いやー、すごい暴風でしたね（汗） 外の暴風はそっちのけで今日は作業に没頭していました（笑） 作業が詰まっているので頑張らないと！です。
作業報告です。
〇様のJZA80スープラ、タイミングベルト交換他作業です。 まずラジエーター廻り、インタークーラー配管を外して作業スペースの確保です。 カップリングファン等タイベル前にあるものは外していきます。
クランクボルトを緩めるために特殊工具をセットして一気に回します。 RB26並みに固いです（滝汗） 折れるんじゃね？って思うほどにパワーをかけてガキンと鈍い音と共に緩みます。
今回はカムカバーガスケットからオイル漏れが発生していたのでカムカバーも開けていきます。 イグニッションコイルやら配線やらごちゃごちゃしているのを外して・・・・ってこれが大変です（汗）
パカっと・・・むむ！ スラッジが酷いです（汗） トラブルの原因となりますのでこまめなオイル交換をオススメします。
さて、本題に戻りタイベルを外していきます。 どんどん外していきますよー。
今回はカムオイルシールとクランクオイルシールも同時に交換するのでカム、クランクのスプロケットもはずします。 そしてガラーンとなって作業しやすくなったエンジンフロント側。 この間にウォーターポンプ交換です。
カムシール、クランクシール交換です。 若干のオイル滲みありましたが、新品のシールへ打ち換えたのでもう安心でしょう。
ここまで来たら、折り返しです。 新品の部品を確認しながら確実に組み付けていきます。 カムスプロケットの固定ボルトも忘れずカム固定しながら規定トルクにて組み付けです。
スラッジでびっしりだったカムカバーは洗浄してから取り付けです。 余りにも酷い汚れだったのでまだ若干汚れは残ってしまいましたが問題ない範囲なので組み付けに入ります。 全て組み付けクーラント注入してエア抜きしてほぼタイベル交換は完了です。 エンジンオイル、ゲトラグミッションのオイル交換も完了しました。 明日最終チェックと汚れているエンジンルームの洗浄を行って納車予定です。
こちらはK様のアルトワークス、リフレッシュ計画、続々と部品入荷中です。 来週から着手予定です！