泉自動車工房

作業報告です。

1月25日

F様のER34スカイライン、ボディレストア作業です。

朽ちてなくなってしまったサイドシル内部のフロアサイドのパネルを製作しています。

この部分、複雑に3～4枚のパネルが入り組んでおり、腐食により原型をとどめていないので

残っていたパネルから形状を確認、製作していきます。

リアフェンダー内の室内まで貫通していた腐食部分を切り取り塞ぎました。

〇様のノア、鈑金塗装です。

リヤフェンダーとドア部の補修をしています。

パテ整形まで完了しています。

塗装準備へと入っています。

今週中の塗装予定で進めていきます。

1月26日

車検整備で入庫中のN様のパジェロ、リアキャリパー固着によりO/Hしました。

車検整備完了しまして来週月曜の車検予定です。

I様のヴィッツ、下廻りのブレーキ配管がぶら下がっているとのことで緊急入庫。

危険な状態です。

路面に擦り、配管に穴が開いてしまえばブレーキ作動不良を起こしてしまいます（汗

不幸中の幸いか配管は湾曲していますが、損傷はなく曲げ修正できそうです。

ただ、今回で配管を引っ掛けて曲げてしまったのが2度目ということで、何かしらの対策を

施しましょう。

とりあえず必要な部品を発注しましたので入荷次第修理へと入っていきますね！

車検整備で入庫のS様のパジェロイオです。

早速点検整備開始です。

一通り点検完了、交換部品はエアエレメント、フロントキャリパースライドピン、プラグとなります。

来週水曜日の車検予定となります。

F様のER34スカイラインです。

昨日製作したパネルを溶接して、防錆塗装を行いました。

次はアウターパネルを取り付ける土台となる部分を製作していきます。

その上にインナーパネル、アウターパネルと重ねていくことになります。

S様のブーンX４、ボディレストアです。

右側、パテの整形が進んでいます。

リアフェンダーは合わせ目からの腐食防止にインナーフェンダーにマル秘加工を施しています（笑

左側もパテ整形を進めています。　スタッフが掛かりっきりで頑張っています（笑

このパテの整形が完了すれば、交換する全ドア、フェンダーの塗装準備へと入っていきます。

今週に入り、見積もり、保険対応等で多忙を極めております（汗

先日より、当店の代車が貸し出し中にもらい事故を受け、その修理も並行して進めております。

当店の代車5台、フル回転中なので優先して修理進めさせて頂いております。

O様、事故後は体調どうですか？　代車の方はもうすぐ完成なので気にせず大丈夫ですよ！

今週の作業報告をまとめてします。。

1月22日

S様のブーンX4、ボディレストア＆エンジンO/Hです。

左右ロッカーパネルの取付けが完了し、パテ入りました。

まだちょっと腐食部分残っている個所の補修をしながらパテ整形進めていきます。

F様のER34スカイライン、ボディレストアです。

左側サイドシルの修復にかかっています。

右側より腐食が酷く、どんどん腐食箇所を切り出しています。

だいぶ、なくなってしまいました（汗

ん－・・・作戦練りながら頑張ります（汗

1月23日

〇様のノア、ボディ鈑金塗装での入庫です。

ほやほやの新車。　　作業開始です！

ドア～クォーターパネルまでのガリ傷。

少しだけ引き出してパテまで入りました。　が・・・画像取り忘れ（汗

明日以降作業進めていきます。

T様のGDBインプレッサ、見積もり依頼での一時入庫です。

リフト空いた隙にボディ下部確認。

フロントメンバー～リアメンバー迄腐食箇所を特定し交換部品を拾いだしています。

前後ナックル、アーム類は腐食が特に進んでいますね（汗

おおよその状況は確認できましたので、見積もり製作していきますので少し時間頂きますね！

車検整備でお預かり中のS様のエスティマは無事車検クリアし、納車OKです！

お引き取りお待ちしておりますね！

1月24日

車検整備で入庫のN様のパジェロ、いつもご利用ありがとうございます。

本日より点検整備開始です！

リアキャリパー固着によりNG。　フロントタイロッドエンドブーツが破れによりNG。

本日部品発注完了していますが、入荷が金曜になるため車検は来週早々となる予定です。

S様のブーンX4、エンジンオーバーホールです。

