今日は定休日でしたが、緊急作業が入りまして閉店営業していました。 作業報告の方は金曜からの分をまとめて報告させて頂きます。
金曜から今日までの作業報告です。
K様のプリウス、タイヤパンク修理完了です。 原因はタイヤ組み込みの際のホイールへの傷でした。 他店で組み込んで来たものですが、残念ながらホイール損傷しちゃっていました。 一応、ペーパーがけしてビードシーラーにて漏れを止めることはできました。 そしてK様のエスティマと共に車検整備完了で納車となりました。 どちらのK様もご依頼ありがとうございました！（笑）
こちらはS様のBCNR33GT-Rです。 ステアリング交換完了です！ ボスはワークベル製を使用し、エアバックキャンセル、もしっかり行いランプ点灯等はありません。
フロントバンパーの方も塗装完了です。 乾燥を待って取り付けていきます。 S様、もう少しで完了ですよー！帰って来るのに間に合いそうです（笑）
こちらはY様ご購入の中古車パレットSWです。 走行22000Kmの極上車両です！ 整備開始していますので希望ナンバー等もあり今週中の納車目指して頑張っています！
こちらはS様のムーヴカスタム、マフラーの音がおかしいとのことでの入庫です。 マフラーは先日交換したばかりなのでおかしいなと思っていたのですが、入庫して原因判明。 エンジン不調によるマフラー音異常でした（汗） エンジンルームを見てみると・・・煙がモクモク（汗） オイル漏れが酷くて漏れたオイルが焼けた煙でした。 エンジン不調の原因はダイレクトイグニッションコイルだったのですが、オイル漏れも修理となります。 このままでは車両炎上の危険性もあるので放置してはおけないですね。
タペットカバー周辺のオイル漏れが酷いのですが、そこだけではないようです。
タイベルカバーを外して見ると・・・オイルシール付近からも漏れている様子。 そこで過去のタイベル交換履歴を確認中・・・他店で中古車購入時にタイベルは交換しているようですが・・・オイルシールはやってませんねー。 いくらタイベル交換していても次のタイベル交換前にオイルシールがダメになるとまたタイベル脱着になっちゃうんですよね（汗）
まぁ、漏れてしまっているのはしゃーないので迷わずバラしましょう。 ターボ車なのでいろんなものが付いています。 そしてカムオイルシール、クランクオイルシール、グロメットプラグ、タペットカバーパッキンを新品へ交換してオイル漏れをシャットアウトです。
そしてスパークプラグは・・・交換歴もなく摩耗が酷い状態です。 こうなるとダイレクトイグニッションコイルにも負担がかかりますね。 イグニッションコイルは中古品を調達できたのでプラグとイグニッションコイル交換でエンジン不調から復活です。
これが今回交換した部品となります。 タイベルはまだ10万キロ使用していませんが漏れたオイルが付着していたので交換となりました。 オイルやクーラントが付着すると耐久性が著しく低下しますからね。
なんとか今日中の納車に間に合いました。 これでしばらくは安心して乗れるのではないかと思います！ ご依頼ありがとうございました！