作業報告です。
K様ご依頼のSJGフォレスター、CVTF＆ストレーナー、ウォーターポンプ他交換作業です。
お待たせしました、ようやく着手です（汗
CVTフルード交換ついでにストレーナー交換しています。
オイルパンを取り外し交換しています。
ウォーターポンプとサーモスタットの交換も同時にしています。
サーモスタット交換は整備書では、エキゾーストパイプを取り外して行うとなっていますが、ガスケットを
用意していなかったのでなんとかエキゾーストパイプを外さずに交換。
狭いですがなんとかいけました。
エア抜き作業をしながら・・・
CVTフルードの交換。 フルードの油温を診断機で見ながらフルード量を合わせていきます。
フルードはNUTEC･ZZ-51改を使用。
当店イチオシの大好評NUTECオイル、後ほどインプレッション聞かせてね！（笑
本日の納車となりました！ ご依頼ありがとうございました！
K様のテリオスキッド、エンジン不調により緊急入庫です。
点検していくと点火トラブルっぽいのでプラグ、コイルを点検。
プラグは摩耗があるので交換。 問題はこのコイル、クラックが入っていました（汗
このクラックから電気がリークして点火不良を起こしていたようです。
コイル交換で完治！ 明日のお引き取りお待ちしておりますね！
I様のタント、KF-DETエンジンO/Hです。
部品が入荷し始めたので測定･組立開始！
クランクシャフトのオイルクリアランスを見ています。
クリアランスOK.
初期型KFエンジンの異音の原因の一つ、ピストンも交換しています。
初期のKFエンジンのカタカタ音、ピストンの首振りによるものもあるようなので
交換。 ピストン品番も変更になっており対策品となっています。
実際、以前当店でO/HしたKF-DET、ピストン交換で驚くほどカタカタ音がなくなり
静かになった実績もあります。
来週以降も部品入荷したものから組み立てていきますね。
ちょっとバタバタしていて時間空きましたが、K様のステージアです。
最終セッティング完了しまして、ECUの配線処理を行っています。
最終でブースト1.4kで約388ps、トルク49.7kとなりました。
納車前に試運転をしている際に電スロのエラー発生。
この部分を修正して納車となりますが、本日雨のため試運転できず（汗
明日、対策してご連絡しますね！
M様のER34スカイライン、エンジン製作です。
燃料ポンプを交換しています。
ノーマルポンプを取り外し、SARDの大容量へと変更。
燃圧計をセットし、燃圧を確認しています。
残る配管作業をしています。
ウエストゲート＆ブーストコントローラー配管中。
見づらいかもしれませんが、ブーストソレノイドとエアクリ固定用ステーをステンレスで製作。
以前悩んでいたパワステのバキューム配管、しっかりとつないでおきましたよ（笑
Mさん、フェンダー取付前に・・・相談です。
この配線どうしましょうか？ ちょっといい案があるので明日にでもご連絡しますね！