本日、不足部品入荷しEX側の取付けをしました。

タービンはリビルト品を使用。

ボディのレストアも同時進行しているので、じっくり進めています。

もうすぐスタンドから降りてミッションとドッキングです。

事故修理でお預かりしていたスクラムバンのK様、本日完成引き取りありがとうございます！

多重事故大変でしたね（汗

この後の保険対応、安心してお任せくださいね！

ありがとうございました！

エンジンオーバーホール中のK様のJZX90マークⅡ。

本日、鍛造ピストン入荷しました！

今週中にはシリンダーブロックをボーリング＆ホーニング加工のため発送予定です。

ここから加工完了まで少し時間空きますが、首を長くしてお待ちくださいね（笑

先日、エンジン不調で点検させて頂いた〇様のエブリィバン。

排気バルブ欠損のため、3コースの見積もりからリビルトエンジン搭載をチョイス。

そして、本日リビルトエンジン入荷しました！

不足部品を発注しながら今週中にはピットイン予定です。

来週完成予定で進めますのでしばしお待ちください。

明日から天気が大荒れになるとの天気予報（汗

雪が少なく、作業しやすい気候が続いていましたが・・・ドカ雪来ますかねー。

作業報告です。

1月19日

K様のスクラムバン、事故修理です。

塗装したバックドアの交換を行いました。

外したバックドアより部品の移植をしています。

S様のブーンX4、ボディレストアです。

左側インナーロッカーパネル、こちらは部品が出たので取り付けしています。

右側、こちらは部品インナーパネル製造廃止。

なので鋼板から切り出し製作しました。

溶接して防錆塗装まで塗布完了。

左右同時進行で、溶接→防錆塗装→乾燥する間に反対側溶接→防錆塗装と

進めています。

1月20日

K様のスクラムバン、バックドアガラスまで移植完了です。

リアバンパーも取り付け完了しました。

あとは掃除して洗車して・・・来週早々納車できそうです。

S様のブーンX4、左インナーパネルの防錆塗装しています。

そして右側、ようやくアウターロッカーパネル装着です。

右側はフェンダーの腐食部修理し、パテ整形へと入っていきます。

そしてエンジンの方は、インテーク側の組み付けを行っています。

インジェクターのインシュレーターも新品交換。

ゴム製品は長期の使用により硬化しているので細かいところまで全て交換です。

塗装したカムカバーも取り付け、インテーク側も組み上がってきました。

タービン側、部品の発注漏れがあり入荷次第組み付けていきます。

車検整備で入庫のS様のエスティマ。

お待たせしました、点検整備開始です。

リアキャリパーに固着発生していました。

O/Hしていきます。

サビたピストンは交換、キャリパー側はサビを落とし洗浄。

O/H完了！　車両に取付け、エア抜きして終了。

エンジンチェックランプの原因はコレでした。

バンク1（リア側）O2センサーです。

V型エンジンの作業性最悪の悪評高い方のセンサーでした（泣

小一時間、いろいろな工具を駆使してなんとか取り外しに成功。

そして新品を取り付けていきます。

取付けもまた大変（汗

なんとか交換完了です！

来週火曜日の車検予定となります。

一昨日迄の寒さとは一転、昨日今日と暖かい日が続きましたね。

雪も少ないし、暖冬なんでしょうかねー。

これからのドカ雪が怖いですね（汗

作業報告です。

1月17日

S様のブーンX4、ボディレストアです。

左ロッカーパネルの腐食部切除完了です。

右側のアウタロッカーパネルも取り外し完了。

左程ではないですがやはり下側のインナーパネルは腐食してなくなっていました（汗

こちら側のインナーパネルは部品生産終了ということで作っていきます。

K様のスクラムバン、事故修理です。

ようやくバックドアパネル入荷。

内側のシーリングをしています。

〇様ご依頼のDA64Vエブリィバンです。

エンジンが1気筒動いていないということでコイル＆プラグを交換してみたが

症状改善しないとのことで入庫です。

故障診断開始しています。

燃料供給OK、点火OK。

コンプレッション計測、1番シリンダー圧縮1.4Mpa。　OKです。

