今日は一日中雨でした。 さすがにこの季節、陽が照らないと寒いですねー(汗)
本日の作業です。
今日の午前中は車検で八戸まで走っていたので午後からの作業となりました。 まずはT様のパジェロミニ、ミッションオイル交換作業です。 寒くなりギヤの入りが悪くなってきたとのことで、暖かいときは普通に入るので柔らかめの粘度のオイルに交換して様子を見てみましょう。
オイルを抜いて入れる単純作業です。 とりあえずスノコの75W-90のギヤオイルを注入してみましたのでこれで様子見ですね。 1週間ほどしたらこちらから様子を聞くためのご連絡しますね!
こちらはT様のキャンター高所作業車、修理作業です。 まずはヘッドライトバルブ交換からです。 この24Vのバルブ、高いんですねぇ・・・。
次はディマースイッチの交換です。 ウインカーを出すとハイビームになったり、パッシングになったりするとのことで交換となります。 コラム周辺をバラして交換します。
古い方は文字まで消えてしまっていますね。 新旧比べると古い方はレバーにかなりのガタが出ています。 中はバラしていないのでわかりませんが、接点不良かガタによって接点がずれているかもしれませんね。
取り替え完了です。 何回かテストしたところ異常な動作はなかったのでこれで完治だとは思いますが様子を見て下さいね。
どんどん行きましょう! お次はマフラーです。 排気漏れが酷く、交換することとしました。 外してみるとやはり上部に大穴空いてましたよー。 あと他にも5~6箇所の穴があいてしまっています。 交換時期に来てましたね。
取り寄せた新品マフラー、ガスケット、ボルト類も全て付属しています。
取り付ける前にフロント側のフランジをきれいにして排気漏れしないように面をペーパーがけして慣らしておきます。 古いマフラーガスケットの残りカスや排気漏れを抑えるためのマフラーパテを盛った痕跡がたくさんありましたのできれいにしないとですね!
車体への吊り下げ金具を移植しています。 実はこの車両のマフラー、高所作業車用にワンオフで作り直されていて形状が変わっています。なので新品マフラーをそのまま付けてもちょっと違うんです。
なので、早速加工して作っちゃいましょう。 古いマフラーから部材を切り出しています。 リサイクルです! これも最近流行りのエコ??
これは古いマフラーの前側から切り取ったフランジと後ろ側にじかに溶接されていたテールパイプです。部材ゲットです(笑)
実際に車両にマフラーを取り付けて型合わせします。 いい角度を見つけて合いマークをつけておきます。 この合いマークを合わせて溶接していきます。
こんなものができました! なぜこんなものを作るのか? せっかくの新品のマフラーに加工したくないからです。 元々付いていたものは直に溶接されて作られていましたが万が一また交換するときはまた製作しなくてはなりませんよね? こうやって作っておけば次回はボルトオンで新品も取り付け可能になります! それにやはり溶接して熱をかけた部分はサビやすくなるのでせっかくの新品マフラーに溶接はちょっと気がひけました(笑)
そしてマフラー本体を取り付けです。 せっかくなのでボルトナットも新品に。 新しいものは気分がいいですね!
そして・・・これが今回製作したテールです。 今までのものと違い途中にフランジがあります。 これで中古品でも社外新品でも汎用として使えるようになりました! とりあえず今回依頼された作業はここまでです。 これでしばらく乗って見てくださいね! ご依頼ありがとうございました!
明日ラクティス引き取り予定のS様、雪も降っていますので八戸からの道のりお気を付けて来てくださいね! お待ちしています!
S様のMH21SワゴンR、明日の再入庫お待ちしておりますね!