皆さん連休楽しみましたかー？
私は相変わらず工場に籠って作業していましたが（汗
明日より気温が例年の4月並みに暖かくなるということで、作業日和？を迎えそうですね！（笑
作業報告の方ちょっと開いてしまいましたがまとめて報告します。
作業報告です。
2月9日
S様のブーンX4です。
サビまくっていたナックル、キャリパー類をサンドブラストでサビ落としをしました。
そしてオーナー希望により塗装準備です。
並行してエアロパーツ類やミラー、ドアハンドル等も塗装準備しています。
車体の方もリアドアを取り付け、エンジン作業の邪魔にならないところを進めています。
エンジンの方は、エアクリーナのサクションパイプとブローオフバルブ交換＆取付位置変更を
行なっています。
アルミパイプを製作し仮合わせ中。
イメージ、こんな感じですかねー。
S様のスイフトスポーツ、ノックスドール防錆施工です。
ボディ下部の外したパーツを全て元通りに組み付けて作業も大詰めです。
全ドア、下部の内部防錆をしています。
ドアの水抜き穴から溶剤をまんべんなく入れています。
ドア5枚全て施工し完了となります。
遠方よりのご依頼ありがとうございました！
大事な愛車が永年サビから守られますように！
F様のER34スカイライン、ボディレストアです。
リアドアを取り付けサイドシルの通りとクリアランスを見ています。
若干の誤差がありますが、ここから微調整をしていくのでまぁOKでしょう！
左サイドシルを本溶接し、パテ入れしながらいよいよフェンダー加工製作へと入っていきますね！
2月10日
確定申告が近づいてきているのでこの日は税理士さんと打ち合わせ等があり本格的な作業は午後から。
T様のインプレッサGDB、ピットイン！
下廻り再確認、部品追加発注しています。
S様のブーンX4です。
サクションパイプのクリアランス確認中。
吸入効率アップのため60Φパイプをチョイスしたのが仇となりクリアランスギリギリで
何度も位置調整しながらなんとか回避し位置確定です。
なんとか各部干渉を避け良い位置を見つけました。
カムカバー上部のごちゃごちゃしたソレノイド類・・・せっかくの塗装カバーが隠れるので
位置変更予定。
サクションパイプと加工インタークーラーの溶接完了です。
サンドブラスト処理していたキャリパーとナックルは塗装完了です。
女性オーナーらしい色のチョイスでなかなか良い発色です（笑
S様のタント、スライドドア作動不良修理です。
スライドドアが流行って十数年、故障する車両が増えてきていますねー（汗
大体の原因はワイヤーの破断です。 擦れたり、ワイヤーのサビによる断裂ですね。
こうなるとワイヤー単体での供給がないためモーターアッセンブリでの交換となってしまい
部品だけで車種にもよりますが5万～10万円ほどの出費が余儀なくされます（汗
今回は出費を抑えるため状態の良い中古品へと交換。
出費は2分の1～3分の1まで抑えられます。
小一時間で交換作業は終了、修理完了となります。
ご依頼ありがとうございました！
2月11日
組立て予定のエンジン数基のメタル符号を確認し週明けの発注リストを作ったり
見積り作ったり、事務所と工場の往復の一日（笑
S様のブーンX4。
塗装したナックルが乾燥したので新品のハブベアリングを組み付けています。
新品のABSセンサーローターをきれいにしたハブへと取り付けています。
ブレーキのバックプレートも新品へと交換しハブを圧入。
ナックルAssy完成です。
Before。
Aftere。
車両へと取付け。
ロアアームも新品へと交換。
サビてボロボロだった足廻りがキレイになりました！
キャリパーもO/Hして取付け準備OK。
ディスクローターの入荷を待ちます。
2月12日
S様のブーンX4。
Before.
After。
製作したサクションパイプ、インタークーラーを取り付けしています。
ブローオフバルブも取り付け完了。
カムカバー上のソレノイド類も移設し、配管もシリコンホースへと交換し纏めました。
だいぶスッキリしたかな？
ちょっとチューニングカーっぽいエンジルームになりましたね（笑
油脂類を入れて各部最終チェック。
いよいよエンジン始動です！
無事一発でエンジン始動しました！
ん－、O/Hしたエンジンは静かでいいですね（笑
とりあえず、エンジンは復活ですよ！
油脂類の漏れチェックOK。
ガス計測も問題なし！
よさそうですね！
明日よりボディ全塗装準備していきます。