2番シリンダー、1.0Mpa・・・ちょっと低いですが、1気筒死んでしまうほどではないですね。

3番シリンダー、0.1Mpa・・・コレですね！

ファイバースコープにて燃焼室内部の確認。

正常なバルブ。

そして3番シリンダーで発見。

バルブ欠損していますね。　これでは圧縮できないですね（汗

本日修理見積り3コースを提案しました。

ご検討よろしくお願いします。

1月18日

S様のブーンX4、エンジンオーバーホール＆ボディレストアです。

エンジン組み立て中ですが、外したついでにオーナーのご希望でカムカバーのお化粧直し（笑

塗装完了！　当店ではエンジンオーバーホール時のカムカバー塗装をサービスで行っています。

エンジン～ボディまで製作可能な当店ならではのサービスです（笑

ボディの方は、左側は腐食してなくなっていたロッカーパネル張り付けの土台部分を製作、

溶接まで進んでいます。

右側は切り取って生きている部分の補強、パネル製作をし防錆塗装をしています。

防錆塗料は2種類のものを2重に塗布。　極力サビにくいよう考慮しています。

明日も引き続き進めていきます。

K様のスクラムバン、バックドアパネル塗装完了です！

パネルを吊るし、裏表一気に塗装しました。

明日、取付けへと入っていきます。

T様のキャリィトラック、4WD切替不良修理です。

本日部品入荷、作業再開です。

今回の元凶、4WDスイッチを取り付けています。

モーターも取り付け完了しています。

このあと、作動確認OK。　バッチリですよ！

明日納車OKです！

車検整備で入庫中のY様のスペーシアは点検整備を終え明日の車検予定です。

交換部品はファンベルト＆エアコンベルトとなりました。

車検整備で入庫中のH様のスプラッシュは無事車検クリア、明日のお引き取りお待ちしておりますね！

エンジン製作で入庫中のK様のJZX90マークⅡですが、本日3パターンの見積もり製作しました。

思ったよりちょっと予算かかりそうなので・・・要相談ですね（汗

明日ご連絡しますね！

ついこの前年明けだと思っていたのですが、気づけ1月も半ば。

時が経つのが早すぎ（汗　この調子だと春まであっという間です。

冬季間中の作業頑張って進めねば・・・。　　気は焦りますが、慎重に確実に

頑張ります！

先週末からの作業報告です。

1月13日

K様のJZX90マークⅡ、シリンダーヘッドオーバーホールです。

腰下分解し、各メーカーへ見積依頼を出している間にヘッド完成させます。

カムシャフトを載せバルブクリアランス計測しています。

おっと、これは優秀ですねー。　　外れているところが24バルブ中４か所のみ。

2か所はシム入れ替えで対応できまして、残り2か所は発注完了。

基準値には入っているものの、揃えたいので当店在庫品を使い誤差±0.02以下に全て

合わせました。

腰下オーバーホールの見積もりは出来次第ご連絡しますね！

S様のブーンX4、エンジンオーバーホールです。

ピストンリングを組み込んでいます。

ピストンリングは組み込む際に合い口の向きがあります。

しっかりと整備書に合わせて組んでいきます。

シリンダーにピストンを挿入していきますが、コンロッドのオイルクリアランスを

再確認して組んでいます。

クリアランスOKです。

ピストン組み込み完了！　ヘッドガスケットを載せて・・・

シリンダーヘッド搭載！　ちょうどいいタイミングでシムも入荷したのでシムも載せました。

カムシャフトを載せました。　トルク管理に気を付けどんどん組んでいます。

1月14日

スプロケット、チェーンガイド、テンショナー等を取り付けて

チェーンを張ります。

そして、バルブクリアランスを再計測、最後の確認です。

フロントカバー、ウォーターポンプ等が付き、エンジンらしくなってきましたね！

部品追加注文でちょっとここで保留となります。

1月15日

S様のブーンX4、ボディレストアです。

クォーターパネル取付け前の準備をしています。　新品パネルの擦り合わせ、給油口廻りのパネル移植等。

取付け完了！

画像ではすでにドア外れていますが、リアドア取付け状態でのチリ確認もバッチリです。

次はロッカーパネル。　インナーまで腐食でボロボロ（汗

明日よりさらに切り取り、製作していきます。

