作業報告、だいぶ遅れてしまいましたね（汗
先日、HPが突然開けなくなるトラブルが発生していました。 数人のお客様からも
HPが見れなくなってるよーとの報告。
なんとか次の日には見れるようにはなったらしいのですが、当店のPCからは更新が
できない状態が続いていました。 大変ご迷惑をおかけしましたが、完全復旧完了です！
私の頸椎ヘルニアからの左腕の麻痺＆激痛は未だ復旧せず（涙
まぁ、なんとか頑張っています（笑
作業報告をまとめてしますね。
I様のタント、KF-DETエンジンO/Hです。
部品が揃い始め、計測＆組み付け開始です。
当店スタッフが担当しています。 精密な部分なので私も確認、指導しながらの作業。
腰下、計測値もOKで組立完了！
ヘッド側も排気側バルブ入荷し擦り合わせ完了していたので
組み付けています。
このあと組立完了し、バルブクリアランス計測。
ん－・・・12バルブ中11個交換となります。
部品はすでに発注済みで明日にでも入荷予定です。
先日入庫のK様のJZX90マークⅡ、お待たせしました、故障診断開始です。
まずは圧縮計測。 0.98~1.02とバラツキも少なく問題なしと判断。
症状からオイル下がりの可能性が高いのでヘッドO/Hしながらタービン交換、シリンダー内
の確認を行なっていくこととしました。
K様、タービンキット＆LinkECUご購入ありがとうございます。
しっかりと作業していきますね！
こちらは〇様のBNR32GT-R、エンジン不調での入庫です。
状況を聞き取り診断。 症状からエアフロが疑わしいですねー。
調子が悪いからエアフロを交換しても調子が悪い・・・。
エアフロは新品。 ・・・よく聞くとネットで購入した格安社外新品。
いわゆる中国製というやつでしょう。
元々付いていたエアフロを分解しはんだ付けすると調子を取り戻しました。
中国製おそるべし！ アイドリングで黒煙出てましたよ（汗
とはいえ、純正新品は値上がりし続け1個8万円を越えているとか・・・
2個で16万円超えますもんねー。
ということで思い切ってR35GT-Rエアフロへと変更です！
最初はエアフロアダプター等の初期投資もありますが、エアフロは1個14000円とリーズナブル。
ECUの書き換えも必要となりますが、それを含めても純正エアフロ2個買うのと同等の価格で
できます。 万が一エアフロ壊れても次からは1個14000円。
早速装着。 エアフロ形状のアダプターを使用することで
ポン付けです。
ハーネスは純正ハーネスを切ったりしなくてもよい変換ハーネスを使用。
NISTUNEで書き換えたECUをセット。
そして試走。
絶好調です！ ECU書き換えにより無駄なマージンを減らしたセッティングで
以前より軽快です。
ご依頼ありがとうございました！
S様のBCNR33GT-R、タービンブロー修理です。
タービンのO/Hが可能か、メーカーに発送する必要があるのでタービンを取り外していきます。
遅い時間になったので本日はここで終了。
明日、作業再開していきます。
〇様ご依頼のHCR32スカイライン、レストア作業です。
ボディ側、パテ整形がほぼ完了です。
純正ホワイトへの色替えのためホワイトサフを入れました。
明日以降も時間作って進めていきます。
M様のER34スカイライン、エンジン製作です。
外装パーツの取り付け完了し、数ヶ月ぶりにリフト上より着地！
自走にてピット内移動。 作業も最終局面に入っています。
納期遅れてすいません（汗 サービス作業頑張りますね！（笑
タービンに近いヒーターホースの熱対策。
点火時期の確認、調整。
ステンメッシュホースが塗装したヘッドカバーに干渉し傷が付くので
ステンレスでガードを製作しました。
メーター＆ブーコンの取付けです。
持ち込みのメーターパネルを削ってメーターが取り付けられるよう加工中です。
こんな感じですね！ 日曜日オーナー様ご来店で喜んでもらえて良かったです（笑
そして、室内の配線地獄・・・。
長期に渡り使用された車両は、オーナーが変わるたびにいろいろなパーツの
取付け、取り外しをおこなっているものも多く配線が渋滞していたりします。
ついでに整理して、いらない配線は撤去していきますね！
オーナー様こだわりの照明類、こんな配電システムを作ってみました。
ごちゃごちゃする配線はまとめてハーネス化しています。
エンジンルームの空きスペースへセット。
ブーコンのブーストセンサーも取り付けれるように設計しました。
配線作業に丸一日、全ての配線完了し、全システム無事稼働！
あ、ブースト計だけハーネス待ちでしたね（汗
明日も頑張ります！