昨日作業報告できなくて申しわけありませんでした。今日まとめて報告させて頂きます。
昨日、今日の作業報告です。
先日より作業中のH様のプレオ、車検整備です。 フロントディスクローター、サビによる偏摩耗によりNGです。 パッドもこのサビにより偏摩耗して片面だけ残りわずかとなっていたのでパッド交換と同時にディスクローター研磨します。 パッド交換と同時に研磨するのがベストですね！
研磨完了！ 今回はサビによる侵食が酷く、研磨限度ギリギリまで削りようやくきれいに面がでました。 次はもう研磨限度を超えるので交換となりますが、これでしばらくは持つでしょう。
リヤブレーキは問題なしです。
ブレーキフルードも交換完了です！
最後に下廻りに防錆塗装をし、完了です！ そして本日無事車検クリアで納車となりました！ ご依頼ありがとうございました！
こちらはN様のニッサン・モコ、車検整備です。 ご依頼ありがとうございます！
エンジンチェックランプ点灯しているとのことで・・・診断です。 O2センサー回路異常が出ていますね。 某Dラーで見てもらっところ、「これが点灯していても問題ない」とのことでしばらく放置だったようです。 えーっと・・・「問題ない」わけないですよね（汗） O2センサーに支障がでるとECUに正しい信号が送られず、燃焼状況が把握できず、 「セーブモード」と呼ばれる燃料増量状態になりエンジンチェックのランプが点灯して各メーカーで症状は違いますが燃費が悪くなったり アイドリング不調に陥ったり プラグがかぶり気味になったりという症状が出ます。 エンジン暖気完了時に怒る症状です。 最悪の場合、触媒が壊れることも・・・。 というわけで治しましょう！
んで、問題のコイツ、値段を調べてびっくり！ 27000円ほどするらしいです（汗） というわけで・・・ありました！中古部品！ あくまでも中古なのでどれくらい持つのかは保証できませんが、調子悪い状態で使用するよりは良いかと。 値段も新品の4分の1だったので交換決定！
交換後は診断機でエラーコードを消去し、修理完了！ これで安心ですね！
さてと、修理完了したので車検整備へと入っていきます。 フロントブレーキOKです。
リヤブレーキも問題なし！ ブレーキフルードは新油へと交換しました。
エンジンルーム点検ではプラグのギャップが大きいので交換となりました。 ファンベルトOK、エアエレメントは清掃です。
下廻り点検ではロアアーム・ボールジョイントブーツが左右共破れてグリースが出ていたので交換です。 ボールジョイントはガタ点検して問題なしなのでブーツのみ交換となりました。
こちらはM様の極上BNR32GT-R、ノックスドール防錆施工での入庫です。 下廻りの徹底洗浄を昨日のうちに完了、一晩の乾燥時間をおいて本日より施工準備開始です！
ボディに傷を付けないよう最新の注意を払いながら前後バンパーを外しています。 フェンダーライナー等の邪魔なものを全て取り外していきます。
取り外したバンパーは傷を付けないように施工終了まで保管です。
下廻りの施工前チェックです。 「素晴らしい！」の一言です！ 25年前の車両とは思えないようなきれいな状態を保っています。
一部弱冠のサビは確認できましたが、致命的なものは何もないです。 これは今施工して大正解ですね！
気にしていたトランク内も全のての内張りを取り外しました。
こちらも気にしていたバッテリーマウントですが、やはりサビ出ていました（滝汗）明日からサビ落としていき、しっかりと仕上げます。 明日は施工開始します。
こちらはM様のS30Zです。 エアクリーナーボックスを製作しています。
完全ワンオフ製品、今回は車検対策品ということで製作、 部材もコストを抑えるため、余りものの素材を使用して作り上げています。 ブローバイガスもエアクリBOXに戻し完成です！ 続きはまた明日。