もう7月も終わります（汗
作業の方も多忙を極めており、お盆前の作業受付は終了とさせて頂きます。
8月後半以降の作業予約は順次受付けております。
※車検や事故、緊急を要する場合は対応致します。
また、7月中の私の作業集中のため、接客、電話対応ができない場合があるとのお話をさせて頂きましたが
お盆前までと延期させて頂きます。 大変ご不便おかけしますが何卒ご協力の程よろしくお願い致しますm(__)m
作業報告も滞り気味ですがまとめて報告します（汗 一部文章のみで失礼しますm(__)m
O様のスーパーキャリィ、社外マフラーです。
フィッティングもバッチリで音質もなかなかいい感じです（笑
さすが2輪用マフラーの老舗メーカーで有名なヨシムラジャパン製マフラー。
もちろん車検もOKの合法マフラー。
ご依頼ありがとうございました！
A様のポルシェカイエン、エアコン不良とのことで緊急入庫です。
診断結果はブロアファンモーターの不具合でした。
高額な外車パーツ･･･今回は社外優良品でお安く修理できました。
とはいっても国産車の数倍の価格（汗
なかなか高級外車を維持するのは大変です（汗
交換後の作動テストOK。
ご依頼ありがとうございました！
E様のハイゼットトラック、エアコン不良での入庫です。
例年通りこの季節、エアコン修理が止まりません。
こちらは診断した結果、コンプレッサーの圧縮不良でした。
中古品が高額でリビルト品の方が安いとか･･･この車種、壊れやすいのかな？
コンプレッサーを交換し真空引きしてガスチャージ。
バッチリ完治です！
ご依頼ありがとうございました！
車検整備で入庫のI様のN-BOX。
交換部品はプラグ、エアエレメントで、無事に車検もクリア。
ご依頼ありがとうございました！
車検整備で入庫のT様のアコードユーロR。
交換部品は、摩耗していたプラグのみでした。
車検も無事クリア、納車連絡ちょっと遅れましたが納車完了！
ご依頼ありがとうございました！
車検整備で入庫のS様のルークス。
ファンベルトの鳴きは調整でOKでした。 テールランプの点灯不良はテールランプハーネスの
アース不良だったので新品へと交換し完治。
ドライブシャフトブーツからのグリース漏れがありましたがブーツに損傷はなくブーツバンドの
締め付け不良によるものだったのでブーツバンドを交換しグリース補充してこちらも完治。
他の交換部品はタイロッドエンドブーツ左右、プラグ、スタビリンク左右、となりました。
20万キロオーバーの車両、メンテナンスは必要となってきますがまだまだ乗れます（笑
ご依頼ありがとうございました！
車検整備で入庫のN様のハスラー。
タイヤがNGだったので4本交換。
他はエアエレメント、フロントブレーキパッド（残量僅か）となりました。
ご依頼ありがとうございました！
F様のタント、事故修理です。
フロア＆バックパネルの交換完了し塗装へと入っています。
塗装後はシートなどの取付けも完了。
ボディ下部もフロア交換したのでノックスドールにて防錆塗装。
燃料タンクも装着。
バックドアの取付け、塗装完了。
バックドアガラスを取付け、各部組付けて完成です！
大変お待たせしました、お引き取りお待ちしておりますね！
混み合っている鈑金･塗装作業ですが、現在入庫中のクリッパーの事故修理と
大変お待たせしているF様のN-BOXカスタムを並行して進めていく予定です。
F様、大変お待たせしましたが入庫連絡しますね！
鈑金･塗装部門、カスタム＆レストア作業順。
①プレジデント、フルエアロ塗装、取り付け。
②JZX90マークⅡ、フロア～フレーム、ロッカーパネル腐食補修、製作。
③パルサーGTi-R、オールペン。
④AE86、フルレストア。
⑤マーチBOX、オールペン。
⑥GC8インプレッサ、レストア。
⑦BCNR33GT-R、レストア。
⑧AZ-1、フロア腐食修理。
となっております。
※長期間頂く作業もあるため、並行作業等で作業順前後する場合あります。
※レストア作業は多忙のためここでいったん予約を打ち切らせて頂きます。
K様のエッセターボ、エンジン不調とドア鈑金塗装です。
マフラーからの白煙の主原因はエンジンオイル過多によるものでした（汗
意外かもしれませんがオイル入れすぎは百害あって一利なし、なのです。
今回はエンジン本体へのダメージは一応ないようですが、内圧が上がりすぎたり、オイルパンチで最悪エンジンブローも（汗
パワーが出ないのはコレ、タービンブローでした（汗
リビルトタービンの保証期間内なのでクレーム対応で代品用意して頂き交換となりました。
コレ、あとで詳しく説明しますね。
キズが入ったドアの補修も着手。
損傷部を削り込み、サフを入れて塗装準備。
塗装完了です。
磨きも本日完了し組付けまでOK！
明日、納車連絡しますね！
〇様の軽トラックです。
こんな工作をしています（笑
アルミ縞鋼板でカバーを製作し、土台も製作。
土台を軽トラの鳥居に溶接し防錆塗装。
装着！ そうです、スピーカーです（笑
このご時世、タイムリーな依頼でクマよけ音声装置を付けて欲しいとのご依頼。
たしかにこれだけクマ被害が報道されていると山や林間部での作業も怖いですよね（汗
スピーカー一つ付けるのも拘ってしまうのは･･･病気？（笑
操作スイッチパネルを製作し配線作業中･･･。
そして装着、5種類の音が出るようにPCにてmp3ファイルの音源をスピーカーにインストール。
作動チェックして完成です！
明日納車連絡しますね！
O様のGDBインプレッサです。
デフマウントブッシュ交換のためで不満とを取り外しています。
プレスにてマウントブッシュをSTiの今日ブッシュへと交換中。
デフを下ろしたついでにサイドシールは新品へと交換完了！
そしてデフを元通りに装着。 デフメンバーもSTi製へと交換です。
HKSオイルクーラーの配管の取り回し変更は、指定の位置だとスタビライザーへの干渉が心配されるので
ジャッキアップポイントのブラケットを加工しクリアランスを確保し取付け、干渉なしで取り回しできました。
本日、ドラレコ取付けにも着手、今週中の納車予定で頑張ります！
K様のGX100チェイサー、マフラー製作＆エンジンO/Hです。
9割方完成しました！
あとは、実際のエアロパーツに合わせてテールの位置を決めるだけとなります。
そしてO/H中の1JZ-GTE。
ここからは毎日の残業仕事で集中して作業です。（汗
まずは腰下の不足部品入荷しオイルパンを取付け。
そしてシリンダーヘッド組付け開始！
JZエンジンの泣き所、ステムシールを取り付けています。
まだまだ現役のJZエンジン、メーカーの部品供給ありがたいですね！
バルブの組み込み完了、バルブリフターを取付けシムを分解以前の位置に取付けています。
基本的に頑丈なJZエンジンに+αでポンカムで全域でのフィーリング＆出力向上を狙います。
ストリート仕様においてはこれくらいが一番いいじゃないかと思いますね！
で、カムシャフトを手順通りに組付けしっかりとトルク管理をして組付けています。
24か所のバルブクリアランスを測定しカムシャフトを再度取り外しシムの測定。
測定値を記入し、バルブクリアランスを規定値となるように計算しまずはシムの入れ替えで対応。
当店在庫分を含めて21か所のシムを合わせることができました。
残り3か所はどうしても合わないため発注、シム入荷次第ヘッド完成へと進みます。
トヨタは納期早くて助かる（汗