遅れてしまって申し訳ありません。
度重なる寝落ちで更新できずにいました(・・;)
そういえば最近、子供達を乗せて車を走らせている時、
家の近くでカモシカと遭遇しました。笑
じゃんっっ。
さすが田舎。笑
一緒に車に乗っていた子供達はもう大はしゃぎ(‘ω’)
この後空吹かしして威嚇したらびびって逃げていきました。笑
思い返せば学生時代、サッカー場にカモシカの親子が現れて
みんなで追いかけた記憶がありますね、、、
よっしゃ！捕まえるべー！！って。笑
まあ、無理でしたが(‘ω’)
捕まえたとしてもきっと大ケガ。笑
何なら数年前、遠目にですがクマを目撃した時もあります。
その時も車に乗っていたので怖くなかったですが、
子供とお散歩中に遭遇したら、、、と考えるとなかなかゾッとします(・・;)
田舎を歩くときは鈴をつけましょう。笑
では、今週1週間分の作業報告です。
まずはT様のエブリイ。
クラッチ交換での入庫。
ギアが入りづらいとの事、、、
プロペラシャフト、セルモーター、シフトワイヤー、ハーネス等を取り外し、
ミッションが降りました。
レリーズベアリングの回転がスムーズじゃないのか、ダイヤフラムに結構な段が出来ていますね、、、
ギアが入りづらいのはこいつが原因と思われます。
ミッションの洗浄をし、レリーズベアリングを交換。
写真を撮り忘れましたが、
フライホイールに圧入されているパイロットベアリングも交換です。
交換した部品達です、、、
ディスク自体の減りはそこまでではなかったのですが、
ベアリングの回転、動きが渋いような印象でした(・・;)
グリースも薄かったです、、、
当たり前ですが、古いグリースをしっかり拭き取りグリースアップし直しました。
フライホイール、ディスク、クラッチカバー取り付け(^^)
ミッションが載りました(^^ゞ
載せるのにミッションマウントが邪魔で少し苦戦しましたね、、、
結局マウントを外してから載せました。汗
取り外した部品達を元通り組み付け、抜いたオイルの補充。
いざ、試走、、、
おお、ギアの入りがとてもスムーズ(^^)
ギアの入りが悪いと、ミッションが悪い？と疑いがちですが、
クラッチが原因という場合もあります。
お客様のお車にこういった症状があれば、
一度相談してみてもいいかもしれませんね(^^)
T様、ご利用ありがとうございました(__)
bB。
ヘッドライト不点灯での入庫。
ロービームは点かず、ハイビームは点く。
という症状です。
結果、原因はヘッドライトスイッチでした。
新品に交換したら症状バッチリ改善！！
交換後無事納車となりました(^^)
ご利用ありがとうございました(__)
N様のワゴンRスティングレー。
マフラー修理での入庫。
マフラーハンガーへ伸びるステーが腐食して取れてしまっていました。
錆、腐食でボロボロになっている部分を削り落とします。
補修完了です。
お引き取りお待ちしてますね(^^)
ハイラックス。
お待たせしました、、、
大手術が終わり納車目前だったのですが、
復旧作業中に壊れてしまったボンネットオープナー(ワイヤー)、、、
やっと入庫したので交換です。
ここが壊れてしまいました( ;∀;)
経年劣化ってヤツです、、、
見づらいですが、新品ワイヤー取り付け完了です。
晴れて納車となりました(^^)
また何かございましたら気軽にご相談くださいね！！
ノア。
先週土曜日マフラー交換が終わり、
残りのスロットル清掃作業です。
清掃前のスロットルの写真撮り忘れてしまいました、、、
この車は、バタフライの微妙な隙間から空気を吸い込みアイドリングしているのですが、
ブローバイで汚れ、塞がりかけていました。
最近主流の電スロは一昔前のアイドリングコントロールバルブ等の役割を一手に担っている優れものですが、
汚れの堆積によりアイドリング不調等を引き起こす場合があります。
傷などをつけないように綿棒やウエスで慎重に掃除しました。
元通りに組み付け、アイドリングの学習値のリセット、
700～800回転くらいでピタッと安定しました(^^)
またのご利用お待ちしてます！
ありがとうございました(__)
ランサーエボリューション。
オーバーヒート寸前で緊急入庫。
遠出の途中でのトラブル、災難でしたね、、、
結構な勢いで吹いてしまったのか、
ラジエーター内のクーラントはほとんど残っていませんでした。
水を補充し、漏れを確認してみると、
ラジエーターアッパータンクのカシメ部分からとてつもない勢いで漏れていました。
エンジンの方はラジエーター入荷次第チェックしていきます。
E様のミラージュエボリューション。
車検整備完了しました。
ヘッドライトのバルブ、ナンバー灯を交換したくらいで、
他に交換部品はありませんでしたよ(^^ゞ
しかし、不適合な部分が何点か、、、
まずはエアクリーナー。