T様のキャリィトラック、4WD切り替え不良での入庫です。

オーナー様自らある程度の診断を試みたとのこと、状況を詳しく聞きながら

診断開始！（何度も電話ごめんなさいね汗）

トランスファに付いている4WDスイッチ異常確認！　これが原因で4WD切り替えできない模様。

さらにトランスファの4WD切り替え用モーターの動作確認。

これはオーナー様も取り外して確認したとのこと・・・。

モーターは動いていますね。

モーターを再度取り付けようとしたら・・・ん？？

なんかシャフトが引っかかってうまく入らないぞ？

というか、なんとか入ってもなんか空回りしているような。

切り替えシャフトのケースを分解し、内部を確認。

え・・・ギヤとスプリングが出てきた（驚

このモーター側のシャフト・・・これって、モーターと一緒に抜けちゃダメなヤツでは？（汗

オーナー様に確認を取ると、点検時にもシャフトが一緒に抜けてきたとのこと。

これだ・・！

【検証結果】

4WD切り替え不良に陥り、オーナー様自ら診断を試みモーターを取り外し作動点検したところ

シャフトがモーター側に固着して抜けて来ていた。（実はこのときモーターではなくスイッチが原因

での切り替え不良だった。）　その際に内部ではギヤとスプリングがシャフトから抜けて中に転がり落ちた。

そにに気づかずモーターに固着したシャフトを元通りトランスファに戻すもギヤが転がり落ちていたため

内部では空回り。

といったところでしょうね。　　っていうか、このシャフト、一緒に抜けて来てこんだけ固着していたら

分かりませんよね（汗　　正直、私もそれに気づくのに時間かかりました（笑

こういう部品かと思いますよねー。

そうと分かれば、修理開始！　モーターは交換希望とのことなので

分解し、シャフト切り離しをします。

なかなか取れなくて、万力に固定し、バーナーで炙って叩いてようやく取れました（汗

こんだけサビて固着していました。

そして切り替えシャフトのギヤを組み込み、摘出したシャフトを通し組み付けます。

モーターは分解してバラバラになってしまったので、とりあえず主導で強制的に4WDに。

故障しているスイッチのコネクタを短絡し4wd作動時のテスト回路を作ります。

エンジン始動し4WD切替えすると4WDランプも無事点灯。

リフト上で回してみるとしっかりと4WD作動OKです！

これで原因解明できたので新品のモーターをスイッチの入荷待ちとなります。

もう少しお待ちくださいね！

本日車検整備で入庫のH様のスプラッシュ。　ご依頼ありがとうございます！

早速点検整備開始です。

プラグとエアエレメントが交換となりました。

明日、下廻り防錆塗装をし明後日の車検予定です。

事故修理で入庫していたO様のステラは部品が揃い完成となりました！

当店代車で追突され災難でしたが、大きなケガもなくて良かったです（汗

代車修理の方は、保険屋さんと話し合って修理しますので安心してくださいね！

本日中の納車となりました。　ご依頼ありがとうございました！

今日の作業報告です。

S様のブーンX4、ボディレストアです。

本日より交換するパネルの取り外しに取りかかっています。

ロッカーパネル取り外し中・・・サビが大量に（泣

現在、当店のピット内、ロッカーパネルに大病を患ったクルマが多数（滝汗

が、頑張ります！（汗

腐食して交換のためリアクォーターパネルも取り外し完了！

担当スタッフが明日お休みのため、来週より新品クォーター取付けしていきます。

F様のER34スカイライン、ボディレストアです。

Before…昨日切り取ったフロアパネル。

After…パネル製作して溶接しました。

細かいところは後日調整していきますがとりあえずこれで穴は塞がりました。

K様のJZX90マークⅡ、エンジン製作です。

オーナーの要望で追加作業の腰下O/Hのためシリンダーブロックを下ろしています。

下りました。

下ろしたエンジンを早速スタンドへセット。

怒涛の分解開始です！

オイルブロックを取り外しにかかったところで･･･おや？

固定しているボルトの横、見えますか？　アルミブロックが割れて固定ボルトが効いていません（汗

