもダメージが及んでいました(汗) パッド新品交換、ディスクローターは研磨で対応しました。

 

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真っ黒になっていたリヤデフオイルとエアエレメントが交換となりました。  車検無事クリアで先週中の納車となりました。 ご利用ありがとうございました!

 

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こちらはK様のエッセ、車検整備での入庫です。 今回はフロントのロアアーム・ボールジョイントブーツの劣化、亀裂によりブーツ交換となりました。 他はOKで車検もクリアです。 ご依頼ありがとうございました!

 

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こちらはK様のタントカスタムです。 車検整備での入庫です。 こちらの車両もフロントブレーキパッド摩耗によりディスク損傷あり。 パッド交換&ディスクローター研磨で対処しました。

 

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整備後のブレーキシステム。 リフレッシュされました! 車検も無事クリアしまして納車となっております。 ご依頼ありがとうございました!

 

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こちらはE様のジムニー、車検整備にて入庫中です。 特に悪いところもなく、車検もクリア済みです。 納車準備中ですのでもうしばしお待ち下さいね!

 

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こちらはI様ご依頼のアクティトラック、車検整備での入庫です。 まだ新しい車両ということもあり、特に以上も見られませんでしたが、エアエレメントが非常に汚れていたので交換となりました。 畑の中を走る車両等はエアエレメントの交換時期も早まりますね! 車検も無事クリア、納車となりました。 ご依頼ありがとうございました!

 

9月14日

しばらく作業報告をサボってしまいまして・・・まとめて報告させて頂きますね(汗)

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W様のムーヴ、車検整備での入庫です。 前回も当店にて車検整備させて頂いた車両です。 特に問題もなく、無事に車検クリア、脳慰謝となりました! ご利用ありがとうございました!

 

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こちらはK様のレガシィB4、クラッチOHです。 ディスク摩耗が原因で入荷待ちでしたがディスク入荷後早速装着、今回はディスクのみの交換で大丈夫でした。 ご利用ありがとうございました!

 

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こちらはM様のS30Z、お時間頂いておりましたが全ての作業が完了しまして無事納車となりました! ご依頼ありがとうございました!

 

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こちらはS様のBCNR33GT-R、車検整備での入庫です。 いつもご利用ありがとうございます!

 

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右フロントドライブシャフトがパックリと破れていまして・・・もちろん車検NGなので取り外し分解して交換していきます。

 

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ブーツ交換完了! 今回は耐久性、信頼性のある純正品にて対応しました。

 

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プラグも摩耗が見られたので交換となりました。 車検の方も無事クリア、納車となりました! ご利用ありがとうごいました!

 

 

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こちらはS様のハリアー、車検整備&塗装他ご依頼ありがとうございます! 早速作業開始しています。

 

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Aピラーの塗装完了です!

 

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各部分解して点検中です・・・。

 

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右ドライブシャフトブーツの固定バンドが外れグリース漏れを起こしています。 あと、タイロッドエンドブーツに破れありで交換です。年式が新しいので劣化によるものではなく何かに引っ掛けてしまったか何かでしょう。

 

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エンジンルーム内点検も問題なしです!

 

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車検無事クリア、ボディ磨きも完了しまして納車OKです! 土曜のお引き取りお待ちしております!

 

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こちらはS様のマークX、車検整備での入庫です。 各部点検、特に問題もなく無事車検もクリアしました! あ、ホーンが車検NGなので対策させていただきました。 ご利用ありがとうございました!

 

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こちらはI様より全塗装依頼頂いている車両です。 塗装準備完了しまして・・・

 

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塗装完了です! 明日より磨き作業へと入っていきます。

 

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O様のアルトワークスはエンジン載せ換え他作業を全て終え、納車OKです! 土曜のお引き取りお待ちしておりますね!

 

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こちらはS様のJZX110マークⅡです。 お買い上げありがとうございます! 良い車両です! 納車までしっかりと整備していきますね!

 

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まずは検査、登録へ向けて整備中です。 ディスクローターは4枚全て研磨しブレーキ整備も完了しました!

 

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こちらはO様のエルフ、車検整備での入庫です! いつもご依頼ありがとうございます! 早速点検整備開始しています!

