今日はクリスマスイブ、ですが雪も降らずなんかクリスマスな気がしないのは私だけでしょうか？（汗） 雪が降らないのは楽でいいんですが、スキー場は大変でしょうね・・・。
今日の作業報告です。
T様のステップワゴンはノックスドール防錆施工を終え、ATFの交換へと入っています。 ドレンマグネットにも鉄粉がびっしり。 きれいにしておきました。
汚れたATFです。 新しく使用したのはご指名のニューテックのATFです。 体感してみてください（笑）
バッテリーも入荷し交換完了です！ 最高クラスのカオスバッテリーにしました！ オススメのバッテリーです！ 残るはハザードスイッチのバルブ交換だけですが、部品入荷次第交換、納車となります。 エアコンスイッチの照明は解決しました！ もうしばしお待ちくださいね！
こちらはT様のデュアリス、車検整備スタートです！ まずはブレーキ整備からです。 フロントブレーキ、さすがは低走行極上車両！全く問題なしです。
リヤブレーキ、こちらもフロント同様問題なし！ グリースを塗布しパッドにペーパーを当て再組み付けしておきました。
ブレーキフルードも新油に交換完了です！
エンジンルーム点検。 プラグOK、ファンベルトOK、エアフィルター清掃しておきました。
バッテリーが一度も交換していないと心配していましたが、やはり弱っていますね（汗） 交換オススメします！
CVTフルードも未交換ということで汚れていたので交換しました。 使用したオイルはニューテック。 ニッサンフルードNSⅡにも互換ありで幅広く使える高性能オイルです！
トランスファオイルがけっこう汚れていました（汗） 量も0.5Lも入らないので汚れやすいのでしょう。 意外と気がつかないところですが、こまめに交換が正解ですね！
リヤデフオイル、意外とここはキレイでしたがオーナーの希望で交換。 交換して悪いことはないので気がついたときに交換しておくのも良いですね！ 明日の車検予定です。
こちらはO様のNCP95ヴィッツ、アイドリング不調によりエンストしてしまうとのことで修理依頼です。故障診断してもエンジン系統のエラーは確認されず・・・ということでアナログ診断しかないですねー。
まずはスロットルを確認。 この車両は電子スロットルを採用しているのでISCVは存在しません。
スロットルバルブを取り外しバタフライ密閉部を見てみると・・・カーボンとオイルで真っ黒です。 G-scanを接続して強制的にスロットルバルブをコントロールして全開にさせます。 するとバルブが閉じているときにバタフライが止まっているところにカーボンが堆積しているのがわかりますか？ 固く堆積したカーボンによってエア通路が狭くなりアイドリングが低い状態になっていたと推測。 一昔前でいうところのISCVが詰まっている状態と同じですね。
ということできれいに洗浄しました！ あとはECUの学習をリセットして・・・エンジン始動！ 回転数上昇！ アイドリング安定・・・電気負荷、エアコン負荷でのアイドルアップも正常作動で本来の状態を取り戻しています！
一応診断機を繋いだついでに故障診断・・・なんかいろいろ出てきました（汗） とりあえずエラー消去しておいたので様子を見ていきましょう。 残るはリモコンキーの受信エラーですが・・・もうちょっと調べてみますね（汗）
こちらはK様のテリオス、バックパネル交換完了！ バックパネル塗装まで完了しました。 年内の納車は無理ですが、進んでいますよー（汗）