センターボルトだけでもなんとか止まっていますが、強度面からオイル漏れの原因となりうるのでオイルブロック交換となります。

オイルパンを取り外して・・・どんどん分解しています。

ピストン取り外しです。　サイドスカート部に摩耗ありますが・・・。　計測してみないとなんともですが。

タイミングギヤも固着気味でしたがプーラーで引っ張りながらコンコン叩いてなんとか取り外しました。

突貫で完全分解完了！

コンロッドメタル＆クランクメタルも確認。　大きな損傷もないですが

摩耗は進んでる模様。　まぁ、ここまでバラしたら交換ですがね（笑

親子メタルは符号合わせて発注していきます。

ピストン＆シリンダーはどうしましょうかねー。

オーナー様はピストン交換希望でしたが（笑

一応計測して、いろんな角度から見積もりしてみますね！

さて、腰下分解し終えたのでヘッドを組み立て再開しています。

そして組立完了！

明日、カム搭載しバルブクリアランス計測していきます。

事故修理でお預かりしているO様のステラは磨きまで完了し、組み付けもほぼ完了。

発注している部品が未だ入荷しないので入荷次第取り付けて完成となります。

もう少しお待ちくださいね！

今日は技術講習のため、夕方まで留守とさせて頂きました。

新型車両を題材にした講習だったのですが、クルマの進化が凄いですね（汗

パーキングブレーキの電動化やヘッドライトの自動化等、これからのクルマは

標準の装備となってくるのでしょう。

私個人的には、人間はどこまで楽な方に向かうのだろう・・・とかいろいろ考えてしまうのですが

安全面やらの絡みもあっての事なのでしょう、新しい時代についていくのも大変です（苦笑

でもやっぱり、古き良き時代のクルマってホントにいいね！って思える一日でもありました（笑

今日の作業報告は夕方からの作業でしたが、やれるとこまで頑張りました。

K様のJZX90マークⅡです。

ミッション取り外し完了！

クラッチもサビサビです（汗

明日、エンジン下ろしますね！

S様のブーンX4、KJ-VETエンジンオーバーホールです。

シリンダーブロックにクランクシャフトの組み込みをしています。

今日はクランクシャフト組み付けで終わりましたが、明日も引き続きエンジン組み立てていきます。

そして鈑金部門では車体がピットイン、明日からレストア作業へと入っていきます。

F様のER34スカイライン、レストア作業です。

ちょっと時間空きましたが作業再開。

運転席フロアの腐食部再建へと着手です。

腐食して穴だらけのフロア部をプラズマカッターで切断しています。

結局ここまでカットすることに（汗

フレーム接続部、とフロント側の合わせ部も腐食しており、予定より大きめのカット。

腐食との闘いはいつも思った部分の数倍の範囲に及んでいます。

明日よりフロアパネルと、接続部の土台となるパネル等の製作に入っていきます。

今日は構造変更検査のため八戸まで走っていました。

この季節には珍しく道路には全く雪がないですねー。

この仕事をしている私にとっては非常にありがたいことですが、スキー場等

雪が降らずに困っている様子がラジオで流れていました。

雪が降らない年は農作物も不作になるとか・・・。

みんなそれぞれなんだなーと思いながら、やっぱり雪国は冬は雪が降る前提の

生活をしているんでしょうね（笑

さて、作業報告です。

1月9日

S様のKJ-VETとKF-VEのシリンダーブロックがホーニングから戻ってきました。

タント、KFエンジン。

ブーンX4、KJエンジン。

走行距離が進み、消えかけていたシリンダー内壁のクロスハッチがキレイに

蘇えりました。

早速、KJエンジンのブロックに新品のメタルとクランクシャフトを仮組し

クランクシャフトオイルクリアランスの計測をしていきます。

オイルクリアランス、バッチリOKです。

再度分解し、シリンダーブロックを洗浄、腰下部品も洗浄を終えピストンにコンロッドを組み付け、

次回より組付け開始していきます！

K様のJZX90マークⅡ、1JZエンジン、シリンダーヘッドオーバーホールです。

ヘッドへののバルブ組付けを行っています。

腰下の件ですが、Kさん、こちらから連絡する前にご来店ありがとです（笑

遠方からながら、フットワークの軽さにいつもビックリです（笑