 

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というわけで・・・ナックルブーツ交換作業です。 ナックル廻り全分解なので時間頂いて作業しています。 これは大変な作業ですが、早めの納車目指して頑張っていますよ(笑)

 

9月4日

作業報告です。

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こちらは先日より作業しているN様のスペーシア・カスタムZです。 ノックスドール防錆施工の最終工程が完了しました! これで冬も安心して乗れますね!

最終チェック完了後明日の納車予定となります。

 

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こちらはM様のS30Zです。 リヤブレーキディスク化完了です! ブラケット加工後に問題となったのはサイドワイヤーの処理で取り回しに苦戦しましたが長さ調整のため左右をクロスし、フロアへ固定して解決しました。

 

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サイドワイヤーの調整中・・・これも数十年回したことがないのか固着していまして・・・壊さないよう少しづつ回しては戻しを繰り返し小一時間・・・ボルト一本回すのに一時間とか平気でかかります(汗) なんとか回ってくれたので調整完了! 壊してしまうと部品供給の問題があるのでどうしても慎重になりますね(苦笑)

 

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ロアアーム等の足廻りの各パーツです。 サビサビだったものをサンドブラスト処理しています。 そして防錆塗装です。

 

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2重防錆塗装完了です。 こうなると新品に生まれ変わったようですね(笑)

 

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ステアリングブッシュも取り外し交換となります。 とにかくサビと固着との戦いです(汗) ここは作業するためにセルモーターを取り外しての作業となりました。

 

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ステアリングラックのブッシュも交換です。 ここはスペースがないのでエンジンを浮かせての交換作業です。

 

 

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ロアアーム、スタビリンクのブッシュも交換。 油圧プレスを使用し、古いブッシュを抜いています。

 

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リヤのデフマウントブッシュも交換完了です! ここはプロペラシャフトを取り外し、デフキャリアを外しての交換となりました。

 

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さて、ようやく最終段階へと入ってきました! 下廻りのノックスドール防錆施工へと入っています。 施工前に・・・ボロボロに剥がれてきているアンダーコートを剥がしています。  これも非常に大変作業です(汗) 剥がし終えたらサビ落としをして施工準備をしています。

 

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S30Zのこの光景、なかなか見られません(笑)

 

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パネル合わせ目に浸透剤を吹き付けて、その上にUM-1600を吹き付け施工していきます。 フレーム内部にも浸透防錆剤をたっぷり吹き付けています。 パネル合わせ目もサビが酷かったので念入りに多めに浸透剤吹き付けしています。 一通りの施工も完了しまして、明日最終チェック、実走行テストをして納車へ向けて頑張ります!

8月31日

作業報告です。

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先日より作業しておりましたI様ご依頼の車両です。 フレーム補修も完了し新品メンバー取り付け完了しました!  古いメンバーとアーム達・・・20数年間お疲れ様でした。

 

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こちらはO様のアルトワークス、エンジン載せ換え作業です。 お待たせしておりますが、着手しております。  今回はリビルトエンジンへの載せ換えということで早速エンジン下ろしています。 下りたエンジンと新しいエンジンを並べて補機類を全て移植していきます。

 

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補機類移植完了! 消耗品は新品に交換しながら作業を進めています。 古いエンジン・・・こちらも約20年間お疲れ様でした。

 

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オーナー様の意向によりクラッチは強化品へ、フライホイールは軽量へ、エンジンマウントも強化品へとリフレッシュついでに変更となります。

 

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エンジンマウントブッシュを打ち替えています。  ここからまた少し時間を頂きます。

 

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こちらはK様のBL5・レガシィB4、クラッチ不良での入庫です。 本日ミッション下りました。

 

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クラッチディスクの残量がありませんでした(汗) 去年装着したばかりでしたが、メタルクラッチは半クラに弱いので半クラを多用する4駆のロケットスタートで摩耗してしまったようですね(汗)

 

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フライホイール、カバーの方は使用できるレベルなので今回はディスクのみの交換で対応していきます。 部品は発注済みなので入荷次第子作業再開していきますね!

