泉自動車工房

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6月21日

6月21日

たまっている作業報告を一気にしますね(汗

 

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K様のENR34スカイライン、無事に納車!

きれいにまとまって良い仕上がりです。 末永く大事に乗ってね(笑)

 

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〇様ご依頼のHCR32スカイライン、レストア作業。

時間の合間に粛々と進めています。

 

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破損していたFRPエアロパーツ群も補修しています。

 

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I様のタント、KFエンジンO/Hです。

今週には部品揃い始めるのでバラしたエンジンの洗浄開始!

 

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おなじみ、泉の湯(笑)にて入浴完了。高圧洗浄でキレイスッキリ!

明日より測定しながらバルブ擦り合わせしていきます。

 

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T様のGDBインプレッサ北米仕様のエキマニ交換。

GDB用のマニを取り付けようとすると純正オイルクーラーが干渉するので

国内GDB用のオイルクーラーへと交換。

海外仕様はデータがないので互換パーツ検索大変です(汗

 

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バンテージを巻いたTOMEI製の等長エキマニそ装着!

干渉なく取り付け完了!

このあとラジエーター交換し、納車となりました!

ご依頼ありがとうございました!

 

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M様のR35GT-R、エアロパーツ装着依頼での入庫です。

早速ノーマルのスポイラーを取り外しています。

 

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数十万円もするカーボンエアロ、保護シートで傷がつかないようにして

作業しています。

 

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装着完了!

エッジが効いて、さらにカーボンパーツの高級感も醸し出していい感じに仕上がりましたね!

迫力アップです!

本日中の引き取りとなりました。 ご依頼ありがとうございました!

 

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M様のER34スカイライン、エンジン製作です。

日曜日は遠方よりのご来店ありがとうね!

製作エンジン、喜んで頂けたようで良かったです(笑)

遅れましたが、作業経過載せますね~。

電動ファンの電気制御システム配線を製作しています。

配電盤とそれにかかわるハーネスを作りました。

 

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配電盤はキャッチタンクとリザーバータンクの空きスペースへと取り付け、

製作したハーネスを電動ファン~配電盤~バッテリー~室内と取り回しています。

 

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電スロ化したため、アクセルペダルは電スロ仕様のZ33用を装着。

きれいに付いているように見えますが、微妙な位置合わせでシャフトを若干の曲げ加工

しています。

 

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そして、純正ECUを分解し基盤を取り外し、PlaginLinkをインストール!

純正基盤のネジははんだでしっかりと固定されていてなかなか取り外すのが大変なんです(汗

LinkECUは毎回ながら若干取付ボルト穴位置がずれていまして…加工。

メーカーさん、ここ改善してくれると嬉しいんですがね(苦笑

 

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LinkECUはプラグインでも取り付けてそのままとはいきません。

各仕様に合わせ配線加工、追加配線をしてあげないとダメなのです。

今回は電スロ、電動ファン、CANLamdaを追加で制御するので配線追加していきます。

 

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室内の見えなくなる部分でも手をぬきません。

というか、見えないところこそトラブルが起きても分かりづらいので

しっかりやらないとですね!

配線コードに端子を取り付けはんだを流し抜け防止。

 

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万が一取り外す場合も考慮しカプラーで脱着可能にしました。

よくあることなんですが、後付けのパーツの配線で、ダイレクトに装着してしまっていて

いざ他の作業するときに取り外せなくてカットしなければならないことってよくありますよね(笑)

あれ、私的には嫌なんです(笑) なので脱着できるように製作しています。

 

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基本的に追加分はハーネス製作して室内へと引いていますが

時には余ったノーマル配線を利用することも。

例えば、純正エンジンハーネスのスロットル信号線、今回は電スロ化により別ハーネスで

制御するのでもう必要ないわけです。 この純正スロットル線、室内、室外側の各両端カットして使えば

一気に室内とエンジンルームを繋ぐ一本の配線として使えるわけですね(笑)

今回は一本だけノーマルの空き配線を使用しました。

 

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配線もだいぶスッキリしました。

 

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そして作業音をたてられない深夜に一人こっそりピットにてLinkECUに

製作した初期データをインストールし各パラメータを設定しています。

深夜に工場で一人PCに向かってるって・・・こわ!(笑)

コレ、他から見たら絶対おかしい人でしょ(苦笑

 

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次の朝、油脂類を確認し・・・・

 

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すったもんだがありながらもエンジンスタート!・・・

祝エンジン始動です!(笑)

なんどやってもこの瞬間は緊張ですが・・・O/HしたRB25DETエンジン、

しっかりと力強く回っていますよ!

 

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エンジン始動後、エア抜きしながらクーラント漏れ、オイル漏れチェック。

移動キットセンサー取付部より若干のオイル漏れ。

サージタンク、水ライン取り付けニップル付近よりクーラント漏れ・・・

このサージタンク、なかなか手ごわいですね(笑)

車載状態での狭いスペースでしたが半日ほどで漏れは全て解決。

ここから、LinkECUでの調整しながら納車できる状態までもっていきます。

まずは顔面パーツ等の取付け開始!

明日以降も頑張ります! もう少しです!

 

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