腰下のオーバーホールも追加依頼頂いたので、今週中にエンジン下ろしてピストンを抜き次第

状態を検証し方向性を決めていきましょうね！　またご連絡しますね！

KFエンジン、シリンダーヘッド。　バルブシートカットを行っています。

ここからちょっと時間頂きますね！

K様のエブリィバン、事故修理です。

フロント側の補修完了し、フェンダーとバンパーの塗装まで完了です。

バックドアがまだ入荷しないので、後方はバックドア入荷次第着手していきますね！

O様のステラはリアドアの取付け後、塗装準備まで進んでいます。

1月10日

O様のステラ、塗装完了です！

明日より磨き、組付けへと入っていきます。

あと若干の部品が足りないので入荷待ちしながらの作業進行となります。

もう少しです！

N様のGRS214クラウン、公認車検取得依頼です。

大変お待たせしておりましたが、書類も揃ったので車検整備を終え、本日陸運局へGO！

そして無事に構造変更検査＆計測完了！

車台番号に改の文字が入り、ようやくエアサス公認車両となりました。

そして工場へ戻り、作業再開。

残る作業、フロントリップスポイラーの取付けを行い全ての作業が完了となりました！

納車日の相談、後ほどご連絡しますね！

※明日11日は、技術研修のため私、泉舘は夕方5時頃まで留守とさせて頂きます。

よろしくお願い致します。

新年に入ってから閉店営業で作業進めております。

皆様には不便をおかけしておりますが、ご協力頂きありがとうございます。

作業報告をまとめて行いますね。

1月5日

KF-VEエンジンオーバーホールです。

バルブクリアランス計測しています・・・ん？

シム一体型のバルブリフター。　厚さを計測中。

ん－・・・ここまで来ましたがちょっと思うことがありもう一度分解決定。

妥協しないため、気になったらやる！が吉ですね！

いったん、保留です。

O様のステラ、鈑金塗装続報です。

パテによる整形が大体決まってきました。

ホワイトサフを入れ塗装準備中。

ここまで来れば損傷個所は分からないですね（笑

そしてドアに隠れる内側の部分と交換したロッカーパネルの塗装完了です！

K様のJZX90マークⅡ、エンジン修理＆製作です。

シリンダーヘッドを取り外していきますが・・・塩害によるサビが酷くすんなり進みません（汗

大体のボルトナットが程度の違いはあるものの固着気味（汗

極力折らないように慎重に進めています。

油圧ファンから電動ファンへ変更予定なので油圧ファンに関わるものは撤去！

これだけでもだいぶスッキリしますね！

ヘッドを下ろすために分解を進めています。　タイベル一式も取り外し。

カムシャフトを取り外していますが、コレ、規定トルクじゃないような・・・。

なんとか無事に外れましたが、異常にボルトが固くて怖い（汗

そしてシリンダーヘッド取り外し！

シリンダー内部、ピストンがようやく現れました。

K様、気にしていた腰下の状態ですが・・・画像載せますがあまり良い状態ではないですね（汗

圧縮は一応出ていたのですが、シリンダー内壁のクロスハッチがほぼ消えかけており、浅い縦傷も複数入っています。

修理屋の観点で言うと、最低でもホーニングしたいところですが、予算の都合もありますので一度ご連絡しますね。

相談して決めていきましょう。

さて、下ろしたヘッドを早速分解しています。

完全分解完了！　　ちょっと汚れが酷いですが、今のところ不具合は見られません。

そして、入浴洗浄中（笑

高圧洗浄にて汚れを落としました。

1月6日

K様のエブリィバン、事故修理です。

フロントバンパー修理中。

フェンダーの補修も終わり、バンパーとフェンダーに黒サフまで入りました。

バックドアはまだ入荷しないので、入荷次第リア側の修理も進めていきますね！

T様のエブリィバン、事故修理です。

新品のフロントバンパー＆フォグランプ入荷し、フォグランプ取付け用の穴あけ作業をしています。

そしてフェンダーの塗装準備。

そのまま塗装して強制乾燥。

納期が迫っているので急ぎます！

なんとか今日中にすべての作業が完了しました！

ご依頼ありがとうございました！

O様のステラは本日リアドア取付けまで進みました。

週明け塗装準備していきますね！