 

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こちらはN様のスペーシア・カスタムZです。 新車購入ありがとうございます! 本日入荷となりました! 納車前のノックスドール防錆施工へと入っています。

 

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パネル合わせ目、フレーム内部等の浸透剤塗布完了し、UM-1600吹き付け準備まで完了しています。 明日、全ての施工完了予定、明後日の納車予定となっております。 もうしばらくお待ち下さい。

 

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こちらはM様のS30Z、リヤブレーキディスク化に伴い大径化していますが、変換ブラケットが加工から戻ってきました。 明日より作業再開していきます。

 

8月27日

遅くなって申し訳ありませんが、先週の作業報告をまとめてさせて頂きます。

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S様のプレオ、ファンベルト鳴きとマフラーからの排気漏れでの入庫です。 ファンベルト調整しています・・・このEN07エンジン、補機ベルトが特殊な構造で取り付けされているためベルト調整するのが大変です(汗) マフラーは、フロント側、リヤ側両方が腐食して穴が空いていたので今回は中古品にて対応させて頂きました。 ご依頼ありがとうござました!

 

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T様ご依頼のパレット、エンジン載せ換えです。

 

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エンジンを下ろしてメンバー、ミッション等をエンジンから切り離していきます。

 

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使用するエンジンはリビルトエンジン。 丸裸の状態で送られてくるので補機類を全て移植しなければなりません。

 

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エキマニ、タービン、インマニ、センサー等を全て移植して・・・ミッション、メンバーをドッキング。  車両に搭載していきます。 搭載後は油脂類を入れて各部点検、エンジン始動! 実走行チェックをして問題ないことを確認、納車となりました。 ご依頼ありがとうございました!

 

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こちらはO様のハリアー、八戸市からの車検入庫です! 遠方よりのご依頼ありがとうございます! 早速各部点検開始です!

 

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2年前に当店にてノックスドール防錆施工をした車両ですので、車検時に剥がれ点検をしています。 全く問題なく、良い状態を保っています!

 

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エンジンルーム内点検です。 プラグ、ファンベルト、バッテリー問題なし! エアエレメントは交換となりました!

 

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ブレーキ点検は問題なし! 下廻り点検ではトランスファーオイルに汚れがあったので交換となりました。 デフオイルはOKです。

車検の方も無事クリアしまして、先週のうちに納車となりました! ご依頼ありがとうございました!

 

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こちらはS様のライフ、車検整備での入庫です。 車検ラッシュへと突入しています。

 

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エンジンルーム点検。 プラグOK、バッテリーOK、エアエレメント清掃、ファンベルトOKです!

 

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ブレーキ点検でキャリパーが動きが悪くなっており、さらにディスクローターがサビによる腐食でパッドが偏摩耗しています(汗)

 

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キャリパーがO/Hとなりました。 ピストンも1個、腐食により交換となりました。 ディスクローターは研磨して、パッドも新品を使用してブレーキ整備完了です。

 

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ブレーキフルードも新油へと交換しました。 車検も無事クリア、納車となりました! ご依頼ありがとうございました!

 

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こちらはS様のJC2ライフの車検です。 画像これだけですが・・・ファンベルトの亀裂大にて交換となりました。 エアエレメントも汚れが酷かったの交換となりました。 車検は無事クリア、納車となりました。 ご依頼ありがとうございました!

 

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こちらはI様ご依頼の車両です。 リヤメンバー腐食で交換依頼なのですが・・・メンバーを外すとフレームがえらいことに・・・(汗)

 

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メンバー搭載前にフレームの再建手術。 明日、フレームの整形、防錆処理をしてメンバー搭載していきます。

 

8月21日

作業報告です。

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O様のR2、エンジン不調での入庫です。 4番シリンダーで失火が起きており、1気筒死んでいます。

 

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原因はコレ、イグニッションコイルです。 今回は中古品へと交換して修理完了です! 無事に納車完了です。

 

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こちらはS様のトルネオです。 リヤメンバー腐食補修です。  メンバー取り付けボルト部が腐食して貫通、ボルトが全く効いていませんね・・・。 早速採寸して内部に埋め込むカラーを製作しています。

 

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カラーをメンバー形状に合わせて切り出した鉄板に溶接、内部へ埋め込みボルト位置で固定して仮溶接しています。

 

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本溶接完了! このあと防錆塗装をして完成です!

