車検ラッシュが続きます。 今週は毎日スタッフ総出で車検整備・検査と大忙し（汗
予約頂いている方の入庫も遅れ気味で申し訳ないのですが1台1台確実にこなしていますので
、順次ご連絡致します。 何卒ご了承下さい。
作業報告です。
S様のヴォクシー、車検整備での入庫です。
早速点検整備開始！
Dラーで20万円かかると言われた車両、さて…。
えーと･･･スタビリンク左右NGで交換、オイルも交換となりました。 以上･･･。
あとは特に大きな交換部品もなくお安く上がりそうですよー！
明日の車検予定です。
車検整備で入庫中のT様のヴィッツです。
ウォーターポンプからのクーラント漏れと異音があったので交換となりました。
車検も無事クリア、本日納車となりました。
ご依頼ありがとうございました！
車検整備で入庫のS様のスペーシア、本日無事に車検クリア！
あとはタイヤの入荷待ちとなります。
ご連絡しますね！
車検整備で入庫のS様のエルフは本日点検整備完了です。
交換部品はリアアクスルシャフトシールくらいであとは油脂類交換とエアコンガス充填でした。
こちらも明日の車検となります。
ノックスドール防錆施工で入庫のM様のアトレーバンです。
前後バンパー外してのフルオプション施工です。
今までの車両がサビに泣かされたとのことで当店ご指名頂きました。
しっかりと防錆施工させて頂きました！ 永年サビないことを祈りつつ本日納車。
ご依頼ありがとうございました！
N様のパッソ、一般修理です。
オーバーヒートの原因は電動ファンモーターの故障。
部品入荷したので交換して解決！
エアコン不良はコンプレッサーの圧縮抜けです。
こちらも中古良品を探し出し交換して快適にエアコン効いています（笑
ご依頼ありがとうございました！
O様のエブリィバン、鈑金塗装です。
部品が全て揃い、組付け完了です！
これで修理は完了しました！
リコールの方は･･･明日ご連絡しますね！
K様のエッセターボ、エアコン修理他作業です。
納車直前で発覚したエアコン不良（汗
最近、エアコンでハマってるなぁ…（泣
エアコンシステム点検中。
エキスパンションバルブ（以下エキパン）交換のためダッシュを取り外しています。
せっかく組んだのにまたダッシュバラシ（汗
ヒーターコアAssyからエバポレーターをバラシエキパンを交換しています。
小さな部品一つ交換でほんと大変な作業･･･スタッフが一日がかりで作業しています。
エアコン修理の方はもう少し時間頂きますね。
次は作動不良を起こしていた左リアのドアロックアクチュエーター交換。
ドアロックモーターを中古部品へと交換してこちらは解決。
しっかりとドアロック動いていますよ！
あとはエアコン修理とマフラー本溶接して完成となります！
K様のKei、事故修理です。
先日エンジO/Hしたばかりの車両･･･残念な姿に（滝汗
車両乗り換えも検討したようですが･･･中古車も爆上がりのご時世、安めの中古車を
探し出しても状態は･･･。 ということで修理を決断。
エンジンも直したし、サビ補修ついでに直した方が賢明かもですね！
リサイクル部品を駆使しなるべくお安く仕上げるようにしますのでご安心下さい！
明日より着手していきますね！
K様のJZX90 マークⅡ、エンジン製作です。
エンジンルーム内の細かい作業へと入っています。
サージタンク大型化によりノックセンサーとエアコンの配線が届かないという事態発生。
配線延長して製作、接続OK！
キャニスターパージバルブのコネクタも入荷したので配線製作しこちらも接続OK！
オーナーが持ち込んだメーターのセンサーを取り付けし、配線を室内まで引き込み、ついでに電スロ用アクセルハーネスも
車内へと引き込みこちらも接続OK。
配線接続、どんどん進めています。
ブーストコントローラーとフューエルレギュレーターの配管完了、ブーコンの
配線も引き込み完了。
配管、配線･･･多いです（汗
T様のBNR32GT-R、エンジンO/H、製作です。
大変お待たせしております。
本日ようやくリフト一機空いたので保管場所の倉庫よりGT-Rを引っ張り出し
積載車でピットまで移送、ピットインです！
エンジン搭載前の車体側の作業開始です！
まずは･･･ハイキャス完全撤去から着手。
リアのハイキャスユニットを取り外しタイロッドの移植作業です。
多分一度も緩めたことがないだろうタイロッド、案の定硬い！（汗
取り外して再利用するタイロッドを確認、ガタが出ていますねー。
ココのガタ、一応車検NGなので交換しますねー。
あ、同時に車検整備も進めていきます！
パワステタンクのハイキャス配管は撤去してメクラ。
ポンプのハイキャス側もカラーをかませて止めます。
後ほど分解してハイキャス側のベーンも撤去します。
エンジンルームからリアまでのハイキャス配管。
ここは後ほどパワステの電動油圧ポンプ化を目論んでいるとのことでメクラボルトをして
残しておきますね。 フルコン制御でパワステ電動化の際には使えるはず（笑
数時間かけて撤去したハイキャスシステム一式。
全撤去するとこんなに部品点数があります。 重量もそれなりに。
コレ、エンジン下ろした時にしかやりたくない作業ですね（汗
この大量の配管＆ユニットがエンジンルーム内に所狭しと取り付けられています。
これだけ撤去するとスッキリして気持ちがいいもんです（笑
もう配管からのオイル漏れのリスクもなくなり、作業性もアップ！
ハイキャス取っちゃうの？と思う方もいるかと思いますが私もハイキャスはいらない派でして
プロドライバーのような方はハイキャスを生かしたドライビングができるかもですが、実際この世代の
古いシステム、乗っていて変な動きに違和感を感じたりする瞬間があります。
私も32GT-Rに乗っていた若き頃、ハイキャスの変な動きで事故りそうになったことが（笑
なにより故障したときが大変（汗
というわけで、シンプルイズベストです！（笑 まぁ、人それぞれで好みもありますね。
明日も引き続き作業進めていきますね！