作業報告です。
〇様のスペイド、事故修理での入庫です。
損傷部を分解し、損傷状態を確認中。
Aピラーアウタパネルまで損傷が及んでいますね（汗
とりあえず、部品の拾い出しをし発注しました。
入荷次第作業開始していきますね。
〇様のハイゼットカーゴ、事故修理です。
新品ドアの内側部の塗装をしました。
ボディ修理が終わるまでにパーツの組換えをして取付け準備をしておきます。
K様のポルシェ987･ケイマン、事故修理です。
新品部品続々入荷。 まずは新品のフェンダーの足付けをし隠れてしまう部分の塗装をしました。
そして、損傷を受けたラジエーター＆コンデンサーを取り外しています。
明日よりフェンダー取付けし、塗装準備へと入っていきます。
N様のジムリィ（エブリィのジムニーフェイス）、修理、製作です。
損傷を受けたフェンダーの補修作業完了です。
フェンダー、ボンネットを取り付け、塗装の準備へと入っていきます。
ちょっとお客様の作業ではないのですが、当店スタッフの車両、N-BOXです。
休みを利用してスタッフがカスタム開始しました。
N-BOXをエンジン換装、6速MT化、タービン交換と変態なことを始めちゃってます（笑
19万キロ走破したエンジン＆ミッションを取り外し。
ちょっと楽しそうなので作業進めながら時々私も参戦。
このような変態カスタム、嫌いじゃないので（笑
エンジンは同じ型式ながらN-ONEに搭載されているタイプのツインインジェクション仕様の極上エンジンを用意。
タービンはS660用のHKS･GTタービン。
6速MT化に伴い、クラッチはORCの強化クラッチを装着。
ミッションはN-VAN用の6速MTミッション。
これを組み合わせようとしたら、ミッションハウジングがクラッチに干渉しクランクが回らないという
トラブルが発生（汗
私もホンダ車、さらにはN-BOXのカスタムなど未だやったことなく、手探り状態（汗
ハウジングを削り逃げ加工･･･してもまだ干渉（汗
これ以上削るのは怖いので･･･
こんなプレートを急遽製作。
1.6㎜厚でエンジンとミッションの間にスペーサーとして入れることでクラッチの干渉問題をクリア。
無事にエンジン＆ミッションドッキング完了！
干渉もなくクランクもスムーズに回ります。
その他にもドライブシャフトが合わないとか、エンジンマウント＆ミッションマウントが全く合わないとか・・・
問題は山積み。
でも、なかなか楽しくなってきてエンジンマウント加工製作等を手伝って無事に
エンジン＆ミッションは搭載。
さて、エンジン始動できるまで長い道のり、モノにできるかな！？
ちょっと脱線、N-BOXカスタム紹介でした（笑