 

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反対側の大きくクラックが入った部分の補修もしていきます。

 

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こちらは腐食して剥がれてしまった箇所に鉄板をあてて補強しました。 防錆塗装して完成です。

 

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こちらは180SX搭載予定のSR20エンジンです。 ヘッド側の歪みを見ています。 休み中に作業していましたが、忙しくなってきたのでここで作業は一時中断しています。

 

※夏季休業明けで一斉に車両が入庫してきております。 大変ご迷惑をおかけしますが、車検や修理の作業を優先させて頂く場合もあり作業順序が前後する場合もありますが何卒ご了承下さい。

 

8月16日

 

皆様、夏休みは楽しみましたか?(笑) ずーっと雨続きで大変なお盆でしたね(汗) 暑すぎるのも大変ですが、雨続きも・・・ですね。

 

お休み中の作業報告です。

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夏季休業に入っても作業の方は閉店営業で作業しておりましたので報告します。

T様の高所作業車は無事に新規登録検査クリアし納車となりました! 車両総重量も目標値を大幅に上回る100キロのダイエットに成功しましたね!(笑) これで車検時の重量税軽減となります。 お買い上げありがとうございました! 上物の点検完了したら再度の入庫おまちしておりますね!

 

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こちらはスペーシア・カスタムZの新車、ノックスドール防錆施工です。 いつもどおりの作業風景ですね(笑)

 

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作業終了です! ばっちり防錆施工しました!

 

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こちらはしばらく放置していた180SXのSRエンジンです。 ヘッドガスケット・カムシャフト交換ついでに各部点検、オイル漏れ修理等していきます。 まずは・・・どんどんバラしていきます(笑)

 

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ヘッド、下りました。 以前よりメタルガスケットに交換済みだったようですが、フロントカバーからのオイル漏れ修理のためにいずれにしても外さなければならないんですよね(汗) シリンダー壁、ピストントップも良い状態ですね。

 

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シリンダーブロック上面をきれいにしてブロックの歪みを計測しています。 全て規定値内に収まっており歪みはなしということになります。

 

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オイルパン取り外し・・・SRエンジンのオイルパンは2重構造になっています。 今回はフロントカバーのオイル漏れ修理もあるため大元のオイルパンも剥がして、フロントカバーを外していきます。 SRエンジンのフロントカバー、よくオイル漏れしますよね(汗) ここでいったん作業中断、部品発注へと入ります。

 

※休み明けより作業予約頂いていた車両の入庫が再開されますが、今週土曜日は誠に勝手ながら臨時休業させて頂きますので本格的な作業再開は来週からとなります。ご理解よろしくお願い致します。

8月10日

作業報告です。

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先日に引き続きM様のS30Zの作業に没頭しています。 マスターバック交換へと入っていますが、ロールバーが邪魔で作業ができないので取り外しての作業となっています。

 

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取り外し作業・・・エンジンルーム側はスペースもあり比較的やりやすいですが、このくらいのクルマになってくると、とにかくボルト、ナット類が固着気味で回しにくい・・・(汗) この手のものは一本のボルトがナメただけで数倍の時間と労力がかかることもあるのでひたすら慎重に作業進めていきます。 室内では足元の作業になるのですが、ここはスペースもなく入り組んでいるので手探りの作業が多くなります。

 

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そして外れたマスターバックと、今回新たに取り付けるマスターバック。 大きさの差が歴然としていますね! シリンダーも新品へと交換し、リフレッシュです!

 

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次はリヤキャリパーの方へと作業は進みます。 S15シルビア用を流用移植してドラム~ディスクへと変更するのですが、中古キャリパーを使用するためまずは塗装&OHしていきます。 サンドブラストにてサビ落としをしフロントキャリパーに合わせて黒へと塗装しました!

 

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キャリパー、O/H中・・・。 部品点数多いです(汗)

 

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ピストンのサビが侵食しており交換となります。 このピストン・・・高いです(汗)

 

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ブレーキの部品を待つ間に足廻り装着に向け準備しています。 ハブ等の各部品をサンドブラストにてサビを落とし、2重に防錆塗装しています。 手間かけてますよ(笑)

 

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リヤのハブベアリング交換しています。

 

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ショックにベアリングを組み込み、ハブ装着完了。

 

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車体装着前にロアアームと連結。 やれたブッシュもウレタンへと変更です。

トラブル続きで作業がすこし遅れ気味です(汗) 申し訳ありませんが納期すこしずれ込みます。

 

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こちらはT様の高所作業車です。 ガタの出ていたいショック、本日入荷しました。 交換完了して明日検査、登録予定です!

 

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こちらはS様のbB、リヤブレーキからの異音で入庫していましたが、原因わかりました。 ドラムブレーキ内部の腐食による変形で下側のプレートが回転するドラムに干渉していました。 干渉しないよう修正して修理完了です! 明日納車OKです!