入庫車両パンパンでピークを迎えています（汗
敷地内に車両が入るスペースがほぼない状態なので、お手数ですがオイル交換やタイヤ交換等の
作業も落ち着くまではできるだけ予約して頂けると助かります。 ご協力よろしくお願い致しますm(__)m
私、今週はECUセッティングに専念しますので電話、接客対応が難しくなりますのでご用の方はスタッフの方に
申し付け下さい。 ご不便おかけしますがご了承下さい。
作業報告です。
サビ補修で入庫のK様のアルトワークス、完成です！
本日納車となりました！ 遠方よりご依頼ありがとうございました！
T様のアトラス、車検整備での入庫です。
早速本日より点検整備開始！
フロント、タイロッドエンドブーツ左右とドラッグリンクブーツが交換となります。
明日の車検予定です。
K様のフリードハイブリッド、ロッカーパネル修理での入庫です。
本日より作業開始！
ベッコリ凹んでいたロッカーパネルを引き出し、パテ整形へと入っています。
今週中納車予定で頑張ります！
K様のBNR34･GT-R、マフラーより白煙噴出により入庫です。
大変お待たせしました、本日点検開始です。
まずはエンジンの体力（コンプレッション）測定。
多少バラつきはあるものの問題なし。
当初の予想通り、タービンブローと睨んでタービン廻りを分解していきます。
これ、フロント側タービン。
スラスト方向に多少のガタはありますが、ボールベアリングタービンはこんなものでしょう。
リア側タービン。
もう見て分かりますよね。 フロント側より明らかにオイルが出ています。
そして、ガタはなぜかフロント側タービンよりも少ない。
ん－、ガタもないのに回りが良くないな。
コレ、もしかして･･･やっぱり！？
とりあえず、明日タービン取り外してみますが、タービンブローで間違いないかと。
確認次第ご連絡しますね！
S様のJZS171クラウン、タービン交換～LinkECUセットアップです。
余計なトラブルで時間かかりましたが、無事に！？エンジン始動しました！（長かった汗）
各種データを車両に合わせて製作しています。
電スロセッティングもから吹かし状態ですが、だいぶ詰まってきて
JZ系（110マークⅡ系と同じ）電スロの反応の悪さがウソのようにレスポンスビンビンです（笑
アイドリング設定も大体いい感じかな。
今週よりセッティングへと入っていきます！
N様のBNR32･GT-R、LinkECUセッティングです。
エンジン製作～の慣らし運転完了し再入庫、いよいよ本セッティングへと入っていきます。
慣らし用RPMリミット解除でブースト0.8kでサクッと364ps。
出ました。 MAX1.15kにて436ps！
でもコレ、インジェクター全噴状態で点火時期もちょっと攻めた数値で危険なので参考値で（笑
ブースト1.08kで416ps、OKでしょう！
インジェクターデューティ95％でこれくらいで使用するのが吉です。
ここで気づいた方もおられるかと思いますが･･･シャシダイがちょっと不調（汗
トルクの値が100kオーバーとか異常です。 このパワーだと50～60kくらいのはず。
青〇の部分にノイズのようなバラつきが出てしまい、高いところを最終的に表記してしまっている模様。
回転数取り出しのノイズかなんかのような気もしますが明日対策して再度計測して完成となります。
セッティングはほぼ完了していますが、もうちょっと待ってくださいね！
T様のBNR32･GT-R、エンジンO/Hです。
シリンダーヘッドがバルブガイド交換を終え返って来ました！
それに合わせ排気バルブを清掃しています。
吸気バルブは当店在庫品の良いものを使用するので清掃はしてません。
そして排気バルブの擦り合わせを行っています。 バルブフェースが荒れていたので念入りに擦り合わせしました。
インテーク側がバルブガイド交換時にシートカットとバルブ研磨を行いしっかりと合わせているので
明日よりヘッドの最終洗浄を行い組付けへと入っていきます。