特に固定はされておらず、揺すればガタガタと周りにぶつかってしまう状態でした、、、
NGです・・・汗
はいっ！ステー製作しました(^^ゞ
前オーナーさんが自作したと思われる、オイルキャッチタンク取り付けのアルミ板も一緒に固定できるようにしました！！
強度バッチリ！！
揺らしてもビクともしません！！
まずは1つクリアです(^^)/
こちらは製作したバッテリー固定用の土台です。
バッテリーが室内に置いてあり、固定されていない状態でした。
製作した土台を3点でしっかり固定し、
その上に当店特製のバッテリーBOXをリベットで固定。
さらに、中でバッテリーが暴れないように抑えるためのステーも製作、取り付け。
いい感じに収まりましたね(^^)
ケーブルが長いのが少し気になりますが、
とりあえずこれで問題なしです！！
お次はテールランプ。
ワンオフのテールランプが装着されていましたが、
もう一台のミラエボ用に準備してもらっていた純正のテールランプを使わせていただきました。
ウインカー部分のオレンジのフィルムが剝がれていたのでこれもNGとなります。
あとはマフラーの音量が大きく、車検不適合なので、
ご用意していただいていたインナーサイレンサー加工で対応します。
希望ナンバーも交付され、構造変更含め車検取得完了です。
本日納車となりました！ ご利用ありがとうございました！
E様のもう一台のミラージュエボリューション。
FF→４WD化すすんでおります(^^)/
四駆化の為にまずはフロアを剥がしました。
もちろんですがFFミラージュとランエボはフロア形状、足回りの造り、全く違います( ;∀;)
４WDベースのミラージュと比較してもランエボとは形状が全く違うようで・・・
FFミラージュ、４WDミラージュ、ランサーエボリューション、同年代の同メーカー車両でも懸架装置の形状は全く違いました。
今回のベース車両はミラージュサイボーグR（FF）なので大手術となりますが、
どうせなら廉価版の４駆ミラージュの足よりもエボの足！ ということで、エボ足にしちゃいましょう！
完全にランエボの足になるので、ミラージュ足よりいい足になりますね！
ただの4駆ミラージュの４G63 載せ替え車両ではなく本物のエボ化ですね（笑
ドナーのエボ4から、各アーム類固定用のパネル、デフマウント等を剥がしていきます。
メンバー、燃料タンクもランエボの物を使います。
アームが付く角度、ブッシュの幅など、、、思っていた以上に違いました( ;∀;)
ミラージュからも同じ部分のパネルを剥がし、
ランエボから剝がしたパネルを移植していきます。
完全なエボ化、ここまで徹底的にやります！！
ランエボメンバー付きました！！
フロアを剥がしたのはこの為でもあります、、、
もちろんランエボメンバーを取り付けする所がないので、
位置決めをし穴を開け、メンバー取り付け用のナットをフレーム内から溶接しました(^^)
1つ1つ追っていかないとめちゃくちゃになってしまうので、
1箇所決めたら部品を取り付け、そこを基準に採寸、また1か所位置決め、、、の繰り返しです。
部品取りのランエボは動かせるようにミラージュから剥がした足回りを移植！
とりあえずこれで動かせますね(・・;)
ミラージュエボリューションは地道ですが慎重に進めて行きます。
作業が進み次第、また報告させていただきます(^^)
＊＊＊ここから店主より＊＊＊
いつも泉自動車工房をご利用ありがとうございます！
春になりカスタム依頼も増えてきました。 本当にありがとうございます！
皆様のご依頼に応えられるようスタッフ一同頑張っておりますのでお待たせしている方にはご迷惑おかけしますが
何卒ご理解のほどよろしくお願いします。
作業報告の方も私の代わりにスタッフが多忙の中頑張って更新しております。
つたない文面ではありますが応援して頂ければと思います（笑）
※現在様々な作業依頼を頂いておりまして、カスタム車両等は特にお時間を頂いております。
・ER34スカイライン、RB26DETT換装、構造変更車検
・CL4AミラージュサイボーグR、４G63換装、４WD化、ボディカスタム、構造変更車検
・JZS155クラウン、フロントパイプ製作
・JZX100チェイサー、エンジンハーネス製作（Link仕様）
・JZZ30ソアラ、２JZ-GTE（エンジンO/H含む）換装、MT化、ボディカスタム他、コンプリート仕様、構造変更車検
・GC８インプレッサ、タイベル交換他整備＆ボディカスタム、構想変更車検
・AE86トレノ、ボディレストア
・GDBインプレッサ、エンジンO/H
・R32スカイライン4ドア、RB25DET換装、MT化、GT-Rルック・※こちらは販売用なので空き時間に作業しております。
多種多様なご依頼、希望に添えるように頑張ります！
もちろん一般車両の車検、整備、板金塗装もお気軽にご相談下さい！