休み明けからの車検ラッシュが止まりません（汗
毎日、1～2台の車検予約が追加になっている状態。
8台くらいはこなしましたが、あと7台ほどの車検待ち。 頑張ります！
車検NGの改造車も多く、当店では改造車の車検はしっかりと車検適合するように
改修してから、又は構造変更を受けての車検となるので、なかなか時間のかかる車両が多いのです。
検査場持ち込み車検なのでしっかりと整備しないと検査員にNGくらいますので。
作業報告です。
S様のキックス、車検整備での入庫です。
まずは、マフラー腐食穴により排気漏れ有でNGです。
なんとか補修できそうなのでマスキングテープのところから切り落とし
パイプを交換、溶接修理で対応です。
ロアアームボールジョイントブーツ左右とタイロッドエンドブーツ左右、スタビリンクも左右交換となりました。
明日の車検予定です。
O様のエブリィワゴン、車検整備での入庫です。
各部点検、特に問題はなかったのですが･･･エアコンフィルター、開けてビックリ！！！
枯れ葉等のゴミが盛り上がっていました（汗
コレ･･･風通っていたのかな？･･･
ということで交換となりました。
車検不適合なエアロパーツは取り外しての車検となりました。
本日、無事に車検クリア、明日ご連絡しますね！
車検整備で入庫のY様のプレオ、T様のルークスは順次点検整備開始していきますので少しお待ちくださいね！
T様のマークX、車検整備＆他作業での入庫です。
まずは、マフラー加工中･･･。
某大型中古車販売店で車両購入時にエアロパーツ装着をした際にマフラーが干渉して
エアロが付かないからとテールカットされてしまったマフラーということで･･･。
リアビューにマフラー不在なのは寂しいので加工して装着しています。
マフラーテールが大きくてバンパーに収まらないので数センチバンパーもカット加工して装着。
2年ぶり？にマフラーテールがこんにちわ（笑
リアビューの雰囲気がガラリと変わりますね！
点検整備の方は、フロント左のドライブシャフトブーツが破れてNG。
左ラックエンドブーツも破れによりNGで交換となります。
あとは、車検NGの社外テールランプ、部品入荷次第交換して車検となります。
M様のF50プレジデント、エアロパーツ塗装、取り付けです。
フィッティングを確認して擦り合わせ加工しています。
前後バンパーは小加工で付きました。
ドアパネル＆サイドステップは･･･
どうしてもドアに干渉してしまうので削って合わせています。
だいぶ削って穴が開きそうなほど薄くなってしまったのでパテ整形前に裏側から
ファイバー補強します。
リアバンパーも小加工が必要でしたがなんとか装着。
ただ、マフラーの位置がちょっと残念な位置に（汗
オーナーと相談し、後ほどマフラー加工にて位置変更します。
T様のJZX100･マークⅡ、ツインキャリパー＆油圧サイド取付けへと入っています。
リア側の配管作業、仮取付けして位置を確認しています。
そして油圧サイドレバー取付け･･･予定なのですが（汗
いい加減なMT載せ替え車両、フロアパネルをうす～いアルミ板で製作してコーキングをもりもりで固定されています（汗
これだとサイドレバー取付けする土台がないので･･･バリバリと剥がしてやりました（笑
フロア丸見え、下処理もいい加減（凹
当然ながら車速センサー配線もされていない。
ABSセンサーも撤去してしまったので使用されていなかった車速センサーにハーネスを製作して接続･配線して
メーターを動かします。 後ほどECUへの入力配線加工もします。 これはしなくてもいいのですが、今後何かで
ECUの車速信号を使用するような設定があるかもしれないのでやっときますね！
油圧サイドブレーキレバーを固定するプレートを加工製作しています。
そして2.3mm厚の鋼板でフロアパネルを製作。
明日、最終処理＆防錆塗装をして完成です。
これで思いっきりレバーを引いてもビクともしないフロアパネルが出来上がります（笑
フロア側に仮合わせ中。
バッチリです。
次はフロアを切断し、周辺の処理をして溶接していきます。
K様のGX100チェイサー、1JZｰGTEエンジン製作です。
GTⅢ-RSタービンを組み立てています。
組み立て完成！ エンジンへと装着しています。
エンジンマウントは純正より安いのでD-MAXの強化品をチョイス。
タービン装着で排気側はほぼ完成！
KTD･C5コイルも装着です！
いや、カッコよくなってきましたね！（笑
次からはサージタンク取り付けへと入っていきます。