今日も休日出勤で頑張りました。
作業が詰まっています・・・頑張ってこなします！（汗
作業報告です。
〇様のフリード、車検整備での入庫です。
早速点検整備開始！
フロントキャリパー左右固着（汗
ピストン新品へと交換しオーバーホールしました。
あとはタイロッドエンドブーツが左右NGでしたので交換です。
明日の車検予定です。
〇様のワゴンR、鈑金塗装です。
パテ整形が終わり、サフまで入りました。 明日か明後日の塗装となります。
T様のキャリィダンプターボ製作です。
ステンレス板を切り出して曲げ加工しています。
これは何でしょう？（笑
インタークラーガード＆エアガイドでした！
コツコツですが進んでいます。 来週よりLinkECU、ハーネス製作へと入っていく予定です！
K様のS14シルビア、エンジン製作車両です。
助手席側にごちゃごちゃしていた配線をまとめ、LinkECUを固定しました。
元々純正ECUが付いている場所には配電パネル。
ここも配線処理してスッキリ。
そして調子が悪いクラッチのマスターシリンダーをO/Hしていきます。
ついでにレリーズシリンダーもO/H・・・と思ったのですが、これは安いので新品交換。
O/Hするのと金額変わらなくなるので、それなら新品の方が良いとの判断です。
マスターシリンダーO/H。 分解していくと、内部は真っ黒（汗
キレイに洗浄して内部を研磨、新品部品へと交換しました。
レリーズシリンダーはバラしてみるとサビだらけ（汗
ここは部品がまだ入荷しないので入荷次第交換しますね！
もう少しですよー！
B様のJZZ31ソアラ、エンジン製作です。
先日加工したオイルパンを取り付けています。
TOMEIのバッフルステフナーも取り付けていきます。
ハイパワー車のオイル偏りを防ぎ、エンジンの剛性もアップします。
オイルパン取付け完了！
ひっくり返して・・・ヘッド搭載していきます。
ストッパータイプのメタルヘッドガスケットを挟み込み、シリンダーヘッド搭載！
ウォーターポンプ、テンショナー等も装着。
2JZ-GTEエンジンは純正ヘッドガスケットがメタル製なのでそのままでも十分な強度がありますが
O/Hしてエンジン開けたついでに強化メタルガスケットを交換しました。
大きなタービン装着予定ですし、こっちのほうが安心ですからね！
TOMEI製のカムシャフトを組み込み、Greddyの強化タイベルを装着。
明日以降もひき続き作業進めていきます。