連休明けです。 先週から始まった車検ラッシュが今週ピークを迎えます。 車検以外の作業の遅れが生じる場合がありますが、期限のある車検を優先して作業させて頂きますので何卒ご理解よろしくお願いします。
今日の作業報告です。
O様のHB21Sアルトワークス、ウインカーリターンが効かないということで原因探っています。 案の定ステアリングボスにウインカーリターンピンが付いていませんでした。 これだけのためにステアリングボスを再購入するのも・・・なので、細工をしてリターン品代わりのものを加工取り付けして解決！ あとはエアロ塗装と車高調整となりますが、リヤウイングの精度が悪すぎて現在整形中です（汗） もうしばらくお待ちくださいね。
こちらはS様のｂB、オールペン作業です。 先日塗装を終えたボディはつるつるに仕上げるため磨き作業へと突入しております．当店のスタッフが今日一日中磨き頑張っていました（笑） 明日も引き続き作業していきます。
こちらはT様のアウディTT、新規検査登録依頼での入庫です。 おまたせしました、本日作業開始です！
まずはブレーキ点検から開始です。 リヤブレーキ、長期放置のためリヤディスクローター腐食、パッドも磨耗しています。 パッドは交換、ローターは研磨となります。
フロントブレーキ点検。 ディスクに表面サビ浮いていますがこちらは問題なしです。
エアエレメントOK、ファンベルトもOKです。
プラグOK、下廻り点検でタイロッドエンドブーツの破れ発見です。 ブーツだけの供給がないためタイロッドエンド交換となります。 外車のため部品納期がかかるのでここで一時保留となります。
こちらはF様のワゴンR、車検整備での入庫です。 いつもご依頼ありがとうございます！ 早速点検に取り掛かっています。
エンジンルーム内の点検です。 プラグOK、ファンベルトOK、エアエレメントは汚れ大で交換となります。 バッテリーも弱っているので交換オススメします。 気にしていた足廻りからの異音は、ステアリングラックとストラットアッパーマウントのガタと断定しました。 部品発注していますので部品待ちとなります。 こちらもここで一時保留となります。
こちらはK様のプレサージュ、リヤマフラー製作です。 今回は中古のサイレンサーを使用しての製作です。 純正戻しが容易にできるように純正には一切加工せずに製作します。 位置出しを慎重に行っています。 位置が決まったら仮溶接を行い、外して本溶接。
完成しました！ もちろんこの状態でも車検OKです。 ノーマル戻しも簡単にできます。 見た目は攻撃的ですが、音は・・・かなり静かでジェントルなサウンドとなりました（笑） 明日以降お引渡しOKです！