休み明けです。今日から通常営業です。 天気もよくやっと春の暖かさになってきました。 先日の大雪が嘘のようです。 とゆうかなんだったんでしょうねー、あの雪は(汗)
それでは今日の作業報告です。
先週よりお預かりしているY様のアルファード、ノックスドール防錆施工依頼です。 たっぷりと時間を頂きましたのでじっくりと作業進めていきます。 今日はとりあえず、下回りの徹底洗浄を行いました。 明日丸一日乾燥時間を取り、明後日から施工へと入って行く予定です。
こちらは売約済みのR32スカイラインです。 現在抹消中なので中古新規登録するため車検取得します。 というわけで車検作業開始です! 今週中の納車めざして頑張っていきます! K様、もうしばしお待ち下さいね!
数年間保管していたのでとりあえずリフトアップして下回り点検です。 すると・・・クラッチレリーズシリンダーよりオイル漏れ発見。 このままで引き渡すわけにはいかないので急遽レリーズシリンダーO/Hです。 放置するとクラッチの切れ不良、最悪の場合クラッチが切れなくなります。 踏んだペダルが戻ってこなくなったりしますからねー。 そうなると大変です。
レリーズシリンダーを取り外しバラします。 幸いにもシリンダー内部は無事だったのでO/Hで済みそうです。 部品の在庫もありすぐに入荷したので早速O/Hしました。シリンダー内部を洗浄して内部を磨いてシリンダー内壁を修正してラバーグリースを薄く塗布してシリンダーキットを組み込んで完成です。
ブレーキ同様クラッチオイルも汚れたオイルを全て抜き去り新油に交換しました。 これでクラッチは復活です。
下回りの点検の戻ります。 ・・・また発見しました、オイル漏れ。 ミッション脇をしたたり落ちるオイルを発見です。 どこから漏れているのか追求です。 どうやらずっと上側、エンジンのヘッドあたりから漏れているようです。
原因突き止めました。 カムカバーの後端部から漏れ出ているようです。 カムカバーを外してみると後端部の半月型のパッキンから漏れていました。 そうとわかれば漏れ対策です。
片方が漏れているということはもう片側も漏れる可能性があるので両側を対策しておきます。 両側のカムカバーを外していきます。 リヤ側の半月型のパッキンの密着性が落ちているので液状ガスケットを使用ししっかりと密閉しておきました。
剥がしたついでに観察。 カム側もカバー側も非常に綺麗な状態です。 こまめにオイル交換していたエンジンということがわかってもらえるかと思います。
外したパーツを全て組み付けて完了です。 乾燥を待って明日また漏れ確認をして漏れてなければ修理完了です。
GT-R用のマフラーを付けていたせいか、一箇所マフラーハンガーの位置がずれていて固定されていない箇所があります。 これも加工してしっかりとマフラー固定します。 他の場所についていたフックを切り離して位置合わせ中です。
マフラー本体に溶接してくっつけます。 1本だと強度に不安があるので溶接箇所にもう一本追加し補強しておきました。 外れることはないでしょう。 今日はここまでとなりましたが、明日も引き続き作業していきます。
車検予約頂いたいたDC5インテグラのM様、車検証のFAX届きましたよー! ありがとうございます。
N様のステラは本日無事に車検クリアしております。 あとはタイベル交換を残すのみとなりましたが連休を挟んで今日の部品発注となったのでもう少し時間頂きますね!