作業報告遅れていますが・・・毎日作業に没頭です。
2台の大作業が大詰めを迎えておりましてひたすら追い込んでいます。
車検、修理等の作業の方もお待ち頂いており、ご迷惑おかけしますが来週より通常作業も
追い込んでいきます。
たまっている作業報告を一気にしますね!
作業報告です。
M様のER34スカイライン、ボディ製作~公認車検迄の作業です。
ノックスドール防錆施工完了、マフラー入荷し交換。
マインズのBNR34チタンマフラー!
ボディ剛性アップを図り、下廻りの補強バーもフルで装着。
すんなり装着とはいかず・・・小加工して取付けしました。
リアディフューザーとフィンの取付け。
これもすんなりとはいかずなかなか苦戦(汗
ニスモとオオクボファクトリーの組み合わせと、ER34とBNR34の違い等もあり寸法出して
穴開け作業等、約半日かかり位置出しし装着。
同時に車検整備も並行して進めています。
そして、陸運局へGO!
Z33・6速ミッション換装とボディサイズ変更の構造変更試験。
すったもんだありましたがなんとか無事に合格!
晴れて公道を走れるクルマになりました(笑
店に戻り、残る作業を行っています。
タイヤも入荷し、ニスモホイールへ組み込み装着!
あ、リムには傷防止にマスキングテープが貼ってあります(汗
深夜まで追い込みをかけてここまで仕上がりました!
ド迫力ですよ! スタッフ&助っ人も惚れるほどカッコイイです!
私も・・・欲しい(笑
明日、残る小作業をして昼前にはいったん納車できる予定です!
Mさんの夢のカタチ、バッチリ再現できたかな?(笑
明日、ご連絡しますねー!
もう一台の大物、B様のJZZ31ソアラ製作です。
エンジンも始動したところでボディメイク再開しています。
エアロパーツの擦り合わせをしています。
クルマがワンランクデカくなりました(笑
擦り合わせが終わったエアロパーツのサフ入れ中。
そして、一気に塗装完了!
目がくらむようなブルー!(笑
昔からの憧れのボディカラー、こちらも夢がかないましたね?(笑
エアロパーツも塗装完了。
塗装後の肌調整を行い、磨き作業へと入っています。
磨きが完了したところから組付けも進めています。
ここへきて人海戦術です! 一人は磨き、一人は室内で組付け、一人は外で組付け、私はエンジンルーム作業。
一台のクルマにハイエナのように4人がかりで作業している風景は笑ってしまいました(笑
おかげで一気に進んでいます!
ブレーキのアップグレードへと突入しています。
使用するのはレクサスLSキャリパー。
最近では、各メーカーの上級グレード車にノーマルで高性能なキャリパーが装着されているので
ストリート仕様であれば純正流用でも十分すぎるほどの性能をゲットできます。
マスキングしサフ入れ、オーナー指定のレッドへと塗装!
キャリパー塗装を施せば、ドレスアップ効果も抜群です(笑
リアのディスクローターBefore→After、外径がここまで大きくなります。
制動力をあげるのに、ブレーキの大径化は効果絶大です。
装着前にバックプレートの加工とサビ落としをし転換剤を吹き付けて防錆してから装着します。
フロントブレーキ組み付け後・・・デカい(笑
ちなみにディスクローターはフロント・レクサスRC用、リアはV37スカイライン用を流用で前後共に356Φへとアップ!
600ps級のパワーを受け止めます。
ついでにTEINの車高調も組付け完了!
組付けていて気付いたんですが・・・ソアラのインタークーラーキット、
右側フォグランプがパイピングに干渉して装着不可能(泣
ということで急遽部材を取り寄せパイピング製作。
フォグランプ装着可能となります。
エアロパーツ等も組付け完了、ここまで仕上がってきました!
大迫力ボディに2JZ-GTE+T78ターボ+Z33・6速MT、いいですねー! コレも・・・欲しい(笑
明日も頑張ります!