作業報告です。
作業にかなりの遅れが生じているため日曜も閉店営業して頑張っています（汗
※申し訳ありませんが、日曜祝日の電話、来客対応はしておりません。
T様のJZX100チェイサー、復旧作業です。
炎上した原因部分のタービンとの接続部分のフロントパイプのフランジ部です。 ボルトが外れて排気漏れからの炎上…
フランジがぐんにゃり反っているため面研修正しています。 ここから再度排気漏れを起こすと危険なので排気漏れチェック
しながらしっかりと面を出しました。
オイルクーラー取り付け…ようと思ったら配管取り回しにかなりの負荷がかかっており、コア、エレメント移動アタッチメント部も
タイラップ止めされていてかなり危険な状態なので手直しして復旧します。
メッシュホースは長さが合わないので製作しなおします。
コア部はステーを製作し振動にも負けないようガッチリ固定しました。
この車両、各部がタイラップ止めだったので各部ステーを製作しています。
これは、ラジエーターへのウォータースプレーです。ここもステー製作。
純正品が製廃となったパワステタンク、社外品で対応するため、取付ステー製作。
これは、LINK用の圧力センサーとイグナイターを取付固定するブラケット製作。
圧力センサー、イグナイターセット完了。
ABS撤去によりフリーになってしまっているブレーキ配管の固定ステー、塗装前の仮合わせです。
オイルクーラーのエレメント移動アタッチメントぶの固定ステーを製作しフレームにガッチリと溶接しました。
社外パーツは邪魔にならずにスマートに、さらに整備性をよく収めるのに苦労します。
炎上時に燃えて煤けていたパイピングも磨いています。
室内、ヒーターコアも取り付けに入っております。
こちらはS様、ミニキャブ車検整備です。
オイル漏れの酷かったカムカバーガスケット交換です。
タイミングベルト・ウォーターポンプも交換中です。
明日の納車に向けて頑張っております。 終わり次第ご連絡しますね！