連休前からの作業報告をまとめて行います。
N様のSG9フォレスター、シリンダーヘッドO/H～の作業です。
フライホイールのパイロットベアリングを交換し、新品クラッチを心出ししながらエンジンに取付け。
ミッション搭載！ エンジンルームも各派間配線等を元通りに取り付けています。
油脂類を入れてエンジン始動準備中。
そしてエンジン始動！ ところがなかなかエンジンかからず・・・（汗
だいぶクランキングしてからようやく不安定に始動・・・。
そしてチェックランプ点灯。
診断機にて調べてみると吸気温センサー異常検出。
発見！
この車両はエアフロから吸気温も検出しているのですが、エアフロコネクタの配線が一本銅線が見えていまして・・・
引っ張ってみるとスポッと抜けてしまいました（汗
これで断線していて、正確に計測できずに始動性も悪かったんですね。
とりあえず、差し込み接触させてみると絶好調！ エンジンも一発始動。
車検整備する際に配線修理しておきますね。
黙々出ていた白煙も止まり、排ガス検査も良好！
とりあえず無事エンジン始動したので明日より残る細かい作業をこなし、車検整備へと入っていきます。
T様のR2、事故修理～全塗装迄の作業です。
クォーター＆ロッカーパネル交換が終わり、各部パテ整形へと入っています。
左フロントドアは下部の角腐食のため、中古良品へと交換。
他、全面の補修をしパテ整形しています。
割れていたフロントバンパー補修、リアバンパーの歪み補修。
ドアミラーなどの小物も塗装準備しています。
明日も引き続き進めていきます。
〇様の4A-GEエンジンオーバーホールです。
完バラしたブロックはシリンダーホーニングへと旅立ちました。
シリンダーヘッドの分解へと入っています。
それにしてもだいぶスラッジが酷いです（汗
完バラした部品は分からなくならないよう分別して一時保管。
排気バルブがカーボンでえらいことに（汗
排気側のカーボンがおそろしく酷いのでカーボン落としをしています。
削り落としたカーボン粉の量・・・ヤバいです（汗
ヘッドの合わせ面をキレイにし歪み計測をしています。
汚れた見た目ですが、歪みは≦0.02mm。 優秀です。
合格です！
泉の湯にて長年の汚れを落として洗浄していきます。
明日より不足分の部品発注していきます。