K様のJZX90マークⅡ、シリンダーヘッドO/Hです。

バルブを24本全て清掃し、擦り合わせを行っています。

再度洗浄し乾燥、ステムシールまで取付けて本日は終了。

次回、バルブ組み付けて計測していきます。

2024年、明けましておめでとうございます。

昨年も鈑金、整備はもちろんのことたくさんのカスタム車両を手がけさせて頂きバタバタでしたが

充実した一年を過ごさせて頂きました。　皆様に感謝しかありません。

年を越してまだまだお待たせしている車両もありますが、今年もさらなる知識＆技術向上を目指して

精進していきたいと思っていますのでスタッフ共々今年も一年よろしくお願い致します！

今年に入り、能登半島の大地震等いろいろなニュースが飛び交っていますが・・・特に大地震に

関しては当店のお客様で石川県の方もおられ非常に心配し心を痛めております。

どうか無事であることを祈り、被災地の方々には早く元の生活に戻れることを心から願っております。

それでは昨年末からの閉店営業中の作業報告をしていきますね。

12月29日

S様のヴェルファイア、エンジン交換作業続報です。

エンジン本体の補機類を取り外し、メンバーからエンジンミッションAssyを取り外し、

ミッションとエンジン本体を切り離しています。

新エンジンに補機類を移植、ミッションとドッキングし搭載準備をしています。

ついでに、4か所のエンジン、ミッションマウントを交換し搭載します。

今回搭載するのは18000kmと低走行のマークXジオに搭載されていた2AZエンジンです。

車両に搭載、配管、配線を繋ぎ油脂類を入れエンジン始動！

無事にエンジン始動し各部漏れなどないかチェックし完成！

あとは少し乗ってみて頂いて、オイル消費等ないか確認すればOKですね！

そのまま納車し数日後、すこぶる調子がいい！とのご連絡頂き安心しております（笑

ご依頼ありがとうございました！

12月30日

O様のステラ、事故修理です。

新品のリアドアパネル、裏側の塗装完了し、取付けを待っています。

S様のブーンX4、エンジンオーバーホールです。

シリンダーヘッド他部品の洗浄へと入っています。

名湯泉の湯へ入浴洗浄（笑

入浴完了。　ついでに現在同時進行でオーバーホールしているKFエンジンのシリンダーヘッドも洗浄。

フロントカバー等の部品も同時に洗浄しています。

洗浄＆乾燥完了しました！　きれいさっぱりです（笑

右側がS様のKJ-VET、左側がKF-VEです。

1月3日

S様のKJエンジン、バルブの擦り合わせを行っています。

各部、ガスケットの残り剥がし、オイルストーンにて面出しを行いました。

EXバルブは、カーボンの堆積が酷く、ステム部に損傷もあったので新品へと交換しています。

バルブ擦り合わせが完了し、再度高圧洗浄中。

ステムシールを装着し、バルブを組み上げていきます。

カムシャフトを装着またバラシますが、シリンダーヘッドが完成形へと近づいています。

1月4日

S様のKJエンジン、シリンダーヘッドのバルブクリアランスを計測しています。

計測完了。　カムシャフトを取り外し、現在ついているシム厚を測定。

交換するシムの発注に入りますのでここでいったんラッピングして保留。

部品届き次第再開していきますね！

同時進行しているKFエンジンもバルブ擦り合わせが完了しバルブ組付けまで完了。

カムシャフトを載せたところで腰痛悪化により作業終了（汗

年明け早々、様々な薬でドーピングして挑んだのですが・・・情けないです（泣

明日、計測へと入っていきます。

O様のステラ、事故修理です。

損傷したロッカーパネルを切り剥がしています。

幸い内部までの損傷はありませんでしたよー！

新品パネルを半裁して取り付けるので、寸法を見ています。

センターピラー部と、クォーター部に分かれたパネルのため2分割となります。

画像では切り出したので小さなパネル2枚ですが、センターピラー上部までと、リアクオーターまで

なのでデカいパネル2枚の部品でした。

下側のロッカーパネルだけ1枚で出ればよかったのですが・・・仕方ないですね。

パネルの寸法を合わせて切り出し、溶接して取り付けています。

そしてつなぎ目をパテで整形。

明日も引き続き作業していきます！