早いものでもう5月も終わりです。 気温もグッと上がってきて今日は汗だくで作業していました（汗） 夏がすぐそこまで来ていますねー。
最近の作業を一気に報告させて頂きます。
U様のBMW・E60は鈑金作業完了しまして塗装へと入っていきます。
塗装完了です！ 大破していたフロントバンパーもきれいになりました。 このあと組み付け、磨きも完了しまして、車検整備待ちとなっております。
こちらはO様のアルトワークスです。 大変お待たせしておりますがようやく作業再開です。
スポーツシフトリンク取り付け完了しました。 ゴム製から金属製へ、シフトフィールがダイレクトになりますね！
プラグもタービン交換に伴い交換です。
e-manageアルティメイト装着のための配線加工中です・・・スペースがなくて厳しい戦いでした（苦笑）
インジェクターも容量アップです！ ノーマルの1ホールから12ホールのものをチョイス。 霧化状態が格段とよくなり燃焼効率アップです。 明日、ほぼ全ての作業が完了予定です。
こちらはK様のストリーム、車検整備での入庫です。 ご依頼ありがとうございます！ 早速点検開始です！ エンジンルーム点検から開始です。 エアエレメントOK、バッテリーOK、プラグOK、ファンベルトOKです。
ブレーキ点検中にフロントブレーキ固着を発見。 きゃりパーピストンが錆により固着していました（汗）
ピストンがサビによりNGで新品交換となりました。 あとは消耗品の交換を行いO/H完了です！
リヤブレーキは特に問題ありませんでした。
何年も交換されていなかったであろうブレーキフルードも新油へと交換完了です。
タイロッドエンドブーツに破れが発生していたのでここもブーツのみで交換しました。
デフオイルも問題なしです。 すべての作業が終了しまして、車検も無事クリア！ 明日のお引き取りお待ちしておりますね！
こちらはO様のシエンタ、クォーターパネルの修正が終わって、成形へと入っています。
こちらはY様のオデッセイ、マフラー底上げ作業依頼です。 この車種はローダウンすると極端に触媒の位置が低くなるので悩んでいる方多いですよね（汗） ということで、まずはフロントパイプの短縮加工をしました。 これにより触媒の位置がグッと上にあがります。 これに伴いフックの位置も変更しておきました。
今回の作業ではフロントパイプ、マフラーの加工により約3センチもアップしたのでマフラー吊り下げフックの位置がまるで合わなくなってしまいます。 画像はバーナーでフックを炙って曲げ加工しているところです。
今回は車両側のほぼ全てのフックが移設、加工することになりました（汗） マフラー位置が一気に上がりすぎて、フックの方がマフラーより低くなるという現象がおきていました（笑）
リヤ側はマフラーの重さを考慮した結果マフラーハンガーを追加増設しました。 これによりリヤ側は約1センチアップ。 形状上どうしてもこれが限界ですが、これを付けたことに重さでさがるとおいうことは緩和できるはずです（笑）
わかりづらいかと思いますが、このとおりフロアに沿ってフラットな感じになりました！ 車両のお引き取りお待ちしておりますね！