今日の作業報告です。
K様のクラウン、事故修理です。
本日塗装完了です！
手前のフロントバンパーがK様のクラウン、奥側のバンパー2本がE様のクラウンです。
同色なので同時に塗装完了！
こちらはE様のクラウン、事故修理。
車体側の塗装も完了です！
2台とも明日より磨き→組み付けへと進んでいきます。
O様のステージア260RS 、エンジン腰下O/Hです。
シリンダーブロックの組み付けも進み、オイルパンの洗浄をしました。
エンジン側も貼り付け部をきれいにして脱脂、オイルパン取り付け準備OK。
エンジン＆オイルパン、ドッキング完了！
お次はシリンダーヘッド搭載準備。 今回はヘッド側はそのまま使用します。
ブロックとの接合面をしっかりと清掃、脱脂しています。
ここでちょいと検証。 このヘッド、スキッシュエリアに多数の
傷跡があります。 こうゆーのを見ると長年使用されてきたRB26の経緯が
見えてきますねー。 おそらく以前にノーマルタービンのブロー歴のあるエンジンと
察します。 RB26純正セラミックターボはブローするとエンジンに吸い込まれて
戻るというのは有名な話ですよね。 実際私も過去にGT-Rで3度のタービンブロー経験
があり、その際一度エンジンまでタービンブレードの破片が廻りエンジンブローした
経緯があります。 このヘッドもその際にエンジンに戻ったセラミックブレードの破片を
ピストンで叩いたものでしょう。 このヘッドに関しては問題ないレベルと判断し
そのまま使用します。
以上、余談でした（笑
さて、きれいにしたブロック状面にメタルガスケットをセット。
ヘッド搭載！ で今日はここまで。
時間さえじっくり取れれば一気に進むんですが・・・なかなか思うように
時間が取れないので進みが悪い（汗
明日には一気に進めたいところです。
こちらはD様ご依頼のムーヴ。
本日ピットインです！
明日より塗装準備進めていきますね！
B様のJZZ31ソアラ、コンプリート製作です。
MT換装のため3ペダル化しました！
日産車と違ってトヨタ車はすんなりいかないですね（汗
よく言えば作りが良い！
明日以降も進めていきます！
RB26換装のENR34スカイラインのN様。
納車後のインプレッション聞かせて頂きありがとうです（笑
最高のフィーリング、気に入ってもらえてうれしい限りです！
最高のオンリーワンマイカー、永く楽しんでいきましょう！
ありがとうございました！